Global discovery opportunity :series: Electronic vehicle(3) : เราอยู่ตรงไหนในอุตสาหกรรมEV
ถ้าหากนักลงทุนท่านใดที่มีเเนวทางการลงทุนที่เน้นหลักการเติบโต(หุ้นgrowth) คงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะไปมุ่งเน้นที่การเติบโตของกำไรเป็นหลัก ซึ่งถ้ามามองในอุตสาหกรรมในไทยเป็นหลัก การจะหาหุ้นที่กำไรจะเติบโตไปเรื่อยๆคงไม่ง่ายนัก เเต่ถ้าเราไปหาหุ้นในต่างประเทศที่มีเเนวโน้มในการเติบโตอย่างก้าวกระโดด ผมก็ต้องบอกเลยว่าการมาของ EV car ถือว่าน่าสนใจทีเดียว
จากการรายงานเเละการคาดการณ์ของหลายๆนักวิเคราะห์ ต่างบอกว่า ยอดขายของ EV car ในปัจจุบันที่ประมาณ2 ล้านคันต่อปี จะมีการเติบโตไปที่3เท่า เป็นที่ประมาณ6ล้านคันต่อปีภายในปี2025 เเละจะโตอย่างก้าวกระโดดไปที่15ล้านคันต่อปี ในปี2030 เเละมีเเนวโน้มจะเติบโตไปที่ยอดขาย50ล้านคันต่อปี ในปี2040
ซึ่งหากคิดจากยอดขายรถยนต์ต่อปีในปัจจุบันจะอยู่ที่ประมาณ 70ล้านคันต่อปี(ณ ปี2020 จากรายงานของ IEA) ซึ่งหมายความว่าภายในปี2040 การขายรถยนต์สันดาปจะลดลงอย่างมีนัยยะสำคัญ
เเล้วอะไรเป็นปัจจัยที่ขับเคลื่อน EV car ได้ขนาดนี้?
สิ่งหนึ่งที่มีผลอย่างมีนัยยะสำคัญในการขับเคลื่อนพลังงานสะอาดก็คือ นโยบายของรัฐที่ทั่วโลกจะเข้าสู่การเป็น zero-emission country จากการประชุม C40 cities climate leadership group ตั้งเเต่ปี2016 เเละคาดว่าจะเเบนการขายรถยนต์สันดาปภายในปี2025 ในหลายๆประเทศ เพราะปัญหาของสภาวะโลกร้อนที่กำลังมีผลที่รุนเเรงขึ้นเรื่อยๆ นอกจากนี้การมาของEV car ยังนำไปสู่การเป็นautonomous car ที่จะสร้างการdisruption ในอีกหลายsector เพื่อการเข้าสู่โลกที่เป็น smart cityอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น Theme การลงทุน EV car คงจะไม่ใช่เรื่องที่น่าปฏิเสธเลยทีเดียว
เเล้วจุดนี้ของอุตสาหกรรม EV car น่าลงทุนหรือยัง?
การจะยืนยันว่าน่าลงทุนหรือไม่นั้นคงจะประกอบไปด้วยหลายปัจจัย ปัจจัยเเรกก็คือ จุดที่ยืนอยู่ของอุตสาหกรรมนั้น ว่าอยู่ stage ไหน
Stage ของอุตสาหกรรมประกอบไปด้วย 4 ระยะ
ระยะที่1(ระยะของความสงสัย)
ระยะนี้ยังเต็มไปด้วยความกังวลว่าผลิตภัณฑ์จะดีจริงหรือเปล่า จะไปได้นานเเค่ไหน ใครจะใช้ ซึ่งผลบอกได้เลยถ้าคุณมีตาทิพย์เเละรู้ล่วงหน้า การลงทุนในระยะนี้จะสร้างผลตอบเเทนมหาศาล
ระยะที่2 (ความชัดเจน)
ระยะนี้ทุกคนจะเริ่มรู้สึกถึงความเป็นไปได้ หลายๆคนเริ่มพูดถึง คนจำนวนมากเริ่มให้ความสนใจ ซึ่งเรากำลังอยู่ในจุดนี้ เเต่ผลที่ตามมาคือ ราคาหุ้นจะเเบกรับความคาดหวังของอนาคตไปเรียบร้อยเเล้ว
ระยะที่3 (เเพร่หลาย)
ระยะที่เกิดการนำไปใช้อย่างมหาศาล(mass adoption) ซึ่งคนทุกคนจะเริ่มใช้กันอย่างปกติ เเละ ผมเชื่อว่าระยะนี้จะทำให้มีผลจากnetwork effectเข้ามา การทำระบบautonomous car จะมีประสิทธิภาพสูงมาก เพราะรถเริ่มมีเครือข่าย
ระยะที่4 (คงที่)
ระยะที่ทุกคนจะรู้สึกปรฝกติกับเทคโนโลยีใหม่ๆจน เป็นความชิน
ดังนั้น การที่เราทุกคนต่างรับรู้ถึงการมาของEV carคงไม่ได้เเปลกไปกว่าใคร (ระยะที่2) หากเเต่ราคาของหุ้นเหล่านั้นได้price inความคาดหวังไปเรียบร้อยเเล้ว เเถมยังการจะประเมินหาผู้ชนะ ก็ยังมองได้ไม่ชัดเจนนัก การรอเพื่อการลงทุนระยะยาวน่าจะเป็นทางเลือกที่น่าสนใจกว่า เเล้วรอตีhomerun ทีเดียวก็ยังไม่สาย
ติดตามความรู้ด้านการเงิน เศรษฐกิจ การลงทุน หุ้นไทย หุ้นต่างประเทศ ได้ที่คุยการเงินกับที
Ref: https://qrius.com/electric-vehicles-we-all-want-formula-1-inspired-electric-cars-are-coming-to-india-australia/
Trin T
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過12萬的網紅一二三渡辺,也在其Youtube影片中提到,The visitor of today's car, the car of this color seem to be the precious existence that there are only five of them in Japan, # The sedan "sigma" ...
australia car price 在 一二三渡辺 Youtube 的最讚貼文
The visitor of today's car, the car of this color seem to be the precious existence that there are only five of them in Japan,
# The sedan "sigma" developed first ディアマンテ to a base is sisters car virtually.
# As for GTO/3 charges eyes デボネア, it is made ディアマンテ of this model to a base.
# October, 1991 part improvement. It releases "25V-SE 4WD" more.
# A change minor in October, 1992. As for /2,000cc, the air-conditioner changes a chlorofluorocarbon alternative in 6A12 type of the SOHC24 valve. I power it up to 145HP. Control fuzzy as for the AT car. It releases "25V-S" more.
# ディアマンテワゴン was imported as a successor of mug rope Gon in Australian Mitsubishi of Australia Adelaide in March, 1993 by production, Japan (the form, K45). This car model changes a front face in ディアマンテ face for Japan. The rear suspension adopted five links type in consideration of cargo space and load. The engine was different from ディアマンテ and was equipped with SOHC of V6 .3000cc same as ベラーダ which was upper specifications of mug rope Gon. However, the pricing reason to do more than 3,400,000 yen, the sale number in the country were not sweet.
# A change minor in November, 1993. A front grill a body color and the same color. It releases "Espada" to a base in the E series of the low price grade. I had picked quarrel by reduction in cost, and an equipage and the review mainly on the interior decoration were performed, too.
# A change minor for 1995 years with a wagon. I adopted リヤガーニッシュ of a multi-parabola type headlight and the new design and improved an article power and reviewed about 3,400,000 yen and too expensive pricing and added "30V" that I cut a real leather seat and an AV system, a sun roof, and reduced about 900,000 yen prices. In addition, the conventional base grade changed "30R-SE" and grade name, and a driver's seat SRS air bag and ABS were added.
# Sonata (the second generation) and circle Shea of Korea / Hyundai Motors use a platform of ディアマンテ of this model.
# The wagon just continued until 1997, and the full model changeover back of the hard top was produced, too.
今日の車のお客様、
この色の車は、日本に5台しか存在しない、
貴重な存在らしい、
australia car price 在 Surge in used car prices amid Australia's COVID pandemic ... 的推薦與評價
... <看更多>