第15集小人物上籃 – 冠軍賽G1回顧和後續比賽重點分析!
http://harnh.podomatic.com/entry/2015-06-10T18_38_24-07_00
一轉眼NBA冠軍賽已經打完三場!! 原本G1擁有最後一擊機會,卻沒有把握的騎士,在延長賽中力氣放盡,把到手的勝利拱手讓人。更悲慘的是,傷後復出表現優異的Kyrie Irving (23分7籃板6助攻)還在延長賽中受傷。拉斯維加斯賭盤開勇士要贏8分才算贏。騎士前途一片坎坷嗎?
小人物Hans倒不這樣認為。他認為騎士要贏球有三個關鍵 : 1) 適當的保留James的體力到比賽後段, 2) Matt Dellavedova 要上場亂了, 3) JR Smith 正常發揮。
結果Game 2 和 Game 3 都被騎士拿下。有誰想得到?
林書豪在Twitter上說 “這是一個比原本大家預料中還好看許多的系列賽…” (It’s a much more entertaining series than everyone thought it was gonna be)
所以為什麼這個原本勇士被看好的情勢會這麼徹底的被扭轉?
1) LBJ 總冠軍三場打得像有史以來最偉大的球員
橫跨北美各社群媒體,大家討論的議題已經環繞著到底LBJ是不是歷史上最偉大的球員,甚至他和Michael Jordan誰比較偉大之類的。來看一些數字:
LBJ這三場的得分累積123 分是有史以來三場中最高的
三場數據平均 41.0分,12.0 籃板,8.3助攻, 再次前所未有
隊友接到LBJ傳球出手後得命中率為49.3%. 如果接到其他隊友則只有30%
在Game 3, LeBron切入了23次. 今年賽季平均每場最高的次數為Tyreke Evans 的11.9次.
小人物Hans認為,沒有什麼隊友的Michael Jordan在當年對上波士頓時候,雖然平均得分43.7分6.3籃板5.7助攻,但當時的公牛隊卻是被直落三橫掃出門。如果LBJ最終可以率領這支只有角色球員的騎士隊打贏勇士拿下冠軍,那他就會是有史以來最偉大的球員,沒有之一。
2) Matt Dellavedova的超乎預期的表現。
前面有提到關於NBA相關的社群媒體討論最多的是LBJ和MJ的比較。那第二多的呢? 就是這位不知道哪裡冒出來的 “Delly.” 騎士隊教練 David Blatt 表示, “Delly是那種你可以放心的把他丟到任何的情境,告訴他任何他需要做的事情,然後他會隨時待命去做.” 在進攻端,他在關鍵第三戰和LBJ聯手助攻或得分騎士88分當中的70分。同時他也是繼80年末90初湖人替補中鋒Elden Campbell後第一位在季賽平均不到五分但是在決賽可以得超過20分的球員。全美都說這個球員 “come from nowhere,” 有這樣的表現意外嗎?
小人物Hans要說,大家不要被Delly看似平庸的外表騙了。
https://instagram.com/p/3skl6pKvW-/
報導指出,其實Delly的向右橫向移動加速度其實在NBA當中排行前6%。這部分就像林書豪在菜鳥總體測時瞬間加速度的數據比D.Rose還快,要不要相信就看個人了。不過可以肯定的是,當一位球員能夠讓全聯盟最無法防守的射手Steph Curry在Game 2陷入投23進5的泥沼,他絕對有他過人之處。小人物Feng En Yeh 認為 :
“Kyrie Irving宣告賽季結束後,我就跟Hans聊到勇士會打得更辛苦。Matthew Dellavedova強壯的左右橫移能力,不是Irving拖著一條腿的那種防守軟肋,這已經在G2徹底驗證了。”
3) 騎士隊拼命式的團隊防守。
這不用討論什麼,除了上述把Curry封鎖以外,再來看幾個數據:
勇士隊面對騎士中鋒Mozgov 的防守命中率為33.3%。
勇士隊的快攻分數第一輪平均 22.5, 第二輪 22.2, 第三輪 20.2, 決賽? 11.7分。
勇士隊Game 2, Game 3的得分無法破100, 第一場不算延長賽也只有98分。
4) 勇士隊進攻陷入泥沼乾旱。
這部分用小人物 Feng En Yeh的文字來解釋
“Stephen Curry現在有外線空擋越大,越不易進的問題,打火箭坐飛機摔傷後,三分平均命中率掉到27%,似乎手感失去記憶。希望他不是跟Fernando Alonso一樣,年初F1測試撞車後,連自己拿過冠軍都不記得了。G2的勇士,埋伏底角的3分幾乎全廢,Harrison Barnes投得也是有夠離譜。目前的勇士,自己的心魔要先過。”
不過支持勇士隊的小人物也先不急著太傷心。小人物Fu認為,勇士隊現在有個奇兵可以利用 – David Lee. 這名長年被冰在板凳的大前鋒,可以填補Draymond Green的進攻低潮和Bogut原本就無法進攻的空缺。Lee和Curry的檔切造成的威脅,遠大於熄火的Green和Bogut. Game 3 雖然只打了13分鐘,卻能夠有效率的得了11分4籃板,球隊淨得分+17. 反之,當他在板凳上時,球隊淨得分則是悲慘的-22分。
究竟在騎士主場的關鍵第四戰Steve Kerr會怎麼樣使用David Lee,以及騎士隊會擺出怎麼樣的對策呢? 讓我們敬請期待!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅Battle Field Ver1,也在其Youtube影片中提到,チャンネル登録お願いします。 → http://u0u1.net/QWo0 ★Twitter MotorSports Battlefield ver1 (MBFv1) @BattlefieldVer1 ★ニコニコ動画 https://www.nicovideo.jp/my/top ...
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V型10気筒(ブイがたじっきとう)はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V10と略されることが多い。トラック・バスやフォーミュラカーに採用されている。F1では2000年から2005年までF1レギュレーションによりV10が採用されていたが、2006年からはV8が採用されることとなった。(ただし、スクーデリア・トロ・ロッソに関しては2006年も、プライベーターであるという理由によって、エンジンは前年度にミナルディが使用していたコスワース製のV10・3リッターエンジンにリストリクター(吸気制限装置)を装着し、さらに最高回転数を制限されたものを使用した。詳しくは、スクーデリア・トロ・ロッソを参照されたい。)
4ストロークのV型10気筒エンジンで、左右のバンクでクランクピンを共有した場合に燃焼間隔が等しくなるバンク角は、72°である。しかしながら、必ずしもこのバンク角が採用されるとは限らない。
F1においては初期には72°が採用されていたが、低重心化等のために90°が採用されることが多くなった。中にはルノーが、旧ベネトン・フォーミュラ時代のB201からR23にかけて採用した、111°という広角バンクの例もある。
市販車でもV10エンジンを搭載した自動車はあるが、各エンジンのバンク角は以下の通りである。
90°:BMW・M5、BMW・M6、ランボルギーニ・ガヤルド
72°:レクサス・LFA
68°:ポルシェ・カレラGT
搭載車種
いすゞ・ニューパワー
いすゞ・810
いすゞ・ギガ
いすゞ・スーパークルーザー
いすゞ・ガーラ
三菱ふそう・Tシリーズ(トラクターの一部)
三菱ふそう・Fシリーズ(トラクターの一部)
三菱ふそう・ザ・グレート(トラクターの一部)
三菱ふそう・スーパーグレート(トラクターの一部)
日産ディーゼル・レゾナ
日産ディーゼル・ビッグサム
日産ディーゼル・クレーンキャリアKG66W
日産ディーゼル・クレーンキャリアKL67Y
日産ディーゼル・スペースウィング
日産ディーゼル・スペースドリーム
ヨンケーレ・モナコ
日野・HE
日野・HH
日野・スーパードルフィン
日野・スーパードルフィンプロフィア
ジオット・キャスピタ - バブル期に計画された国産スーパーカー。市販化は実現されなかった。
ダッジ・バイパー
ダッジ・トマホーク - バイパーのV10を採用した4輪式オートバイ
ダッジ・ラム
フォルクスワーゲン・フェートン、トゥアレグ(ディーゼルエンジン)
BMW・M5
BMW・M6
アウディR8 5.2FSI(市販車)
アウディ・S8
アウディ・S6
アウディ・RS6
レクサス・LFA(1LR-GUE)
ランボルギーニ・ガヤルド
ポルシェ・カレラGT
フォード・エクスカージョン
ランボルギーニ・ウラカン
ランボルギーニ・セスト・エレメント
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★2016年 フェルナンドアロンソとマルクマルケスのRC213Vでのデモ走行です。
★子供の頃からオートレースの世界に飛び込んだMarc Marquezが目指すのは、やはりMotoGPであり、今ではMarc MarquezはMotoGPにはなくてはならない存在となっているはず。
そんな彼が操るのは、HONDAの技術を駆使したRC213V。
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オートレースの最高峰であるMotoGPを、さらに価値あるものに押し上げるMarc Marquezの雄姿をお届けします。
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