最近剛好騎到車主改成全歐規化的CBR1000RR SP,雖然RR準備改款算是末代公司車,下一代RR(RR-R?)也確定不導入,依照目前的環保法規,之後貿易商導入的價格這代1000RR應該堪稱CP值最高的1000RR了。
對了,阿宏這邊有全台灣最後一台的RR SP!!
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各位板上的前輩好
小的菜鳥一個
剛考到重機雞腿
現在有在網路上看一些新車代理商、水貨商和二手車買賣
但是有幾個點覺得想和前輩們請教一下
想請教的是
榮秋貿易商進口的是水貨車
排除依些比較稀有的車款(CB150R,etc...)他們開的鬼島價錢之外
其實有些台灣有代理的車好像價錢都還不錯
以下小的想舉R3為例,因為小的正在看R3
R3目前價錢的分布大約是:
2019年式台葉代理:263K
2018年式台葉代理(w/ABS):258K
2018年式榮秋水貨(w/ABS):208K
2015-2017二手車:約145-180K不等
若先不論2019最新的R3
買二手車不如買全新的水貨車(不知道我這個想法對不對)
而如果買台葉的庫存又要比榮秋貴50K
目前有問到榮秋保固三年
但想問板上前輩,買水貨有保固和台葉的保固會差很多嗎
如果保固維修時服務給的乾脆,那麼買二手車不如買水貨車(?)
榮秋的保固會不會比較不乾脆之類的(目前不清楚)
不然如果沒有要買最新版的R3好像這50K很值得省?
再者水貨車幾乎都是歐規(小的這點沒研究很清楚)
是不是比較不會有那個很醜的防燙蓋
馬力上也不太會被閹割(但R3這點沒有差到很多,指的是CBR1000RR那謎樣的馬力)
感覺上水貨車不就是便宜又大碗好處多多嗎?
如果再加上貿易商願意有誠意的保固
是一個很好的選擇?
但是看到不管是社團還是板上
好像選擇代理商的車子的人較多一些
所以小弟覺得其中應該有什麼地方
是我不懂或者理解錯誤的哈哈哈
想藉此機會和板上前輩請教一下~
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