關於 bmw logo 去背 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#當我發達那天買下它
是的！有夢最美希望相隨（請原諒我這老套的開場白）
前陣發表了一篇關於收藏多年在電腦裡「當我發達那天買下它」資料夾，回響相當好！畢竟能列入這個資料夾的每個產品、每個設計都有一個能說服我的美麗故事，才能讓我滔滔不絕地說個沒完沒了啊！

在正式進入正題前，先來一段歷史故事
大家有聽過「Helvetica」嗎？
雖說讀設計的人才會注意到這個名詞，但在生活當中你一定看過它的蹤影，它像水、像氧氣般的存在
如果你知道TheNorthFace、Muji、3M、BMW、Samsung等品牌，這些公司的企業Logo就是使用Helvetica字體，沒錯，它是一個字體（我看到有人翻白眼了）

其實連台北捷運的站內英文標示、或是你現在正在閱讀Instagram內文也是來自於同樣的字體(IOS系統的），還有好多好多例子一時也舉例不完，這樣就懂我說的Helvetica字體像空氣般的存在個角落了吧！
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這個來自瑞士設計的字體，自從1957年問世後就像把燦爛煙火，快速地抓住所有人的目光，立即被廣泛使用在許多平面與廣告排版當中。

想像一下在當時那個剛結束長期混沌世界戰爭的時代，許多公司都在尋求改變一個形象的機會，這無襯線的字體設計與當時充斥裝飾性、花俏造作的廣告有了極鮮明的對比，俐落簡單的直線條與現代感在當時被賦予了特立獨行的象徵，也因此Helvetica 這字體設計成了許多企業文化的意義

而以另一個切角來說，選對字體的平面排版對設計師來說有著畫龍點睛的魔力。用了對的字體不但可以提升整體視覺的完整性、甚至更能精準的傳遞每位設計師想給大家的背後含義。說了這麼多其實就是要跟大家表達Helvetica這個字體在每個設計師心中有著比天高比海深，不可動搖的地位呀～～
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於是！！！重點來了
我習慣把喜歡但卻貴重的東西放入一個名叫「當我發達那天買下它」資料夾
而當經典的瑞士Helvetica字體結合在經典的瑞士國鐵錶，就成了 #當我發達那天買下它 的經典收藏了

沒錯!!
寫到這裡你們應該可以想像的到我一見鐘情的看見這隻手錶時，音頻瞬間高8度眼睛發光的樣子!!!!!

這隻美麗的MONDAINE x Helvetica承襲著瑞士國鐵一貫的低調簡約設計（可以回顧一下之前我寫的那一篇），錶面必須在被光反射下才會顯出美麗的寶藍色光澤，再襯著霧金色錶框～Oh My Oh My

除了錶面的數字與文字為Helvetica字體，最最最棒的竟然是設計師將Helvetica的數字”1”的造型直接轉化設計在表耳上（是不是又有人翻白眼）

我不管～～～每看一眼我必須大吸一口氣的讚嘆她，真的太深得我心了❤️ 每個有魅力的人背後都有一段精彩的故事，產品也是！

魔鬼藏在細節裡，還有什麼能比這句話更能好好形容這隻錶的呢:)
好好觀察生活，品味環境
看看你們還能找出身邊哪些地方有藏著Helvetica

也恭喜你們讀到這裡，學到了一個新名詞
下次見到朋友，就可以輕輕地又不失優雅地說
「你有聽過Helvetica嗎？」

Cheers, 敬美好生活🥂
期待寫完下一篇再給你們

#helvetica
#mondaine
#猜猜上文總共提到幾次Helvetica
#ccisatroublemaker
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堪C們都去追蹤我的Instagram
https://www.instagram.com/ccisatroublemaker/

【BMW 推出全新 LOGO，德國百年大廠背後的考量是？】
　
德國名車廠牌 BMW，近期推出了全新的 LOGO，堪稱 1917 年創廠以來最大的象徵性變革。
　
從外觀看來，BMW 捨棄了一些過去的代表性元素，以貼近極簡主義的時尚美學。但對許多高端玩家來說，經典廠徽已成為身份與地位的象徵，BMW 為何要在此時作出改變？
　
天下雜誌

【 Unipapa第三話 Unipapa的自白，挫折與轉變 】
　
我是腦闆，我今天要說一個由你啪啪的故事（文長慎入）
　
首先要從有點無聊的背景說起。我大學念工業設計系就開始學做產品，對音樂跟影像也有濃厚興趣，自己歸類一下大概是對創造出新事物很著迷。就以設計而言，當時受到 BMW 設計師 Chris Bangle 的仿生，及早期百靈設計師 Deiter Rams 簡約精神很大啟發，Apple 與無印良品的設計也是受到 Deiter Rams 的影響，隨後他們發揚光大後又影響了小米等企業，有興趣可以估狗一下。所以說產品簡約的始祖是 Deiter Rams，現今極簡風要說抄襲或致敬應該都是對他才是...因此我一直遊走在簡約與機能的學習基因裡。
　
當時總覺得老外好厲害，也想用設計讓台灣產業有點了不起（幻想）
　
畢業後到了不同家公司做設計開發，從交通工具設計、運動用品、小家電都有，所以對於設計與生產還算熟悉，邊走邊學。當初從沒想過要創業，覺得很麻煩（現在也是）會出來創業大概就是想法跟當時老闆不太一樣。在 2013 年時創業，還沒有 Unipapa 前先做了小家電，但老實說一開始我管理做得很爛，除了產品開發之外很多事都不懂，創業前 3 年大概就在亂七八糟挫折低潮掙扎中成長練身體。
　
我很明確知道產品該怎麼做，能怎麼推廣，但創業前期沒資金還負債，常緊繃心力憔悴。中途還放棄做產品跑去開發軟體，以為軟體不用生產就比較好做，雖然開發出來了，但市場推廣也需要資金，所以也算失敗了。
　
在2015年掙扎的那段日子，有些企業知道我設計的產品顏值高又賣不錯，常收到詢問是否能接產品設計開發案。但問題來了，設計費該怎麼收？這是整個大環境共同的無解，設計與研發價值到底怎麼衡量，收得少就是貶低設計環境，設計費收很高但賣不好不是更破壞設計的價值。另一個大問題是，通常就算設計合作了，客戶老闆或PM也會干涉，sense 好再干涉就算了，要是 sense 差最後東西做出來就會四不像。如果設計師本身sense或能力不足也是一場悲劇....所以我就在沒錢開發自己的產品，幫有錢有廠的客戶設計，卻不知道怎麼收費還會被干涉的窘境。
　
眼睜睜看著台灣廠商很有能力生產很會製造，但設計出來的使用者體驗卻很慘，難以跟國外品牌設計競爭，行銷老派雪上加霜。因此很多產業喊著要轉型做品牌，但充其量只是做個造型貼上 logo 打文創牌，這樣真的很難觸碰到使用者的心，很快就成為市場削價競爭的一粟，幾乎又退回做代工競爭。
　
2016 年初突發念頭想說，好吧那我不收設計費了，至少不要干涉，我再幫忙銷售能糊口飯吃（但這只適用在產品，要強調好設計是很值錢的）。我對我們自己的設計負責，合作廠商也可以能降低風險轉型與年輕人大膽合作，似乎可以雙贏。
　
2016 年中開始做 Unipapa，但我們連網站都還沒有，沒人認識，挨家挨戶拜訪還好有幾家願意給讓我嘗試看看，有的態度很好，有的覺得我是騙子，當然設計開發不收費也有心理準備會被吃豆腐，就這樣小貓兩三隻開始架網站跑廠商。當時有一個困難點是產品從設計到開模量產平均起馬要半年以上，沒這麼多時間可以燒錢，再沒收入就要跑路....但我想如果先找一些覺得不錯的選品幫忙銷糊口飯吃。於是就這樣一邊設計開發合作一邊選品銷售，打帶跑很慌亂的在年底上線。
　
剛上線需要有點話題，於是我想說那先打個「不收設計費的電商平台」話題好了，反正世界很多企業都在破壞規則，例如 google，youtube，line，Facebook 等等服務...一般消費者是不用付任何一毛錢，我知道對設計師圈來說可能會有爭議，但能讓設計對自己負責，台灣產業也能加速轉型或許可以試看看。
　
正式上線後話題有點傳開，但也被誤解，我們努力在研發設計，有些品項先簡單的小改很快就可以先滿足像我這種消費者，不過還是有「沒在研發只是把東西改成白色的」的刻板印象在，且研發設計需要時間與資金，一開始的銷售收入很難支撐。幸運的是有得到一些新創事業獎項有出現幾則小報導，因此受到學學董事長夫婦的天使投資，非常感激讓我們能夠再往前一點。
　
在2017年陸陸續續很多年輕優秀的同事設計師加入了Unipapa，但那段時間開始矛盾了，我們是設計與產品起家，投資資金很有限，我為了求營收，想要花很多功夫在”電商平台”上，選了很多很棒的產品，像是 Citiesocial 或 Pinkoi 那樣，也花很多不同方式行銷，一心想在網路技術與電商銷售上追求營業額。
　
我發現我錯了，團隊在定位之間討論方向分歧，也很明白那也不是我內心最想要讓 Unipapa 成為的樣子，營收雖然一直有在慢慢上升，但團隊跟市場對unipapa似乎失焦了。一家小公司沒辦法顧到這麼多事情，我們能力強項及價值所在是做出大家會愛上的雋永好產品，不管是我們自己的產品還是跟品牌 crossover 合作，要無遠弗屆任何地方都能銷售都能買到，才能讓更多人理解Unipapa才是該走的路。
　
於是就在今年初，Unipapa的第二年，大膽下了決心開始取捨，與同事不斷溝通改變作法，慢慢大幅減少選品只留下最好的，能搭配的我們設計的項目為主，將聚焦在自有開發與品牌crossover項目，往外部通路發展，優秀的設計同事們能更專心在手上每一件會讓人心動的產品，與台灣的合作品牌夥伴更緊密。
　
不久之後可以看到Unipapa官網的大改版。
　
我們團隊對產品的想法也很一致，有些品項適合小改即可，例如衛生紙，有些需要長期研發投資，小家電之類。但無論大改小改，我們希望擺脫台灣傳統開發思考模式，往往以功能與技術導向優先，卻忽略了使用者實際的行為體驗。在這麼複雜的資訊與產品爆炸時代，技術取得較容易，贏得使用者與市場的"長期心佔”卻很難。我想Unipapa 將合適的技術透過設計轉為良好的使用體驗才是值得長期耕耘的路，才能有效的從台灣走向海外。
　
每一家公司在發展橫空出世的模式時，因沒有前例所以都是在黑暗與泥濘中不斷摸索修正，也許這兩年來我們有還不夠成熟的疑慮，團隊之間的磨合消長，消費者對我們的誤解，都是Unipapa非常好的成長學習。我們要改變的議題很大，我們還需要更多支持與資源，才能讓很棒的設計生產出來，才能好好活下來對台灣有些貢獻。套一句我們設計師的話：經的起考驗才man…..
　
＊圖片上方為我在創立Unipapa之前做的設計，因蠻多品項需偏向流體感，所以用Chris Bangle的方式較多。圖下方為Unipapa團隊一起設計開發實用的生活產品，帶著Deiter Rams的精神＊
　
#感謝支持我們的你們
#台灣加油
　

難得的雨後陽光穿透落地玻璃，散落Alex Leung的汽車美容店，鮮紅法拉利與漆黑保時捷中間，是米白色的Mini。外觀看來，像個小孩站於兩個成年人中間。「Mini就是我的超跑，它就是我的大玩具。」打開他的Instagram，大多都是Mini與不同的超跑合照，在他心中，Mini絕不會比下去。「車的樂趣不是來自logo，而是玩的過程。」

超跑是有型，卻欠了一份味道。當人們追求一段一生一世的關係，他就在等一輛可以開一世的車。「我追求的是一輛我不想放棄，又越駕越喜歡的車。」拍拍身後的末代Mini，說明自己等到了。「Mini不是我第一部擁有的汽車，但到目前為止是我最喜歡的。」喜歡它的古典美，更喜歡它有點像「鐵皮包人」的簡單設計，是最原始的機械感。
那是2000年產的Mini，說是末代Mini全因傳統Mini於2000年正式停產。之後的Mini由新持有者寶馬汽車（BMW）生產，變大又變闊了，更成了揭背車。新款的定名為「MINI」，也被外界稱為「寶馬迷你」（BMW MINI）或「新迷你」（New MINI）。「我這部是40周年的版本。Mini於1969年正式生產，做了40年，2000年就像是這40年的終結。」雖說是最後生產的傳統Mini，但這不代表時間就永遠停留在那一刻。

果籽 ：https://hk.adai.ly/appleseed

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