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關於 dl650 座高 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在dl650 座高這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅第四維度 Photography，也在其Facebook貼文中提到， 這幾天都在講吹蛇，大家好像反應不錯，不過我今天透過這篇苗栗篇來講一些吹蛇的小缺點好了，免得好像我把那台車捧到跟神一樣～這個缺點就是『坐墊』 有人問我這台車的坐墊如何，平心而論不會比我現在的多功能車好座，原因是因為比較斜，坐墊前端削的很瘦卻沒有往下包，在市區走走停停會比較卡大腿，時間久了說真的比較...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅羅火花，也在其Youtube影片中提到，訂閱我的Youtube頻道：https://reurl.cc/bzYaDX​ 按讚我的粉絲專頁：https://reurl.cc/WENMDe​ 聽聽我們的Podcasth：https://reurl.cc/g86pDL​ 歡迎大專院校公司行號邀約道安講座 贊助我們一起為交通努力： https:...

「dl650 座高」的推薦目錄：


dl650 座高 在 第四維度 Photography Facebook 的精選貼文

第四維度 Photography By 第四維度 Photography

2020-06-08 16:05:19 有 648 人按讚
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這幾天都在講吹蛇，大家好像反應不錯，不過我今天透過這篇苗栗篇來講一些吹蛇的小缺點好了，免得好像我把那台車捧到跟神一樣～這個缺點就是『坐墊』
　
有人問我這台車的坐墊如何，平心而論不會比我現在的多功能車好座，原因是因為比較斜，坐墊前端削的很瘦卻沒有往下包，在市區走走停停會比較卡大腿，時間久了說真的比較不舒服，但是這問題僅限前座(也可以改原廠舒適坐墊），後座大致上是滿完美的
　
當然這樣的設計是為了讓騎士比較好下腳，千萬別看他座高有845mm，因為削得夠多又閃過腳踏，其實實際跨起來跟我的DL650差異不大（看到單腳下可以半腳掌踏地嗎？）
　
好啦！這篇苗栗旅行的重點是我載妹在苗栗玩耍，順便推薦大家苗栗哪邊可以帶心儀的妹妹去走走這樣
　
不說了我先去準備一下晚上要跪的算盤

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第四維度 Photography

About author
摩托車環遊世界成癮者、專業攝影師，輪跡跨越歐亞北美等18國深度摩托車冒險，亦兩度獲得奧地利攝影大賽 致力將在各國所見交通經驗帶回台灣，已是20多位民代的交通諮詢顧問，台灣最具影響力的交通改革倡議者之一
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dl650 座高 在 第四維度 Photography Facebook 的最佳解答

第四維度 Photography By 第四維度 Photography

2020-05-27 12:12:28 有 1,318 人按讚
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來簡單說說Tracer 900 GT這台車騎起來的感受：
1.50萬內最滿電控科技，定速、動力模式、TCS、進檔快排，你想得到的都有了，市場上絕對沒有任何一台車在50萬內給你這麼多配備。
　
2.對於旅行最重要的可調風鏡、加溫手把、後座舒適、預留的載物空間（想要原廠箱或是加掛鋁箱都可），油耗在定速模式下時速105可達每公升25公里
　
3.運動性比多功能車好太多，畢竟17寸前輪麻～轉向指向性就是不一樣，而且動力輸出調整到最強後那爆發力真的不是蓋的，轉速拉上去之後那種拉扯感真的會嚇到人。但是轉到最弱模式的話那種溫馴的動力又非常適合雙載，後座頓挫感減少非常多。
　
4.裝備重量只有210公斤，座高845mm其實沒想像中困難，火花羅騎了半個月不覺得跟我的DL650有太大差異，因為車寬小很多，下腳空間也不會卡到腳踏，相信我165公分以上的騎士只要不是新手都可以輕鬆駕馭
　
基本上這台車是最接近專為台灣公路旅行量身打造的一台車，只要你沒有特別想跑off Road，基本上是一台兼顧山道跟旅行的車（定速超爽沒在騙）
　
但是有沒有缺點呢？有啦～不過先賣個關子，下次再來跟大家談，改天會發比較完整的幾篇旅行心得，敬請期待～
　
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dl650 座高 在 羅火花 Youtube 的精選貼文

羅火花 By 羅火花

2020-05-31 19:30:28 有 26,702 人看過 有 610 人喜歡
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快速導覽
00:31 長途旅行車的要素
00:55 每台車都應該要有定速！
02:48 快速可調風鏡
03:08 實用小護弓
03:17 加溫把手
03:34 舒適的坐姿
03:51 可調整座高最低845mm，後座舒適
05:05 大型置物箱
05:30 標配ABS跟TCS
05:40 標準車充
05:54 快速調整高低大燈
06:53 17寸鋁圈帶來更好的山路運動性
07:02 避震可調整
07:12 進檔快排

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羅火花

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家好！我是火花羅 一位立志騎重機環遊世界的攝影師 『國家地理攝影大賽』、『WPO國際攝影大賽』 『奧地利超級攝影巡迴展』、『哈姆丹國際攝影賽』 均有攝影作品獲獎跟入圍經歷，Nikon Taiwan 特約攝影師 攝影作品以及拍攝報價： http://www.corgimoto.com/2017/03/service.html 2016年的冬天穿越巴爾幹半島完成一趟40天4000公里的重機壯遊 2017年完成從阿拉斯加出發，穿越北極圈騎到加州的旅程 2019年越南、柬埔寨、寮國東南亞三國騎車冒險 致力於將世界最先進的道路規劃與駕駛觀念帶回台灣 這個頻道會跟大家分享我在攝影、騎車、旅行的各種心得 廠商合作聯絡方式 Email：[email protected] 粉專：https://www.facebook.com/rso3naPhotography/ IG：https://www.instagram.com/ride_photo/ Youtube：https://goo.gl/ErY8bG 個人網站：http://www.corgimoto.com
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社群媒體上有些相關的討論：

dl650 座高 在 [問題] 車重跟座高哪個勸退人? - 看板SuperBike 的推薦與評價


作者BigBird110 (亞絲娜我老婆)
看板SuperBike
標題[問題] 車重跟座高哪個勸退人?
時間Tue Jul 20 13:35:13 2021

大家好，小弟一直有個問題
我170CM 55身
騎NC 750X 正常版座高 830mm
能一隻腳掌踩地
車重全副武裝大約250KG
車子重心在我的腰部以上

因為都是獨騎很怕倒車，這個心魔讓我很多地方不敢前往
EX:力行、巨人之手，或者是地勢不平坦砂石地等地方

因此好奇的去尋找一下其他車種
DL650 : 216KG 座高835mm

重量比較輕的，但KTM座高有夠勸退
390 ADV:158KG 座高855mm
690 SMCR:147KG 座高890mm

其他像是海絲瓜的車座高也超高
大羊雖然也不輕，但是重心相對比較低
倒車時會比較好救?(以前GTS300有倒過)

有什麼可以兼具的車種嗎？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.154.101 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1626759315.A.4E9.html
推 wouzylin1440: 單看座高不準，坐墊寬度也會有影響。試跨會比較準 07/20 13:43
推 hanainori : 都跨一遍最實在 07/20 13:45
推 st9240208 : 我自己認為座高比較麻煩啦 07/20 13:51
→ st9240208 : 之前騎883矮到不行 07/20 13:51
→ st9240208 : 根本不會怕 07/20 13:51
推 gbear : 07/20 14:01
推 gbear : 座高比較麻煩，我168cm，T7 座高874mm，停車要稍微 07/20 14:06
→ gbear : 看一下地形，不過這台坐墊沒這麼寬，停車可以挪一 07/20 14:06
→ gbear : 下屁股置腳性會變好，車重205kg而已，倒是還好 07/20 14:06
推 lovegogi : 車價比較退火（逃） 07/20 14:08
推 VANDAS : 車高比較恐懼 車重只有牽車時有差 每台胖子車評都會 07/20 14:09
→ VANDAS : 說催油後就感覺不到重量（哪台行駛間感受的到重量？ 07/20 14:09
→ VL1003 : 坐高會影響你倒車的機率，車重會影響牽起來的難度 07/20 14:12
推 kennylan : 坐高跟椅墊寬度影響比較大，重量除非車子完全倒下去 07/20 14:19
→ kennylan : 不然相對好處理一點 07/20 14:20
→ kennylan : 但嚴格來說這幾個條件是互相影響就是，實際去坐最準 07/20 14:21
推 hulala : 座寬影響也很大，例如xmax座高還好可是太寬，身高17 07/20 14:28
→ hulala : 5以下的騎有點辛苦 07/20 14:28
推 phuckerc : 當然是車高，車高踩不穩車容易倒，你車矮很重，但 07/20 14:29
→ phuckerc : 不容易倒阿。 07/20 14:29
推 YuTeaNe : 矮子絕對吃座高... QQ 07/20 14:30
推 horsedie : 你後面舉例那兩台一上車就會沉蠻深的 所以只看數據 07/20 14:30
→ horsedie : 也不是很準 07/20 14:30
推 peili911 : 我短腿，之前騎朋友的xmax，只能用雙腳腳尖支撐；後 07/20 14:54
→ peili911 : 來試乘mt07/09都是雙腳前腳掌可以著地，但是因為車 07/20 14:54
→ peili911 : 重並沒有很重，騎起來還可以接受；最後買了更輕更矮 07/20 14:54
→ peili911 : 的mt03，騎起來很安心 07/20 14:54
推 blanka : 騎習慣就好 我172 騎KTM 1290 SA 座高870mm 07/20 15:00
推 cokecolatw : 說起來新的DL1050跟非洲雙著地性都改的很棒呢，腳 07/20 15:04
→ cokecolatw : 著地很輕鬆... 07/20 15:04
→ cokecolatw : 反觀上一代的DL1000就很高，我快180還要微墊 07/20 15:05
→ laukun : Gp車手都你這身高體重，公升仿賽又比街車座高，故 07/20 15:08
→ laukun : 座高應沒問題。車重如fjr1300那種休旅才要斟酌 07/20 15:08
→ cc02040326 : 車價 07/20 15:08
→ VL1003 : 拿車手講不太具參考性，他們整場也就起跑前要停... 07/20 15:10
→ kill466 : 身高不高的座高真的很勸退，除非保證不騎不熟的路 07/20 15:13
→ kill466 : 我650r在一個斜坡紅綠燈打N，右腳踩煞車下左腳 07/20 15:14
→ kill466 : 下左腳就知道完蛋 因為車打斜右腳一樣會踩不到地QQ 07/20 15:15
→ kill466 : 後來賭快速左腳縮上來踩1檔再快速踩回地上 07/20 15:16
推 ntc039400 : 座高＋1 07/20 15:17
→ ntc039400 : 雙腳能觸地，就算車重300kg你也會覺得很安全。 07/20 15:18
推 dsch0126 : 我也是170 55身 絕對是座高… 07/20 15:20
推 boxer4 : 用別人的噪音 07/20 15:25
推 love52557 : 當然是坐高，165腿短矮子永遠的痛 07/20 15:28
推 uniquewai : 座高 同樣車重260kg 大魔跟cb1300我騎的非常有壓力 07/20 15:34
→ uniquewai : 但883就騎的很輕鬆 本人174 07/20 15:34
推 timk7 : NC重心這麼高喔@@，駕駛腰部以上。座高+1 07/20 15:36
NC X版重心比S版高，因為座高的關係我也倒了不少次
非洲雙阿、什麼滑胎車我也流口水過了，但是看到高度我也縮了
推 YukiPhoenix : 座高 但我認為單純看座高不準跟座墊寬有關+1 07/20 15:48
車重+車高 倒車的時候就是要升天的時候了
yt上教的什麼把車頂起來的都會變浮雲(哭
※ 編輯: BigBird110 (61.224.23.42 臺灣), 07/20/2021 15:51:12
→ vanAzure : 同是NC750X車主，有降車身的套件可以降至800mm~ 07/20 16:01
→ vanAzure : 我想少了那3cm，你的心魔應該就少很多了 07/20 16:02
推 jason820514 : 座高車重這些數據都僅供參考而已 實際跨了才知道 07/20 16:02
→ jason820514 : 像我178 R6可以雙腳平踏 但CB1300跟六眼就不行 所以 07/20 16:03
→ jason820514 : 座高真的當參考就好 07/20 16:03
推 Archangel585: 遇到斜坡低檔位切換的時候那個地形高低差就蠻刺激的 07/20 16:19
→ Archangel585: 不然穿個加高靴你會比較有自信 07/20 16:19
推 alan0611 : 紙上看車當然勸退啊，這樣子還要展間幹嘛？ 07/20 16:20
→ Archangel585: 當然也有改裝降車身的套件可以選就是了 07/20 16:20
→ Archangel585: 不然保桿防倒球等備料準備齊全聽天由命吧(誤) 07/20 16:21
推 allenzhuang : NC750X 我168cm 當初的版本好像就是低座版（就是現 07/20 16:24
→ allenzhuang : 在2021nc750x的座高），一年來2萬公里的確好幾次被 07/20 16:24
→ allenzhuang : 突然的路地高低落差嚇到，但已經習慣了，倒是沒因 07/20 16:24
→ allenzhuang : 為這因素倒車，但如果有類似DCT的車+假油箱+座高75- 07/20 16:24
→ allenzhuang : 78 一定立馬換車XD 07/20 16:24
有時候沒注意路邊的高低差就會倒了
還有被車重壓垮的柏油路害倒車+1
推 chi17 : 車重可以靠重訓克服腿短沒救…可以騎但就是有壓力 07/20 16:31
→ chi17 : 剛從825換780騎起來沒壓力就是爽，雖然有時候會覺 07/20 16:33
→ chi17 : 得太矮了好像運動性會降低XD 07/20 16:33
推 feifeimai : 當然是車重勸退 07/20 16:40
推 King530678 : 車重啊 畢竟我185嘻嘻 07/20 16:53
推 ayuhb : 當然是車重勸退，車高好改好解決 07/20 17:00
推 dendrobium : 車價XD 07/20 17:04
推 horsedie : 車價是直接讓你選擇進退的空間都沒有QQ 07/20 17:36
推 Gary9163 : 只要有愛都不困難 07/20 17:41
→ Gary9163 : https://youtu.be/sHm_wizutuA 07/20 17:41
推 LeiHide : 座高啊 車多重多大 影響都沒比騎乘坐姿來得大 07/20 17:43
推 ilove1530 : 座高 07/20 18:02
推 nike00000000: 影響排序:1.車價 2.座高 3.車重 XD 07/20 18:34
推 LiamTiger : 車重吧 我175/55太重的撐不住 07/20 18:36
→ GORDON2037 : 座高 07/20 18:49
觀察到現在，早一點的回文是車高，晚一點的回文是車重
看來大家都有罩門
※ 編輯: BigBird110 (125.231.154.101 臺灣), 07/20/2021 18:54:43
推 Rilakkuma777: 當然是座高...矮的只能挑選矮子的好朋友..變態鈴木 07/20 18:59
→ sck3612575 : 練硬舉阿 07/20 19:16
→ chi17 : 覺得車重比較勸退的就是身高已經過了那道坎了 07/20 19:17
→ chi17 : 講什麼雙腳平貼,腿不夠長是連地面都碰不到好嗎 07/20 19:17
推 hellscythe : 車重一票，阿我就沒力啊 07/20 19:33
推 Stevenchow : 我覺得是車高，先前去試跨790 ADV就會擔心上坡要迴 07/20 19:38
→ Stevenchow : 轉那些狀況會倒車，就有點滅火XDD 07/20 19:38
→ schumi3019 : 坐高，我跨過哈雷那種，其實壓力很小，雙腳碰地都好 07/20 19:50
→ schumi3019 : ，但R6雖然輕，但壓力很大，只能顛腳 07/20 19:50
推 tearsangel : 座高阿....之前看人停紅綠燈，整個人還要歪一邊 07/20 20:08
→ tearsangel : 一隻腳微翹，根本小狗尿尿.....很醜 07/20 20:08
推 wayne0411 : ADV座高坐上去就變矮了啦 07/20 20:15
推 kobelakers : 183表示 07/20 20:44
推 kobelakers : $$$勸退 07/20 20:46
推 Ninjashin : 這兩個應該是車高(+椅墊寬)，車高你腳施力不了多輕 07/20 20:57
→ Ninjashin : 都不好頂 07/20 20:57
推 johnny1611 : 座高 07/20 21:06
推 moyashi : 兼顧的車種can-am?座高跟重量都有顧到 07/20 21:17
推 Boasoul : 都要兼具就是MV的Dragster了啊 07/20 21:27
→ Boasoul : 不過坐高其實是可以調整的 但是調太矮 底部會磨到 07/20 21:29
推 roland753951: 坐高太低很累by190的我 07/20 21:45
推 vi000246 : 坐高很麻煩 我幾乎只剩x-adv低座版能騎 07/20 22:18
推 abc870503 : 座高 07/20 22:35
→ shadowjohn : 座高 07/20 22:44
推 NewCygnusXFi: 售價 07/20 22:58
→ poco0960 : $ 07/20 23:01
推 jengmei : 樓下用肛門勸退人 07/20 23:02
推 q123212 : 重心 07/20 23:10
推 axzs1111 : 座高 每次騎起來很有壓力你會變得不愛騎車 07/21 00:26
推 brian80547 : 絕對是坐高，R6跟CB1100EX這兩台來比CB1100EX無壓 07/21 00:51
→ brian80547 : 力，R6真的剩一隻腳踮腳尖，要停車或迴轉真的怕爆 07/21 00:51
→ VFR800F : 184練壯一點.啥都不怕 07/21 00:53
推 allenzhuang : 180以上的都好討人厭嗚嗚嗚嗚 07/21 03:26
→ bob870507 : 沒有考慮過CRF300嗎？ 07/21 04:15
→ bob870507 : 座高就是夭壽高啦 但是和原po列出來的車比車重非常 07/21 04:16
→ bob870507 : 輕 07/21 04:16
→ a901922001 : Crf300拉力版 要倒就給他倒 也不會太痛 07/21 09:11
推 l53689887 : 單純價錢跟後續保養性勸退我而已。剩下不是問題 07/21 09:17
推 hhh99876 : 我183以前真的不知道原來買車要考慮座高 07/21 10:43
推 sylang : 當然是車高啊 選擇車重的都是把車高改低...... 07/21 11:16
推 fwrr : 去上安駕卡實在 07/21 11:17
看來第一關就是車高了
通過的選手才有第二關 xD
※ 編輯: BigBird110 (111.246.0.176 臺灣), 07/21/2021 13:04:47
→ LsugerI : 爛路我覺得車輕比較實用，座高會高也是你挑的車種 07/21 13:12
→ LsugerI : 為了離地性好的取捨，其實你講的路線普通街車就行 07/21 13:12
推 calendario : 是車價XD 07/21 14:15
推 kill466 : 車價→座高→車重→外觀、車種 07/21 14:21
→ mark0503 : 車重，煞不下來很恐怖 07/21 14:27
你在說NC嗎?(茶
※ 編輯: BigBird110 (61.224.23.42 臺灣), 07/21/2021 14:33:59
推 Curapikt : 座高 有次租CB1000r結果不知道是沒睡好還是怎樣我竟 07/21 14:59
→ Curapikt : 然在上坡低速迴轉，淦要不是可以腳平貼地面不然早就 07/21 15:00
→ Curapikt : 倒車了 07/21 15:00
→ robert38 : 當然是車價 07/21 16:00
車價我覺得要排第三名了 話說NC二手價之難看，倒車都不會心痛 挖哈哈哈嗚嗚
在前面的回文有人推Dragster，這台車真的有夠輕，但是性能跟價錢對我來說
真的是太浪費了 Orz
※ 編輯: BigBird110 (36.233.239.77 臺灣), 07/21/2021 16:04:30
推 an1235 : 車價 07/21 16:33
推 tomdanny75 : 能雙腳著地會比較不怕騎車跟載人 不過坐位高不等於 07/21 19:02
→ tomdanny75 : 容易倒就是了 也可能中心低 07/21 19:02
推 ftwing : CRF300一坐上去下陷快10公分 07/21 19:10
推 pennymarkfox: dragster不會浪費好嗎 放在客廳都能當藝術品展示 07/22 12:37
那馬力/車價對於西濱只敢騎120的我來說...Orz
※ 編輯: BigBird110 (36.233.239.77 臺灣), 07/22/2021 16:31:26
推 nike00000000: 先車價 再車高 雙腳懸空怎麼停紅綠燈或載人 07/22 20:37
→ nike00000000: 遇到緊急急煞 腿不夠支撐 就容易倒車了 07/22 20:39
→ leo20536 : 座高 07/23 12:58
推 DearR : 哇，我完全理解這個心路歷程，DL 650車主闖了兩年 07/24 11:04
→ DearR : 我的心得是車不一定要換，而是，探索那些地區跟路線 07/24 11:05
→ DearR : 抱團真的是唯一解，就算換成了輕型越野車 07/24 11:05
→ DearR : 大多車主跑Off Road也還是都會抱團 07/24 11:06
→ DearR : 因為倒車牽不牽的起來只是Off Road的風險之一 07/24 11:08
推 DearR : 或者換個角度說，我曾用DL獨闖了不少林道 07/24 11:13
→ DearR : 雖然說做得到，但心理壓力大，為了規避風險綁手綁腳 07/24 11:15
→ DearR : 不見得好玩~! 07/24 11:15
→ BigBird110 : 就是看了神木村的影片 心有戚戚焉阿 07/25 07:24






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dl650 座高 在 坐擁最後的中排量日系V雙多功能車｜2023 SUZUKI V-STROM ... 的推薦與評價

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#11. DL650削座墊座高2cm+安裝GIVI後架(益轟車業) - 隨意窩

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#40. Suzuki Dl1000的價格推薦- 飛比2023年04月即時比價

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#50. 铃木发布2022款运动探险拉力车V-Strom 650/XT - 摩托天地

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#53. V-Strom 1000 - Bike IN 機車資訊網

最低座高：850 mm. 前懸吊：倒立式前叉. 後懸吊：可調式單槍避震器. 前輪制動：310mm碟盤+單向雙活塞卡鉗(雙). 後輪制動：260mm碟盤+單向單活塞卡鉗.