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《廠牌型號》SYM JET SL 125
《該車現況》
一年多 1.4萬多公里
前胎是原廠出廠胎MA-3D鑽石胎
看起來應該是很明顯的翻胎跳花
原本之前看起來是排水線以下的胎紋看起來比較低
排水線以上的胎紋看起來比較高
那時候還不以為意
現在排水線以上胎紋不只比較高還跑出薄薄的胎皮
駕駛5Xkg 單人一般通勤較多 偶而長途
前輪胎壓打26psi
沒裝胎壓監測以前除了保養外大概自己一個月打氣一次
裝胎壓監測器後大部分是冷胎26psi 到25psi也放著繼續用
到24psi一定打氣到26
(不過最近拆掉胎壓監測器了)
三陽原廠手冊建議冷胎胎壓 前輪1.8kg/cm^2 = 25.6psi
不過車行是說打高一點28 29比較好
可能是MA3D鑽石胎不適合26psi 胎壓較低翻胎嗎?
大概今年開始覺得在表速時速60~70時車身下面會傳來一種規律的震動
原本以為是引擎的震動
也許其實是輪胎產生的振動嗎 特別是有翻胎的狀況?
順便說 前叉並沒有撞到喔
但外觀看起來不知道是掉漆 還是氧化
感覺三陽的車做得不錯 有些細節可以再加強
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前叉是在前輪接地的中心以前
如果掃到物品應該會往後打到踏板前L那部分
對應到檔車是引擎本體 散熱片 水箱等位置
畢竟我後輪用雷龍胎也覺得還可以
乾地沒問題
濕地是有撇過
前輪軸在前叉之前的車現在比較少見
風光也是輪軸在前叉前面
現在大部分的車是輪軸在前叉後面
少數車是輪軸在前叉延伸線下面
例如勁戰6代
前叉材質應該是鋁合金和烤漆
我的玩具槍是鋁鋅合金和黑色漆
放久會有表面不規則凸起 沒掉漆
只是沒有到現在非常明顯 還有毛邊
我以前的新風光銀色十幾年也沒掉漆
有看到幾台K牌老車黑前叉有掉漆
S牌車前叉幾乎沒掉漆的
綜觀所有車輛銀色車前叉都是好的
黑色前叉很少數會掉漆
用過最好是1200的簾布層數較多的鱷魚胎
輪胎是再用一陣子都該換了
要怎麼調整 彈簧硬度 阻尼設定就不懂了
現在有的道路會加強在伸縮縫上面加止滑的材質PU膠之類的比較好
(可能是那邊已經有太多人摔車…)
現在這台車輪胎可能是再用一陣子該換
台灣道路工程標線用材料不好 對二輪不友善的便宜材質
標線潮濕時摩擦性低 在政府道路工程改善前只能自己先選用好的輪胎
例如Tig也是
前輪會想用TT93
後輪用複合胎或好的晴雨胎街胎
但我觀察路邊的車 前叉會掉漆是很少數
可能十台才有一 而且大部分是舊車老車
沒怎麼看新車掉漆
十幾年老車有烤漆是好的
就算便宜的車十幾年前叉外觀烤漆好好都是有的
烤漆不好才會
石頭可能只是會影響出現的部分
便宜國民車一台五萬不意味品質差
Jet SL高階車一台十萬貴一倍
品質應該維持 可以改進
有的是說按照車輛原廠建議
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