雖然我們都知道皮卡在美國很夯
但這還是第一次賣贏轎車啊！
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同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過40萬的網紅我要做富翁，也在其Youtube影片中提到，1) 本週活動，正式接受報名: 免費試堂分享會：https://moneyttab.wixsite.com/site/sharing-trial 入門班&初班：https://moneyttab.wixsite.com/site/course 其他活動：https://moneyttab.wixsi...
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華爾街日報1月3日報導，根據Autodata、Automotive News以及各家廠商公布的數據，2018年美國整體汽車銷售量約1,730萬輛、較2017年成長不到1%。報導指出，這是連續第4年美國年度汽車銷售量突破1,700萬輛大關、創史上最長紀錄。展望今年，車商協會預期美國汽車銷售量將降至1,680萬輛。https://www.moneydj.com/KMDJ/News/NewsViewer.aspx…
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【即時頭條】美5月份汽車銷售增長超過預期
預測人士本以為，今年美國的汽車銷售會再次放緩。然而，隨著美國經濟一路走強，消費者正在源源不斷湧入汽車展廳。
就業增長和總統特朗普減稅政策幫助新車需求保持旺盛。幾乎每家汽車製造商的5月份銷售業績都超過了分析師的預期，其中幾家公司實現了銷售增長，尤其以菲亞特克萊斯勒11%的增幅為首。利潤可觀的SUV和皮卡也在汽油價格和利率上升的不利環境下保持強勢 。
「看起來真是十全十美，」研究機構Cox Automotive的高級經濟學家Charlie Chesbrough表示。「我們看到很多行業的活躍程度剛剛真正開始回升，」這要歸功於就業增長、工資上升緩慢的「夢幻組合」。
福特汽車上個月美國銷量出人意料增長，現金牛車型F系列皮卡實現18年來最佳同期表現功不可沒。Jeep SUV銷量激增29%，推動菲亞特克萊斯勒5月銷量增長超過分析師預測。日本三大汽車製造商銷量也超出預期，因為消費者對日產Rogue、本田CR-V和豐田漢蘭達車型的需求旺盛。
「唯一可以真正指出的是耶誕節期間的稅收改革，消費者可以帶回家的額外現金對他們的錢包和信心產生了積極影響，」Chesbrough說。
美國市場汽車銷量在經歷了七年增長之後於2016年達到創紀錄的1760萬輛，2017年市場出現收縮，今年的銷量本預計會下滑到低於1700萬輛 。不過，Autodata Corp.的研究人員稱，今年到目前為止，每個月的年度銷量都超過1700萬。撰文/David Welch Southfield
#美國 #汽車銷量 #減稅政策 #需求增長 #彭博社 Bloomberg 彭博商業周刊 / 中文版
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牛氣沖天！本年股市暢旺，不少公司均走勢強勁。可是在大家憧憬企業未來的同時，到底這三所夢想遠大的公司有何隱憂？快快去片，盡早作好部署。喜歡我們的分析，記得給Like及Share啊！
夢想是神聖的，每個人都各自有自己的夢。而企業亦不例外，懷著夢想地在市場奮鬥。不少投資者有見公司未來的潛力，亦樂意對此作出投資。可是，這些公司最後能否把夢想轉化成為成巧實業，仍是未知之數。本集專題分析則為大家帶來三所可能是「大想頭」的公司，為大家拆解當中的危機。
第一所公司其實已反映了在本年的股價上，這就是Under Armour (UA)。過去數年，UA在體育界，特別是在籃球界的聲勢漸大，當中得益於當家球星史提芬居里(Stephen Curry) 近年在NBA中的成功，令UA甚至有超越Nike及Adidas之勢。可是成功的背後，卻是燒錢不斷。UA為求把握品牌突如其來的熱潮，不斷揮金如土地過度擴張及進行推廣等，但收入卻是不似預期，令公司處於兩難局面，股價兩年間由$50水平趺至如今接近$10。
第二間公司則會是大家熟悉的特斯拉(Tesla)。Tesla以高科技聞名，其掌舵人Elon Musk可謂是個「大夢想家」，不少的理念均是革命性，影響全球的發展。除了電動車以外，太空及太陽能城市均是Tesla發展的重心，如能夠實現的話，企業未來當然是前途無可限量。不過這些計劃背後的研發的支出十分龐大，最新有報導指，Tesla每小時支出$48萬美金，以現有的現金水平作計算，到明年8月時將會燒盡，可見公司情況十分嚴峻。然而，受到萬眾期待的電動車Model 3交貨量卻是十分緩慢，根據 Autodata 追蹤全美車商數據，特斯拉11 月交車量僅有 3590 台，表現遠低於10000輪的預測。在製造方面多番出現延誤，公司的收入不盡人意，為了支持企業的營運，Tesla其實在本年初已引進騰訊作為股東之一，最新更以電動卡車作新嘗試，為籌募更多營運資金。最後以基本面來說，Tesla多年來仍未取得利潤，在這個龐大的支出下，投資風險可不少，實力仍有待證明。
最後是來自本港新上市的公司—閱文集團，由於市場對於閱文是為騰訊旗下的身份充滿憧憬，更以「親生仔」來形容。 同時，閱文是一所網上閱讀的公司，跟現時電商巨頭亞馬遜的起步亦十分相近，令閱文上市時的勢頭一時無兩。而閱文在中國網絡閱讀市場中的領先者，用戶人數佔市場接近一半的份額。閱文集團除用戶數外，在作家數量上，都將內地其他競爭對手遠遠拋在後頭。按平台作家數目佔中國網絡文學作家總數的百分比計，閱文的佔分為88.3%，亦為市場最大的公司。最近更有報導指一些中國文學的作品，如射鵰英雄傳等作品開始被翻譯成英文，甚至更多國家的語言，進一步走向國際。可是，閱文能成為另一所騰訊嗎？筆者並不贊同。相對騰訊多元化的業務，閱文近8成的業務來自網上閱讀，騰訊本身最強的業務，手遊及廣告收入亦非閱文能涉及到的。加上，根據研究報告指出，內地網絡文學用戶規模在未來4年的複合年增長率只有6%，增長並不吸引。反觀閱文現有的業務，筆者認為以不同的文學作品為一些電影或是電視劇題材將會是閱文未來的新出路，當然國外讀者亦為閱文潛在的客戶，只是複製騰訊的可能性不大。
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