旅程繼續:從中山醫學大學附設醫院出發
在三總服務超過二十年
接受紮實的婦科和產科訓練
也曾派駐在澎湖分院服務二年
開過不少婦科手術,也迎接了很多新生命。
這幾年
越來越多病人表達想要懷孕生子,但卻遲遲盼不到好消息,身心壓力很大。
為此,我前往台北市不孕症病人數最多的台北醫學大學附設醫院生殖醫學科
接受完整的不孕症相關訓練
感謝 曾啟瑞教授和 陳啟煌教授 二位老師無私的指導
回到三總以後
秉持初衷,我認真照顧每一位來就診的病人
為每一個人設計最適合的治療計畫
工作忙碌的、從外縣市過來的、甚至從前澎湖的病人專程飛來台北找我看診
我都盡量調整用藥及回診時間
並親自回答網路留言
希望盡可能減少病患的壓力,達到成功懷孕的目標。
其間,承蒙三總高層的賞識
我得以去美國前十大生殖醫學中心 – 紐約康乃爾大學附設生殖醫學中心,進修半年
在這個舉世聞名的生殖醫學中心裡
我亦步亦趨地跟著大師級教授看診、取卵和進行手術。
在一次一次地討論中
我學習著世界級的醫師如何照顧病人、如何訂定治療計畫
也會為了某些情況特別的病人,特別在早上六點就看診,以減少病人工作請假的次數等等。
這些事都讓我十分感動,也更確定自己的行醫模式
重視每一位來就診的患者,是我不變的堅持。
在跟診之餘,我也參與了康乃爾生殖中心的臨床研究,協助數據分析和討論
回來台灣之後,當時的研究也被發表在國際知名的期刊上。
看見自己的名字和國際級大師放在一起,感到十分榮幸。
離開三總,是一個困難的決定。
許多人問我,為什麼要離開深耕已久的三總
跑去一個人生地不熟的地方?
我想
最大的原因,是因為想要服務更多的病人。
台中的中山醫學大學附設醫院
位在交通便利的雙鐵交會處:大慶站
無論病人從北部、南部甚至外島澎湖地區過來台中
也非常便利。
中山附醫的生殖醫學科
當年是 李茂盛教授團隊創立,現今茂盛醫院的不孕症病人數已是全台之冠
目前由 李宗賢教授領軍,繼續以優質技術服務病人
我們重視每一位來診的患者,為每一個人量身設計備孕計劃
如果你也有難孕的困擾
歡迎你過來我的門診聊聊。
目前健保門診時間以醫院官網為主
生殖特約診請與我聯絡
http://web.csh.org.tw/web/doctor/?page_id=16323
#中山附醫生殖中心
#新團隊新氣象
#不變的是服務病人的初衷
#生殖好孕博士劉勇良醫師繼續為你服務
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過200的網紅賴惠員,也在其Youtube影片中提到,▍最低成本:與台鐵共構 交通,是不可或缺的一項國家基礎建設。翻開地圖,臺南市「南北夠長、東西夠寬」,擁有嘉南平原最寬的地理條件,且周邊交通路網儼然已經形成,就差「高鐵站」!旁有省道台1線、國道1號、還有台84快速道路,因此以地理、人口、歷史條件,本就需要兩個高鐵運輸站,且惠員主張的「台鐵、高鐵溪北...
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雙鐵交會
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#處長的日常
#全台唯一三鐵同框
#季節限定追火車甜蜜蜜
#極快vs極慢的速度反差
#超前部署2021自行車旅遊年
虎尾糖廠 是全台唯一仍以五分車載運甘蔗製糖的活糖廠,每年十二月到隔年三月是虎尾糖業鐵道最繁忙的時刻,載著整車甘蔗的小火車「哐當!哐當!」駛進市區,進到糖廠;乘載著許多人甜蜜蜜的記憶!
去年開始針對一年一度的製糖期,
我們推出季節限定的甜蜜蜜追火車遊程,今年繼續將這個百年糖業文化資產結合觀光,規劃8梯次的追五分車小旅行活動。
今天ㄧ早特別選在虎尾雙鐵(高鐵、糖鐵)交會之處舉辦起跑記者會。讓大家了解虎尾因糖業而開啟現代化的城市,是台灣糖業的活歷史外,並見證過去糖業的發展,讓三鐵(高鐵、五分車、鐵馬)同框成為這次活動的焦點。
▪️虎尾鎮雙鐵交會點(23°43'06"N 120°24'32"E)
呼應2021自行車年主題,率先邀請全國民眾一起來騎鐵馬走讀糖業鐵道,趁著虎尾糖廠短短三個月的製糖時間,來虎尾認識這個因糖業而開啟現代化的城市,走讀它的古蹟與歷史建築,從宗教民俗與文化信仰中爬梳與體驗虎尾的歷史紋理。
「2021 追五分車 虎尾甜蜜蜜」為兩天一夜的深度文化走讀之旅,第一天走訪虎尾街屋與歷史建築,細數百年的紅橋頭釣具店,電影看板老畫家鄭井訴說當年,以及郡役所、郡首官邸、合同廳舍、虎尾出張所、虎尾驛、涌翠閣這些重披光彩的歷史建物。
第二天則是騎讀馬公厝糖業鐵道的認識糖業之旅。沿著五分車軌道,從糖廠出發往中山路鐵枝路腳,再到北溪厝招呼站( #剪紙藝術村)、改良場招呼站( #蠟筆工廠),並在九號裝蔗場折返,途中將一睹台灣最快的交通工具高鐵與最久遠的五分車相交會,並在下午回到虎尾糖廠,體驗製糖流程,看到百年前虎尾工業技術的進步與發達。
▪️欲參加追五分車活動的朋友歡迎上網報名,活動詳情請參閱報名網址:https://forms.gle/4u5X1xdfmFQjMMXs7,或是到「雲林記憶Cool」FB可詢問相關資訊。
【活動時間】 第一梯次 2021年1月09日(六)~10日(日)
第二梯次 2021年1月16日(六)~17日(日)
第三梯次 2021年1月23日(六)~24日(日)
第四梯次 2021年1月30日(六)~31日(日)
第五梯次 2021年2月20日(六)~21日(日)
第六梯次 2021年2月27日(六)~28日(日)
第七梯次 2021年3月06日(六)~07日(日)
第八梯次 2021年3月13日(六)~14日(日)
雙鐵交會 在 賴惠員 Youtube 的最佳貼文
▍最低成本:與台鐵共構
交通,是不可或缺的一項國家基礎建設。翻開地圖,臺南市「南北夠長、東西夠寬」,擁有嘉南平原最寬的地理條件,且周邊交通路網儼然已經形成,就差「高鐵站」!旁有省道台1線、國道1號、還有台84快速道路,因此以地理、人口、歷史條件,本就需要兩個高鐵運輸站,且惠員主張的「台鐵、高鐵溪北共構站」是成本最低的方式!
惠員主張的高鐵站將座落在六甲區,六甲有雙鐵交會的優良地段,適合建一個共構站,距離六甲市區又不遠,是適合建溪北高鐵站的好地方。
▍最長站距:溪北成棄兒
大家還記得過去高速公路有「收費站」的時代,基本上約30~40公里就設置一站,因此台南縣在新營、新市以及白河、善化分別各有兩個收費站。從歷史觀點來看,這是一個運輸設站的基本距離。
翻開高鐵站距表,嘉義=台南間是各站之間最長的(約62公里),其他主要站距大約都落在30公里間(符合設站基本距離要件)。台南溪北地區民眾要搭乘高鐵,需要遠赴嘉義太保,台南歸仁又太遠!
▍不容忽視的在地需求
過去所核定的「高鐵站」,當初就要在「麻豆」設立高鐵站。不過行政院郝柏村院長卻因「有炒地皮之嫌」,硬是將高鐵站拉到遠在台南市區更南邊的沙崙,溪北高鐵站就這樣「胎死腹中」。台灣高鐵財政日漸穩固,惠員若未來到中央,一定會積極大力爭取,還我們「溪北高鐵站」!
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解答: 火車正在車站或號誌站交會與待避, 等待另一台列車通過喔。 ·列車交會: 兩列車行駛相反方向, 在單線鐵路或複線鐵路因臨時狀況,僅能以單線雙向方式通行時, ... ... <看更多>
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剛剛看了一下地圖,不設在交會位置的高鐵站有桃園、新竹、彰化、台南,其中桃園台高鐵交會的位置在楊梅富岡,位置太偏,不設在那情有可原,但新竹可以設在竹中旁邊,彰化也有交會的位置,台南更扯,不設在離市區不遠、有南科、有台鐵車站且相對在台南中心的新市是為什麼?
Sent from JPTT on my HTC_U-3u.
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1588954835.A.3F5.html
※ 編輯: atuf (180.204.144.106 臺灣), 05/09/2020 00:40:22
※ 編輯: atuf (180.204.144.106 臺灣), 05/09/2020 23:21:22
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