不知道當初說北捷套票背後是全民買單虧損的人這次怎麼看？
江湖在走，【 TVBS 新聞 官方Line】要有→https://goo.gl/QDzHny
【吸引市民搭大眾運輸 高捷月票最低672元】
https://news.tvbs.com.tw/life/885959?from_fbnews2
高捷月票 在 TVBS 新聞 Facebook 的最佳解答
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，更多新聞與互動請上： 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnn... ) PNN Youtube頻道 ( http://...
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高捷月票 在 ～～信呆呆得永生～～ Facebook 的最佳解答
大家關心的高捷月票停售問題
今天在議會質詢時, 我們向市府主張:
" 市府有責回應民眾需求, 回復月票優惠 "
並提出近期和長期可能且合理的經費來源
市府將會對此進行研議, 我們也會持續追蹤!
--
[ 高捷月票停售 影響兩萬民眾 ]
高捷公司公佈
2/7停止販售999元月票及799元月票, 影響約兩萬民眾
高捷表示, 103年5月起空污基金停止補貼
加上台電連兩漲, 高捷補貼月票的支出可達每年1.2億
占了今年2億虧損中的六成
[ 市府財政局: 高捷應自力更生 ]
財政局長表示
政府接收高雄捷運公司170億機電設備之後
每年需要再負擔2億多的利息
加上機電設備折舊, 市府負擔不小
當時市政府就表示未來高捷營運須自力更生
現今高捷公司因財務負擔取消補貼, 市府的角色已清楚表達
[ 吳益政的質詢主張 ]
1. 市府有責回應月票需求:
高雄捷運本是BOT
前年爆發財務危機後由全民埋單170億的機電設備
如今, 市民需要的月票優惠取消, 市政府有責任解決回復
2. 應從平衡外部成本與效益的角度思考:
政府應考量補貼月票政策所產生的外部效應
如高捷運量提升, 減少的汽機車使用率, 事故率及空氣污染
並用交通罰款等做為補貼的經費來源
讓大眾運輸的外部成本與效應成為自我平衡的機制
3. 短期經費來源:
補貼政策屬市民福利政政策
市民福利政策應由政府來承擔
建議環保局再針對此一補貼列入空污基金討論項目
4. 長期經費來源:
預算審議會議中, 附帶決議:
每年達15~16億的交通罰款收入
其中20%~30%做為發展大眾運輸和建置停車場
高捷月票優惠應該利用此預算編列補貼項目
5. 高捷優惠也可以是公民教育:
每年市府都編列環境教育基金
旨在提升市民的環境概念
其實高捷優惠也可以達到公民教育的效果
市府應該向民眾說明, 優惠的來源和理由
讓民眾了解鼓勵搭乘大眾運輸的措施
在整個交通和環境議題中扮演怎樣的角色
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高捷月票 在 高雄好過日- #高北月票比一比#我們需要永續有誘因 ... - Facebook 的推薦與評價
然而，雙北在12日宣布，4月16日起推出「雙北定期票」，30天北捷、雙北市區公車無限搭乘只要1280元。此舉一出，網友紛紛抱怨高雄月票票價太高，而高捷總經理賀新則是驚呼「 ... ... <看更多>
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高捷月票 在 [新聞] 振興五倍券創全國捷運之先高捷推180天- 看板MRT 的推薦與評價
振興五倍券創全國捷運之先 高捷推180天無限搭乘
2021/10/6 15:01
（中央社記者蔡孟妤高雄6日電）高雄捷運公司為進一步鼓勵民眾將「振興五倍券」用於
購買捷運票券，創全國捷運同業之先，首創「180天無限搭乘」方案，8日起在高捷各車站
服務台發行，售價新台幣5000元。
高捷表示，「高捷180天無限搭乘」優惠方案不記名、不限距離、不限次數，8日起至民國
111年4月30日，凡親臨捷運站服務台（限以一卡通設定），持五倍券、現金、掃碼行動支
付、嗶電子票證或閃刷信用卡等方式即可購買。不僅是通勤族最優惠選擇，也期望縮短運
量復甦期間，提昇民眾對於捷運搭乘信心及吸引旅客回流。
另外，一卡通8日將發售以國慶主視覺「金陽雙十」為卡面的「110年度國慶版紀念卡」，
每張售價200元，將搶先於高捷各車站及商品館限量實體販售。
民眾可選擇在美麗島站、高雄車站的高捷商品館購買單卡，或是至捷運各車站服務台搭配
「捷運二日效期」享每套優惠價400元；外地民眾週五起至12日在四大超商開放預購。凡
在高雄使用振興五倍券消費累積滿5000元，還可獲贈高雄券1000元，達標民眾也可選擇於
捷運車站領取高雄券使用。（編輯：黃世雅）1101006
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110060187.aspx
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