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為配合港督麥理浩爵士於1972年推出的十年建屋計劃，香港政府於七十年代大力發展新界新市鎮。
九廣鐵路亦於1970年代後期進行擴建工程，以配合電氣化及雙線雙軌行車。圖中為正在進行電氣化及路軌擴建工程的新界某處。 照片購自eBay UK。
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今日不少朋友前往拍攝東鐵線的新韓製列車，小編還是覺得從前的火車車廂設計比較有味道。繼續eBay UK舊照系列，九廣鐵路Metro Cammell EMU車廂內部照片，座椅擺放位置與同期英國製造的火車車卡非常相似，並且採用了奪目的橙色。可惜九十年代後期，列車翻新後的車廂設計及配色已經面目全非。
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早前eBay UK有一賣家售賣大量九廣鐵路電氣化工程、電氣化列車於英國出廠及運抵紅磡的底片。由於價錢頗高，小編只能買入數張較為相宜的底片，並會分批上載。
圖中為1980年代初期，九廣鐵路的Metro Cammell EMU 於英國廠房出廠的照片。當時九廣鐵路的新標誌同英國National Rail 標誌一脈相承，黃色車頭亦跟隨當時英國火車的標準，以警示路軌附近的道路使用者。
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｜被國產取代—跟鐵膠追蹤香港最後5輛美製柴油火車 欣賞東鐵百年隧道廢棄火車站
現時，東鐵綫仍有五部柴油火車頭（或叫柴油機車）運作，分別為兩部G16型和三部 G26CU型。這些柴油機車以往用作牽引載客或貨物車卡，自從1982年火車電氣化後，柴油機車便慢慢退居幕後，用作牽引維修時使用的工程車。作為後備支援角色，柴油機車在電氣化火車壞車時便派上用場。一般而 言，柴油機車多數於晚間才出動，有時候，在平日下午 3 時半至4時左右，柴油機車會因應工程需要而從羅湖編組站旁的機車行車室出發，前往火炭何東樓車廠或軌道工場，造就了這些柴油機車「亮相」的機會。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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