〈美股盤後〉9月魔咒難逃！道瓊迎來2011年來最慘9月
美股本月終究沒能逃脫「9 月魔咒」下跌的宿命，週四 (30 日) 四大指數集體淪陷，工業、必需消費品和金融板塊領跌，道瓊收黑近 550 點，標普下跌逾 1%，台積電和聯電 ADR 逆勢收高。
本月受到聯準會 (Fed) 即將縮減購債 (Taper)、經濟增長放緩擔憂、通膨升溫、供應鏈瓶頸、全球能源緊縮、恒大危機與中國監管風險等多項因素影響，道瓊月度跌幅達 4.3%、標普跌幅則達 4.8%，兩大指數雙雙迎來自 2011 年來最慘的 9 月份表現。
《股票交易者年鑑》(Stock Trader's Almanac) 顯示，9 月份歷來是跌幅最大的月份，平均跌幅為 0.4%，通常 9 月中旬後的拋售力道將會提升。
政經消息方面，美國政府停擺進入倒數計時，美國參議院和眾議院週四 (30 日) 如火如荼地表決通過臨時開支法案，以免於斷炊關門，目前臨時開支法案已移交給美國總統拜登簽署。
化解一場可能的危機後，另一場危機即將來臨，國會仍需要在 10 月 18 日之前提高或暫停債務上限，避免美國首度債務違約。美國財政部長葉倫週四呼籲國會永久廢除債務上限。
聯準會主席鮑爾週四表示，目前高通膨可能會在明年回落，不會阻止聯準會達充分就業的目標。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球，截稿前，據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計，全球確診數已飆破 2.33 億例，死亡數突破 478 萬例。美國累計確診超過 4343 萬例，累計死亡數超過 69.6 萬。印度累計確診超過 3373 萬例，巴西累計確診 2139 萬例。
週四 (30 日) 美股四大指數表現：
美股道瓊指數下跌 546.8 點，或 1.59%，收 33,843.92 點。
那斯達克指數下跌 63.86 點，或 0.44%，收 14,448.58 點。
標普 500 指數下跌 51.92 點，或 1.19%，收 4,307.54 點。
費城半導體指數下跌 5.74 點，或 0.18%，收 3,258.09 點。
標普 11 大板塊陷入血海。(圖片：finviz)
標普 11 大板塊陷入血海。(圖片：finviz)
焦點個股
十年期美債殖利率再度波動，科技五大天王承壓。蘋果 (AAPL-US) 跌 0.93%；臉書 (FB-US) 跌 0.065%；Alphabet (GOOGL-US) 跌 0.50%；亞馬遜 (AMZN-US) 跌 0.49%；微軟 (MSFT-US) 跌 0.73%。
道瓊成分股盡墨，僅 Salesforce、默克收紅。沃爾格林聯合博姿 (WBA-US) 下跌 3.41%；3M (MMM-US) 下跌 3.02%；開拓重工 (CAT-US) 下跌 2.98%；家得寶 (HD-US) 下跌 2.57%。
費半成分股漲跌互見。英特爾 (INTC-US) 跌 0.39%；AMD (AMD-US) 上漲 2.54%；應用材料 (AMAT-US) 漲 0.36%；美光 (MU-US) 跌 0.78%；高通 (QCOM-US) 跌 0.23%；NVIDIA (NVDA-US) 漲 0.97%。
台股 ADR 僅中華電信獨弱。台積電 ADR (TSM-US) 上漲 0.03%；日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.55%；聯電 ADR (UMC-US) 漲 0.97%；中華電信 ADR (CHT-US) 下跌 2.07%。
企業新聞
蘋果 (AAPL-US) 下跌 0.93% 至每股 141.50 美元。市場研究機構 Counterpoint Research 週四將 2021 年下半年智慧型手機出貨量預估下調至 14.1 億部，預估蘋果 iPhone 受晶片荒的影響較三星、OPPO、小米等競爭對手要來的小。
Lordstown Motors (RIDE-US) 大漲 8.42% 至每股 7.98 美元。外媒週四報導，鴻海美國電動車工廠將購買美國電動卡車新創公司 Lordstown Motors 的廠房。
太空旅遊公司維珍銀河 (SPCE-US) 暴漲 12.15% 至每股 25.30 美元。美國聯邦航空總署 (FAA) 已結束對維珍銀河 7 月發射事故的調查，後者已獲准恢復太空旅行業務。
埃克森美孚 (XOM-US) 下跌 1.77% 至每股 58.82 美元。埃克森美孚宣布，由於創紀錄的全球天然氣價格，使其第三季獲利將增加約 7 億美元。
經濟數據
美國 Q2 GDP 季增年率終值報 6.7％，預期 6.7%，前值 6.6%
美國上週 (9/25) 初領失業金報 36.2 萬人，預期 33 萬人，前值 35.1 萬人
美國上週 (9/18) 續領失業金報 280.2 萬人，預期 279 萬人，前值自 284.5 萬人下修至 282 萬人
美國 9 月芝加哥 PMI 報 64.7，預期 65.2，前值 66.8
華爾街分析
Charles Schwab 首席投資策略師 Liz Ann Sonders 表示，市場迅速波動歸因於投資人一連串的擔憂，包括變種病毒、債務上限、好壞參半的經濟數據、貨幣政策不確定性，以及通膨問題。
瑞銀 (UBS) 私人財富管理執行董事 Tom Mantione 表示：「市場並沒有忘記『攀爬憂慮之牆 (climbing the wall of worry) 』那句名言，對中國監管、全球新冠疫情、美國債務上限和增稅的擔憂，都為投資人帶來壓力，但重要的是，投資人要瞭解哪些問題可能導致結構性變化，哪些能成為投資者利用的短期波動。」
美國投顧機構 LPL Financial 首席市場策略師 Ryan Detrick 認為，標普連續 317 個交易日高於 200 日 (200MA) 移動均線，這是一個世紀以來所罕見的現象，隨時可能會出現 5% 至 7% 的修正。
https://news.cnyes.com/news/id/4732704?exp=a
【全球股市觀察站】2021-09-30(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
30萬新車2021 在 [問題] 三十萬左右現金購車選擇- 看板car 的推薦與評價
感謝各位熱絡的建議
Vios/Picanto完全從選項剔除
Auris/Fabia/Lancer等等有空再來研究一下
如果沒有特別吸引我的話
應該會找全新或五年內的Altis
或是Fiesta 1.0T
或是Fiesta PS之前的老車
好幾個版友建議Outdoor需求的車
就等以後換車再說咯！
-------------------------------
各位版友大家好
小弟剛出社會住臺北，離步入家庭還有一段時間，目前正在看Vios/Fiesta/Picanto/Swift/
Morning等小型轎車。考量點大概以下幾個：
1. 平日上班不太會開，主要是為了週末想要爬山/衝浪/潛水，說走就走的自由，不想再一
直iRent。（我就是為了想要而要買車，而不是需要）
2. 養車當然不要太貴，但也不是在第一優先考量，可承受高一點的養車費用換其他性能，
因此版上大推的Toyota系列國產Vios不是第一選擇。
3. 空間需求主要就以前座兩人為主，後座可能偶爾載朋友出去玩，但年輕人擠一擠應該還
可以啦，行李與後座空間隨便啦。
4. 預期會常開山路，武嶺從學生時期就租車/家裡老車開了不少次山路，當然這種定位以都
會為主的小車也不要求什麼。
5. 安全性要有一定水準，被動式安全至少六氣囊，絕對不太能接受只有雙氣囊的車，主動
式安全當然越完整越好。
6. 預期五六年左右會換車。
資金部分先付個三十幾萬不是問題
信貸買新一點的二手車/新古車甚至新車
懶趴捏一下應該也不會有太大的負擔
但主要還是在看3年左右的新古車或更舊的中古車
目前糾結的點是：
三十萬二手車不如買新車？怎樣划算？
新一點的車買五十萬，五年後賣二十萬，修車費用少
Vs. 舊一點的車三十萬開到爆廢或超低價賣掉，修車費用可能偏高
總體來說：
目前看起來最中意的是
1. 2014年後的Ford Fiesta 1.0 Ecoboost
操控好馬力好安全係數也偏高
看起來很符合我的需求
不過就是怕車買來一直修一直修......
2. 2011年後六氣囊以上的Vios
很難找，iRent經驗對Vios印象普普
3. 新車Picanto/Vios等
其他的車還沒研究很仔細
目前糾結了好久，上來請教大家都意見，謝謝！
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.76.31.243 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615928925.A.96A.html
※ 編輯: Falciparum (42.76.31.243 臺灣), 03/17/2021 07:24:01
我是覺得現在很多車七氣囊都標配了
錢我也敢花，就多點預算換安全
如果沒加上這個條件
大概毫無懸念就是十年前的神A惹
新車七氣囊與其他主動安全配備都蠻齊的
真有那麼不堪？
就變這樣了
年薪買車的話有可以到CAMRY
但基本上就是娛樂需求
所以也不用那麼貴的車
減輕一個很大的負擔
買車每個月還可以挪出三萬元去投資
平時工作工時長壓力大
週末多享受一點犒賞自己
感謝給我更多信心！
應該會在這台跟新Altis之間選擇
等下次換車再來吧！
之前看這台好像覺得行李空間相對小
就沒仔細研究了
不過目前看起來新車不如買Altis
※ 編輯: Falciparum (111.82.70.179 臺灣), 03/17/2021 21:57:26
... <看更多>