Search
視察金馬橋、竹安橋施工進度！
原金馬橋及竹安橋位於省道台2線里程136k+800~137k+865路段，往北聯絡宜蘭縣頭城鎮市集（頭城老街），往南聯絡宜蘭縣礁溪鄉至宜蘭市區，以宜蘭縣蘇澳鎮為南端終點，兩橋梁皆於民國70年5月竣工，路寬約為13m，橋梁全長分別為62公尺及248公尺，橋面全寬約13公尺。車道配置方式皆為雙向各1快1慢車道，橋面無設置人行步道，且橋齡皆已達35年，屬老舊危險橋梁，歐珀特別向中央爭取重建經費，並於107年9月5日工程開工。
今日安排前往視察工程進度之外，也勉勵施工人員辛勞並督導施工進度，要求顧及施工品質及全力趕工，希望能在今年10月底前完工通車，提供給民眾安全與便利的新橋使用。
#拚建設 #顧生活
#橋梁改建 #金馬橋 #竹安橋
✅向鄉親報告─宜蘭橋改建開工✅
縣民期待已久的宜蘭橋改建工程，今天正式宣布開工，預計2020年12月新橋完工。
除了加長橋長、提升樑底、增加通洪斷面外，也在兩側增設了人行道、自行車道以及公廁等設施，相信會帶給鄉親更便捷、更安全的生活。
橋樑除了有縫合都市功能，對河流兩側居民在交通、生活與情感上都扮演必須的角色，也是均衡區域發展的關鍵。
因此歐珀擔任立委期間特別重視橋的改建，在這邊也想跟各位鄉親報告，至今爭取的橋樑建設成果。
🔺已改建完成的5條橋🔺
1️⃣蘇澳箕山橋
2️⃣員山尚德橋
3️⃣員山永金一號橋
4️⃣南澳平交道高架橋
5️⃣大同寒溪大橋
🔺改建中的5條橋🔺
1️⃣宜蘭橋
2️⃣員山新城橋
3️⃣頭城竹安橋
4️⃣頭城金馬橋
5️⃣大同家源橋
🔺未來要改建的2條橋🔺
1️⃣葛瑪蘭大橋：已進入最後環評階段
2️⃣蘭陽大橋：可行性評估中
這12座大橋若改建完成，相信對宜蘭縣整體的交通發展會有很大的幫助，縣民也能住得更安心！
感謝中央部會對宜蘭縣建設的支持，我也會繼續努力接地氣、拚建設！
#宜蘭橋改建 #接地氣 #拚建設 #陳歐珀
2014年（平成26年）12月31日大晦日～2015年（平成27年）1月1日元日にJR東日本の大人最安運賃140円区間による常磐線北小金→馬橋間を、JR東日本東京近郊区間の範囲内で最長大回り乗車した記録です。最短2.9キロ4分のところを1035.4キロ30時間35分かけてまわりました。本動画は乗車列車編成と、主に乗り換えの階段（動画中にはエスカレーター含め階段と記載）の近い位置・近い号車等を紹介します。
2014年4月1日からの消費税増税に伴いJR東日本の3kmまでの初乗り運賃は140円となりました。前回の2013年大晦日～2014年元日までは130円初乗り最長大回り乗車でしたが、今回から140円初乗り最長大回り乗車となります。
訂正
27:51付近～動画中
「三郷→西船橋 武蔵野線2335E 205系ケヨM27編成」は
M29編成の間違いです。この説明欄本文中にて訂正させていただきます。
Around New Year's Eve 2014 - New Year's Day 2015 in Section near Tokyo zone(kanto area)longest roundabout trip(1035.4km)train ticket for 140 yen in JR East Japan Railway Company.It took the train 1035.4km every 140 yen between Kitakogane station → Mabashi station.
2014年大晦日に北小金→馬橋間東京近郊区間初乗り最長大回り乗車中、武蔵野線三郷駅で0時を回り2015年新年を迎えました。本動画は武蔵野線三郷駅で一人カウントダウンした様子と、その直後三郷駅0時01分発2377E新習志野行きと0時02分発2322E東所沢行きの205系使用2列車の到着～発車シーンを撮影したものです。
2014年大晦日〜2015年元日の北小金〜馬橋1035.2km140円東京近郊区間初乗り最長大回り乗車中、総武本線332M倉橋7時06分→飯岡7時10分にてマリC613編成5号車モハ209-2125より。
主な再生位置おおよその目安
0:20 倉橋駅ドア閉（音のみ）
0:30 倉橋駅発車
1:38 蛇園トンネルに入る・お客の少ない車内の様子
2:17 蛇園トンネルを出る
3:09 少しだけ太陽の光がピカッと・一瞬だけの初日の出
（車内から見える雲の間からの実質初日の出？は、このあと飯岡→旭間にて）
