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#緊緊跟著神的光
台灣政府在「國際流浪動物保護日」當天，安樂死154隻未經檢疫入台的貓咪。我明白檢疫局陷入 #道德兩難困境，不想論對錯，只想說的是...政府失去一個 較為圓滿的生命教育機會。
也剛好發生在同一週的「受虐貓茶茶事件」，在愛貓的網群掀起巨浪般撻伐，台灣律法現今無法遏止這樣殘忍的行逕。
印度聖雄甘地說：「#一個國家的道德水準，＃看它對動物的態度便可以知道。」#動物不是物品，＃他們是生命。
照片中的Beson，曾經被前主人遺棄在街頭。發酵迷的球球，才六個月大 已換過三位主人（聽說是因為太貪吃，哈）；然而如今，被深深愛過的他們如此閃亮、如此美麗（盡量吃）。
我們也是如此渴望別人真誠對待，不是嗎
愛人愛己、推己及人 。永遠留一盞燈，給需要的生命！
#9月公益酒釀課已額滿
#希望能給浪貓一點點的協助
#親愛的貓咪們
#這世是人類對不起你們
#不奢求你們的原諒
#記得緊緊跟著神的光
⭕️公益酒釀課程已額滿⭕️
https://forms.gle/XC2wH5Aqpa7ZtfhR7
#9月另兩場的酒釀課也額滿
#Benson照片來自網路
「我們這些警察，在保護弱者的同時，也永遠都必須要做正確的事，保持清廉正直。」
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「把壞人全部宰掉就好了。」
「你是從哪學到宰掉這個詞的？不過，我以前也是這麼想的，但是有法律這個規矩，我們一定要遵守規矩。」
「但壞人又不守規矩，是作弊。」
「就算如此，也一定要守規矩，志摩總是這麼說。不然原本是正義的事，就變成不正義了。」
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「正義或許是很弱的東西吧。」
「很弱不就沒用了嗎？」
「就是因為很弱才要好好珍惜，需要大家一起保護，不然說不定就會消失了。」
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《MIU404》第十集裡最喜歡的幾段對話。我想這也是野木老師藏在這齣戲裡的一個很重要的觀點，當你跨過了那條界線，你得到的結果還能夠稱作正義嗎？
在桑德爾的《正義：一場思辨之旅》一書中也曾經提過有關的類似議題。包含：「刑求犯人是否具有正當性」、「阿富汗的牧羊人」等等，甚至回歸到最一開始的「電車難題」，透過功利主義者、康德的義務論或者是在哈佛大學的演講中各種學生的發言之下，我們可以看到這種道德兩難困境有多麼的難以統一。
各個方面或是學派上產生的不同論點，並不是一個誰說服誰的問題，而是透過這些思想實驗與討論，找出一個符合你心中的正義，同時讓你試著站在不同的觀點上做出假想決斷，或許有些位置會顛覆你一直以來的價值觀，但正是這些虛構極端的故事，才能夠讓人再思考一直以來你所視為的「正常」。
鄧不利多有一句話：「決定我們成為怎樣的人的，不是我們的才能，而是我們的選擇。」
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我想這句話最能夠為《MIU404》第四集下註解。
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成為什麼樣的人與出身無關，與天份無關，與職業無關，而是當你站在分岔路上時，你做出了什麼選擇，那個選擇是否沒有受到任何外力干擾，而是堅守自己的初心，貫徹了一直以來的想法。
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《MIU404》第四集有點延續第三集的意思。同樣都是在講「選擇」這件事，在第三集我們透過不同孩子在危急關頭的選擇，看清了他們的本性，同樣的我們在第四集的兩種生死關頭之下，看到了人邁開腳步的瞬間。
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人無時無刻都在選擇，有時候那些選擇無關道德只在於喜好，例如說：晚餐要吃什麼？這種選擇無關道德。但有些時候我們的選擇會有道德與所掛勾，例如青池決定偷走髒錢，這本來就是一項不道德的選擇，儘管那些錢是非法的黑錢，但她的偷錢行為本身就不道德。
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我們以一般人的思維來想，青池在這個分岔路上走上了歧途，走著走著青池又站上了另一條分岔路，但是這次她選了一個筆直的道路，最後她決定用那一億元來資助國外貧窮的孩子，那個紅眼睛的兔子代替了青池的身影繼續走了下去。
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「要看清一個人的本性，就要看他面臨生死關頭的態度」
志摩說到了一個重點。從廣為人知的「電車難題」之下，許多人對於二選一苦惱不已，我到底應該改變行進方向選擇救下多數人，還是不改變然後讓本該在軌道前方的那五個人死去呢？
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效益主義學派傾向於救下更多人，因為他們是本著行為後果能夠造福更多人而行動，就像是我孫子豆治不斷重複的：「這是為了拯救更多人，我們永遠都必須選擇多數人的利益。」
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另外自由意志主義則會選擇不改變行進方向，因為你沒有幫別人選擇生死的權力。
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「電車難題」後來延伸出無數道德兩難困境，然而在反覆討論之下，這個難題不是硬要各個派別的人拼出一個你死我活，或者試圖說服別人。回歸到這個問題最為核心的本質，他是在測試一個人在生死存亡時刻會做出了什麼選擇，你是否能夠串徹始終，事後的那些討論頂多只是附加上的產物。
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拉回《MIU404》第四集的主軸，如同「電車難題」一樣，我們在生死存亡之下並無法做出道德判斷，只能夠依照直覺做出行動，因為時間並不會等你。
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這些都只是要告訴我們一件事情：無法用道德衡量的事情數不清，在什麼時刻與環境之下，做出的選擇並沒有絕對正確的道德存在。
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「她的人生到底是怎麼樣的人生阿？」
「志摩，你在說什麼，這不是由我們來決定的啊。」
我們無法定義青池是個怎麼樣的人，我們注視的方向應該是她的選擇帶給這個世界什麼樣的改變，而那隻紅眼睛的兔子確實為這個相對冷漠的世界帶來了一絲暖意，如同那寶石般閃閃發亮。
香港今日社論2020年08月18日(100蚊花旦頭)
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明報社評
疫下香港經濟深度衰退，第三波疫情仍待克服，下半年經濟未許樂觀。政府兩輪抗疫基金，雖然有助紓緩中小企成本壓力，然而部分行業生意持續慘淡，愈來愈多商戶捱不下去，情况令人擔憂。百業凋敝不能不救，失業嚴重不能不幫，政府不能一下子「拔喉」停止「吊鹽水」，與此同時，當局亦要確保財政穩健。全球疫情未見盡頭，疫苗未知何時面世，若要救經濟保就業，必須找出一套高效控疫方法，讓經濟活動可以持續重開，單靠政府銀彈救濟，只能治標不治本。疫下政府收入銳減，財政儲備急降三成，若繼續以現時速度「燒錢」，就算有近萬億元儲備，亦撐不了多久。
蘋果頭條
隨着中共推出「港版國安法」，美國取消香港特殊待遇兼制裁中港官員，總裁特朗普最新打擊目標為本港金融中心地位，最極端情況下，市場憂慮香港會被踢出SWIFT（環球銀行金融電信協會）系統，禁止港銀進行美元清算，此舉相當於港美貿易全斷，屆時中資、港資、美資面臨「攬炒」局面。特朗普近月就香港金融中心地位屢次發表強硬態度，本月初批評香港將不會再是成功的交易所，美國將會取回有關業務，上周更指香港市場會「Go to hell」（玩完），讓人疑惑「金融武器化」是否真的會成真。
東方正論
民以食為天，可惜廢官抗疫失職，香港人難有安樂茶飯食。晚市禁堂食令轉眼一個月，中間甚至擴大至全日，導致民情洶湧，一張張打工仔踎街食飯相醜出國際，所以兩日內即彈弓手縮回。無論如何，禁晚市堂食令已經足夠令市民困擾，食肆叫苦連天，港府卻看來無意取消禁令，昨日早上雖然一度放風稱將會放寬，卻在下午臨門退縮，宣布和其他禁令都延長多一周。政府數小時內前後態度不一，據聞是因為多位醫生及專家反對放寬禁令，稱會令到抗疫前功盡棄，當局沒有周詳考慮，一聽權威之言當堂腳軟。晚市禁堂食令引來爭議，並非一兩日的事，坊間主要質疑，為何指定要六時後，並非六時半或七時後，難道病毒懂看時鐘，又或者是像貓頭鷹，晝伏夜出，早上午間不會活躍？這個措施邏輯究竟何在？
星島社論
政府決定押後立法會選舉一年，人大常委會通過全部議員延任一年，包括參選被DQ的四人。中央此舉可謂「高招」，旋即令反對派陷入進退兩難困局，如果留低，便與反對推遲選舉的原則相違，但若杯葛，則失去權位與豐厚收入，故為此傷透腦筋。泛民昨天召開近三小時閉門會議，會後發表聲明指，大多數議員傾向留守，可見「主留」已是「主流」，總辭不再成氣候。一如既往，泛民「主留派」拋出種種振振有詞的理由解釋，但功利主義考慮委實太明顯，其一直佔據的道德高地恐會失去，而與抗爭派的分裂也會加劇，未來處境將甚困難。
經濟社評
昨日早上有多個消息來源，指港府準備恢復食肆晚市堂食，但據悉最後因醫療界專家反對而急煞停。當局試圖在控疫和撑經濟間取得平衡，希望早些逐步恢復經濟活動，以助小商販捱過目前困局，應是無可厚非，不過也有很強烈意見指，當前疫情只是稍緩，過早放寬措施恐令疫情有反撲風險，當局宜先從嚴控疫，做好全民檢測找出隱形病人，更應精準支援最受影響行業人士。因應飲食業困境，港府與業界商討後，原本計劃昨天宣布放寬限制，讓食肆在晚上6時恢復堂食至9時，每桌維持只可坐兩人，既解決市民晚上沒地方開餐問題，亦增加食肆生意2至3成，俾令業界願意繼續撑下去。消息傳出後，在多名專家齊聲反對下，政府急轉軚。
上週，特斯拉的股票衝上去，
成為美國最有價值的汽車公司。
剛好這個時間點，想跟大家談談自動駕駛碰到的其中一個瓶頸：
「道德兩難」的問題。
當人開車面對「怎麼做都會有人受傷」的時候，
必須要在很短的時間內做出抉擇，
在路上沒有人能等你。
而自動駕駛，是以車內的演算法來做出決策，
必須要有「足夠的數據」以及「了解車主」的判斷才行。
但這都不是件容易的事情，
最後的法律責任，是否能夠讓「演算法」來承擔呢？
這一集研究生，來跟大家從特斯拉談談自動駕駛的道德兩難。
會談到：
1. 特斯拉 — 美國最有價值的汽車公司
2. 自動駕駛的難處
3. 經典哲學問題 －電車問題
4. 法律，人性，演算法
--
「研究生 Talk」Podcast：
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各節重點：
00:53 什麼是自駕車？
02:00 自駕車可以取代人類駕駛了？
02:57 自駕車也會面對道德難題？
04:33 解決不了，就不要發展？
05:48 台灣也有在研發自駕車嗎？
06:54 我們的觀點
07:54 提問
08:08 圖文不符宣傳
08:18 掰比～別忘了訂閱！
【 影像畫面引用來源 】
00:23：照片源於經濟部技術處
00:45：照片源於經濟部技術處
01:45：新通訊
03:40：截圖自Moral Machine
04:52：HowStuffWorks / 圖片源於GETTY IMAGES
05:05：圖片取自於Linkedin
05:20：iThome / 余至浩攝
05:22：照片取自於今周刊
05:30：照片取自於台灣好新聞
05:59：照片取自於Inverse
06:09：圖片取自於California Public Utilities Commission
06:14：照片取自於 diofl.veyjal.se
06:22：照片取自於科技新報
06:25：照片取自於當我們老在一起
【 製作團隊 】
｜企劃：羊羊
｜腳本：羊羊
｜剪輯後製：絲繡
｜剪輯助理：絲繡 ＆ 范范
｜演出：志祺
【 自駕車道德難題測驗 】
http://bit.ly/2m24Pxl
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【 本集參考資料 】
→ 自駕車的道德難題：http://bit.ly/2kljHGI
→ 撞死誰的準則？德國〈自動駕駛方針〉的道德困境：http://bit.ly/2mggwkb
→ MIT 推道德測驗，讓你體會自駕車的兩難──煞車失靈時救乘客還是路人？：http://bit.ly/2m1hvEF
→ 當自駕車面臨道德問題，它會如何選擇？：http://bit.ly/2kSc8aG
→ 《自駕車革命》：無人車該如何決定，是要害死路邊的兩個寶寶還是車上五個成人乘客？：http://bit.ly/2mmjRyj
→ 在教會自駕車判斷前，MIT 想先確定人類道德觀真的有「標準」存在：http://bit.ly/2kSUOm7
→ 德國制定全球首份自駕車道德準則：人類生命先於動物及財產：http://bit.ly/2kSidUB
→ 自駕車的未來與挑戰：http://bit.ly/2miYZrC
→ 【專訪前蘋果神祕部門自駕車老手】自駕車真正的挑戰是要規模化：http://bit.ly/2kQg8Zq
→ 又是低速接駁車！紐約首個自動駕駛服務開門迎客：http://bit.ly/2kSUQKL
→ 一起來用十分鐘略懂自駕車吧！GoGoGo！：http://bit.ly/2lZAKPi
→ 賴天恆／電車難題真的無聊嗎？讓我們看看Uber自駕車吧：http://bit.ly/2kqzpk0
→ 台灣自製 Level 4 小巴士 WinBus 正式亮相：http://bit.ly/2kPQMed
→ 2019／04 台灣自駕車產業規劃與發展策略／石育賢資深研究經理：http://bit.ly/2mhICLT
→ 如何讓自駕車成為現實？：http://bit.ly/2lZASyg
→ 5G可能與自動駕駛車並駕齊驅？：http://bit.ly/2m1i1T7
→ 對自駕車來說，5G 網路是必要條件嗎？：http://bit.ly/2miZEJC
→ 自動駕駛的「道德困境」: 先救年輕人還是老年人？：http://bit.ly/2knp9c9
→ Self-Driving Car Test: Steve Mahan：http://bit.ly/2kqAlVy
→ 自動駕駛汽車的道德困境：發生意外時，是否能犧牲駕駛拯救多數人命？：http://bit.ly/2kSd0vY
→ 麻省理工推道德測驗，讓你體會自駕車的兩難——煞車失靈時救乘客還是路人？：http://bit.ly/2miZWQI
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道德兩難困境 在 蘇破。諾瓦- 道德兩難............... 很多年前，讀書的時候，老師 ... 的推薦與評價
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