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🌿//為青春歲月致敬//🌿
第一眼看到Fiio M5隨身無損音樂播放器，
想起大學在3C工作抽到的尾牙禮物🎉
iPod shuffle 超可愛😘😘😘😘
那是米粒人生中第一台蘋果3C🍎週邊
當時真的超級開心！
每天去學校上課都會帶在包包！
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不知何時開始，智慧型手機漸漸取代各種功能！
想聽音樂直接開啟Youtube或KKBOX，
但其實音質部分早已被壓縮🚫🚫
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Fiio M5特別使用最高規格無損音樂格式
搭配3.5mm耳機與觸控設計🎧
🎖特別獲得2019東京耳機節播放器金獎
還可搭配穿載保護套
邊聽音樂邊運動🏃♂，不僅省下手機電力⚡
還可回歸從前簡單聽著音樂的美好時光
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🔶隨身耳擴及行動影音(FiiO/WalkBox)
#飛傲FiioM5 更多介紹
https://www.fiio.com.tw/products/m5
https://dm0520.com/blog/post/fiio-m5
【試車報告】 BMW F90 M5 Racing Package 西裝鬥士
【4K UHD | https://youtu.be/48p1Zk70uXE】
試駕過BMW M550i之後，我們便對它足以挑戰上代M5的本領由衷佩服，而這天，我們終於能夠一嚐全新F90 M5所帶來的王者演出！
沒錯，它變四驅了！ 但不論是集BMW科技於大成，能在兩輪和四輪間變換的驅動底子，又或是只為了滿足層峰買家，毫不帶點妥協的質感與設計，說真的，放眼家族，你又還能在哪找到融合這麼多完美的作品?
【凶狠氣勢】
不管你是不是Transporter，我相信見到New M5，都會覺得這是一輛很帥的房車！
只因為那張著大口的氣壩、凶狠的四出尾管，無不透漏著這輛車不尋常的威猛潛力，而若你是屬於識貨的那群玩家，光看到這輛車裸露著碳纖維花紋的車頂，肯定就無須再從那寬體葉子板才能讀出M5的名號，且也會深知，這車頂可不光是看來屌傲，它既堅強，又輕量的存在，更有著強固車體與降低重心的雙重功效！
再看到其他部分，讓這輛M5更帥的原因，更是因為它還加裝了Racing Package套件，不僅20吋的輪圈顯得張牙舞爪，黑色的M款排氣系統，更令人於車輛發動的那一秒便無可救藥地迷戀上它！
【絕頂戰艙】
New M5不僅在性能層面上，給人一種高深莫測的感覺，內裝陳設上，也更具戰鬥氛圍；同樣因為Racing Package的選配，這輛M5的座艙質感也更出色了！ 除了換上高檔的麂皮頂篷，內裝的戰鬥感在兩張跑車座椅的妝點下，也有著滿滿的視覺張力！ 而且這兩張座椅可不僅有著電調功能和厚實的設計，特殊的造型設計，不只可提供各種體型的駕駛扎實的包覆、支撐性，且就連就連駕駛的肩部也能牢靠的被包覆在其中，既舒適，又得以讓駕駛充分享受熱血駕控！
此外，只要一坐上駕駛座，雙手握著方向盤，就能夠感覺M5很不一樣，除了方向盤上幅柄上的紅藍雙色車縫線，上方還有紅色M1、M2按鍵，為個人化駕駛動態設定鍵，車主們只要在iDrive系統內在M設定下，便能調節您要的設定模式，這戰鬥快捷鍵的概念，尤其施以紅色塗裝後，看起來就像是飛彈發射器般，熱血度又向上提升了幾分。
至於你還想談質感，電動尾廂蓋已不足為奇，但座椅是Merino真皮包覆而成的，600瓦音響出自harman/kardon，碳纖維飾板、車內氣氛燈也沒缺少，就連排檔頭上還有紅色拉線，甚至就連車內控制旋鈕還是陶瓷製成的！ 就算我們早知道本車是極盡奢華與性能，仍不免為其質、感驚呼，而這樣夫復何求的體驗，不也是M5買家所追求的基本…
【跨入強域】
去年我試駕M550i的時候，已經覺得裝上M大包的新五很帥，這輛配置四驅系統再結合V8 Twinturbo的房車，有著相當高的極限，彎道上若非四輪傳來哀鳴，還真的不知道極限在哪！
在性能表現上，F90 M5依然採用4.4升V8 Twinturbo引擎，除了擁有進排氣連續可變氣門機構外，噴油壓力也拉至350bar，並搭配兩具雙渦流渦輪增壓器，能榨出600hp的最大馬力及76.5kgm的最大扭力，但最特別的是，這代M5除了改採四驅配置外，就連變速箱也換上了八速手自排，換檔的平順度要比過去的更出色，但特別的是，過去MDCT最迷人之處，是可以調整換檔速度，而這點在新的手自排，同樣具備這樣的功能，名為Drivelogic的按鍵，設於排檔頭上方，調至第三段賽道模式，換檔反應更快，換檔嚙合的瞬間感覺還有點自手排的Feel。
就動力表現而言，New M5已經進入超跑等級，0～100km/h的爆發力極強，原廠數據可於3.4秒達成，而0～200km/h僅需11.1秒，如果選配Drive’s Package極速更挺近305km/h…實際的感受如何？四驅模式最大的好處，莫過於動力可以藉由四個輪子強大的驅動力，讓動力化為速度，但動力太強，又深怕動態穩定系統介入，因此最好的方式，是將動態穩定系統關閉，同時將4WD切至4WD Sport，拉轉全油門加速的瞬間，身體深陷賽車椅的過程，可以真切地領略V8 Twinturbo引擎的爆發力，0～100km/h實測成績3.7秒！
【猛穩身段】
文前提及，M550i的四驅底盤，已經讓我感受到相當高的極限，M5在彎道極限這件事詮釋得更到位，M xDrive四驅以極快的速度調配前後輪的扭力分配，極限狀態可以在50:50～0:100之前游移，搭配後軸的MAD主動電子限滑差速器，可以自動調整0～100%的滑差，在4WD Sport的模式下，後輪保有較高的驅動力，同時前輪還有一定的牽引力，彎道反應又快又猛，即便20吋的胎圈發出哀鳴，雙手緊握方向盤的我，右腳仍然敢驅策的油門，因為我知道M5的驅動輪可以Hold住路面，只不過因為超重逼近兩噸，才來20吋的胎圈發出輕微的哀鳴聲！
比較特別的是，G30五系列最大的特色，是後輪擁有主動轉向的功能（選配），但F90 M5無法選配，理由很簡單，只要將動態穩定系統解除，這款車可以將驅動模式選配2WD，結合後軸的LSD享受純粹甩尾的駕馭樂趣，一旦擁有主動後輪轉向系統，承受的側向G值雖然更高，卻不容易甩擺！
【TCar短評】
M5真的是一款很棒的性能房車，在主動電子防滑差速器的輔助下，可以線性地掌控車尾甩擺，過程中可以本能地反胎修正，這就是New M5的魅力！
面對一輛性能足可凌駕超跑的性能房車，M5就性能安全及豪華度上，已經詮釋得相當到位，不過在跑車尾管開啟的狀態下，與M550i一樣，後座會有些微共鳴聲，換言之，載人的情況下，還是保守一點的開，才能帶來多點的舒適性。
【BMW F90 M5 Racing Package】
引擎形式: 4395c.c. V8 DOHC 32V + Twinturbo
最大馬力: 600hp/5600~6700rpm
最大扭力: 76.5kgm/1800~5600rpm
變速系統: 8 速手自排變速箱
驅動模式: AWD
長x寬x高: 4966x1903x1473mm
軸距: 2982mm
車重: 1855kg
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前275/35 R20 後285/35 R20
台灣售價: 725萬起
【主要配備】
進階式LED主動轉向頭燈、LED日行燈
M空力套件、尾翼
黑色高光澤窗框
碳纖維車頂
M運動化排氣系統
20吋輪圈
電動行李箱起閉系統
自動防眩駕駛座車外、車內後視鏡
智慧型螢幕鑰匙
迎賓照明燈光組
M專屬多功能真皮方向盤(含換檔撥片)
M雙前座電動跑車椅
Merino真皮座椅
M縫線安全帶
40/20/40分離可傾倒後座椅
12.3吋多重行車模式儀錶
M車況抬頭顯示器
M Drive(可調DSC、引擎、電子懸吊、M Servortronic、換檔等設定)
陶瓷控制旋鈕
電子手煞車(含Auto Hold)
10.25吋中控觸控螢幕(內建智能衛星導航、手勢控制功能)
手機無線充電裝置
四區域恆溫空調
Individual麂皮車內頂蓬
harman/kardon 600瓦高傳真音響、16揚聲器
動態行車模式切換、M xDrive跑車化可調四輪傳動系統
DSC動態穩定控制系統
M跑車化電子懸吊
主動式M差速器
360度環景攝影、倒車輔助攝影
遠端3D監控
BMW智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。盲點偵測警示
。車道偏離警示
。後方車流警示
。後方追撞警示功能
。Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助、前自動束緊安全帶)
BMW智能服務
。智能緊急求助
。遠端售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
。旅程諮詢秘書
。即時路況資訊
雙前座氣囊、側氣囊、車側氣簾
BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
#bmw #f90 #m5 #racingpackage #tcar #新車試駕 #葉明德
M2是款充滿樂趣的小跑車，就像是貼地戰機般，讓我享受十足的駕馭樂趣！
【試車報告】 BMW M2 闇夜 魅影
【4K UHD | https://youtu.be/LhsI-cOuCVI】
黑夜，總是帶著一抹神秘！
街燈幽暗的光影，在BMW M2的車體上跳動，
濕滑路面的倒影，將可樂瓶曲線充滿張力的視覺感展現！
直列六缸渦輪引擎拉轉咆嘯，打破夜的沈寂。
疾速掉頭，用華麗的身影在街道滑胎，
對於速度的渴望，在寒冬午夜，釋放！
【凶狠小獸】
BMW M2，這輛Baby M我們並不陌生，放眼車壇，它不是動力最大、加速最狂、最為輕盈，也不是能甩出最大過彎G值的車款，當然，更不是最舒適的！ 然而，若說到Fun Car排行，M2不僅是榜上名列前矛的車款，它動靜之間的收放自如，和車款定位的份量，卻無疑是令性能迷趨之若鶩的！
有別於我們初次邂逅的黝黑M2，這輛向總代理汎德商借的小怪獸內外皆維持原廠設定，它的Long Beach Blue車色，也正是許多M2車主的鍾愛之選！
至於為何大家都選擇這色調，除了跑車本來就不該過於低調，這寂靜的夜，也正回答了這個問題，看著不斷在車體鈑件上向後飛逝的光點，和那光與影的交錯，更突顯了本車一舉大增80mm的爆龜可樂瓶曲線！而那兇猛且還露出巨大犬齒的車頭大口、就像皺著眉、鼓著嘴的車尾、傲氣十足的四出尾管，也時時告誡著週遭生人勿近，切勿挑釁！
【豪華戰艙】
坐上M2的車內，若您有多的心情欣賞，那麼它有Dakota真皮的內裝、M款跑車方向盤，當然，身為一輛M Car，飾板皆以碳纖維打造，肯定也是件合乎情理的事情，而為了對應M2的生活環境，車上的harman/kardon 360瓦音響、12支揚聲器，也能替車主的副座女友唱唱情歌，但說到後座或小孩… 得了吧！ 我們相信家庭房車有更好的選擇！
且正如同你我都能預期的，M2的車主可不會總緩慢駕著這輛車，因此，只要透過中控10.25吋螢幕設定，便能開啟主動防撞、行人偵測防護，而在高速公路巡航時，也能開啟車道偏移輔助、駕駛注意力輔助功能，配合完備的六氣囊，不論高速巡弋、市區蠕行都令人安心。
【造樂本領】
在新年式的M2車上，原廠並未針對它的動力進行強化，別會錯意，原因並非BMW不能辦到，而是強悍的3.0L直六引擎已有可變汽門、可變汽門揚程科技輔助，雙渦流渦輪增壓器的鼓吹下，370hp/47.3 kgm的動力對應1520kg的車重，更已強悍有餘，畢竟M2無須像M5、M6一般負擔沉重車體，且針對初次入手M-Power車款的玩家來說，夠刺激，但易掌握、易上手，才是更重要的！ 另外，真要來場拼搏時，M2還可讓引擎短暫進入超增壓模式，50.9kgm強大扭力湧出，也讓它只需4.3秒就可完成0~100km/h加速！ 若您也曾和我們一樣在濕冷的雨夜中鞭策M2疾駛，更肯定知道在油門踏下後那循跡燈號不斷閃爍的光景，真的，這樣的動力已完全足以體會駕控樂趣四字的真諦了！
而提到了駕控樂趣，當然也不只侷限於由靜止彈射而出的快感，還有從發動直至7000rpm的飽滿排氣聲浪；也因為M2小巧的車身尺碼堪比當年的E30、E36 M3，它還有50:50的車身配重，以及限滑比0～100%自由調配的主動限滑差速器，在蜿蜒的山道上，M2靈活的身影讓人真會對彎道上癮，且它切至Sport模式後雖然轉向重手，但卻能清晰、直接、硬派的回饋車輛動態，而支撐力豐沛，卻得以消弭道路碎震的懸吊設定，更讓人在何種路況都對此車信心十足！ 最重要的是，只要對路況與車況熟悉了，更能將M2切至Sport+模式，在循跡系統解除下，讓人恣意享受FR車款靈活的後軸，和車尾拋出的超滿足快感，而在車輛極限邊緣，動態穩定系統還可拉回車輛一把，讓人安全又過癮的享受操駕之樂！
【TCar短評】
我們一年試駕的車款何其多？ 然而，BMW M2卻無疑將成為我們記憶深刻的一輛，純正熱血的M Car，男人的Fun Car，不就該如M2一般，從扮相、質感，乃至最為迷人的強悍動力，以及熱血纏鬥、使壞本領，面面俱佳！
至於它Sport模式下十足重手的轉向感，我們想，對於熱血的真男人來說，或許也是它獨特的魅力吧！
【BMW M2】
引擎型式: 2979c.c. L6 DOHC 24V+Turbo
最大馬力: 370hp/6500rpm
最大扭力: 47.4kgm/1400~5560rpm (超增壓狀態: 50.9kgm)
長寬高: 4468x1854x1410mm
軸距: 2693mm
車重: 1520kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格: 前245/35 R19後265/35 R19
國內售價: 339萬元起
【主要配備】
LED主動轉向頭燈、日行燈
M款真皮跑車方向盤
Dakota真皮M款跑車電動座椅
5.7吋延伸資訊顯示幕
雙區域恆溫空調系統
360瓦12揚聲器harmon/kardon高傳真音響系統
碳纖維飾板
倒車顯示系統
後方停車警示系統
引擎自動啟閉功能
DSC動態動態穩定系統
M款動態控制模式(MDM)
車速感應轉向輔助
主動式M款差速器
智慧駕駛
。主動防撞輔助與行人偵測
。車道偏離警示
。駕駛注意力輔助功能
智能服務
。智能緊急求助
。遠距售後服務
。智能遠端遙控
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雙前座氣囊、側氣囊
前後座頭部氣簾
BMW Taiwan總代理 汎德 | TCar 葉明德
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很多人留言想看 HomePod，今天他來了。
在我背後的這組 HomePod，價值不到一萬台幣，是我跟朋友借來的。他有七個高音單體，一個長衝程低音單體，跟我我超愛的 ATC SCM-7 一樣都是四吋大小，但聲音卻是截然不同。HomePod 的體積極小且沒有低音反射，因此只能靠 DSP 技術來調整低頻量感，在追求真實的音響世界裡，過度動態擴展，帶來的結果會是如何呢？其實我之前影片下面的留言回覆中就有說過，不過沒關係，我們今天就拍成影片再來說一次！
當然如果從智慧喇叭的角度來看，HomePod 可稱是「智慧喇叭音質一號」，不論是價格、音質、外觀製造品質，綜觀智慧喇叭市場基本上是沒有對手的。但如果說他音質有多麽飛天鑽地？在我看來還是「果粉情節」在作祟。作為一個遊走在理性與腦衝之間的果粉，我曾經有過在第一時間擁有 HomePod 的機會，但我卻放棄了。如果再給我一次機會，我還是一樣會放棄。
為什麼呢？今天哥來細細說給你聽～
#HomePod #音響 #智慧喇叭
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喜歡這支影片嗎？
請點下面連結加入本頻道的社群計畫，為影片上字幕/翻譯簡介/翻譯字幕：
http://bit.ly/SubtitleNing
感謝你的協力！
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本頻道幾個原則跟你約定好：
1. 開箱零業配：
真實使用過後才發表心得，通常試用至少 1 個月，所以你通常不會看到我最早發表，但哥真性情的評論，保證值得你的等待。
2. 理性討論：
我有自己的偏好，你也有自己的好惡，我們互相尊重，時時用大腦，刻刻存善念，不謾罵，不矯情。可以辯論，不可以沒邏輯。
3. 我團購我驕傲：
我很愛買東西，也很愛比較產品，我自己使用過、多方比較過，還是覺得喜歡的東西，我才會辦團購。（簡單說就是挑品很嚴格，至今 80% 廠商找上門都被我打槍。）辦團購我一定有賺，但我跟廠商拿到提供給你的團購價，也會讓你一定有划算感。所以如果你品味跟我相近，或是剛好有需要，就跟我團購，我們互惠。如果你覺得跟我團購，你就是我乾爹，說話不懂得互相尊重，那就慢走不送，你可以去找一般店家買貴一點。
看了以上，覺得可以接受就請你訂閱，訂閱順便開鈴鐺。我們每天晚上 6:00 見。
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