週六一大早先在高雄試駕了G01 X3 30i 運動版一個小時才立馬驅車至彰化，哥簡單寫一下感想，基本上隔音跟變速箱都遵循著G世代的腳步，往舒適性及科技性靠攏，在市區行車或在高速公路以時速110km/h行駛時，風切聲及隔音表現都相當優異，連帶提升了車室音響標配僅六支喇叭的效果；後座的三區恆溫是比較明顯的大改款新設計，既方便又實用；後座椅無論背部跟坐墊的支撐性仍然相當好，椅面平整度及長度哥雖然未實際測量但感覺似乎略有進步，前座椅除了皮革材質採取新設計，前座椅乘坐感受與G11/G12/G30/G31/G32幾乎大同小異，甚至與F25 LCI也相去不遠；八速電子線傳變速箱在進退檔的順暢度及細節上感覺也有較F25 LCI略為修正；近兩年來BMW主打的智慧互聯駕駛科技除了都標配有車側盲點、車道偏離與主動防撞輔助與行人偵測，再更進一步增加線上生活資訊跟遠端3D監控，自動停車輔助系統則讓停車變得既容易又迅速確實……整體而言哥感覺就像是開了一部著座點高一些些的G30，對BMW G世代或是F世代的車主，換開G01應該能很快就上手，且各項配備的實用性都略增；優缺點則是一體兩面，缺點就是可能對現有F世代尤其是小改款之後F25 LCI車主吸引力可能不大，B48引擎跟八速電子線傳變速箱的搭配也先已廣泛運用在其他20i/30i車型之上；優點則是不需要擔心大改款車型變動幅度太大會讓你適應不良……如果你已經成為BMW的車主且對BMW的造車理念頗有共鳴，那麼你會發現只要開過BMW的車，從118i到X6 35i，握住方向盤之後，車子傳達給你的感覺都好像似曾相識，大車小車都有共通的感受，甚至明明是大改款，卻不像第一次開這部車，轉彎停車及抓兩側前後的距離跟角度，好像都成為膝反射……越來越進步的新科技讓開車上路變得更簡單也更安全，但BMW的車主到了七十歲應該還是能夠很快速地掌握新車駕駛的感覺，即便是從年輕駕駛一直到尊榮於後座的老闆，隨時想要移駕到方向盤之前熱血一下也沒問題，不會驚訝於連排檔桿都找不到……
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