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Francesco Bagnaia在聖馬利諾站奪勝是自Andrea Dovizioso (Valencia/2018 和Qatar/2019)後再有義大利車手於MotoGP級別中取得二連勝。
美國站的目標自然就是三連勝！Ducati車手群曾在過去四度達成三連勝，而Casey Stoner則是唯一一位個人包辦三連勝的Ducati車手，並且貢獻了兩次，2007年Laguna Seca 到 Misano以及2008年Donington Park到Sachsenring。
就看Bagnaia有無機會成為Stoner後，第二位個人達成三連勝的Ducati車手了！
堂弟Dean Berta VINALES上週末離世~
MotoGP美國站將於明日(10月1日)展開首場練習賽，而APRILIA車隊於賽前宣佈讓仍然活在悲傷中的維那勒斯Maverick VINALES休戰。
如果有留意賽車消息的車迷，應該都知道9月25日WSBK西班牙Jerez站WorldSSP300（入門組比賽）發生致命意外，年僅15歲西班牙車手Dean Berta VINALES傷重身亡，他所屬的VINALES Racing Team車隊是由MotoGP車手-維那勒斯Maverick VINALES的父親Angel VINALES成立，而身為堂哥的維那勒斯Maverick VINALES正承受著失去親人之痛。
包括Dean Berta VINALES在內，今年先後有三位年輕車手在短短數月間傷重離世（14歲Hugo Millan-7月舉行的歐洲天才杯、19歲的Jason Dupasquier-Moto3車手，5月舉行的意大利Mugello站、15歲Dean Berta Vinales，9月WorldSSP300西班牙站）。
意外發生後，賽會再次遭各界炮轟，認為只顧賺錢，讓太多新手報名參賽（一場比賽多達40位車手），而前MotoGP及WSBK車手Loris Baz更批評WorldSSP300是最危險組別，認為300cc入門戰車太重，馬力太小，性能太接近，車手要突圍而出，唯有瘋狂地作戰，Loris Baz直言無膽量收看直播，現役DUCATI WSBK廠手-雷丁(Scott Redding)的看法相同，他說多達40位大約只有15歲車手同場較量，彼此只有1秒距離，相差實在太少，任何事情隨時發生，所以收看直播時總是擔心直路出現意外，因此不敢收看，雷丁也希望賽會想想辦法，避免車手跌車後被撞至重傷的意外重演。
15歲車手身亡-Dean Berta Vinales
https://www.facebook.com/motoonehk/photos/a.182946778468236/4306162536146619
馬坤斯：「太強下壓力把你推開(影響攻彎)」
小編以前訪問過駕駛MotoGP的車手，據他們形容戰車彷彿有著無窮無盡的馬力輸出，所以直路加速好容易升頭，使輪胎失去循跡性，影響直路加速。而DUCATI的MotoGP戰車向來以火箭見稱，旗下車手經常憑著強勁的加速力在大直路反超前對手，而廠方為求車手能夠盡用每匹馬力，所以在2015年開始大灑金錢研究定風翼，以增加下壓力，抑制戰車加速時升頭，同時可降低對電子介入的依賴（因為過多電子介入會削弱馬力輸出）；自此，MotoGP發生定風翼大戰，而身為領頭羊的DUCATI，每次發佈新款定風翼都成為被偷師對象。事實上，大概只有MotoGP或職業級車手才能夠體驗到定風翼的功效，不過定風翼對他們來說有好有壞。
不久前，新晉日藉F1車手-角田裕毅現場觀戰MotoGP意大利聖瑪利諾站(9月17-19日)，期間更拜候馬坤斯，兩位車手更談到MotoGP及F1的空氣動力學部件....
DUCATI Motogp戰馬│巨翅進化史~
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