宏達電聯發科 合攻無線充電
2015-12-01 02:35:11 經濟日報 記者謝佳雯、何佩儒／台北報導
為催生國內無線充電市場，市場傳出，宏達電已展開產業串連，將採用聯發科、迅杰及恩智浦（NXP）等三家公司的無線充電晶片，在國內公共場所設置無線充電座，並將向經濟部申請A+計畫研發補助，預估可帶動至少數十億元的商機，也讓民眾更方便充電。
宏達電昨（30）日不評論此事。宏達電先前便看好無線充電後市，公司曾表示，無線充電是未來的趨勢，尤其可運用在穿戴裝置以及未來電動車領域。
市場認為，在宏達電等指標廠領頭下，無線充電滲透率可望快速提升，帶動相關商機大開。
繼英特爾決定在美國和大陸的機場、車站、飯店、咖啡店等公共場所布建無線充電座後，宏達電橫跨WPC、A4WP及PMA（已與A4WP合併）三大規格陣營，也決定號召供應鏈展開國內的示範應用計畫。
無線充電供應鏈透露，宏達電正串連合作夥伴提出「無線充電網路」計畫，將在超商、飯店、圖書館等地鋪設示範點，向經濟部申請A+計畫補助，其中系統研發費用即上億元，估計可帶動供應鏈商機數十億元。
宏達電的「無線充電網路」計畫若經審查通過，將可拿到政府補助款，加上合作廠商的資金，大約明年第1季就可開始鋪設無線充電座。
至於關鍵的無線充電晶片部分，目前宏達電在傳送端的合作夥伴選擇迅杰，接收端是恩智浦和聯發科。
市調機構IHS iSuppli曾統計，去年全球支援無線充電技術的設備出貨量為5,500萬台，預估今年將達1.2億台，並由手機延伸到汽車市場。
2013年無線充電市場規模約2億美元，未來四年將成長40倍，至2018年達到80億美元。
雖然不少台廠已在積極布局，但目前產生的實質營收貢獻都不明顯，主因大環境尚未提供足夠的無線充電設備和充電座。
業界認為，無線充電商機遲遲不來，主要問題還是卡在整體產業鏈和環境的建構。
今年星巴克、IKEA等連鎖店加入後，無線充電座出現在咖啡店和家具內，對於需求雖有提振效果，但仍需要有大廠願意帶頭鋪設，才能建立消費者的使用習慣。
三大障礙 須先掃除
無線充電成為市場熱門話題，但實際滲透率仍偏低，業界分析，標準不一、充電效率不夠、大環境沒搭配，成為無線充電發展的三大障礙，有賴供應鏈突破障礙，才能迎接商機起飛。
三星、蘋果、諾基亞、IKEA、星巴克等指標廠商今年相繼支持無線充電，使得無線充電的商機受到各界期待，聯發科、立錡、盛群、迅杰、凌通、新唐、松翰等台灣廠商也積極卡位。
過去全球無線充電共分為WPC（即Qi認證）、PMA（電力事業聯盟）和A4WP三大聯盟，即使A4WP已和PMA整併為「AirFuel」，代表還是兩派各據山頭。
因為WPC成本低、但充電位置等必須精準，而A4WP成本高，充電彈性大、又可同時充多部設備，各有優缺點。
再者，目前低功率版本的無線充電效率較低，充電太久會讓使用者感到不耐煩。
大環境方面，在知名連鎖咖啡店星巴克和家具店IKEA加入後，雖然帶來提振效果，可是擴散力道仍舊不夠，還是需要大廠和政府齊力投資，營造令消費者願意心動埋單的環境。
資料來源：合攻無線充電
錡明電動車充電 在 [問題] 電動車充電問題- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
最近入手一輛錡明電動車
免牌但是他長得跟100西西一樣...讓我有點困惑
親戚關店換過電池給我的車
目前人在彰化
住的地方不方便充電 電池也不能拔(氫酸電池)
請問現在公共廠所充電都是充多久啊？
一次充到滿是要花大概2個小時嗎？(還是一整個晚上@@)
總覺得好像買錯車....
下面是可以充電的地方
謝謝!
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