不久前版上有人問，在台灣有誰見過 Benelli 750 sei (圖一)？
推測台灣本土應該是沒有吧？
Benelli 750 sei 是史上第一台市售六缸機車，sei 的義大利文就是 “六”。
它是以1971年的 Honda CB500Four (圖二)為基礎，再另外加了兩缸，在1973年發表，隔年1974年上市，引起市場極大關注。
Benelli 750 sei 性能不俗，擁有六根排氣管，相當囂張。
本田遲至 1978 年才推出CBX1000 (圖三)，成為第二台市售橫列六缸機車，
當年呂慶安立即以天文數字買了一部 CBX1000 ，就是前文 PO出來的照片那台。
Honda 怎麼了？反倒是讓 Benelli 這個拷貝者搶了先機？
1970年 Honda 剛站上頂峰，同時承受國內外夾攻，反擊力道最猛的並非來自國外，而是來自國內的川崎，1972年尾 Kawasaki 推出了 Z1 (圖四) 成了新霸主，
本田企圖開發全新機種因應戰局，1975年揭露答案，GL 1000 金翼(圖五)。
GL 1000 是針對北美市場開發的全新機種，水平對臥四缸，水冷，1000cc，原本意指打倒 Z1 ，但是意外走出完全不同的道路，
日本市場反應嫌 GL 1000 外型老土，賣相不佳，美國則賣得嚇嚇叫，原因是 GL 1000 的設計非常適合長途騎乘，美國本土零件開發商不斷替它設計各種豪華配備，最終導引出長途豪華休旅車的全新路線。
GL 金翼車系可能是 Honda 最賺錢的機種，昂貴、量大、長銷，任何時間上美國 eBay ，隨時都有好幾台待售。
Honda 為了研發GL1000 ，讓 Benelli 750 sei 搶先一步成為第一部六缸市售車，但是GL金翼車大賺，還是挺值得的。
