全國開學日 輕軌二階大順路沿線之各校周邊車流順暢符合預期且工程進度持續超前
今天是國內各級學校開學日,為因應大批師生返校所帶來的人流車潮,市府已超前部署,我也在上午7時20分前往輕軌二階的大順路段,瞭解沿線學校開學日尖峰時段的車流狀況,剛巧趕上龍華國小校方為孩子們舉辦的「敲響學習啟航鑼」儀式,張瑞宜校長告訴我,這聲鑼響是寓意著孩子們學習的開展,有個好起頭!同時我也關心學校的防疫工作,看到校方均按照規定,布置得宜,相信孩子們必能在師長妥善的照顧下,安心學習。
為降低開學首日學校周圍車流可能帶來的交通衝擊,市府相關局處已提前於暑假期間展開佈署,由捷運局主動出擊洽訪沿線學校(中華藝校、龍華國小、龍華國中、新上國小及正興國小),掌握各校師生數、主要交通工具、上下學尖峰時段、家長接送區設置地點、接送動線及周邊臨停空間;跨局處的輕軌團隊因應可能的交通熱區,分進合擊提出應對策略:捷運局協調校方調整家長接送區位,儘量避免設置於大順路側、交通局規劃改道建議路線、交通大隊偕同校方加派疏導人力,以及區公所同仁挨家挨戶宣導交通紓解資訊,務必將開學日的通學車流可能的交通衝擊,確保上下學車流順暢及師生安全。我在新上國小校門前的家長接送區,看到王彥嵓校長親力親為,引導載送孩子上學的家長,能有條不紊地依序通行,顯見市府的前期部署均能發揮效果,維持合宜的道路服務水準,也減少學生及家長上學的交通時間,保持大順路沿線車流平穩順暢。
依據交通局智慧運輸中心統計,大順路段之輕軌工區,自施工以來,可依車流特性區分為兩路段:
一、民族路以西:A工區(龍勝路至博愛路)及B工區(自由路至河堤路)車流平均減少約13.4%,替代道路車流增加1.1%。
二、民族路以東:C工區(日全街至士良街)及D工區(大昌消防分隊至建興路)車流平均減少約7.1%,替代道路車流增加19.8%。
以同方向的替代道路車流數據相互比較,按交通局目前評估結果看來,整體車流已達轉移效果,且各工區平均旅行速率,較施工前差異不大,仍能維持D級以上服務水準,主要繫於輕軌團隊各項對應措施奏效:
1. 開學前,市府團隊拜訪沿線各校,並依各校不同的交通動線及配置提供學生家長各校專屬的指引文宣(各校合計印製8200份文宣發送),以清楚的圖示及明顯的顏色區分動線,讓家長可於開學前即提早規劃上下學動線。
2. 家長接送動線多管齊下,採人車動線分流、車種區分、分區式接送,同時也針對學童過路需求增派警力維護,並協調有校車需求之學校(如樹德家商)調整校車路線。警察局交通大隊除原本於交通尖峰時段,調派22名交通崗員警及68名協勤義交支援外,因應此次9月1號開學日,增派14名員警及14名義交,偕同校方導護老師值勤,以確保學童安全,並維持車流暢通。
3. 減少學校避車彎的車輛溢流,影響大順路直行車流行進速率,我特別責成現場交通崗員警協助,針對鄰近路口於紅燈時間加強排除車輛回堵之情形。
4. 智慧運輸中心原已針對工區號誌通行秒數每日進行動態調整優化,並定時回報路段績效監測結果,更針對學校開學之車流變化,並加強工區範圍內幾個重點學校,進行車流動態檢視,並即時與現場協勤員警聯繫、隨時調整。
5. 開學後一週內(8/31~9/7)每日17:30~19:00,由捷運局、交通局及警察局交通大隊召開交通會議,對於當天各校家長接送動線及周邊交通評估檢討因應作為。
6. 目前輕軌大順路段多處路口已設置16處CCTV進行重點區域影像監控,並由交通局於高雄市即時交通資訊服務網(https://traffic.tbkc.gov.tw/) 設專區監控。
最後我再次呼籲市民朋友、用路人,行經輕軌工區沿線路段務必放慢車速、注意行車安全勿爭道,市府團隊主動出擊,與用路人及家長們依據各項疏導分流計畫共同努力,一起讓上下學環境更安全有序。
#輕軌成圓‧捷運成網
#開學日
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#記得打開CC字幕 #高鐵有苦南延 ಥ_ಥ ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.instagram.com/s...
高雄市 捷 運 路線 圖 在 Facebook 的精選貼文
市府舉辦高捷岡山路竹延伸線招標前說明會 力拼今年底前動工
當前國內疫情尚處二級警戒狀態,各級政府以防疫工作為優先,但市府推動中的各項重大建設不停歇,捷運岡山路竹延伸線(第二階段)路線已於今年3/4取得行政院核定函,公共工程委員會於7/2核定基本設計圖說,因此市府快馬加鞭,今日下午舉辦工程招標前的廠商說明會,同時也展現市府力拼今年底動工的決心。
拜資通訊科技所賜,市府團隊不只是於現場舉辦,更透過視訊方式向國內外業界代表說明捷運岡山路竹延伸線(第二階段)工程預計招標內容。這次招標的土建軌道標、機電系統標皆各以統包工程方式分標辦理,本計畫經中央核定經費約197億元,預計本月份公告上網招標,第二階段的機電系統標決標後,預期可在今年底進場接續第一階段工程施作,屆時捷運岡山站(RK1)可於113年先行通車營運,我請捷運局務必加速推動第二階段RK2~RK6捷運工程,以116年底通車營運為目標。
捷運紅線北延岡山路竹地區是市府重大交通政策之一,在中央已經擘劃南部半導體S廊帶政策下,北高雄科技廊帶的發展定位已經成形,捷運紅線北延路線經過路竹科學園區、橋頭科學園區、岡山本洲產業園區、永安工業區等各大產業園區,成為北高雄科技廊帶的交通骨幹,直接服務沿線在地居民及通勤旅次。此外,近年台商回台購地設廠、擴廠,包括群創、華邦電、日商三井等知名廠商陸續進駐路科園區,在公部門投注捷運建設及民間大規模投資的助益下,北高雄地區發展將日益蓬勃。
市府將持續擘劃高雄大眾運輸建設及場站周邊聯合開發工作,使高雄朝向便捷多元的TOD大眾運輸發展,也歡迎業界廠商踴躍參與本案,一起為高雄的都市交通及產業發展努力,打造高雄市為友善宜居城市,提升環境品質及城市競爭力。
最後,感謝長期支持及協助推動本案的邱志偉立法委員,以及市議會總質詢期間百忙之中撥冗前來的吳益政議員、高閔琳議員,長期關心本案的陸淑美副議長、林于凱議員及鄭孟洳議員均派請服務處同仁全程參與;同時我也由衷感謝今日參與說明會的產業界先進(親自出席者31家、視訊參與者12家),很期待明日的高雄能有大家的共襄盛舉。
高雄市 捷 運 路線 圖 在 地球公民基金會 Facebook 的最佳解答
【🔥高雄人家門前有捷運,下面有管線🔥】
住在都市,總是會希望大眾運輸經過家門口、學校或公司,讓通勤能夠美美的、方便又減碳。
不過,這張路線圖,既不是高雄捷運、也不是公車路線圖,而是極有可能天天與你擦身而過的 #高雄工業管線。
由於高雄被工業區包圍,在你我每日通勤、買菜與逛街的日常街道之下,地底仍有72條工業管線,輸送著諸如乙烯、丙烯、氫氣等易燃物質,或是丁二烯等毒化物。
#不要懷疑 #工業管線就是離你這麼近
7年前的氣爆事件,讓所有高雄人至今仍心有餘悸。去年,高雄才又有驚無險的度過另一次疑似乙烯外洩危機。工業管線帶來的風險,至今仍未消失。
我們再次呼籲高雄市政府:
📢檢討管線治理與風險控管機制,鄰近醫院、學校、住商區的管線,應訂定落日條款。
📢積極向中央爭取大社工業區降為乙種工業區,保護大社居民的健康與安全。
📢訂定縮減石化業規模時間表,加速高雄產業往永續發展目標(SDGs)轉型。
#舊圖回收利用也是一種循環經濟
#跟奧運獎牌一樣
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想了解更多,請至地球公民|氣爆事件議題專頁👉 https://bit.ly/3jpik2S
高雄市 捷 運 路線 圖 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
#記得打開CC字幕 #高鐵有苦南延 ಥ_ಥ
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各節重點:
00:58 四條路線方案之爭
03:41 高鐵該不該南延之爭
05:23 高鐵南延是政策買票?
06:28 我們的觀點
08:27 提問
08:45 掰比~別忘了訂閱!
【 製作團隊 】
|企劃:歡歡
|腳本:歡歡
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→ 自由時報|高鐵南延屏東 最快2031年完工:http://bit.ly/2mpKy5e
→ 聯合新聞|高鐵南延到屏東 經高雄車站經費估約需1217億:http://bit.ly/2kuq5M4
→ 自由時報|高鐵將南延屏東 黃昭順:路線略過高雄市區 藉此「卡韓」?:http://bit.ly/2ksx5sM
→ 屏東縣政府|108年8月份屏東縣各鄉鎮市村里鄰戶數與戶籍動態登記統計表:http://bit.ly/2lXkkXu
→ 關鍵評論網|高鐵是「夢想列車」?蘇貞昌宣布開到屏東,4條路線最看好「左營案」:http://bit.ly/2lX6DYC
→ 屏東縣政府|潘孟安力爭交通平權14年 高鐵真的來屏東了:http://bit.ly/2kSTK1A
→ 維基百科|台灣高鐵:http://bit.ly/2ksicGX
→ 高雄好過日|#政院將宣布高鐵延伸屏東:http://bit.ly/2lYMLo5
→ 東森財經|評估出爐!高鐵南延屏東「30年不賺錢」 屏縣府暴怒:http://bit.ly/2koKCBt
→ ETtoday|高鐵南延屏東省30分鐘! 專家分析:代價是「每年虧2億」:http://bit.ly/2lX6Z1o
【 延伸閱讀 】
→ 高雄好過日|#一張圖帶你看完屏東高鐵選址問題與隱憂:http://bit.ly/2lYC6JU
→ 高雄好過日|#屏東捷運延伸之前你應該懂的七件事:http://bit.ly/2kI6d8p
→ 交通部|101年運輸政策白皮書:http://bit.ly/2lYCojY
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高雄市 捷 運 路線 圖 在 Smart Travel Youtube 的最佳解答
悠遊卡(EasyCard)是通用於大台北地區的交通電子票證系統,使用範圍包括可用於台北捷運、鐵路、公共汽車、渡船等台灣多個縣市的大眾運輸工具的搭乘費用,路邊停車、停車場、公共自行車租借、出租車等與交通相關服務的費用。近年來可在連鎖便利商店、超市、咖啡店、餐廳、電影院、書局、加油站等許多零售商店的小額消費場合使用。
此外,悠遊卡的使用範圍還包括多個康樂設施、博物館或活動的入場門票,以及台北市立聯合醫院和新北市立聯合醫院的門診費用。在台北市、新北市、基隆市、台中市、高雄市和宜蘭縣的公立圖書館當作借閱證使用。
悠遊卡沒有使用期限,如2年以上未使用,請先加值方可使用。
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