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FSP Dagger Pro 750W特色：
●通過80PLUS金牌認證，平均轉換效率超過90%，降低廢熱產生，節省電能消耗及電費支出
●全模組化設計，採用黑色帶狀模組化線路，安裝便捷，整線輕鬆
●相容於SFX12V V3.3規格，提供1個EPS 8P及1個EPS 4+4P接頭，支援Intel/AMD最新處理器/主機板平台
●採用FSP自家MIA(Multiple Intelligence Ability)控制IC，單路12V輸出，搭配DC-DC轉換3.3V/5V/-12V設計，使12V可用功率最大化，提供充足電流，確保最佳系統相容性，同時改善各輸出電壓交叉調整率
●92mm雙滾珠軸承長壽風扇，採半無風扇控制方式，於低負載/低溫下風扇不會運轉
●提供完整保護
●隨附SFX to ATX安裝轉板，通用ATX/Micro ATX/Mini-ITX各式外殼
●採用全日系電解電容
●提供十年產品保固
驅動晶片廠-矽創 (8016)自去年底開始，隨著面板景氣谷底翻揚，加上宅經濟、遠距教學商機助推缺貨熱潮，面板業迎來史上最長的漲價週期，連帶拉抬驅動晶片需求激增，加上 8 吋晶圓產能吃緊，驅動晶片價格不斷上漲，相關業者獲利大爆發。
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矽創去年整體年度業績仍創歷史新高，合併營收達138.04億元，年增0.01%，獲利表現同攀高峰，來到13.84億元，年增12.5%，每股純益11.53元，已連兩年賺進超過一個股本。
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展望今年，中國手機客戶備貨需求帶動手機DDI出貨，且漲價效應可望延續，有利矽創營運表現。
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矽創除了本業手機驅動IC，還有旗下昇佳的感測IC業務。在產品組合方面，矽創驅動IC本來以功能性手機應用為主，但隨著相關市場逐漸縮減，該公司也發展智慧型手機應用，目前以低階機種領域為主。
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近期發展：
3/18 日公告，為因應集團未來發展方向、提升營運績效及市場競爭力，將分割營業價值約 1.08 億元的車載事業部門，予百分百持股子公司力領科技，分割基準日暫定 6 月 1 日，全力衝刺車用布局。
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💼關於矽創8016：
矽創(8016)台灣的顯示器驅動IC、感測IC設計大廠，產品主要是手機用DDI(Display Driver IC)、工業與車用DDI、SOC(系統單晶片)、感測器(Sensor)、以及MCU與觸控IC等非DDI產品線。終端應用於智慧手機、平板等移動裝置、車用與工業應用市場。
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🧑💼主要產品：
１.手機面板驅動IC：
驅動IC整合周邊元件，包括電容，且為了與模組廠pin to pin的設計相容，其尺寸固定，公司擁有40項專利優勢，同業難以超越。另外，因軟板上沒有元件，可撓度較高，可應用於穿戴式裝置。產品均為零電容。
２.工業與車用面板驅動IC：
STN驅動IC主要應用於事務印表機、血糖機、黑白影印機等。
車用面板驅動IC則主要應用於小尺寸螢幕。
３.Soc（單晶片系統）：
產品包括8/16位元MCU（微處理器）、AC/DC 110/220V變壓器、電源管理IC等。
４. 投射式電容觸控控制IC：
支援自動識別使用者觸摸操作情境是來自手指、被動觸控筆或是手套等模式，應用於手機、平板電腦、車用中央資訊控制台、家電等。
５.感測器晶片：由旗下子公司昇家電子設計與研發，主要有近接感測器(P-sensor) 與加速度感測器(G-sensor)，其功能為偵測物體距離、屏幕旋轉與計步。
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🏭2020年第二季產品比重：
手機應用佔29%、車載工控用(包括工控顯示器以及車載顯示器驅動IC)佔23%、感測器(Sensor)佔39%、SOC佔9%(包括觸控IC等)。
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😎競爭對手：
LCD驅動IC競爭廠商：
Oki Electric、Seiko Epson、Sharp、Solomon Systech、SONY、Toshiba、三星電子、天鈺、奇景、奕力、敦泰、晶宏、聯詠。
G-Sensor加速計廠商：
Bosch、InvenSense、STMicroelectronics、旺玖。
手機面板驅動IC之競爭廠商：
敦泰、奇景、奕力、義隆、聯詠。
環境光源感測IC：
Avago、Intersil、Sharp、TAOS、凌耀、敦南、點晶。
觸控面板IC的廠商：
ALPS Elec、Atmel、Cypress、Synaptics、禾瑞亞、奇景、奕力、原相、偉詮電、義隆、聯陽。
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🔬一起用[郭勝]基本面波段策略來檢視體質
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🔔投信買超含金量(40/40)
投信買超含金量高於10%，得到40分。
從含金量可以看出正在佈局中，投信關注度高。
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🔔投信買超連續性(6/10)
投信近10日買超天數，十天有7天，被扣3分，獲得7分。
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🔔外資同步買超(0/10)
外資同步買超，獲得0分0分。
顯示外資目前尚未關注。
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🔔基本面強度(18/20)
現金股息近5年成長次數為3次，被扣2分，獲得3分。
10年平均配息率並未高於65%，被扣5分，獲得5分。
近5年股本膨脹低於5%，滿分5分，獲得5分。
近5年EPS>=1，(一年一分)獲得滿分5分。
從各項條件來看，基本面條件優秀。
🔔企業競爭力(16/20)
近5年平均毛利率高於15%，近5年平均營益率高於10%，近5年ROE 平均高於5%，單月營收較去年同月成長， 未符合單月營收較上月成長被扣4分。
從符合各項篩選條件，可以看出企業競爭力還不錯~
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[郭勝]智能提示系統
⭐️籌碼面：投信連續買超6天
⭐️籌碼面：投信買超含金量22.76%
⭐️財務面：連續14年以上配發現金
⭐️財務面：單季獲利來到48季新高
⭐️財務面：營益率連續2季上升
⭐️技術面：長短期均線多頭排列
智能警訊提示
技術面：強勢股轉弱跡象
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[郭勝]基本面波段策略
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新品報到: ADI 60V 低 IQ 降壓型控制器和 4 通道 8A 可配置降壓型 DC/DC
Analog Devices (ADI) 宣佈推出 Power by Linear™ LTC3372，該元件為一款高度整合的電源管理解決方案，適合需要從高達 60V 的輸入電壓產生多個低電壓輸出的系統。LTC3372 具有一個 60V 同步降壓型切換開關穩壓控制器，和其後接著四個可設定同步單晶降壓型穩壓器，此種組合在單顆 IC 中提供了多達 5 個高效率低靜態電流輸出，非常適合汽車、工業和醫療應用。
LTC3372 的降壓型控制器可操作於 4.5V 至 60V 的輸入電壓範圍，並可驅動一個全 N 通道 MOSFET 功率級。其輸出可設定為 3.3V 或 5V，並能產生高達 20A 的輸出電流。控制器的輸出通常用於為其後的四個單晶降壓型穩壓器供電。每個單晶降壓通道可設定低至 0.8V 的輸出電壓，可設計電流最高可達4A。C1-C3 接腳可將 8 個內建的1A功率級設定成8 種獨特配置，從四通道 2A 降壓到雙通道 4A 降壓，每個通道只需要一個電感器。
LTC3372 提供的低 IQ 解決方案非常適合於電池供電型或汽車應用，在此類應用中通常有一或多個電源軌保持始終運作。當僅啟用高電壓控制器時，該元件在無載及5V輸出下，僅從 12V 輸入電源汲取 15µA 電流。每開啟一個通道，每個單晶降壓型穩壓器僅增加 8µA 的額外 IQ。LTC3372 的單晶降壓切換開關頻率可設定在 1MHz 至 3MHz 之間，並可同步至外部時脈，而降壓型控制器則以該頻率的 1/6 執行切換開關操作。其他特性包括折返電流限制、軟啟動、短路保護和輸出過壓保護。
LTC3372 已有現貨供應，採用耐熱性能增強型 48 接腳 7mm x 7mm QFN 封裝。E 和 I 等級元件額定操作接面溫度範圍為 –40°C 至 125°C ，而 H 等級元件的操作溫度範圍為 –40°C 至 150°C。
特性概要：LTC3372
• 高電壓降壓型控制器：VIN = 4.5V to 60V, VOUT = 5V/3.3V
• 低電壓降壓型穩壓器：VINA-H = 2.25V to 5.5V, VOUT1-4 ≥ 0.8V
• 8 x 1A 低電壓降壓整合功率級，可設定為 2 個、3 個或 4 個輸出通道
• 8 種獨特輸出設計 (每個通道 1A 至 4A)
• 低無負載輸入電源電流 (IQ)
o 高壓控制器僅 15μA (輸出5VOUT時)
o 高壓控制器僅 23μA (輸出3.3VOUT時)
o 每個低壓穩壓器通道 9μA
• 1MHz 至 3MHz 操作頻率 (高壓控制器在 1/6 頻率下運作)
• 可設定頻率或可同步至外部時脈
• 可設定看門狗和啟動重置延遲
• IC 晶片溫度監視器輸出
• 耐熱性能增強型 48 接腳 7mm x 7mm QFN 封裝
https://goo.gl/1iRaZb
▽今日の動画▽
みなさんこんにちはSuzukaChannelです！
📷Instagram⇨ http://instagram.com/maplegirl26
お待たせしました！！！！
SuzukaChannel久しぶりの旅行✈️
2泊3日で東京ディズニーランドに行ってきました🏰🤍
今日はDISNEY VLOG ep.2&Last Dayをご覧ください👀
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🏨今回宿泊したホテル
📍La’gent Hotel Tokyo Bay
https://lagent.jp/tokyo-bay/
🗾〒279-0013 千葉県浦安市日の出 5-7-1
電車のご利用
JR「新浦安駅」よりバス3・11・23系統 約10分
（バス停留所 - 「ベイサイドホテルエリア」より徒歩5分）
お車のご利用
首都高速湾岸線「浦安」IC出口から約15分
関東自動車道「湾岸市川」IC出口から約15分
羽田空港より
新浦安方面行 約60分
（バス停留所 - 「ベイサイドホテルエリア」より徒歩5分）
成田空港より
新浦安方地区線 約90分
（東京ディズニーセレブレーションホテル ウイッシュより徒歩5分）
東京ディズニーリゾート®より
シャトルバスが運行しております。
○おすすめ度★★★★☆
○TDRからのアクセス★★★☆☆
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✈️今回利用したエアライン/ANA→https://www.ana.co.jp
✈️伊丹空港→https://www.osaka-airport.co.jp
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-沖縄在住Youtuber 妹SATSUKI-
https://www.youtube.com/channel/UCj1ZnhpkUEWw3Cim9q4xCKQ
サツキとスズカの家。
https://m.youtube.com/channel/UCHtWblA5evFA_J7fq_m_91g
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https://m.youtube.com/channel/UCyM98UyywZscGKM4kKueDUQ
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———————————めんそーれ.Thank you for watching. MAHALO. 謝謝.
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