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看到這配色，只想吃一條snickers🍫（歪樓）🤣
不過這限量的復古滋味，真的有帥！😎😎
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台灣本田重機持續導入經典機種CB1000R，並正式公布2021年式新車售價，包含CB1000R＋與CB1000R兩款。

#TripleC #HondaMotorcycle #台灣本田重機 #CB1000R #CB1000R＋ #新年式

近幾年輕檔車在各國都受到年輕族群喜歡
HONDA 2018年展示的風格輕檔，是否有機會在今年看到量產版本呢？

平治SL車系誕生於1954年，屬於GT跑車系列的一員，當中備受談論的必定為300SL Gullwing，此車款的誕生更是專為賽道而設。Ankie現時擁有的300SL屬於該車系的第三代（R107），而Benz已經將當時SL的定位轉為大眾化高檔奢華跑車，也就是享受駕駛的一種概念，而開篷設計正正是要讓駕駛者更享受駕駛，也是生活態度的一種，碰巧Ankie又特別喜歡開篷車，當然與此車一拍即合。「其實這部車有硬頂版與軟頂版可供選擇，但我認為軟頂版較容易裝拆，所以選擇了軟頂版，這車既是SL車系，也是開篷設計，我當然十分喜歡。」

Ankie喜歡舊車與他在英國逾5年的求學經驗有關，他表示英國人大多數喜歡駕駛舊車，主要是較符合英國人的審美觀。「在英國求學時，經常看到很多70、80年代的舊車，與大部份香港人喜愛超級跑車的審美觀念不同，英國人更喜歡開篷舊車，這可能也與他們特別享受有陽光的日子有關，而速度不是他們駕駛時的最大追求，反而是一種舒適的駕駛體驗。」Ankie在留學時期未有能力購買類似車款，但去年12月終於購入300SL圓夢，作為結婚的花車。

https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210610/KMXF4DGDQ5AS7M6DNKMQOKKTJY/

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｜Honda Accord｜本田雅閣Load低離地僅3cm 撞爛無所謂有人欣賞大滿足
正所謂一白遮三醜，而汽車都有「一低遮百醜」的說法。男人有個共同的審美觀，就是車子輪胎越大越靚，車身離地越低越型。擁有車身距離地面闊度只有3cm的阿樂就是追求車身低的狂熱愛好者，當他有了屬於自己的車時開始留意不同的改車文化。他現在對座駕Honda Accord CD6只有一個追求，就是車身「有咁低改咁低」，有人在街上留意到他的車就很滿足。

阿樂買的這款Honda Accord CD6已十年，這部是他的第二部Honda Accord。之前他買入的也是同款的Accord CD6，只是之前那一部是自動波，而現在這部是手波車款。因為阿樂在十年前仍然熱愛「飛甩車」，所以他當時希望買到手波可以令他在速度上有所提升。Accord推出CD系列時CD6是當中一款強悍的車款，在日本不少大型賽事中可以見到這部車的蹤影，而且這部車均奪得不錯的成績。這款車屬於高性能房車，在舒適度和速度上都取得平衡，可惜的是香港大部份都是自動波版本，直板正棍的CD6少之有少，所以當他在機緣巧合下見到有手波版就馬上入手換車。

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影片:
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#Honda #本田 #雅閣 #自動波 #房車
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｜BMW M550i試車｜132萬寶馬隱形殺手放Tesla星星 5系低調M家族基因跑Highway最爽
近年寶馬車系出現了一個十分有趣的系列，那就是一向標榜「低調高手」作風的M Performance。這種大隱隱於市的高性能車款，讓不少喜歡「Sleeper」的車迷都非常着迷，M Performance的最新傑作，就是M550i xDrive。有別於正規M Power M5所採用的闊體車身，M550i的車身只跟標準版5系如出一轍。跟M5張牙舞爪的氣勢不同，M550i的實力與低調的外形比M5來得更有驚喜，特別是那只有真正車迷才會留意得到的特徵，可謂「扮豬食老虎」。

小改款後的M550i採用一副編號N63的4.4公升Twin Turbo V8引擎，雖然跟小改前的版本都是同一副引擎，不過小改後的N63猶如吃了補品般，馬力由460匹躍升至530匹，峯值扭力亦都由651Nm暴升至750Nm。如此強悍的數據以往只會在超級跑車才能找到，但如今出現在一部看似普通不過的5系，戰鬥力實在是不容小覷。

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