從小就喜歡賽車的我，最熱血的一次工作就是負責賽車場的會員經營跟行銷企劃。那次，我打敗了上百位的競爭者贏得了這份心中夢寐以求的工作，報到時，還偷偷站上了賽車場裡第一名的頒獎台位置。
那是我人生第一次穿上專業的賽車服、戴著頭盔、馳騁在彎來彎去的賽道上。那轟隆隆的引擎聲、唧唧叫的輪胎聲，至今還常常在我的腦袋裡自動響起。每回一有機會下場，都拼了命地想做出自己最佳的單圈成績！
曾經有一次，我跟著公司的主管還有媒體朋友們一起下場拍攝動態的宣傳畫面。我們如同比賽般同時出發，在幾個彎道後我開始落後，被所有的人狠狠地拋在後頭⋯⋯
我還記得當時那種不甘心又丟臉的感覺，我們開的是相同規格的卡丁車，為什麼自己會輸這麼多？幾圈之後，耐不住心中的疑惑，我決定把車開回整備區。
「這部車子怪怪的！」我大聲地向技師喊著，接著迅速跳上了另一部車子，重新出發。
結果並沒有改變，我除了越開越慢，更因為心亂，還頻繁地在彎道中打滑，甚至滑出了跑道、卡在一旁的緩衝區裡。
沮喪地被救回來後，當時擁有賽車執照的副總走過來，拍著我的肩膀笑著說：「賽車不是拼命踩著油門就會比較快的！」
那是我這輩子最開心的一份工作，但只做了三個月不到，因為我衝得太快，不小心得罪了自己的直屬主管，廝殺的結果，我們兩人撞在一起、雙雙衝出了賽道，永遠離開了那座賽車場。
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後來，我再也沒有回到賽車場上賽車，但在路上開車時變得比較柔順了。我不斷練習著踩油門跟煞車的技巧，心裡想著副總跟我說的那句話，一次又一次在山道上開著車、全心全意感受著一切。
在職場上也是一樣，我開始學習收放的時機，不再只是一昧的莽撞直衝、急功好利。
時光漸漸流逝，缺乏才能的我車依舊開得很慢、工作也沒啥長進，但內心不急躁了、給人的感覺也變舒服了。除了煞車之外，我更學會了「慢慢開」的技巧。
有時候，路真的很爛，天氣也實在有夠差，要順利抵達目的地的最好方式就是開慢點。慢慢開還有很多其他的好處，像是很輕鬆、可以自在地欣賞著路上的風景。也可以減少輪胎、煞車、汽油、跟避震器的損耗，雖然慢了些，但同車的其他乘客會感到更舒適、不會暈車嘔吐，也一起開開心心地完成旅程。
除了最快的單圈時間，更重要的是要跑完全部的圈數，才能算是完成比賽！
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幾經考慮，我決定放棄期待已久的臺北馬拉松。就在寫文章的此刻，我應該正跑在台北市區美麗的街道上，享受著不必與車爭道的尊榮快感。但我卻坐在老家的餐桌上，聽著房裡父親傳來的呼吸聲，一個字一個字打下心中浮現的隻字片語。
活了大半輩子，雖然早已學會了勇敢呼吸，但這回的功課換成了勇感呼吸。感覺該屏息以待的時刻、感受該全力呼吸的時機，呼吸跟踩油門沒兩樣，要懂得適時的收放，才能創造出最大的能量。
祝所有參加臺北馬的跑者們在今晨的寒風中順利完賽，也祝福最親愛的各位讀者們能跟我一起，在人生的道路上平安前進，創造出自己最滿意的結果！
#大叔職訓日記
#2020台北馬拉松
#勇感呼吸 #DareToBreathe
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