Search
【一週賣破6000輛，為何和泰新車賣太好，卻是一記七傷拳？】
車市龍頭和泰車 Toyota Corolla Cross新車款上市，第一個周末兩天接單量超過800輛，累積已突破6,600輛，成為年底前車市最爆量的車款，目標一年銷售四萬輛，輾壓對手無差別。
不過這其實是一記「七傷拳」：先傷己，再傷敵。雖對本田及日產同級車帶來衝擊，但勢必也會影響自家價格帶接近的Altis，以及進口價格較高的SUV Rav4。目前影響市場的關鍵是全球搶汽車料件，由於變速箱嚴重不足，即使市場需求強勁，但新車供應不足…⬇️⬇️⬇️
💡獨家觀點、隨時掌握！下載商周Plus：https://bwnet.pse.is/VGFGP
【試車報告】Toyota Auris 絕非世俗的豐田
【4K UHD | https://youtu.be/xHJIr7DZ6wI】
TCar IG追蹤：https://goo.gl/3W12iY
時光倒回6月初，我們的工作信箱收到了封相當特別的邀情函，而特別的，可不是又有了大鵬灣試車的機會，卻是邀請廠商! 那封信來自於Toyota！
老實說，提到Toyota能與賽道結合的車款，首先我們會想到86，其次，則是仍未揭露量產真面目的新Supra，可這天測試的車款，以上皆非，它是內行車迷期待已久，終於將在台灣亮相的Toyota中型掀背Auris！
【剽悍貨色】
什麼？ 你對Auris有些陌生？
事實上，在國外有些人會稱它為Corolla Hatchback，那麼，大家或許就能從Corolla這熟悉的名號了解它的血脈，可重點是，別把它和Corolla Altis混為一談了，他們之間可是有著天差地別的設計！
就外觀來說，掀背車款本就更容易帶來動感、精悍的樣貌，而Auris呢？
你不見得知道原廠所謂Keen Look的全新家族設計風貌，但要稱它是扮相凶狠，可一點也不為過，看看它造型鋒利宛如死神鐮刀的LED頭燈、誇張的車頭氣壩、靈感同樣像是出自鋼彈武器的尾燈、複雜的車尾線條，甚至，不僅引擎蓋折線明顯，就連輪拱也略為鼓出，對想找輛造型剽悍的掀背車買家而言，我想Auris能被挑剔的地方應該不多。
當然，若你希望將車輛維持原廠，那麼頂規配備超帥18吋輪圈的版本，肯定是最佳選擇，可倘若你在意的是價格、不排除改裝，和追隨文後我們將提到的感受，購買初階版本，倒也不是件壞事的。
【熱血內在】
而在內裝部分，我也先把兩車型的差異提出，高階版多了具備雙模式切換的數位儀錶、加了抬頭顯示器，空調也改為雙區域版本；然而，令人稍嫌可惜的，莫過於國外車型配備的，具Apple CarPlay連結等功能的中控大螢幕，現階段看來並不會導入國內！
至於空間，Auris車內稱不上小，不論是成人坐在後座、車尾置物空間皆沒有太大問題，只是若真得跟Corolla Altis相比，Auris車後略被雙A臂懸吊吃掉的空間，也是不爭的事實，但客觀來說，這輛車對於大多的生活時間，也都還是夠用的！
再說…等你實際看到、坐上Auris那造型極為厚實，且與高貴的AMG跑車椅神似的麂皮座椅，不僅包覆與支撐感，心理的滿足，更是Toyota車款少能提供的！
【無慮安心】
再論到安全，開門見山的說法，便是Auris全車系都標配了TSS 2.0安全系統，故包含七氣囊、自動遠光燈、ACC、前方行人偵測、主動煞車這些配備都是無需加價的，此外，別忘了在TNGA設計架構下(對，不只底盤，而是全車TNGA設計，本次原廠特意強調!)，也為這輛日製掀背帶來了有別於國產Altis更新世代，也更強悍的車體剛性，當然安全，也更上了層樓！
不過就現場展示車款發現，頂規的旗艦車型還額外多了盲點偵測系統，這則是值得準買家們做為參考的！
【全面性能】
好，說了長長一串，也好開始準備上正餐了！
究竟為何Toyota膽敢在大鵬灣給眾多媒體激試Auris？
動力來說，導入台灣全車系的Auris皆採2.0L自然進氣四缸引擎，進排氣連續可變汽門或許大家聽膩了，但你要知道，這引擎的壓縮比高達13:1，同時，再配合增長衝程、縮小缸徑、導入雙噴射技術來強化低轉扭力輸出，以及眾多熱效率工程優化，也讓這具引擎既可帶來171匹最大馬力、20.9kgm已達水準的輸出，還能兼具節能巡航時超過16km/L的油耗表現！
此外，全新的Direct Shift-CVT變速箱也和你想的不一樣，透過改善傳動效率之外，Toyota更加入了世界首創的Launch Gear齒輪，當起步與低速行駛時，將直接由齒輪進行驅動，這也代表起步反應將更為直接，而這，我們也在原廠特別安排的直線加速體驗中感受到，Auris確實可說在油門踏下後隨即反應，並無多數CVT車款那般需多等待超過半秒的遲鈍。 沒錯，當然Auris不是0~100km/h只需5秒的鋼炮，但在節能與性能同步提升的狀態下，也確實值得讚賞了！
【凌厲過人】
而當開著Auris衝進彎角，光在我們遇上的第二個彎，心底便已明白，這輛車的表現不僅遠遠超越了想像，And YES！ 我們已不打算留情，決定用力逼出這輛車的極限！
靜止時，你或許注意到的是Auris車後空間不算大，但入彎的剎那，便可明瞭雙A臂後懸吊可帶來的本領，這輛車的懸吊阻尼並不算過硬，事實上，在賽道上甚至恰恰可讓人帶點舒適，卻也能享受駕馭的樂趣，當帶點煞車高速衝入彎角，車尾竟會淘氣地略微撇出，一方面降低了推頭的狀態，也讓駕駛得以更精準的對正預期路線，同時，在動態穩定系統開啟狀態下，車尾也不至於神經質到讓人需反打方向盤，易上手度超高！
而當來到髮夾彎前，就算以略高出車輛極限的速度入彎，Auris肯定會先推頭的，但車尾卻同樣會隨即滑出，推頭便被限制在可接受的定量中，原先對這款車的懷疑，早已轉換為滿滿的自信，且倘若你也對車輛駕駛技巧熟悉，透過不同的方向盤操控速度與舵角、油門/煞車兩者間的搭配進行重心移轉，甚至還能隨心所欲地時而將車尾強力拋出，時而透過動態破壞來達到失誤修正，這些，你怎麼會預料能在一輛Toyota前驅車上見到？ 但沒錯，Toyota Auris做到了！
【TCar短評】
在消費者心中，或許很多人惋惜的是為何Auris還是搭載2.0L NA引擎，或是車輛中控系統仍較為基礎，然而，這輛9月即將上市的Toyota掀背，已無疑深深擄獲了我的心，因為換個角度想，它的安全配備充足，且總代理正式售價預期可望壓在90萬出頭，在這級距中，論動態反應靈活度，可就連許多主打性能的車款、許多歐系車款都望塵莫及的阿…
至於頂規與初階車款間的抉擇，我想大多人都會選擇一次攻頂，可若你是選擇入門的朋友，有個有趣的實際體驗值得參考，配備較小輪圈可是會擁有更好一些的加速性，同時，彎道支撐力雖少了些，但車尾卻會更靈活一些哦!
【Toyota Auris】
引擎型式 1987c.c. 直列四缸自然進氣引擎
最大馬力 171ps/6600rpm
最大扭力 20.9kgm/4800rpm
變速系統 Direct Shift-CVT無段變速系統搭配起步齒輪
驅動模式 FF
長x寬x高 4375x1790x1435mm
軸距 2640mm
車重 1390kg
懸吊結構 前麥花臣 後雙A臂
煞車結構 四輪碟煞
輪胎規格 前後225/40 R18(旗艦版)
台灣售價 約92萬元(預估值)
TOYOTA Taiwan
#toyota #auris #tcar #新車試駕
超越車訊總編輯：簡訓章大哥，在17年9月份的前言部分，內容哥用文字繕打如下......哥認為，很有道理啊，也跟哥去年講的內容意思差不多.......
標題：末代車值得買嗎？
現在新車改款週期越來越短，動不動就新年式或小改款，讓那些買的人怨嘆愛車馬上變舊車。不過，不管小改也好、大改也罷，車商在怎麼都要把末代車型出清，新車才能接著上市，如果庫存車多，檯面上乃至檯面下的出清便在所難免。
我自己在去年底就換了一輛末代車，算起來真的是最後一批車，因為在交車後的兩個月，大改款車型就發表。為何買末代車？說實話就是便宜，好比用Altis的錢買到Camry，這不是超棒的嗎？況且，這輛末代車提早一步換上新引擎，也就是說，我享受到的性能、環保都與新款無異，所以內心沒有掙扎，直接談價成交。
兩個月後，一位朋友告訴我為了家中新報到的雙胞胎，決定把原本的Civic換成CR-V，不巧卡在改朝換代之際，到底該買四代？還是等四個月買五代？最後他決定四代，因為習慣NA引擎與AT變速箱，五代的Turbo+CVT這種新世代玩意兒反而不愛，我笑他反其道而行。但幾個月下來，他告訴我慶幸買的是四代而非五代，我自己在試駕過五代後也覺得不如心中預期，並順道恭賀朋友當初的決定是對的。
我與好友，都買到合用的末代車，其實只要合乎需求、價格滿意，末代車哪裡買不得？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
各位覺得，超越車訊總編輯－簡訓章大哥，去年買的末代車是哪一款？
本次試駕全新大改款PEUGEOT 2008 GT CIELO，除了外觀造型上擁有強烈的法式美學外還融合了獅爪的頭燈組，1.2升渦輪增壓汽油引擎，卻有超棒的駕馭感，最大馬力為155匹，最大扭力為240牛頓米，平均油耗可達到15.8km/L。ACTIVE 車型最大馬力為130匹，最大扭力為230牛頓米，並且都採用EAT8手自排變速箱。我們就來看看老爹怎麼說吧...
#PEUGEOT #2008 #GT #CUV
※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
單手也能輕鬆完成車子打蠟？？汽車打蠟DIY教學！！
https://bit.ly/2QY6jsr
前擋玻璃破了！竟巧遇爆改的Jimny！？
https://bit.ly/3xxo8PA
Toyota 2021 Camry小改款擁有更侵略霸氣外觀內裝，也導入新世代2.0L汽油引擎，搭配十速手自排變速箱，油耗達到16.2km/l，這次老爹更邀請最近火紅的特斯拉車主莎莎客串，這麼吸睛的影片怎能不看呢！更多新車資訊，記得訂閱我們頻道，可收到第一手資訊唷！
#TOYOTA #CAMRY #汽油
※ 訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道
※追蹤Andy老爹IG ➜ http://bit.ly/老爹IG
※SiCAR愛車趣官網➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣官網
※中古車『估車』幫幫忙 ➜ http://bit.ly/SICAR中古車
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
MPV新選擇！！Ford Tourneo Connect 旅玩家！正七人座全家出遊去！！
https://bit.ly/30grUNW
用400萬買1200萬奧迪R8 一年後還有300萬!?
https://bit.ly/30uWMdG
新在哪裡?
● 採用 CMF-C 模組化平台打造
●外觀內裝悉數重新設計，外觀應用了許多新世代家族化的設計語彙，包括 V 型水箱罩網狀格設計、陣列式 LED 頭燈、懸浮式 C 柱設計、雙色切削 17 吋鋁圈、雙色車身、懸浮式車頂…；中控台採用海灣造型設計，中央配置了9吋獨立式螢幕、三環式冷氣出風口設計、三幅式 D 型方向盤…
●行李廂空間 560L，同級最大，並含有 6/4 分離後座傾倒功能
●台灣市場專屬方形杯架
●同級唯一無線 Apple CarPlay
●全車系標配 NIM 智行科技，包括 IEB 防追撞緊急車系統、AHB 遠近光燈自動調整、RCTA 後方車側警示系統、 P-FCW 超視距車輛追撞警示系統、 ICC 智慧型定速控制系統及 LDP 車道偏離預防系統、P-IEB行人防追撞緊急煞車系統，尊爵版以上搭載 AVM 360 度環景影像監控系統、BSW 盲點警示系統、DAA 駕駛注意力偵測。
●動力換上全新 1.6L 自然進氣引擎搭配第五代 X-CVT 變速箱，最大馬力 138ps/6,300rpm，最大扭力 17.2kgm/4,000rpm，平均油耗表現為 17.7km/l。
●提供旗艦版、尊爵版以及尊爵智駕版，預售價格分別是 74.9 萬、80.9 萬以及 84.5 萬元
#神車瑟瑟發抖
#仙草
#記得開啟CC字幕哦
現行 Sentra 車系自 2013 年推出至今屆 7 年，隨著許多競爭對手包括 Toyota Corolla Altis 與 Ford Focus 都陸續推出大改款等級的全新車型，而新一代 Sentra/Sylphy 自 2019 年於中國大陸、美國市場推出之後，也於今年由裕隆日產主導進行國產化，透過全新的模組化平台以及動力、安全科技，拉抬品牌形象以及強化市場上的戰力。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/69275
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
--------------------------------------
【七哥試駕都在這邊】↓
https://reurl.cc/O1xnWr
記得訂閱追蹤YouTube唷 》》》
7Car →https://reurl.cc/pdQL7d
7Car新聞頻道 →https://reurl.cc/MvnRrm
台灣車文庫 →https://reurl.cc/ar61QQ
維修車款：15年11代ALTIS 進廠原因：CVT傳動鋼帶磨損導致行駛轉速非常高、並且開不快。 處理方式：整新變速箱總成安裝. ... <看更多>
ALTIS 變速箱 油原廠更換- 車型2017ALTIS 這個有點小貴，車子目前跑38000，保固想回廠換變速箱油，之前的車子都是25000萬，換變速箱油跑90000還是掛掉，廣大的網友給點 ... ... <看更多>
altis 變速箱 價格 在 [問題] CVT變速箱油要換嗎？ - 看板car 的推薦與評價
我知道這是月經文，早期也做過功課
只是最近又被挑戰，所以詢問眾版友
Altis 10.5代，里程14萬，九年車
**從來沒換過變速箱油**
目前開起來還是很順 油耗約17.5 km/L
我到底要不要換？ 內心其實有點抖…
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.77.9 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1578193323.A.665.html
只是想問有人跟我一樣沒換
來讓自己安心一點…
... <看更多>