關於 馬鐵班次 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【EP69 圖片與資訊補充：關於亞美尼亞字母，與固定路線計程車Marshrutka，還有神經病觀光客在車上唱歌的影片】

明天就要上架亞美尼亞的下集了！趕快來把EP69的圖片與補充資訊分享一下～

1. 葉里溫市區的無軌電車
2. 葉里溫地鐵裡的廣告，有注意到左邊那個是家樂福嗎？
3. 最重要的交通工具Marshrutka，大多是有點年代感的廂型車或小巴，正常情況下當然不會有英文
4. Marshrutka內部一景，有時候會因超載而擁擠，而且許多車輛沒有空調
5. Marshrutka內部的告示，一樣全部都是亞美尼亞字母
6. 喬治亞首都提比利斯火車站出發，右邊一台一台的就是開往高加索各地的Marshrutka
7. 路上一景
8. 路上一景
9. 終點，葉里溫火車站，蘇聯時代產物，非常標準的史達林式建築
10. 來自滿洲里亞的神經病觀光客在車上唱歌的影片，看看鄰座的大姐錄影錄得多開心XD (影片見留言)

🇦🇲 關於亞美尼亞字母

亞美尼亞字母（Armenian alphabets）是在西元405年，由亞美尼亞語言學家兼神學家梅斯羅普·馬什托茨（Mesrop Mashtots）所創造，使用至今超過1600年之久。如同許多語言一樣，書寫系統之所以會出現，原本的目的是為了要將聖經翻譯成當地語言。

這個書寫系統最早是由36個字母組成，後來隨著時代演進又加入了兩個新字母，以及一個複合字母，因此目前總共有38或39個字母，到現在仍然是亞美尼亞境內主要書寫系統。

根據我自己的觀察，除了重要幹道路標以及觀光景點會出現拉丁字母之外，大部分地方仍然只有亞美尼亞字母，包括地鐵站！獨特的文字，也讓亞美尼亞境內的旅行經驗變得更加有趣。

不含複合字母的38個字母按順序排列如下：
小寫 աբգդեզէըթժիլխծկհձղճմյնշոչպջռսվտրցւփքօֆ
大寫 ԱԲԳԴԵԶԷԸԹԺԻԼԽԾԿՀՁՂՃՄՅՆՇՈՉՊՋՌՍՎՏՐՑՒՓՔՕՖ

🚖 關於前蘇聯國家境內的「Marshrutka」（маршру́тка，固定路線計程車）

Marshrutka（маршру́тка）是兩個俄文字「路線」（маршрут）與「計程車」（такси）的結合，顧名思義就是「固定路線計程車」的意思，是前蘇聯國家特有的運輸形式。

Marshrutka最早出現在20世紀早期的蘇聯城市裡，以「和公車走一樣路線、但更快更舒服的計程車服務」為賣點；後來逐漸變成遍及蘇聯全國、以私人廂型車或小巴營運的公共運輸，雖然像巴士一樣擁有固定路線甚至編號，卻也像計程車一樣可以隨招隨停，還可以繞到你家門口放你下車，或者為沿路商家送貨。

部分前蘇聯國家因為地廣人稀、正規巴士緩慢而班次少，加上自用車持有率不高，彈性十足、能屈能伸的Marshrutka便填補了這塊公共運輸的缺陷，成為非常重要的交通工具。

【EP69 雖從未成為烈焰，卻始終不曾熄滅：亞美尼亞的千年歷史軌跡】

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港鐵表示今（21日）下午三時後會安排更密集的班次，但就不會通宵服務。
https://hk.epochtimes.com/news/2021-09-20/17680536
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【海線鐵路高架化中市府要中央全額負擔】
【中市府只是送案應付卻非真的想做】

#海線鐵路班次少耗時長

現行海線鐵路搭乘耗費時間長，如台中火車站到大甲火車站一天僅有12班次，而到豐原火車站一天超過七十班次。另外到大甲火車站搭火車需要大約一個小時的時間，而到豐原火車站，搭火車最快只要八分鐘、最慢也只要20分鐘左右。很顯然的，市區到大甲開車只需要半小時，搭火車是兩倍時間，但是到豐原，不僅班次多，跟開車時間也差不多，甚至搭火車更快，這也是一般民眾到大甲不會選擇搭火車的原因，除非未來有一日海線雙軌化與甲后線建好，才有可能增加火車班次以及縮短搭車時間。

針對海線鐵路高架化，盧市府只是一昧推諉，態度就如大安媽祖文化為區沒有雕像的責任，卻不想雕像用募捐的方式是在胡志強市長時代就作成，盧市長只想推給議會，卻不想解決方法。而海線鐵路高架化也是同樣推給中央，不論是市長施政報告或是交通局所提供資料，都是要中央全額負擔。

盧市府刻意地拖延並無理的要求中央全額負擔，讓海線雙軌與高架的進度不斷推遲，致使中央先處理海線雙軌化的部分。而目前談文至追分雙軌化的部分，中央計畫將投入123億，目前正在做可行性研究期末階段，如果順利，111年就有機會獲得行政院核定，但最快也要十年後，也就是121年才會完工，十年後班次的問題才有望獲得解決。

#盧市府要中央全額負擔到底何不合理？

馬政府2012年8月21日新訂定《鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點》，目的是為了要使地方政府提出的鐵路立體化計畫需求，能整合都市發展及土地開發，並且合理化鐵路營運財務結構。所以訂定了中央補助上限，也只有當鐵路立體化計畫自償率符合規定門檻，再依照地方政府財力等級與自償率高低，由中央給予不同比例的非自償性經費補助，且補助均不含用地費及自償性經費。

這次蔡副院長與交通部一起推動海線雙軌化，就是想加速海線發展。但高架化仍卡在台中市政府的態度，如果雙軌化完成需要十年，高架化卻不一起動工，難道還要再等下一個十年？

志昌認為，可以合理地與中央討論負擔經費的比例，不論是中央負擔50%、75%甚至是90%，不管是嘉義、桃園與宜蘭的鐵路高架化或地下化都有地方負擔的比例。尤其虧損都中央在虧，鐵路車站開發後的效益卻是由地方收割，但台中市政府一昧要中央全額付擔，看在海線鄉親的眼裡，都是覺得中市府不想做，只是送計畫了事，再把責任推給中央。

#議起來質詢
#海線鐵路高架化

#台鐵 #EMU900 #火車開箱 @FUN臺鐵 @交通部臺灣鐵路管理局 TRA
影片拍攝日期非疫情期間，近期疫情嚴峻，大家外出請戴口罩及隨身攜帶酒精消毒。台鐵引進新列車EMU900，經過幾個月的系統測試、試車後，終於在今年4月上線服務~

臺鐵局網站及相關粉絲專頁如下：
(1)臺鐵局官方網站 https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip
(2)YouTube臺鐵影音專區 https://www.youtube.com/user/thetravideo
(3)fun臺鐵 https://www.facebook.com/railway.gov.tw
(4)交通部臺灣鐵路管理局 TRA https://www.facebook.com/TaiwanRailwayAdministration

這次很榮幸受到台鐵邀請體驗EMU900，相信仍有不少人還沒有搭過新車，透過這次的體驗，把車子的特色呈現給大家。車廂以馬卡龍配色為主，讓車廂整個空間更明亮，座椅部分藍色為一般座椅、紅色為優先座椅做為區分，而且優先座椅還有孕婦為優先的「好孕到」座椅，全面照顧到有特殊需求的旅客。

EMU900總共十節車廂，相較於700、800型多了兩節車廂，增加了運能。你可以在第一、十節車廂發現有腳踏車放置架，可以掛載六台單車且可豎立增加空間，而800型只能掛載4台單車且只能橫放，所以EMU900讓單車族移動更便利貼心了。

當我遊走在車廂中還發現，窗戶設有門簾，當陽光曬進來可以把窗簾拉下避免直曬，且座椅上都有握把、上方也有扶把，旅客可以根據自己的身高輕鬆持握。每個車廂的連結門需要手動開門，一開始我以為是自動的，一般廁所設置在第二、八節車廂，有男性專用以及男女共用的廁所且附有嬰兒台。

當時還發現車廂的座椅設置巧思，有L型座位配置、及一字型座椅配置，在艙門口的立柱也不同，有趣的是每當列車行進中，艙門上方的LED面板會有蒸汽火車的圖案顯示前往下個站，當你到站還會有一隻台鐵吉祥物「鐵魯」走出車門的可愛畫面。

當我繼續探訪車廂，到了第六節是無障礙車廂，整個車廂配置無障礙座位，配置一個插座，讓輪椅族上車的時候還可以順便充電，真的是太貼心了！無障礙廁所的開關門按鈕，也是根據輪椅族的高度配置，當按下關門後，外面按開是無法開門的，解決了輪椅族在廁所內行動不便，無法手動扣關的問題。

當天台北往返基隆，讓我印象深刻的是座椅，座椅上的毛皮很舒服，再加上可以拉窗簾抵擋陽光，寬敞的座位、明亮的空間搭乘起來很舒服，希望未來可以在台灣各地看到EMU900的身影。

最後提供時刻表班次，想要體驗新車的朋友可以參考喔！
EMU900區間車每日運用(列車依據當日調度為主)
1109次(05:16 樹林-06:31新竹)
1134次(06:44新竹-09:19基隆)
1157次(09:38基隆-12:45苗栗)
1208次(13:12苗栗-16:16基隆)
1231次(16:40基隆-19:14新竹)
1262次(19:28新竹-22:01基隆)
1285次(22:21基隆-23:24樹林)

緊急緊軔按鈕(註1)
對比臺鐵EMU700、800電聯車，EMU900型新增的「緊急緊軔」按鈕除了影片中提到的煞車、鳴笛外，還有降下集電弓的功能，如果遇到電車線上有障礙物的情況，可以直接降集電弓，避免電車線被扯壞，而需花費更多維修時間的情況。

TCMS系統(註2)
臺鐵列車的TCMS都可以監視各車門的開啟、關閉等狀況。而EMU900型的不同處是可監看列車組各車廂火災預警設備，於發生火災狀況時顯示火警警報之車廂，安全性上有明顯提升！另外也能觀看各車廂之溫度，有需要時可進行全列車或各別車廂的溫度調控。

緊急對講機(註3)
緊急對講機可以直接接通列車長的行調無線電，若遇到緊急情況，乘客可以即時聯繫駕駛室及列車長。

列車安全認證(註4)
當天搭乘的901、及目前待命中的902編組皆已取得第三方獨立驗證與認證公司(IV&V)—TÜV德國萊茵技術顧問的安全營運證明，確認EMU900型電聯車相關性能均已符合安全營運要求後才正式上線營運。

如果想要了解台灣的哪一處景點，可以在下面留言給我知道，我有時間就會抽空到當地做一個分享。

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香港電車是香港的一個路面電車系統，來往香港島東區的筲箕灣至中西區的堅尼地城，另有環形支線來往跑馬地，每日平均接載18萬人次的乘客，是全球現存唯一全數採用雙層電車的電車系統。 香港電車在1904年投入服務，是香港歷史悠久的機動公共運輸工具之一，僅次於香港纜車和天星小輪，它不僅是香港島的地標，也是外地旅客觀光的著名景點。
https://www.hktramways.com/tc/

經營者： 巴黎地鐵交通發展亞洲有限公司
創立於： 1904 年
車站數： 120
運輸類型： 路面電車
軌距： 1067毫米（窄軌）
上級機構： Veolia Transport China Ltd.

〔13/12〕拍攝｜出發去元朗大棠行山兼睇紅葉+千島湖之前你一定要睇呢條片！想知交通同埋行山路線係點？點由掃管笏出發？值唔值得去？出發前心理準備？幾點去最好？紅葉轉色未？同埋以我多年賞紅葉嘅真實感受.....唉，睇到嬲都真係第一次.......? 記得打開【畫質】1080P

▶ 訂閱：http://bit.ly/tlyt_subs

☲☲☲☲☲☲☲☲☲☲【掃管笏出發交通】☲☲☲☲☲☲☲☲☲☲
? 去程：港鐵C出口 ➜ 屯門鄉事會路 ➜ 轉入河傍街 ➜ 新墟街市旁43/43S小巴
? 回程：特別交通安排：
2020年12月5日至2021年1月17日期間（逢六、日及公眾假期）
有K66A特別班次，來往朗屏站至大棠山道（K66A運作期間，K66 朗屏方向不停大棠山路巴士站）

【行山路線】
路程：約9公里
路線：掃管笏(天后廟) ➜ 千島湖清景台
➜ 伯公坳 ➜ 楓香林 ➜ 大棠山道
時間：3-4小時 (連拍照及休息)
莎朗實際行了：3小時

#香港紅葉 #香港行山 #千島湖 #大棠紅葉 #自己垃圾自己帶走

【★精選】半島最抵Staycation 1泊4食：https://youtu.be/dxbb6UlDl4c
━━━━━━━━━━【#香港美食推介】━━━━━━━━━
? 泰國流水蝦放題：https://youtu.be/bA5a8Si8Z7g
━━━━━━━━━━【#香港一日遊】━━━━━━━━━━
? 上環文青美食半日遊：https://youtu.be/0ETA768lVdk
? 沙田懷舊情侶遊：https://youtu.be/jcNz6jLnwRM
? 粉嶺郊遊必去4大景點：https://youtu.be/w2rV9K_AVVI
? 大棠賞紅葉+千島湖：https://youtu.be/JiES0aRrn-U
? 鯉魚門秘景遊：https://youtu.be/MsavbpsQGw4
? 可能是香港最高CP的景點：https://youtu.be/9ceor6ZQ_Bc
? 屯門靚景行山路線：https://youtu.be/R9I0AYAeCYU
? 香港有個小京都：https://youtu.be/RiI3NqOvUpc
? 錦田：跳蚤市場＋超萌草泥馬牧場：https://youtu.be/ApBr7EMr6as
? 香港2個特色新商場：https://youtu.be/DZwe-xhivp
? 屏山+流浮山半日遊：https://youtu.be/G-HuOZvnMV4
? 大澳一日遊－打卡靚景：https://youtu.be/h2DPQ6KhwPY
　　
? ＭＯＲＥ#香港好去處 #一日遊 #香港景點
所有影片：https://www.youtube.com/playlist?list=PLU7-BehoKBXltXZBk_y0w6qFNf2CHW2Xc

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