[馬里的科學實驗室]後輪幫你個忙,關於“Honda PAWS”技術!
【後輪轉向】
目前世界上最主流的汽車驅動與佈局方式為前置引擎前輪驅動設計,也就是俗稱的「FF」,這樣做不僅可以降低製造成本,同時也可提高車內空間容量,不過以車體配重的角度上說,前輪驅動畢竟捨去了傳動軸以及後差速器等因素,所以在客觀上會普遍導致車頭重量要比車尾沉出不少的情況發生,大大的影響操控且容易產生轉向不足,這是理論現象,不過影響因素還有會受到車輪的懸掛幾何設定等因素影響。而為了應對前驅車可能出現的轉向不足問題,許多廠家很多年前就推出了一個叫做後輪隨動轉向的技術,也就是說當前輪做出轉向動作時,後輪的束角也會有輕微改變,幫助車輛以更好姿態和更穩定的走線過彎,減少類似轉向不足的現象出現。
【Honda PAWS】
說到後輪隨動轉向系統,怎麼可以不提本田的後輪隨動技術“PAWS” ?“PAWS”系統理解起來並不難,“PAWS”的工作核心主要來源是配置在底盤中央的總控制單元來協調後輪束角的變化,而當車輛轉向時數據會傳輸到總控制單元處,根據不同的轉向角度與方向總控制單元會將信息分配給左右後輪的電控伸縮臂中,調整後輪的束角角度,進而改善行車線路。例如:當車輛緊急右彎進入彎心點(APEX)之前,中央總控制單元就會協調後輪束角向相反方向微調,以起到穩定行車線的作用,而同時還可減少駕駛者轉彎時的操控負擔,緊急左彎時也是相同道理的,除了轉彎外,當車輛煞車時“PAWS”仍會介入工作,此時的總控制單元會向後輪的電控伸縮臂傳送指令,改變束角呈八字型以提高減速時車身的穩定性。
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【試車報告】 BMW i3s 電動小猛獸試駕、續航實測大考驗
【4K UHD | https://youtu.be/SVcux6hpY8E】
隨著電動車快速崛起,在這個世代,車迷也漸漸分為燃油和電動兩派…
可就我認為,與其選邊站來批判任一種產品的劣勢、缺陷,倒不如細心挖掘各項產品美好,才更容易找到適合自己的車款! 至於掛上了s字號的BMW i3,它無疑能夠勾起我的想像與好奇,但這之外,究竟能夠給我什麼驚豔呢?
【學壞了】
放眼市場,主打小巧、可愛的車款並不算少,但可愛到真有本事能勾起人們童心的、讓人在上車前都能開心起來的,我想並不算太多!
經過了改款,BMW i3的前保桿去除了舊款似圓非圓,卻也不算乾脆的線條設計,採用類凹字的造型,讓視覺顯得更為簡潔了,同時又將信號燈換為長條狀的LED後,車頭可說是自信了許多,再搭上原已相當有神,卻又帶點凶悍感的頭燈,i3就像一個鼓著嘴、生著氣的小孩一般,讓人覺得可愛又逗趣!
不僅如此,我們試駕的還是i3s呢!
它不只保桿更大面積的採用黑色塗裝,就連輪圈也換上了更具跑格的20吋大腳,甚至,這輛車就連胎寬和輪距也分別增加20mm與40mm,因此還有著黑色的增寬輪拱! 駕著豔紅的這輛i3s,街上的女孩,是叫著這樣車的可愛,而男孩,則是瞧著它不斷轉著、閃爍著的輪圈光澤,這電動小車引來的目光和人氣,肯定是破了表!
【舒適感】
在上車之前,你得先知道的是,BMW i3它車門和同集團的勞斯萊斯同樣都是採用對開式的,但還得先打開前門,才能將手探內側開啟後門。
而待坐上車後,一種有別於其他BMW車款的感覺便會襲來,這不是因為它旋轉式的排檔設計在方向盤後的關係,也不是為了輕量與節能,故座椅採手動調整的原因,更不是車體露出的碳纖維門檻想讓人一看再看這個緣故,而是這輛車強調人、車、自然三者合諧的設計感,和強調永續環保的製造理念,i3不僅製造時採用風力發電生產的能源,車體的碳纖維也100%由水力能源製造,且全車有95%採用了永續材質打造,這包含了採用天然材料、皮革織成的座椅、再生原料、塑料製成的門板、內裝,搭配上令人舒適的視覺配色、開闊的視野感,讓人光是坐在車內都能享受像在家的溫馨、放鬆感。
此外,在實際體驗i3s之前,若單看近可說是4米整的車長,和長度約僅前門一半的後車門,或許有很多人都不免懷疑這輛車的後座實用性,但在薄形的座椅和對開車門的設計下,i3的後座空間可不會遜於中型房車,無疑是個讓人試過才會發現的大驚喜! 至於置物空間? 尾廂下雖是電力系統,但佔去的空間並沒有預期的多,約與普遍小型掀背車款相去不遠,且後座椅也可以5/5分離傾倒,但還得提醒大家的,這輛車不僅沒有縱貫車室的傳動軸會搶走乘客腿部空間,也沒有傳統排檔、變速箱會佔去的體積,讓前座中央還可再多放個手提包。 此外! 車頭也沒有引擎,乘客帶的後背包,也可以輕鬆放進,光是這些,我想就已超越了我們對i3實用性的想像,不是嗎?
【小可惜】
若有人對於這輛車的安全感到好奇,那麼千萬別忘了,BMW i3不僅是目前國內消費者就能買到較便宜的電動車,它更是售價最親民,但使用全碳纖維車體的車款! 在高強度的車體,和六氣囊的保護下,安全自然也不在話下!
然而,讓我們略覺得可惜的,則是i3車系在台灣的選配項目中,僅能將原6.5吋的中控螢幕升級至10.25吋,並附有即時路況導航,與旅途諮詢秘書的連網功能,但並不能提供夠更高主動安全性的ACC等科技配備進行選配。
【真考驗】
在我們這次的試駕行程中,除了要分享、探討BMW i3s的各項表現之外,在有限的時間內,我們還特別規劃了這輛車的電力續航里程考驗,原因在於,本次i3改款後不僅總續航里程達到了200km,也因這輛試駕的i3s還是未配備增程發電機的純電版本,續航里程是否誠如原廠所公佈,更是車款一大哉問!
從車輛100%電量開始,我們便將車輛設定在Eco Pro模式,而非會介入空調的Eco Pro+模式,模擬一般消費者的使用,在開啟收音機與冷氣22度狀態,也不刻意低速行駛,一路歷經了高速公路、鄉間與海濱,最後再回到擁塞的北市。最終,行駛了150公里路程後,這輛i3s的電量還剩下30%,雖然車輛儀錶顯示它還能再跑77km,但就算依我們行駛經驗保守估計,這輛i3s約莫還能提供約60km續航里程,換言之,原廠公佈之200km續航里程確實具有一定的參考價值,而這樣已足敷每日台北、桃園通勤的續航里程,我想大家便不難評估自身是否適合購買這樣的車款!
而當辛苦一天下班後,除了選擇回家充一晚的電,住在台北市的朋友還不妨前往101吃個晚餐,透過全台唯一的汎德DC直流快充站,只需約一頓晚餐的40分鐘時間,就可充入80%的電量,換言之,若未將電量耗盡情況下,也只需不到一小時,或更短的時間即可把車輛充飽,讓i3s準備好陪伴你隔天的奮鬥!
【悍性能】
正因為近年電動車再也不像是科展實驗一般科幻,除了早已下放至市場,且性能強悍的角色一點也不少,因此網路上電動車和燃油車款的並肩較勁的畫面可是屢見不鮮,然而,可愛的i3s表現又是如何呢?
與i3相較,i3s的最大馬力由170hp提升至了184hp,而最大扭力部分,也由25.5kgm小漲至27.5kgm,雖然這樣的帳面數據看似不算威猛,但可別忘了,電動車的優勢在於踩下踏板的那一瞬間,自0rpm開始,扭力便全數湧現,且呈現平原式的輸出表現,再搭配輕量、小巧的車體,也讓i3s擁有了準鋼砲級車款的加速實力,0~100km/h原廠公佈僅需6.9秒,且我們甚至曾實測出6.6秒的成績,不只已足讓性能迷感到帶勁,在馬路燈口由紅轉綠之時,快速甩開繁忙車陣,那種感覺更是令人直呼暢快!
【嗆表現】
且別認為i3s只在加速上厲害,BMW可一點也沒忘了把性能迷熱愛的基因傳承至電動車上,憑著增寬且前後配的20吋車胎,還有降低10mm的專屬懸吊,BMW用行動明白地告訴了大家,電動車也能在彎中表現嗆辣的!
在市區道路上,除了可愛車體配上窄車胎得以帶來小巧的迴轉半徑,配上運動型懸吊的i3s,還可以讓人明確地感受到它動感潛藏的設定,阻尼設定上確實偏向硬朗一些,卻不至於讓乘坐舒適完全被彈跳感摧毀,可說在扎實的Q韌中帶著硬朗;而當場景轉換至山道間,在放膽開始疾馳之前,可得先熟悉電動車的油門與煞車,原因在於,不若燃油車款一般,電動車在鬆開油門後,便會立即進入電力回充狀態,在部份路段,過往所熟悉的收油點、煞車點、煞車深度皆會有些許改變,而在較長的彎,或是雙APEX彎內,更可能需藉由細膩的油門控制,才得以營造更順暢的駕駛!
於Sport模式下,i3s的方向盤輔助力道將會調至性能迷喜愛的那般,帶著扎實的轉向感,而在激烈駕駛情況中,雖然i3s的車胎仍讓人看來感覺偏窄,但配合了運動化的懸吊,和擺放於車底的電池所營造的低重心,這輛車在彎道中的極限可是遠遠超出了我的預期,且每當出彎後開始含下油門,踏下前甚至還得好好審視車輛姿態與路徑,只因為電動馬達輸出的強大扭力會立即湧現,不宜粗暴地一踏而下! 而漸深踩下後,下個彎便又來至眼前,再加上又沒有陣陣排氣與換檔聲浪,這輛車動力輸出的自在,卻又暴力飛逝於多彎山道的體驗,甚至堪比一線戰將級性能車款或超跑級的感受… 真的遠比我腦海的預想過癮很多…
【TCar短評】
199萬買輛車長4米的電動車,這聽起來是瘋狂了!
但i3s的造型既搶眼又可愛,車內也能提供充足的實用性,雖然安全上未能搭載市售最頂規的科技,但碳纖維車體所帶來的高剛性,不只在操控上帶來助益,無疑也是極為強悍的安全守護。 而論車輛的根本-行駛,除了能帶來暢快、充滿樂趣的駕馭體驗,對於通勤距離不算長,又希望能夠透過電力驅動,替環保盡份心力的朋友,或許這輛車會是個較能快速一圓的美夢!
當然,不免再說的是,除了電動車專用車位,以及補助的刺激外,若政府得以再更積極地建設直流充電站,那肯定得以讓電動車款更為普及!
【2018 BMW i3s】
動力來源: 鋰電池、BMW eDrive技術
最大馬力: 184hp/7000rpm
最大扭力: 27.5kgm/0~4500rpm
變速系統: 單速
驅動模式: 後輪驅動
長x寬x高: 4006x1791x1590mm
軸距: 2570mm
車重: 1265kg
懸吊結構: 前麥花臣 後五連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前175/55 R20 後195/50 R20
台灣售價: 199萬
【主要配備】
LED頭燈
無窗框對開式車門設計
20吋雙色輪圈、窄胎寬輪胎
碳纖維材質車身
Servotronic速度感應式動力方向盤
直覺式操控排檔桿
Electornic Sensatec皮質/高級織布椅
Andesite Dark Matt深色霧面內飾板
50/50分離可傾倒後座椅背
車頭置物箱
6.5吋中控螢幕
LED閱讀燈
BMW互連駕駛智能服務
。提示行人聲音裝置
。智能緊急求助
。遠距售後服務
。智能遠端遙控
。線上生活資訊
EPS電子動力方向盤
動態行車模式切換功能
DTC動態牽引力控制系統
DSC動態穩定系統
倒車輔助攝影
雙前座氣囊、側氣囊、簾式頭部氣囊
直流、交流電快充裝置
BMW Taiwan總代理 汎德
#bmw #i3s #electric #tcar #新車試駕 #實測
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😍😘😋 會幸福吧,看到的人(?)😋😘😍
單身狗必備情人節醫學解剖知識的浪漫(附贈經典對話教學)(手比愛心)不分享人家會以為你看不懂喔(誤)
今天農曆情人節,我們特別邀請到荷蘭朋友當特別來賓(?)在這個特別的日子做 model 來幫你預習今天晚上的表面解剖學 >///< (認真)不管今晚是跟你的戀人,還是你的右手共度,都要好好認識一下自己的身體喔!
為了考慮單身狗的心情,所有解剖介紹都在正面,一定摸得到。隨時可以自己預(ㄏㄨㄢˋ)習(ㄒㄧㄤˇ)一下。連對話參考都幫你準備好了呢!(請搭配底下解剖說明才看得懂喔~)
❤️ 胸鎖乳突肌:從耳後顳骨的乳突部,沿著頸部下滑,撫摸你的胸鎖乳突肌,直到鎖骨頭的位置。短短十幾公分,是我轉頭望向你的距離。
❤️ 心尖搏動觸診區:輕輕地把你的手放在這。你知道摸這個位置,最能感受到我強烈的心跳嗎?
❤️ McBurney’s Point:你隨時可以從背後摟上我,緊緊環繞我的腰腹,在耳邊對我呢喃,直到我闌尾發炎的那天。
❤️ 肱三頭肌和肱二頭肌:只有在你的三頭肌和二頭肌之間選擇時,我才曾經對你三心二意。
❤️ 肱骨的尺神經溝:今晚你可以抽打我身上的每個部位,讓我臣服於你。但這裡不要。因為會麻。(對不起好像口味太重orz… )
以上對話僅供參考,萬一分手概不負責!祝大家有沒有情人都情人節快樂!!!💪💪💪
今天為了敦親睦鄰,放上荷蘭標槍選手的肌肉,東西方同慶祝農曆的情人節,但別忘記我們家鄭兆村擲出 91 公尺 36 破亞洲紀錄,才是本屆正港的標槍王者喔!
#表面解剖學
#鄭成功我恨你
#醫學的浪漫你不懂啦
#不懂要先分享不然人家以為你不懂
表面解剖複習,請回看翻翻這篇:https://goo.gl/ckjgu7
情人節更多害羞文章,請見:https://goo.gl/4NzODU
■ 解剖說明
○ 胸鎖乳突肌 Sternocleidomastoid muscle:轉頭時會用到的肌肉。 Muscle that rotates your head laterally.
○ 心尖搏動觸診區 Plpation area for apex beat:正常位於第五肋間與鎖骨中線交界處。但若有心臟肥大等異常狀況,則可能偏離該處。It is located at 5th intercostal space within midclavicular line in normal individuals. Might be displace if there conditions such as cardiomegaly.
○ McBurney’s Point:肚臍與右側前上髂棘連線,下三分之一處。為闌尾炎患者肚子常出現壓痛的部位。It is located at one-third of the distance from the anterior superior iliac spine to the umbilicus.
○ 肱三頭肌和肱二頭肌 Biceps brachii muscle and triceps brachii muscle:使關節彎曲與伸直。Flex and extend the elbow joint.
○ 肱骨的尺神經溝 Groove for ulnar nerve:位在肱骨遠端靠內側處。尺神經通過此處,因此不小心撞到時,常常會覺得手掌小指側又痛又麻。 Located at the medial side of the distal humerus. Accidentally bumping that location would cause numbness and pain over the medial side of the palm, since ulnar nerve is impacted.
圖為荷蘭田徑選手 Lars Timmerman(標槍)
圖片來源:https://goo.gl/WQowa2
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【2次会】重大発表
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Among Usは協力と裏切りのゲーム。プレイヤーはクルー(人間)かインポスター(人狼)にランダムで配役
【クルー(人間)】
・それぞれの個人タスク(作業)を進める
・インポスターのサボタージュ(妨害)に対応
・インポスターを見つけたら緊急会議(追放会議)を実施
・死体を見つけたらレポート(報告)
・死後は会議に参加できないが、個人タスク(作業)を進めなければならない
→全員が個人タスクを完了すれば勝利(死者も含む)
→インポスターを宇宙空間に全員追放できれば勝利
【インポスター(人狼)】
・クルー(人間)になりすます
・インポスター専用のベント(通気口)を使って移動
・サボタージュ(妨害)を発生させて混乱
・ドアを閉じてクルーを隔離
・クルーを殺すことができるが、その後のクールタイムの間はキルできない
・インポスター同士で通話やチャットで連携できない
・死後は会議に参加できないが、サボタージュ(妨害)を行える
→インポスターとクルーの人数を同数以下にすれば勝利
・緊急会議(追放会議)の時間以外は全員通話できない
※私は配信外でAmong Usをやることは一切ありません。特に野良部屋は絶対入りません。
✄----------------- 協力者様 ------------------✄
エンディング動画、生配信サムネイル:may様@mvmaaay
解説動画編集、左下のマップ作成:先端恐怖症
✄------------------------ 用語説明 ------------------------✄
◇黒、白
黒=インポスター
白=船員(クルーメイト)
◇確黒、確白
確定で黒い人、確定で白い人。
◇ライン
行動や発言、アリバイからできた「繋がり」。そのラインを切ることは「ライン切り」
◇ローラー(ロラ)
複数の容疑者を全員追放すること。完遂(かんすい。最後まで完全にやり遂げること)が基本
◇ライン切り
インポスターが味方のインポスターを容疑にかけること
◇タスク
宇宙船の修理や事務作業。それぞれ全員に違うタスクがあり、全員の合計タスク量の進行状況が左上に表示される。死んだ後もタスクは残り、幽霊としてタスクを実行できる
◇緊急会議
円卓の中心のボタンを押すことで1ゲーム1人1回強制的に緊急会議を開くことができる。死体近くでレポートを押すことでも可能(レポートは回数制限なし)
◇クールタイム
それを実行できるまでの時間。例えばインポスターにはキルクールタイムが30秒あり、最初の30秒は誰もキルすることができない(試合の一番最初は例外)
◇アドミン
アドミンという場所にある装置を使うと全員が現在どの部屋にいるかがリアルタイムで表示される。
・色や特徴は表示されない
・死体も同様にカウント
・ベント内のインポスターもカウント
◇監視カメラ
セキュリティ内のモニターを使用すると固定カメラの映像をリアルタイムで見ることができる
・監視カメラが作動しているとカメラが赤く光り、見られている側の人には「見られている」ということが分かる
・カメラを見ている間はキルクールタイムが一時停止する
◇心電図
全員分の心電図が表示され、各プレイヤーが死んでいるか生きているかをリアルタイムで知ることができる。ただし場所は分からない。
◇サボタージュ
インポスター専用の妨害行動。妨害行動終了後から30秒のクールタイムが終わらないと再度妨害できない
・O2 →酸素供給の故障。カウントダウンが終わるまでに2か所で修理ができなければインポスターの勝利
・リアクター →原子炉の故障。カウントダウンが終わるまでに2か所で2人のプレイヤーが同時にパネルを押すことができなければインポスターの勝利となる
・停電 →照明の故障。停電中は船員のみ視野がかなり狭くなる。エレクトリカルで修理すれば直る。停電中でもアドミンや防犯カメラ、心電図は使える
・通信(コミュニケーション)→通信機器の故障。アドミンや防犯カメラ、心電図が使用できなくなる
・ドア閉鎖 →上記のサボタージュとは関係なくいつでも使える。各ドアには独自のクールダウンが17秒があり、別々のドアを同時に妨害することができる
◇ペット
目撃されやすくなることで白証明される場合もあるし容疑者になる場合もある。死亡した飼い主のペットは死者にしか見えない
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【大人気動画】
おもしろ総集編シリーズの第1弾の動画はこちら
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【Among Usの基本ルール】
4人から10人のプレイヤーで遊べる宇宙を舞台にした人狼系ゲーム。
プレイヤーは、クルー(乗組員)とインポスター(詐欺師)に分かれて
自陣営の勝利条件を目指してゲームを進行する。
■クルー陣営の勝利条件
・船内に配置されたすべてのタスクを終了させる
・インポスターを全員追放する
■インポスター陣営の勝利条件
・クルーを殺害,追放し,クルー陣営と同数になる
■アーソニスト(放火魔)陣営の勝利条件
・第三陣営
・参加者から一人選ばれる。
・すべてのプレイヤーにオイルをかけ、最終的に着火させることで単独勝利となる。
・オイルはプレイヤーに一定時間近づくことでかけることができる。(かけるために必要な秒数は設定で変更可能)
■ジェスター(てるてる)陣営の勝利条件
・第四陣営
・参加者から1人選ばれる。
・投票で吊られると、てるてるの単独勝ちとなる。
【メンバー】
なかのっち
みさとらん
月ノ輪乃愛
ハッチャン
ポン酢野郎
瀬戸サニー
あゅん
トスタポンテ
ひつじ
Nissy
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#FFVIITheFirstSoldier #太空戰士 #吃雞
不知道為什麼我手機有點猛,手機螢幕錄影會自動錄VR模式,所以只好重上傳一次正常版的
因為這款不能用模擬器玩,再加上薄荷的手機是Pixel 3,手機的內存記憶體只有4g,玩高畫質的手遊都會有點卡畫面Q_Q請見諒
QUARE ENIX 旗下開發中的智慧型手機遊戲《Final Fantasy VII The First Soldier》預計 2021 年推出的《Final Fantasy VII The First Soldier》,是以經典角色扮演遊戲《Final Fantasy VII》的世界作為舞台的大逃殺遊戲,時空背景設定在本傳《Final Fantasy VII》30 年前的米德加,玩家將化身神羅戰士候補生,驅使各種魔法與技能設法在戰場上生存。
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