關於 ef81 運用 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#潘特西PantacyGolf 40｜開球要先把球擦乾？｜上下桿節奏講解！

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過去教學：
#潘特西PantacyGolf 39｜如何檢視自己揮桿？｜為什麽要低角度拍？
https://ctpanfoundation.com/zh/2021/05/21/潘特西pantacygolf-39｜如何檢視自己揮桿？｜為什麽要低角/

#潘特西PantacyGolf 38｜鐵木桿動作不一樣？｜一號木的建議(初學者)
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#潘特西PantacyGolf 37擊球預擊流程的重要性｜美巡賽慢打罰多少?!
https://ctpanfoundation.com/zh/2021/04/13/潘特西pantasygolf-37擊球預擊流程的重要性｜美巡賽慢打罰/

#潘特西PantasyGolf 36｜Why 20碼左曲球？｜名人賽第十洞開球攻略
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#潘特西PantasyGolf 35慶祝週年精選｜長達一小時的長桿大補帖！
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#潘特西Pantasy Golf 34｜切桿的其他重點｜高拋球打法?
https://ctpanfoundation.com/zh/2021/03/08/潘特西pantasy-golf-34｜切桿的其他重點｜高拋球打法/

#潘特西PantasyGolf 33｜切推桿重心在左腳｜近況改變分享
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#潘特西PantasyGolf 32｜潘特西毛巾？｜給初學者的建議
https://ctpanfoundation.com/zh/2021/01/31/pantasygolf-32/

#潘特西Pantasy Golf 31｜下桿身體轉太快怎麼辦｜上桿右腳如何撐住
https://ctpanfoundation.com/zh/2021/01/20/潘特西pantasy-golf-31｜下桿身體轉太快怎麼辦｜上桿右腳如/?fbclid=IwAR2DH1DiUPCRDLnPbfdkHYrn308zEvfb2CYSqDA4GttfvYnCIfctdg6kNo8

#潘特西PantasyGolf 30|如何解決雞翅膀與練習方式
https://ctpanfoundation.com/zh/2021/01/13/潘特西pantasygolf-30如何解決雞翅膀與練習方式/

#潘特西PantasyGolf 29|下桿發力的迷失與如何修正
https://ctpanfoundation.com/zh/2021/01/08/潘特西pantasy-golf-29下桿發力的迷失與如何修正/

#潘特西PantasyGolf 28|Golfit的粉絲見面會與專業教練Michael分享他的推桿教學。
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潘特西Pantasy Golf 27 | 避免球往右飛的上桿技巧！
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潘特西Pantasy Golf 11 - 送桿與收桿的解說。
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潘特西Pantasy Golf 10 - “擊球剎那”由外到內的好處與練習方式。
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潘特西Pantasy Golf 8 - 上桿注意事項與旋轉的練習
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潘特西Pantasy Golf 6 - 推桿基礎與在家最好練習方式
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Pantasy Golf潘特西高爾夫教學5 – 切桿反彈角的功能與練習方式
https://ctpanfoundation.com/zh/2020/04/04/pantasygolf5/

Pantasy Golf潘特西高爾夫教學4 – 短桿基礎動作與實戰練習方式
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Pantasy Golf潘特西高爾夫教學 3 – 瞄準棒的運用跟練習方式
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Pantasy Golf潘特西高爾夫教學2 – 強而有力的站姿與夾毛巾
https://ctpanfoundation.com/zh/2020/03/23/pantasygolf2/

Pantasy Golf 潘特西高爾夫教學影片1 - 握桿與指示棒練習方式
https://ctpanfoundation.com/2020/03/21/pantasygolf1/

今期《霜霜魔鏡》我專欄分享

瑞士微觀營養高科技正式抵港

轉載：https://hksmedia.com/article/%e3%80%90%e9%9c%9c%e9%9c%9c%e9%ad%94%e9%8f%a1%e3%80%91%e6%a2%81%e5%82%b2%e9%9c%9c%ef%bc%9a%e7%91%9e%e5%a3%ab%e5%be%ae%e8%a7%80%e7%87%9f%e9%a4%8a%e9%ab%98%e7%a7%91%e6%8a%80%e6%ad%a3%e5%bc%8f%e6%8a%b5/?src=writer

每年身體檢查都要用上整天時間，一直期望可以在短時間無痛檢測，今日，自然、健康和高科技「微觀營養學」正式從瑞士來到香港。由 Symbionat Health 首次獨家引進全球前沿的「微觀營養學」和檢測技術，位於中環開設了第一家「微觀營養健康中心」，從此可以享受高科技和前沿生命科學，進行個性化健康管理。

Symbionat 是新一代智能身體檢查系統 IntraCell 的亞太地區獨家運營商，只需約 2-3 分鐘，設備即可安全掃描全身的健康狀況，無入侵、無輻射、精準高效，更配備個性化 APP， 根據檢測指標，運用微觀營養學原理，為每個人度身定制個性化健康方案，APP 除了每日推送適合的微觀營養餐單外，還會監測健康，更贈送微觀營養知識音頻。

孔浩榮博士是香港首位微觀營養學家，自 2018 年起，提供微觀營養學健康咨詢，微觀營養又稱微營養學是研究人體微觀世界，例如:細胞、人體微生物、基因、荷爾蒙、神經元、神經遞質等的營養，研究對人體微 觀生態進行維護的前沿科學。

Symbionat 吸引了一群媽媽，組建了 Symbionat「微營媽媽」群，專門為新手和老手媽媽們提供孩子成長的微觀營養知識，微觀營養學在孩子成長的每一個階段都可以發揮作用，伴隨孩子的不同人生階段，踐行「微觀營養」能讓自己和家人都終生受益。親子教育遊戲更可以幫助家長們對孩子進行有趣的健康教育，協助在家庭內管理好全家人的營養與健康。

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@leacommunications

早安星期一🌻早安大家😊

常善於運用停頓的藝術，而不是一刻不停地主導談話。停頓或沉默的時刻，往往是對方真正開始思考的時刻，也是對方的心理開始發生變化的時刻。

#温馨提醒请文字留言🍀
#无需贴问安和gif图☘️

https://thebetteraging.businesstoday.com.tw/article/detail/202105130035/157896/%E4%B8%8D%E6%87%82%E3%80%8C%E6%8B%92%E7%B5%95%E3%80%8D%EF%BC%8C%E5%B0%B1%E5%AE%B9%E6%98%93%E8%A2%AB%E6%83%85%E7%B7%92%E5%8B%92%E7%B4%A2%EF%BC%81%E5%96%84%E7%94%A85%E6%8B%9B%E4%BF%9D%E6%8C%81%E3%80%8C%E6%9C%80%E8%88%92%E9%81%A9%E8%B7%9D%E9%9B%A2%E3%80%8D%EF%BC%8C%E6%89%93%E9%80%A0%E8%89%AF%E5%A5%BD%E4%BA%BA%E9%9A%9B%E9%97%9C%E4%BF%82?fbclid=IwAR2Abqz9K4r-yXIcMUTf5eOYmGs3L_nqmtv5IhJsF5ILKSN69K05CekNf4Q#utm_source=FACEBOOK&utm_medium=article&utm_campaign=20210515

お礼
ツイッターでEF64-1000代の写真を募集したところ、大変多くの方から素材を提供いただきました。こんなに多くいただくとは思っておらず、全て紹介することができなかったことを申し訳なく思います。頂いた写真は全て保存させていただきました。今後も参考画像として使用させていただくことがあると思います。本当に、ありがとうございました。

国鉄時代に製造された現代型電気機関車のあらまし
EF60型は主に貨物列車けん引用に、EF61型は高速旅客列車けん引用にそれぞれ製造されました。これらは平たんな東海道山陽本線での運用を見込まれたものです。続いて登場したのが国鉄最急こう配、信越本線横川～軽井沢間を運転経路に含む列車で本務機として使用されるEF62、同時に碓氷峠専用のEF63が製造されました。最高66.7‰に対応した重装備で、平たん路線での使用は想定されていませんでした。EF64はEF62,EF63ほどの重装備は必要としないが、EF60,EF61よりは急こう配に対応でき、平たん路線でも活躍できる機関車として設計、製造されました。EF63とよく似た顔つきで、奥羽本線福島～米沢、上越線水上～石打ではEF63同様、補助機関車としての運用にもあたりました。貨物運用では中央本線・伯備線が中心で、しばしば重連にて貨物列車けん引の任にあたっています。補助機関車運用は現在でも臨時「カシオペアクルーズ」にて行われており、EF81の前補機として活躍する姿を見ることができます。更新形式の1000番台は国鉄最後の電気機関車として知られ、1980年から製造がはじまりました。高崎所属の1001号機は10年と経たず茶色に白帯の専用塗装に変更され、国鉄末期に復活したEF55-1後補機として長く活躍しました。EF55-1引退後も独自の塗装を保っていましたが、2017年の検査出場時に白Hゴム・国鉄一般色への変更、JRマークの削除が実施され、往年の装いで運行されています。なお、長岡にもEF64-1000代の配置があり、北陸・鳥海・出羽・あけぼのなど特急用として使用されました。それらのうち、EF64-1051,1052,1053は高崎に転属し、従来使用されていたEF64-38,39などを置き換え、EF64-1052には1001の茶色塗装がなされています。近頃は東海道本線での運用も獲得し、廃車が少しずつ進みつつも、まだまだ長くその活躍を楽しめると思われます。

スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
https://suit-travel-blog.com/

１０月以降スーツ１チャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCuDdJRJ6qR-wGILbpq-FXCw/（鉄道に特化しない旅行動画）の投稿も活発化させていますので併せてごらんください。


スーツ公式サイト
→http://www.su-tudouga.com

２０１９年４月７日

５月１３日撮影
【お召列車の歴史①】
E655系は2007年にデビューした皇室お召列車対応のジョイフルトレインです。それまでは1932年に製造された客車編成が75年間使用されていました（陛下御乗用の御料車のみ1960年に新造）。１号編成と呼ばれる客車編成の牽引には日立製作所が製造したEF58-61が専用機関車として用いられることが多く、牽引機関車には特別の装いが施されることが普通です。EF81-81,DD51-842 EF64-77などの機関車は現在もお召装備を残す貴重な存在です。なごみ号登場の翌年、EF58-61の台枠に金属疲労による破損が発見され、運用離脱となりましたが、それから今年ではや10年です。
１号編成やEF58-61は現在でも大井工場にて車籍を有し保管されています。EF58はともかく、現在でも１号編成を運行することは不可能ではない模様です。

2017年7月上旬の一時期、常磐線E501系10両編成が全4編成中のうち2本で運用離脱が起こり、そのうち1運用には車両不足からE531系2階建てグリーン車付き基本編成（K409編成）での代走がありました。4号車・5号車はグリーン車ながらグリーン料金は不要の普通車として代用されました。本動画は土浦を朝6時37分発→終点いわきまでの全区間E531系K409編成サロE530-10普通グリーン車で上のほう・高いほう2階からの進行方向右側（海側・太平洋側）車窓です。グリーン車はモーターを搭載していないため本動画中では走行音・モーター音はありません。空調の稼働音がします。

※友部・水戸・日立・大津港で録画撮影を分割しています。映像がいったん暗くなるフェードアウト/フェードインの動画編集をしています。
※常陸多賀→高萩間車内放送でグリーン料金不要な旨の放送後に家族連れが移動してきて車内が賑やかになっています。ご容赦ください。

主な再生位置おおよその目安
土浦駅発車 0:42
土浦駅発車後4号車・5号車グリーン料金不要の放送 2:11
神立駅発車 6:10
高浜駅発車 11:40
石岡駅発車 15:41
羽鳥駅発車 21:25
岩間駅発車 26:24
友部駅到着前に前列車（2723M）と接近するため間隔調整により徐行中、友部駅到着前放送 30:41
※この531Mは岩間→友部間所要時間8分と長めにとっている
友部駅到着 32:35

友部駅発車前放送 友部駅発車メロディー 33:30
友部駅発車 34:16
内原駅発車メロディ E657系回送が中線に到着（内原電留線で車輪削正のため？） 38:23
内原駅発車 38:45
赤塚駅発車 44:04
水戸駅到着前放送 DE10・ゆうマニ・EF81-95水戸常駐が見える 48:21

水戸駅 上野東京ライン上り1152M到着 49:40
水戸駅4番線発車メロディー 50:52
水戸駅発車 51:30
水戸駅発車後自動放送開始 鹿島臨海鉄道大洗鹿島線6000形と並走 51:57
勝田駅発車 57:24
佐和駅発車 1:01:41
東海駅発車 1:05:57
大甕駅発車 1:12:41
常陸多賀駅発車 1:17:54
※この先高萩付近まで賑やかに

日立駅発車 1:23:17
小木津駅発車 1:28:23
十王駅発車 1:33:23
高萩駅発車 1:38:53
南中郷駅発車 1:43:22
磯原駅発車 1:47:52
天妃山が見える 1:48:29
二ツ島が見える 1:49:17

大津港駅発車 特急ひたち6号すれ違い 1:53:18
海（太平洋）が見え始める 1:55:29
勿来駅発車 1:58:03
植田駅発車 2:02:20
泉駅3番線発車(錆取り列車？) 2:09:36
湯本駅発車 2:15:48
内郷駅発車 2:19:52
いわき駅到着前放送開始 2:22:20