Search
”350z Fairlady，後輪車重，馬力大，不能玩金卡納～～“
”前輪車金卡納才是king！“
輸了給前輪驅動 B20 DOHC Vtec 的 Integra，Hee Wei Seng 又在現場找來一位駕駛後輪驅動的車友，挑戰後輪車！
Hee Wei Seng 認為，後輪車玩金卡納不容易，因為後驅車容易飄移、甩尾，車子在飄飄的時候時間就流失了。
差距2000cc，Hee Wei Seng 的『飯糰』手排 Vios 真的能夠創造奇蹟？？？
#真的是原裝vios
#優品輪胎迷你市場贊助
#puik後輪車
#puik炒熱氣氛
#沒有LSD差別很大
[試車報告] Nissan 370Z 豐腴魔女
4K UHD: https://youtu.be/oNadQmKY5VE
身著一襲白裙，圓潤又恰到好處的體態迴旋繞出一個個彎角，她的優雅，令人驚嘆；而當踏下油門，惡魔之力瞬間覺醒，她的狂野，更令人屏息!
Fairlady Z，在那婀娜姚窕的外表之下，還深藏了奔放的魔力!
健美女郎
相較於其他日本汽車製造商，Nissan是間不輕易放棄跑車製造的車廠。
當其他車商仍在思考是否該延續跑車產品時，有著東瀛戰神稱號的Nissan GTR早已在數年前推出全新世代，暢銷全球；而經典的Silvia車款，雖然現已未有全新車款推出，但憑著優異的改裝潛質，Silvia仍十分活躍於今日的甩尾賽場，廣受全球車迷愛戴；至於Fairlady Z車型，雖她與GTR同為雙門跑車，但有著優雅的車體設計，以及採用FR底盤的產品區隔之下，既無造成[既生瑜，何生亮]的產品設定窘境，反而持續吸引著後驅車款買家的迷戀。
進化至車系第六代車款，代號Z34的370Z雖然延續了與前代350Z相似的渾圓車體設計，但370Z的車寬增加約3公分，車長則縮短約6公分，加上局部銳利的線條妝點之後，370Z就像隻魁武的壯碩甲蟲!
而在細節部份，雖然370Z這輛車於2009年便已問世，不過採現今的眼光看來，她圓潤卻又充滿跑格的造型依舊亮眼，搭配前HID頭燈、LED尾燈、類鴨尾造型後翼、雙圓式排氣尾管，以及前後19吋輪圈，在道路上，370Z依然是路人矚目的焦點。此外，370Z車門後的梯型玻璃小窗，其實還是個致敬初代240Z的設計，加上靈感源自F1後燈的車尾方型霧燈，更可看出Nissan在設計此車時並融古今的巧思!
舒適戰機
坐上低矮的車室，在調整駕駛姿勢時，可以立刻發現370Z的方向盤不僅握感表現佳，後方的大型換檔撥片亦十分就手，於調整方向盤位置時，370Z的三圓儀錶還會隨著方向盤調整高低，可自動調節至最適合駕駛視線的位置，十分貼心!
加上包覆感十足，卻又兼顧舒適品質的真皮跑車座椅，再看到中控台上方，還有著可顯示電壓、油溫與時間的三環錶，坐上370Z，就像乘上一輛舒適的戰鬥機一般，令人難以按耐心中的熱血!
然而，370Z不論儀錶、車載導航系統版本皆較舊，科技性便顯得略為不足，且本車的尺碼雖不算嬌小，但在缺少後座，且尾廂置物空間有限的設定之下，還是為這輛車扣了點分! 好在，她還具有8揚聲器的BOSE®音響，並配備了VDC車身穩定、TCS循跡防滑、EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統，以及全車6 SRS氣囊，令人在激情或漫步之於，都能享受舒適且安全的旅程!
強心巨肺
除了外觀的進化，370Z在誕生之初即換上了排氣量更大的引擎，原廠代號VQ37VHR的這具引擎雖與350Z的VQ35HR有著濃厚的血緣，但排氣量提升至3696c.c.，並增高壓縮比，再搭配可變汽門正時與揚程技術後，便擁有了328hp/7000rpm與37.5kgm/4200rpm的動力，搭配七速手自排變速箱後，我們雖在酷熱的正午下進行實測，370Z的0~100km/h加速仍輕易的跑出6.1杪成績。
且在日常使用上，憑藉著引擎的巨大吞吐量，370Z低速行駛時的扭力輸出就已極為豐沛，而在全力加速過程中，因引擎動力輸出峰值較高，線性且漸強的推力也總令人深深著迷!
此外，370Z的原廠排氣聲浪調教其實並不吵雜，不需擔心過大的排氣聲浪遭來路人白眼，但在車內實際駕馭時，前方引擎綿密的運轉聲浪不斷席捲而來，加上NA引擎直接且平順的推送，在山道上更讓人膽敢盡情加速，可說十分暢快!
惡魔Z的進化
Fairlady Z一直是Nissan矢志打造的純種跑車，經過數十年的進化，370Z不僅是性能表現最強悍的Z Car，也是操控樂趣最高的機種。
很多人會認為，跑車的引擎配置，最好要選擇MR（中置引擎、後輪驅動）、RR（後置引擎、後輪驅動），事實上FR的配置能夠兼具樂趣與安全，或許彎道極限不見得比上述引擎配置車種來得高，但臨界點的容許值較大，尤其後軸配置LSD的車款，更可以享受甩尾滑胎的駕馭樂趣！
比起350Z，370Z的軸距縮短了10mm，為2550mm，搭配前雙A臂、後多連桿的懸吊結構，操控靈活度極佳，而且Q韌的阻尼配置，會讓你感到滿意，在滿足駕馭需求之外，也不會硬到出現彈跳感。
在山道上劇烈行駛，370Z除了擁有優異的車頭指向性外，只要將TCS循跡控制關閉，準備入彎前降檔（二檔動力配置最適切）、並在方向盤轉動的同時補油加速出彎，後軸上的LSD會開始作動，調節後輪滑差，車尾順勢外滑，此時即可享受反打的樂趣，如果擔心車輛失控，只要順勢收油即可，且此時VDC動態穩定系統並未完全關閉，會適時介入調節輸出，兼具駕馭樂趣與安全！
TCar短評
370Z原本就是一款性能強悍且饒富駕馭樂趣的跑車，要買到性能與樂趣等級相當的歐系車，價位至少從300萬元起價，而這款擁有328hp的Z Car卻可於200萬元不到的價格擁有，不僅適合對性能渴望更高的玩家擁有，對於準備入主超跑的朋友而言，也是一輛相當適合鍛鍊性能掌控力的車款。
Nissan 370Z
引擎型式 3696c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力 328hp/7000rpm
最大扭力 37.5kgm/4200rpm
長寬高 4250x1845x1315mm
軸距 2550mm
車重 1485kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前 245/40R19、後 275/35R19
國內售價 198萬元起
主要配備
HID遠/近雙氙氣自動調整頭燈
LED晶鑽尾燈
車身前後擾流翼
雙鋁合金排氣尾管
19吋鋁合金輪圈
鋁合金飾板
7吋彩色螢幕及智慧型行車電腦
真皮包覆式方向盤(高低可調式，連動儀表板)
駕駛座4向真皮座椅附手動腰靠
乘客席4向電動調整座椅
BOSE®音響(含八具揚聲器)
HDD 原廠衛星導航系統
TPMS胎壓偵測系統
VDC車身穩定系統
LSD限滑差速器+TCS循跡防滑系統
雙前座兩段式SRS輔助氣囊+雙前座側邊SRS氣囊
門簾式氣囊
雙前座主動式安全頭枕
EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統
Nissan
TCar 葉明德
#Nissan #370Z #tcar #跑車試駕 #葉明德
[試車報告] Nissan 370Z 豐腴魔女
4K UHD: https://youtu.be/oNadQmKY5VE
身著一襲白裙，圓潤又恰到好處的體態迴旋繞出一個個彎角，她的優雅，令人驚嘆；而當踏下油門，惡魔之力瞬間覺醒，她的狂野，更令人屏息!
Fairlady Z，在那婀娜姚窕的外表之下，還深藏了奔放的魔力!
健美女郎
相較於其他日本汽車製造商，Nissan是間不輕易放棄跑車製造的車廠。
當其他車商仍在思考是否該延續跑車產品時，有著東瀛戰神稱號的Nissan GTR早已在數年前推出全新世代，暢銷全球；而經典的Silvia車款，雖然現已未有全新車款推出，但憑著優異的改裝潛質，Silvia仍十分活躍於今日的甩尾賽場，廣受全球車迷愛戴；至於Fairlady Z車型，雖她與GTR同為雙門跑車，但有著優雅的車體設計，以及採用FR底盤的產品區隔之下，既無造成[既生瑜，何生亮]的產品設定窘境，反而持續吸引著後驅車款買家的迷戀。
進化至車系第六代車款，代號Z34的370Z雖然延續了與前代350Z相似的渾圓車體設計，但370Z的車寬增加約3公分，車長則縮短約6公分，加上局部銳利的線條妝點之後，370Z就像隻魁武的壯碩甲蟲!
而在細節部份，雖然370Z這輛車於2009年便已問世，不過採現今的眼光看來，她圓潤卻又充滿跑格的造型依舊亮眼，搭配前HID頭燈、LED尾燈、類鴨尾造型後翼、雙圓式排氣尾管，以及前後19吋輪圈，在道路上，370Z依然是路人矚目的焦點。此外，370Z車門後的梯型玻璃小窗，其實還是個致敬初代240Z的設計，加上靈感源自F1後燈的車尾方型霧燈，更可看出Nissan在設計此車時並融古今的巧思!
舒適戰機
坐上低矮的車室，在調整駕駛姿勢時，可以立刻發現370Z的方向盤不僅握感表現佳，後方的大型換檔撥片亦十分就手，於調整方向盤位置時，370Z的三圓儀錶還會隨著方向盤調整高低，可自動調節至最適合駕駛視線的位置，十分貼心!
加上包覆感十足，卻又兼顧舒適品質的真皮跑車座椅，再看到中控台上方，還有著可顯示電壓、油溫與時間的三環錶，坐上370Z，就像乘上一輛舒適的戰鬥機一般，令人難以按耐心中的熱血!
然而，370Z不論儀錶、車載導航系統版本皆較舊，科技性便顯得略為不足，且本車的尺碼雖不算嬌小，但在缺少後座，且尾廂置物空間有限的設定之下，還是為這輛車扣了點分! 好在，她還具有8揚聲器的BOSE®音響，並配備了VDC車身穩定、TCS循跡防滑、EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統，以及全車6 SRS氣囊，令人在激情或漫步之於，都能享受舒適且安全的旅程!
強心巨肺
除了外觀的進化，370Z在誕生之初即換上了排氣量更大的引擎，原廠代號VQ37VHR的這具引擎雖與350Z的VQ35HR有著濃厚的血緣，但排氣量提升至3696c.c.，並增高壓縮比，再搭配可變汽門正時與揚程技術後，便擁有了328hp/7000rpm與37.5kgm/4200rpm的動力，搭配七速手自排變速箱後，我們雖在酷熱的正午下進行實測，370Z的0~100km/h加速仍輕易的跑出6.1杪成績。
且在日常使用上，憑藉著引擎的巨大吞吐量，370Z低速行駛時的扭力輸出就已極為豐沛，而在全力加速過程中，因引擎動力輸出峰值較高，線性且漸強的推力也總令人深深著迷!
此外，370Z的原廠排氣聲浪調教其實並不吵雜，不需擔心過大的排氣聲浪遭來路人白眼，但在車內實際駕馭時，前方引擎綿密的運轉聲浪不斷席捲而來，加上NA引擎直接且平順的推送，在山道上更讓人膽敢盡情加速，可說十分暢快!
惡魔Z的進化
Fairlady Z一直是Nissan矢志打造的純種跑車，經過數十年的進化，370Z不僅是性能表現最強悍的Z Car，也是操控樂趣最高的機種。
很多人會認為，跑車的引擎配置，最好要選擇MR（中置引擎、後輪驅動）、RR（後置引擎、後輪驅動），事實上FR的配置能夠兼具樂趣與安全，或許彎道極限不見得比上述引擎配置車種來得高，但臨界點的容許值較大，尤其後軸配置LSD的車款，更可以享受甩尾滑胎的駕馭樂趣！
比起350Z，370Z的軸距縮短了10mm，為2550mm，搭配前雙A臂、後多連桿的懸吊結構，操控靈活度極佳，而且Q韌的阻尼配置，會讓你感到滿意，在滿足駕馭需求之外，也不會硬到出現彈跳感。
在山道上劇烈行駛，370Z除了擁有優異的車頭指向性外，只要將TCS循跡控制關閉，準備入彎前降檔（二檔動力配置最適切）、並在方向盤轉動的同時補油加速出彎，後軸上的LSD會開始作動，調節後輪滑差，車尾順勢外滑，此時即可享受反打的樂趣，如果擔心車輛失控，只要順勢收油即可，且此時VDC動態穩定系統並未完全關閉，會適時介入調節輸出，兼具駕馭樂趣與安全！
TCar短評
370Z原本就是一款性能強悍且饒富駕馭樂趣的跑車，要買到性能與樂趣等級相當的歐系車，價位至少從300萬元起價，而這款擁有328hp的Z Car卻可於200萬元不到的價格擁有，不僅適合對性能渴望更高的玩家擁有，對於準備入主超跑的朋友而言，也是一輛相當適合鍛鍊性能掌控力的車款。
Nissan 370Z
引擎型式 3696c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力 328hp/7000rpm
最大扭力 37.5kgm/4200rpm
長寬高 4250x1845x1315mm
軸距 2550mm
車重 1485kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前 245/40R19、後 275/35R19
國內售價 198萬元起
主要配備
HID遠/近雙氙氣自動調整頭燈
LED晶鑽尾燈
車身前後擾流翼
雙鋁合金排氣尾管
19吋鋁合金輪圈
鋁合金飾板
7吋彩色螢幕及智慧型行車電腦
真皮包覆式方向盤(高低可調式，連動儀表板)
駕駛座4向真皮座椅附手動腰靠
乘客席4向電動調整座椅
BOSE®音響(含八具揚聲器)
HDD 原廠衛星導航系統
TPMS胎壓偵測系統
VDC車身穩定系統
LSD限滑差速器+TCS循跡防滑系統
雙前座兩段式SRS輔助氣囊+雙前座側邊SRS氣囊
門簾式氣囊
雙前座主動式安全頭枕
EBD+ABS+BAS 三合一剎車系統
Nissan
TCar 葉明德
#Nissan #370Z #tcar #跑車試駕 #葉明德
“油貴，輪胎不貴”
優品輪胎迷你市場提供歐美、美國、中國品牌輪胎，價格便宜品質又好，詳情可以到它們官方網站查詢。
http://bintulumarket.com.my/tyresave/
我的金卡納第4集 My Gymkhana
同一天比了本田 Integra 敗北後，Hee Wei Seng 又開着他原產手排 Vios 來挑戰現場的後輪車！Puik 後輪車！
Hee Wei Seng 認為後輪車跑金卡納比較困難，因為車子容易飄移、甩尾，所以前輪驅動的車咬地過彎就可以贏料～
“飄飄一下，時間就慢了～”
結局日產 350z Fairlady 後輪驅動車，真的會輸給馬力小、排氣小的原產 Vios 嗎？難道排氣差這麼遠，還有贏的機會？
#ViosVS350z
#MyGymkhana
#我的金卡納
#puik後輪車不能金卡納
#前輪金卡納才是king
報名參加 World Youtuber School，學習用 Youtube 創造收入！
https://goo.gl/eZ3znX
訂閱我的Youtube
http://goo.gl/YHuUDB
訂閱我第二個Youtube頻道
http://goo.gl/tyeuha
面子書專頁
https://goo.gl/qQ1f14
生意合作請聯繫： mrhee87@gmail.com
any business enquiry email : mrhee87@gmail.com
關鍵字：hee wei seng， 許惟勝， QCCS， 青菜汽車評論， 改裝汽車， toyota vios， 手排 vios， 手排車， 手排萬歲， 手牙車， 廢話， 搞笑汽車， 搞笑生活， 美里人， 砂拉越人， Sarawak， Miri，開車會說的廢話，馬來西亞華語汽車評論，華語汽車頻道
NISSAN 350Z #新車要價220萬雙門跑車#V型6缸自然吸氣讓您擁有超有FU的貼背感！ #DOHC雙凸輪軸手自排五速體驗超跑樂趣！ #超迷人的車況與價格 配備介紹 ✓前座側面 ... ... <看更多>
[詢問行情]想請問大家, 有一部06年初出廠, 07年中掛牌的橘色350z 在市面上(兩萬公里)小弟 ... 在新車款未銷售前賣出價格應該會比較好一些,給您參考~. ... <看更多>
350z價格 在 Re: [問題] nissan 350z目前二手價格請益- 看板car 的推薦與評價
2007 Nissan 350Z 半年心得
屁屁照
1.今天剛去做完保養和驗車
85000公里保養 4600含清積碳
驗車費用450
2.半年來陸陸續續小整理花費
四顆胎壓偵測沒電 全換約一萬多
駕駛座電動窗按鈕時好時壞
整組更換含工約五千
擋風玻璃好幾個小裂痕看得很礙眼
擋風玻璃全換36000~~
很難理解為什麼這麼貴
因為這塊玻璃原廠人員還說是請台灣廠商代工做的
根本也不是進口阿
只是因為沒有庫存 需要的時候就下單請民間工廠生產
兩顆頭燈HID燈泡 因為左右顏色不一樣
(一個黃光一個白光 前一手也太誇張這樣也可以...)
怕換了以後亮度又不一致 所以乾脆兩顆一起換
含工約一萬
半年來只花這些錢整理
如果不要換前擋
根本連三萬都沒有
有人寫信問我350Z有甚麼好整理
我也不知道有甚麼好整理 真的沒甚麼好整理=.=
國外網站也是 二手350Z幾乎沒啥通病需要整理
3.油耗了話
說真的和lexus RX200t 開sport模式
油耗大概差不多
RX200t 2.0渦輪 250匹馬力 車重2頓
350Z 3.5NA 300匹馬力 車重1.5頓
兩者開起來 油耗感受其實差不多XD
尤其當RX200t用sport模式下去開
那個油表真的和350Z掉的差不多快
所以很多人說350Z很耗油
可是我本來就是開RX200t
所以完全感受不出有多耗油
4.開了半年才恍然發現 雖然是12年車齡的車子
但沒甚麼異音
以前開CRV3代 大概五六年之後 異音就一堆了
開起來像雞皮哥瘩一樣 到處尬尬作響 很熱鬧
現在開350Z 雖然內裝真的很陽春
但意外地沒甚麼異音
不過因為隔音很爛
高速下都是風切聲 有沒有異音也沒差了
5.帥氣度來講
我這輩子第一次遇到有路人情侶 跑去我的車旁邊自拍XD
那次是我把車停在音響店騎樓
我在裡面和老闆試聽音響
結果老闆跟我說:有人在貼著你的車自拍耶!!
我轉頭一看 還真的XD
感覺很奇妙
這麼便宜的車也有人想自拍XD
6.因為原廠CD主機讀取不良
本來想盡量維持原汁原味
結果原廠跟我說台灣沒貨 要從國外調
國外也不知道有沒有 要問才知道
報價是四萬八
挖靠 android主機兩萬含工帶料
這台6CD不能藍芽也沒aux in的主機 你跟我說四萬八?!
心灰意冷....
7.之前有看到一本台灣的汽車改裝雜誌
有一期是介紹某位台灣的350Z車主
雜誌上說350Z+370Z 台灣總共也不超過五百輛
算是非常的冷門
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.61.39 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578377721.A.B3B.html
... <看更多>