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近年因應國際疫情形勢，目前仍無法出國旅遊，在這個環境背景下，國內戶外旅遊的風氣逢時而生，而Honda Motorcycle Taiwan持續在戶外旅行車款投入眾多富有樂趣的產品。
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2022 AFRICA TWIN 598,000元
2022 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 788,000元
【22年式 AFRICA TWIN / AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 磅礡發表】
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AFRICA TWIN車系作為旗艦型探險休旅，一直以強大的性能以及豐富的功能配備受廣大車友喜愛；2022年式將引進雙車型 AFRICA TWIN、AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS以滿足顧客的需求，現行款CRF1100L Africa Twin將以配置DCT、低座高版本，以限量台數持續販售。
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【 AFRICA TWIN 】$ 598,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
裝備重量：229 kg
座高 870 / 850 mm 兩段可調
45 mm 倒立式前叉 (預載、壓縮、回彈可調)
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
6MT 變速箱
Off Road 鋁合金搖臂
6.5吋 TFT儀表附帶觸控功能
Apple CarPlay / Android Auto
Cornering ABS
可調式On/Off Road ABS (後輪可關閉)
可選式扭力控制段位 (HSTC)
前輪浮舉控制段位
方向燈自動取消
6種騎乘模式
定速控制
日間行車燈 (DRL)(亮度自動切換)
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【 AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 】$ 788,000元
最大馬力：98 hp / 7,500 rpm
最大扭力：10.5 kg-m / 6,000 rpm
座高 870 / 850 mm 兩段可調
FR懸吊行程 230 mm / RR懸吊行程 220 mm
最低離地高 250 mm
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[以下配備與AFRICA TWIN 差異]
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Showa EERA 電子控制式 45 mm倒立式前叉
Showa EERA 電子控制式 後避震
裝備重量：250 kg
DCT 雙離合器變速箱
車款專屬加大油箱 (18.8→ 24.8 L)
大面積下護板
可調式長風鏡
Tubeless 無內胎鋼絲圈
電源供應插座
加溫把手
彎道輔助照明頭燈
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車色：
AFRICA TWIN ：GP勝利紅
AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS ：珍珠耀光白
交車時間：2022年1月
※ 規格配備以實車為主
☎詢問專線：0906-881-907
📩Lind id ：0906881907
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🏜2020 '' Honda Africa Twin Adventure Sports ( MT )
比以往更強更霸氣 ❗ 更高科技 ❗ 更大馬力 ❗
原價 HK$156,800
優惠價 最後一台 HK$138,800 💥
Honda Chun Kee Motor 燦基電單車行
#HONDA #CRF1100 #ADV #HK #優惠
ヘッドライト付近が愛くるしい。。Rurikoです。
今回はHonda CRF1100L AfricaTwin AdventureSports DCTをお借りして
試乗・インプレッションさせていただきました！
MOTOZIPにも記事が記載されていますので、宜しければご覧ください♪
MOTOZIP記事：https://motozip.jp/bikeimp/crf1100l.html
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＊Ruriko＊
My motorcycle ： Daytona675 ＆ CRF250L
Instagram：https://www.instagram.com/ruriko_675/
MOTOZIP ライター：https://motozip.jp
ご依頼はメールにてお願い致します( ^ω^ )
ruriko_i@motozip.jp
#ruriko #バイク#モトブログ
2019年11月29日、ホンダ「CRF1100L Africa Twin 試乗会」が福島県いわき市「モトスポーツランドしどき」にて開催され、新型CRF1100Lアフリカツイン各モデルの試乗ショートレビューを収録することができたので、早速その模様をお送りします。
～以下、ホンダ広報資料より抜粋～
エンジンは、オフロード走行でのエキサイティングな走りから長距離ツーリングでの快適性を追求した、PGM-FI採用1,082cm³水冷直列2気筒。ピストン形状、クランク形状、クラッチ形状、トランスミッションギア材質の変更など細部にわたり見直しを行い軽量化に寄与。排気量アップを図りながら、エンジン重量はMTモデルで-2.5kg、Dual Clutch Transmissionモデルで-2.2kgの軽量化を達成。また、シリンダーヘッド、スロットルボディー、インジェクター等の刷新により吸気効率の向上や燃焼効率の向上も追求。走りのポテンシャルを高めている。
マフラーは、排気量アップと出力向上に伴う容量・重量の増加を抑えながら、出力、ドライバビリティーと迫力のサウンド、パルス感を両立させるために、排気バルブシステムを採用。低回転域では、2系統の排気経路によりパルス感を得られるように演出し、高回転域では1系統の排気経路により排気効率を高め、出力向上に寄与している。
緻密な車体コントロールを実現する6軸IMU。ピッチ、ロール、ヨーの角速度と加速度を検出する6軸センサーを採用することで、リアルタイムに正確な車体状態を測定し、制御を緻密化。このIMUから得られた情報により、クイックシフター※1・DCT※2・HSTC(スリップ&ウイリー)・電子制御サスペンション※2・ABS・コーナリングライト※2を的確にコントロールし、走りのトータルバランスを向上している。
走行中のサスペンションストローク速度と車両の走行状態に応じて瞬時に減衰力を最適化するショーワ社製電子制御サスペンションEERA＊。「低速時の乗り心地⇔高速時の安定感」、「オンロード走行性能⇔オフロード走破性」など相反する走行シーンに求められるサスペンション特性を高次元で両立。また、様々な走行シーンに対応する4つのサスペンションモードをライディングモードと連動させることで最適なサスペンション性能を発揮。また電動プリロードアジャスターも装備し、車両状態に応じて ①一人乗り ②一人乗り＋積載 ③二人乗り ④二人乗り＋積載 を選択可能。24段階から細かく調整できるUSERモードも採用している。(CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ESに採用)
【関連ページ】
ホンダ CRF1100L Africa Twin 製品概要
https://www.honda.co.jp/CRF1100L/
【映像制作・配信】
MotoBasic
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