2018年2月交車的VW Beetle,搭載七速DQ200 DSG 乾式離合器,開到今年9月,也才開了9500km就掛點了,原廠保修廠報價變速箱總成整個掛點,維修費用NT:294,000,還好還在保固內!不過看到這張真的是心有戚戚焉,我曾經也是苦主之一,六速濕式DSG,掛點三次!買一部車百來萬,每次光修個變速箱要30萬,唉~~~ 手骨要有點粗才能買DSG啊!
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雖然不爽但也只能認了,車先留在原廠維修顧問等我決定再開工。 問了幾間外場,費用都在四五萬左右,北部有比較便宜的但來回車趟又是一筆錢,而且也 ... ... <看更多>
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... 七速DQ200 DSG 乾式離合器,開到今年9月,也才開了9500km就掛點了,原廠保修廠報價變速箱總成整個掛點,維修費用NT:294,000,還好還在保固內! ... <看更多>
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約三個月前,我的SKODA SUPERB 1.4 2016款的,有一次在左轉時突然踩不到油門,ˊ只能無視後方直行來車的喇叭聲慢慢彎過去,那時就有不好的想法。
又過了一個月,有次開車途中出現無法加速,電腦顯示踩剎車的提示,於是趕緊切掉路邊停車再開,這時出現黃色機械圖示,因為仍可以開,而且圖示隔天自行消失,然後也沒什麼排檔震動的問題,因為車子已經六年,想說先去外廠看一下,順便保養,技師說到下次出現就要還要修!
三月初,問題開始嚴重起來,從地下室爬坡道上來,顯示TRANSMISSION ERROR一個刺眼的圖示,查了一下並非死亡閃光,但已經知道不能善了,所以請教同事,決定去找專門的VW變速箱維修廠家,因個人工作用車因素,又過了二個星期,終於在0331晚上進廠,0402維修完成。採用變速箱修理包的方式,單件是貳萬伍仟元整.
雙離合器開起來的確很爽,但十萬公里的坑還是中了,沒有逃過換閥體的命運,跟我當初的判斷不同,反正就是當作高級耗材。
開始出現問題時,嘗試切換手排模式,非但沒有幫助,還加速惡化的時間,總之,大家回廠檢查時,可以檢視變速箱壓力數據是否正常,我是從頭到尾沒有出現死亡閃光,但判斷 閥體是不堪使用了,後來是覺得加速變慢爬坡無力,至於行駛中突然無法加速,也不用慌張,慢慢切到路邊,停車再開,又是一尾活龍了(誤)。其實是危險,但說也奇怪,後來竟然愛上這種不知何時要重新發動的感覺,被M了。
僅供參考
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