運動攻擊者4 國外知名Motorrad雜誌從7大品牌高階運動性能胎種中,《運動攻擊者4》測試評比優勝 並列為建議購買使用之重車胎下面附上台灣實測心得與報告振奮人心的同時 ... ... <看更多>
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馬牌運動攻擊者4 在 [心得] 馬牌運動攻擊者4使用感- 看板SuperBike 的推薦與評價
車種：MT-09歐規全馬力胎種：馬牌運動攻擊者4 冷胎壓：前36, 後42psi 使用里程：6200km 騎乘習慣：通勤30%，假日跑山小熱血70%。 ... <看更多>
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要不就退一步用運動胎，不要用競賽胎，說不定運動胎的性能你都無法揮發到 ... 認真回答,試試看馬牌的運動攻擊者4,熱胎快,濕地抓地力好,雖然單價高, ... ... <看更多>
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馬牌 道路攻擊者4 (更正只出到3 5. ... 5 F →Kiss666: Y大還是那是運動攻擊者？05/31 08:09 ... 7 F →yeemdog: 對運動攻擊者4剛出，道路4還沒看到過05/31 08:10. ... <看更多>
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... 阿法14 4:S22 目前有在考慮的是這4款想請問各位大大有這幾款的使用心得嗎？ SF+跟阿法14網路查到的資料比較少Corsa 2跟S22就滿多的再麻煩各位大大幫我推薦一下了！ ... <看更多>
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180/55 17 Pilot Road 2 NTD5,400 馬牌魔動胎NTD4,600 Angel ST NTD5,700 ... 馬牌通勤用道路攻擊者3吧耐磨跑山不差 ... 一般街道運動胎比較合適吧. ... <看更多>
馬牌運動攻擊者4 在 [心得] 馬牌運動攻擊者4使用感- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車種：MT-09歐規全馬力
胎種：馬牌運動攻擊者4
冷胎壓：前36, 後42psi
使用里程：6200km
騎乘習慣：通勤30%，假日跑山小熱血70%。車少時直線約17～22格。
個人目前用過的運動胎有：Rosso3、S22、運動4、M9RR (這次接替運動4的胎)。這幾條胎中，和運動4特質最接近的是S22，兩者騎乘起來的感覺大概有9成像，若是盲測我應該無法分辨。以下列出我對這兩條胎的重點感受比較：
1. 傾倒靈活度：運動4和S22都是胎形偏圓的運動胎 (原廠定位均為85%公路、15%賽道使用)，所以傾倒是線性但不到銳利，不過整體算是靈活，在連續左右翻的彎道仍能稱職扮演好它們運動胎的角色 —> 這部分兩者能力一樣。
2. 乾濕抓地力：運動4和S22在乾、濕地的抓地力都很棒，乾地不用多說，連雨戰五指山這兩條胎也從沒滑動感過，是讓人連雨天騎乘也很有安心感的好胎。運動4多了個視覺享受，即便山路順順跑，後輪也能起胎屑，還蠻爽的 XD —> 這部分兩者能力一樣
3. 後期衰退度：這部分見仁見智，但就我個人使用後的感覺，運動4和S22到後期都有衰退感，但不大，是我很可以接受的。S22的後期衰退感是偏向「抓地力」方面，到最後的500km我覺得後輪的抓地力有稍差一些。而運動4的後期衰退感則是偏向「轉向靈活度」，到最後500km我覺得前輪的轉向靈活度開始變差，過彎較無法隨心所欲按我要的路線跑、需更用力才壓的下彎 —> 這部分兩者能力一樣
4. 熱胎速度：S22已經很快了，沒想到運動4的黑辣椒科技更勝一籌。即便冬天騎乘，運動4順順騎個2km左右，後輪用手摸已有明顯溫熱感。不過說坦白的，S22熱胎速度我覺得已經很夠用了，兩者大概只有95分與90分差別而已 —> 這部分運動4略勝
5. 耐磨度：依我的騎乘習慣，S22約5800km後輪磨到安全線下課，運動4則是6200km下課。運動4較S22熱胎速度更快，卻擁有更好的磨耗，這點不得不佩服馬牌的黑科技。但前後輪含工裝到好的狀況下，運動4比S22貴20%，但卻只多了10%的壽命，值不值得就看個人取捨了 —> 這部分運動4略勝
同場加碼M9RR騎乘300km後的初步心得：
1. 即便同是新胎狀況下，M9RR的乾地抓地力有比上述兩條胎再好一些 (濕地目前還沒遇過)
2. M9RR熱胎速度大概和S22一樣，小輸運動4一些。
3. 目前感受差異最大的是「傾倒靈活度」，M9RR比上述兩條胎好上一截 (原廠定位為60%賽道、40%公路使用)。即便都是新胎的狀況下，M9RR表現的更靈活、更能讓車子隨心所欲照你要的路線跑，過彎也更壓的下去，但又不至於到Rosso3這種會讓人不安的「瞬間墜落感」。
以上是小弟對這幾條胎的感想，給大家一點參考，謝謝！
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G955F.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.4.219 (臺灣)
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