［馬里的科學實驗室］MAT旋壓技術！
【鋁圈一說】
每台車必須要有鋁圈才能行駛，而無論是改裝車還是一款原裝鋁圈的強度與重量以及製造成本都關係著一台車的性能表現。然而雖說鋁圈的種類有很多，但大多製造工藝只有兩大種，分別為鑄造和鍛造，鑄造的優勢在於成本低，強度有保證，產量大且快，大部分原廠車應用的都是這種製造方式而來的鋁圈。相比起鑄造，鍛造要更複雜一些，首先製造成本很高，且製造一顆鋁圈花費時間也要比鑄造更長，但是鍛造出來的鋁圈重量更低且強度更大，一些原廠高性能車以及改裝車都選用該種類型製造方式。那麼有沒有一種重量能保證，成本還能更低的製造方式製造鋁圈呢？
【MAT旋壓技術】
MAT旋壓技術最先由日本Enkei公司投入使用，所以MAT旋壓技術嚴格而言還應算是鑄造中的一種，指的是在將輪圈整體鑄造出型後再利用專用設備對受力處進行旋轉加壓處理，使得被處理位置金屬內部分子排列發生改變，具體的分割面相比起一般鑄造產品呈現密度更高的纖維狀，從而改變整體金屬力學。經過MAT旋壓技術而成的鋁圈更為輕薄，整體鋁圈重量更低，最高減重幅度可達15％左右。總體來說，MAT旋壓技術既可相對保證鋁圈製造成本，同時還可使鑄造鋁圈打造出鍛造鋁圈一樣的重量和強度。
-
狂人日誌：http://madvnz.com
狂人日誌youtube頻道：https://youtu.be/K6e7ynljCtU
狂人日誌微博平台：https://www.weibo.com/6339865792/profile?topnav=1&wvr=6
#馬里的科學實驗室 #Enkei #MAT
enkei 鍛造鋁圈 在 [討論] 國產鍛造框vs日本旋壓框- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
是這樣的
小弟預計五月份交車，近期在看輪框，想來個落地改
目前看中日本RAYS的一款RCF旋壓鑄造框
以及一款美國品牌但在台灣製造的鍛造框
價錢幾乎一樣
差別在於國產鍛造框是走客製化路線
可自由選擇所有尺寸以及顏色
兩款的造型都蠻深得我心
陷入選擇障礙中
想問問各位30cm以及E奶們
純粹以日製鑄造以及國產鍛造來選擇
會怎麼選呢？
謝謝！
--
更新：
基本上我一組框可能會用蠻久的，所以二手價我就不怎麼在意了，以後換下來可能也是當
廢鐵賣。
有網友跟我要框的圖，但框好不好看很主觀
我就不po圖了，提供型號有興趣的再google
1、RAYS 57FXZ，RCF旋壓鑄造框
這款是海外專賣，日本國內不販售
但找遍官網都找不到這顆的重量
一組6.2萬
2、VS FORGED VS08，美國品牌國產鍛造框
19吋重量8.5公斤
一組6萬
車型：鄉民口中窮人才買的歐洲車skoda superb combi
因為窮所以不要再叫我捏日本鍛造框了QQ
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.131.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1615273796.A.370.html
... <看更多>