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｜碳～ 全部都係碳～｜
俄羅斯改裝廠TopCar Design公布Porsche 992 Stinger GTR Carbon Edition，撇除集百家大成水蛇春車名，實際效果都好堅。
玩法係將成部992 Turbo S換上全裸碳纖殼，由內到外包含4層碳纖維，整套kit共有84塊組件，連車牌架都唔放過。
套件開價€100,000（約港幣92萬），限量13套，唔知包唔包安裝，好彩總算慳返噴油條數。呢口價係咩概念？只供參考，波子911 Carrera齋版德國連稅定價€108,137，真係買多部都得呀衰鬼！
#Porsche
#992TurboS
#TopCarDesign
#StingerGTRCarbonEdition
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電子雜誌（網站及iPad版）- bit.ly/3mF2yDD
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MINI GT 1/64
2021年12月新品預購🔥
這張最新的預購單竟然有兩款全新模具！A款是最經典的Lancia拉力王者Delta HF Integrale EVO，搭配最具代表性的Martini Racing塗裝，是這單的必收款。
F款的Pagani Zonda F也是全新模具，這個版本誕生於2005年，實車限量生產25輛，跟目前市面上正熱門的1/64 Pagani Zonda R剛好可以湊一組。
D款Porsche 992則是Carrera 4S版本，與之前推出過的銀色款Carrera S不同。
E款Mazda MX-5則是首度推出了改裝版本，輪框、前後保桿都有所不同，並加裝了賽車椅和防滾籠。
需要請留言❤️
[狂人新聞台] 保時捷正式迎接GTS車款加入911家族
＃小編：最新技術－專屬訂製的懸吊系統及獨特的跑車排氣系統
在992世代問世約一年半後的今天，保時捷正式迎接GTS車款的到來。保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今，新一代車款正式發表—性能更強、獨特視覺感再進化，並具備更優異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS (353 kW ) 動力，可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現。
全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達480 PS (353 kW)，最大扭力為570 Nm，比前代車型增加了20 Nm。配備八速PDK雙離合器自手排變速系統的 911 Carrera 4 GTS Coupé 僅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速，比前代車型還要快上0.3秒。
保時捷主動式懸載調整系統（PASM）搭配GTS專用懸吊，以及來自911 Turbo的高性能煞車系統，以確保卓越的整車動力表現。首次在GTS上提供的輕量化設計套件將可進一步提升駕駛操駕感，至多可為車重減輕25kg。
[狂人新聞台] 保時捷正式迎接GTS車款加入911家族
＃小編：最新技術－專屬訂製的懸吊系統及獨特的跑車排氣系統
在992世代問世約一年半後的今天，保時捷正式迎接GTS車款的到來。保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今，新一代車款正式發表—性能更強、獨特視覺感再進化，並具備更優異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS (353 kW ) 動力，可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現。
全新911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達480 PS (353 kW)，最大扭力為570 Nm，比前代車型增加了20 Nm。配備八速PDK雙離合器自手排變速系統的 911 Carrera 4 GTS Coupé 僅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速，比前代車型還要快上0.3秒。
保時捷主動式懸載調整系統（PASM）搭配GTS專用懸吊，以及來自911 Turbo的高性能煞車系統，以確保卓越的整車動力表現。首次在GTS上提供的輕量化設計套件，輕量化碳纖維複合材質(CFRP) 材質製成的賽車桶型座椅，側窗與後窗的輕量化玻璃，加上輕量化電池，後排座椅的設計亦移除，最多總共可減輕25kg的車重。其他強化性能包括了標配的後軸轉向系統，以及空氣力學的加強調整，將可進一步提升駕駛操駕感。
大量暗色及黑色處理的外觀細節是911 GTS的一大特徵。在911 Targa 4 GTS上，這樣的外型特色也延伸到Targa著名的防滾桿以及其銘牌徽飾。絲光啞黑烤漆的元素亦見於前擾流板、配備中央鎖定設計的鋁合金輪圈、引擎散熱蓋板，以及位於車門及車尾上的GTS字樣。此外，高亮澤黑色外觀烤漆套件亦同步開放車主選配。黑色亦是內裝的主色調，Race-Tex材質為內裝細節帶來優雅俐落的賽車特色。還有全新一代的保時捷通訊管理系統 (PCM)改善操作及連線功能。
【全新911 GTS 建議售價】
911 Carrera GTS NTD 7,800,000元起
911 Carrera 4 GTS NTD 8,230,000元起
911 Carrera 4 GTS Cabriolet NTD 8,960,000元起
911 Targa 4 GTS NTD 8,960,000元起
＃Porsche ＃Carrera ＃Carrera4 ＃Cabriolet ＃GTS ＃Targa4 ＃GTS
外觀透過簡約黑色車體細節相襯，搭配頭燈區域的暗色處理，呈現出獨樹一幟的低調運動風格。黑色亦是內裝的主色調，Race-Tex材質為內裝細節帶來優雅俐落的賽車特色。全新一代的保時捷通訊管理系統 (PCM)改善操作及連線功能。
【全新911 GTS 建議售價】
911 Carrera GTS NTD 7,800,000元起
911 Carrera 4 GTS NTD 8,230,000元起
911 Carrera 4 GTS Cabriolet NTD 8,960,000元起
911 Targa 4 GTS NTD 8,960,000元起
＃Porsche ＃Carrera ＃Carrera4 ＃Cabriolet ＃GTS ＃Targa4 ＃GTS
其實換車有一部分的原因也是因為想要拍更多車給你們看，因為我覺得身為一個有傳播能力的汽車媒體，如果沒有長時間擁有一台車是很難給予觀眾正確的汽車使用心得，因為確實現代科技底下的車輛已經不是一天能讓你測出車輛的優劣的；希望我能一直保持站在消費者以及觀眾的立場當大家的聲音。
新世代的 Porsche carreraS 992其實一開始我對992真的只是抱持著過客的心情，作為等待992GT3RS的前菜，沒想到它除了不負眾望達成我的期待，甚至已經超乎了我對於它原本的期待。
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Porsche 911 Turbo S Coupe 試駕｜正格超跑讓人窒息的性能
https://bit.ly/36WsggO
#Mobile01#Porsche#TurboSCoupe
Porsche 911 陣容其實不小，是目前市場上選擇最多的跑車車系，大約去年這個時候，我們試駕 992 世代 Carrera S，它和 Turbo S Coupe 都是 911，可論性能、論定位，等級層次完全不同。Turbo S Coupe 不只身價破千萬，還是百公里加速 2.7 秒性能猛獸，輪廓雖然相似，卻無法掩蓋超跑等級性能格局，可以把人壓進椅子裡一時難以呼吸，也有後輪轉向縮減軸距的靈活身段，不斷進化、不斷向上堆疊性能，讓 Porsche 911在各種黑科技洪流中，仍能不斷刷新腦中性能層級排行。911 會讓人嚮往真的不是沒來由。
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更多精彩文章 ➔ https://www.mobile01.com/
【路上Porsche那麼多 各種蛙王你會分嗎】：
https://youtu.be/9QiuqBaf3v8
【Porsche 911 GT2 RS 德哥試駕】：
https://youtu.be/IQPtOjrz4G4
【Porsche 911 Carrera 4S(992)】：
https://youtu.be/7PWiBcZBuGc
那股震懾感不只是動力輸出，連帶操控性也是如此，992 Carrera S的確沒有先前911那種輕盈快活的感覺，換來一種紮實、厚重的駕馭回饋。一般在面對如次特性的 ... ... <看更多>
992 Carrera S 金屬龍膽藍~正式登場 大選結束，勝負已定！就如同最新登場的911一樣，一個嶄新的世代正式來臨！！！ 票多的贏，票少的輸；一個時代的結束， ... ... <看更多>
992 carrera s 在 [菜單] Porsche 992 911 Carrera - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
車輛廠牌/年份/型號：Porsche/ 2022/ 992
車輛原廠編成等級：911 Carrera
是否含保險：否
是否含領牌稅金：否
成交價格(總價): 602萬+選配，預計壓在700萬，折1%就693萬
空車價格：602萬+98萬
下訂日期範圍：八月
尋車地點：台中
保險類別/金額：未知
自費配備/配件：抉擇中
贈送配備/配件：未知
付款方式(現金 or貸款)：預計各一半
自費規費總額：未知
購車心得：
去年10月賣掉718 Cayman後，轉而購買2021年式BMW X4 M40i，但還是很懷念假日開著小
跑車去兜風的感覺。於是猶豫了半年後，終於還是向業務探詢911。
而中間也一度對Taycan 4S 很心動，所以請業務同天安排試乘911 Carrera S 和 Taycan
4S。
Taycan 4S：
請同行友人坐後座，我開車，業務坐副駕。駕駛過程中完全查覺不出它是一台又大又重的
車，電門的回饋感和油門差不多，轉向相當輕盈，加速有勁，車輛行駛穩定且肅靜。但我
大概開了10公里後，那種興奮雀躍感漸漸消失，可能我還沒準備好迎接電車的時代。下車
後，同行友人跟我說後座是悲劇且坐姿很難受，像炸蝦姿勢，可能是座椅太包了。
911 Carrera S：
只能說一上車握到方向盤就一路興奮到結束，只恨駕車時間太短，不論是低速的低鳴，到
高速時咆哮的引擎聲，都讓人著迷。且新一代的外裝和內裝優雅又簡潔，大得我心。下車
後看著爆龜和肥臀，就決定是他了。
但我最終訂的是基礎版 911 Carrera，畢竟我不下賽道，且開車相對較溫和，Carrera S
多出的馬力實在是用不到。（但業務還是一直叫我訂GTS版）
當下付訂金30萬，開始排隊等配額。有心理準備可能要等一年了。有去注意國外論壇，發
現911還真的是全球缺車，在美國有些Dealer 還賣超訂價才有現車。
OK，加上價格了
預計選配如下，其實也想很久了。
這選配比較偏舒適性質，
外觀選項的只有彩色飾蓋、跑車排氣管、Carrera Classic 輪圈、紅色安全帶
https://www.porsche-code.com/PNJUX6R9
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