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Hyundai VENUE是現代汽車的第一部跨界CUV，全車系提供 3 個等級，分別是 GLA、GLB、GLC，正式售價 65.9萬起。車長4040mm， 卻能創造出令人驚豔的車室空間，原廠強調的IVT智慧無段變速系統（模擬8速），實際駕駛起來跟傳統CVT真的不一樣嗎？來看看老爹怎麼說...
#Venue #Hyundai #跨界CUV
BY C編
421匹的CUV是甚麼樣的概念？簡單的說就是狂，空間充足，性能堅強，然後超級狂！
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想要休旅車的車室空間，但又不希望太大，看到了CUV 空間覺得小但外型也不太喜歡...
呃，精明的小惡魔有沒有選項可以讓樓主參考一下的🧐
#Mobile01汽車版 #汽車消費經驗分享 #百萬CUV
國內自主品牌LUXGEN在政府開放微解封後，立即推出全新升級的「U6 GT藍調倍適版」，讓國人想要輕鬆入主個性、高CP值的CUV跨界休旅，也不必委身侷促的空間，與家人朋友出遊都能舒適又自在！
「U6 GT藍調倍適版」，以「入門休旅的價格，旗艦休旅的車格」主打自成一格的獨特定調，限量升級「倍適登避震器」，藉以匹配超越同級對手的1.8L雙渦流渦輪引擎202匹大馬力，打造駕馭樂趣與安全兼顧的最佳境界，也展現出下個階段LUXGEN更加年輕、創新、有活力的新風貌。
除了強化操控動態表現外，此次改款也在U6車系斜背跨界跑旅經典基礎上讓外觀更加個性化，展現更加摩登、時尚的全新風貌，包含：外觀升級LED燻黑頭燈、車側LED方向燈黑鉻式樣、車尾倍適登銘板等；在車室空間上，同步升級打造個性化的低調細緻風範，包含：運動版方向盤、霧銀換檔撥片、類麂皮布座椅及門飾板、黑色針織頂篷、類碳纖維中央飾板、運動化氣氛燈，並以潮流化藍調電繡車縫線點綴全車，添加時尚性格與氛圍。
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PEUGEOT 3008 SUV 承襲 PEUGEOT 家族識別風格，延伸 QUARTZ 概念車設計語彙，高強度筆觸描繪全車視覺張力，車身鈑件透過肌力稜線光影間形塑運動休旅風範，獅王威凜之姿應運而生。
而 PEUGEOT 3008 SUV 全新高科技質感車室氛圍，傳承飛航式駕駛座艙概念，並首度採用第二代 PEUGEOT i-Cockpit® 直覺式駕駛導向操作介面，全車系標準配備 12.3 吋全數位式儀錶板與 8 吋全彩觸控螢幕音響通資系統，搭配小盤徑方向盤附換檔撥片，直覺駕駛視野有效提升行車安全，更締造無限駕馭樂趣。PEUGEOT 3008 SUV 傳承休旅車格，寬闊高機能車室空間，透過後座椅背傾倒功能使行李箱容積自 520公升 大幅提升至 1,482公升，自在變化創造更多可能。
Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure 在動力編成上搭載的是一具1.5升直列四缸高壓共軌式直噴渦輪增壓柴油引擎，最大馬力130匹，最大扭力有30.6公斤米，搭配EAT 8速的手自排變速箱，驅動方式為前輪驅動。而若是在1.6L PureTech GT Cielo的版本，最大馬力會來到180匹，最大扭力則有25.5公斤米，驅動方式同樣也是前輪驅動。
在輔助駕駛配備的部分，Peugeot 3008 1.5L BlueHDi Allure 也加入了Peugeot ADAS 先進駕駛輔助系統，包括了ACC 主動式固定車距巡航系統、ASB主動式煞車輔助系統、LKA車道維持系統、DAA駕駛注意力警示系統、BSM車側盲點警示系統、FCW前方碰撞預警系統、SLI速率掃描辨識系統、HSA斜坡起步輔助等功能。
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音樂來源：
Cartoon - Don't Be A Stranger (feat. Jason Diaz)
Hyundai VENUE是現代汽車的第一部跨界CUV，全車系提供 3 個等級，分別是 GLA、GLB、GLC，正式售價 65.9萬起。車長4040mm， 卻能創造出令人驚豔的車室空間，原廠強調的IVT智慧無段變速系統（模擬8速），實際駕駛起來跟傳統CVT真的不一樣嗎？來看看老爹怎麼說...
#Venue #Hyundai #跨界CUV
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缺點: 後座、行李箱空間略小。 對此車有興趣的車友可以參考U-car這篇Venue VS Kicks的空間評比，有詳盡的分析。 https ... ... <看更多>
cuv車室空間 在 Re: [問題] 設計上最均衡的CUV - 看板car 的推薦與評價
Eclipse cross
※ 引述《exuberant (pds)》之銘言：
: 各位專業版友，
: 請問在你們心中，目前設計上最均衡的CUV是哪一台(車長4.4M以下)
車長剛好4.4米....多5mm
: 想從幾個角度來看
1.後座空間 : 車室空間與中型SUV同等，CUV沒有一台車室空間比EC大，頂多同級
2.後座舒適性 : 椅背角度可調，光這點在CUV內就沒什麼對手，
座椅設定也是中型SUV等級，後座雖有缺點，
但如果對手是CUV的話...
3.行李箱空間 : 悲劇小，在CUV內只能排中後段，不過後座可以往前滑20cm
後座前推後的行李箱空間大概在CUV內就在前段班了
所以如果考慮到"均衡"，後座跟行李箱可以取捨的設計應該是加分吧
4.操控 : EC操控不多說，開過就知道
5.動力是否夠用 : 1.5T，CUV內應該是很前段班的
6.越野能力 :S-AWC誰敢嘴?
7.安全性 : 撞測五顆星
: 想聽聽各位專業的看法，請不吝分享，謝謝
結果這台在臺灣銷量顆顆....
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