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菲亞特 (Fiat) 在義大利都靈區(Turin) 的汽車工廠，命名為林格托大樓(Lingotto)。剛出廠的車子，就直接開到頂樓車道飆，1923
#唐老大表示欣慰
林格托是義大利第一幢鋼筋混凝土建築，法國著名建築師勒·柯布西耶曾稱讚它是「工業史上最令人印象深刻之地」。工廠設計生產流程為原料從一樓進入並被製成車身配件，二樓製造發動機和車身，三樓安裝變速箱和方向盤，四樓安裝剎車和車輛內飾，五樓完成最終檢測，生產完成的車輛會在工廠樓頂的試車跑道上試車。林格托工廠中曾生產的車型多達80種，包括經典的菲亞特500
1982年，歷經60年歲月的林格托工廠終於停產。停產後的林格托經義大利建築師倫佐·皮亞諾的設計，被改建成一座集商場、酒店、辦公空間、服務中心、會議中心、禮堂、音樂廳、美術館等為一體的綜合性城市公共空間，而極具特色的屋頂試車跑道被保留了下來
菲亞特 (Fiat) 在義大利都靈區(Turin) 的汽車工廠，命名為林格托大樓(Lingotto)。剛出廠的車子，就直接開到頂樓車道飆，1923
#唐老大表示欣慰
林格托是義大利第一幢鋼筋混凝土建築，法國著名建築師勒·柯布西耶曾稱讚它是「工業史上最令人印象深刻之地」。工廠設計生產流程為原料從一樓進入並被製成車身配件，二樓製造發動機和車身，三樓安裝變速箱和方向盤，四樓安裝剎車和車輛內飾，五樓完成最終檢測，生產完成的車輛會在工廠樓頂的試車跑道上試車。林格托工廠中曾生產的車型多達80種，包括經典的菲亞特500
1982年，歷經60年歲月的林格托工廠終於停產。停產後的林格托經義大利建築師倫佐·皮亞諾的設計，被改建成一座集商場、酒店、辦公空間、服務中心、會議中心、禮堂、音樂廳、美術館等為一體的綜合性城市公共空間，而極具特色的屋頂試車跑道被保留了下來
這組樂高LEGO 10271 FIAT 500，價格不高、又不誇張大沒地方擺，重點還非常可愛，買了啦！
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フィアット 500X Sport
全長×全幅×全高：4295×1795×1610mm
ホイールベース：2570mm
車両重量：1440kg
エンジン：1.3L 直列4気筒 ターボ
最高出力：151ps／5500rpm
最大トルク：270Nm／1850rpm
トランスミッション：6速DCT
駆動方式：FF
燃費：13.4km／L(WLTCモード)
車両価格：344万円（税込）
フィアット 500X スポーツ を内外装徹底チェック！
https://youtu.be/6QRb1vbfT1g
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試新車—BMW定Toyota？ 一車兩味第三代Z4即係開篷版Supra
於汽車製造史上，「一車兩吃」都不是近代發生的事情，正如Mazda MX-5就即是Fiat 124 Spider；Toyota 86就是Subaru BRZ；INFINITI QX30就等於Benz GLA。不過論話題性，就總不及近期最熱烘烘的BMW Z4及Toyota Supra。今次，先試Z4；某程度上，大可視為開篷版Supra。
不約而同地，BMW Z4及Toyota Supra都差不多同一時間抵港，兩部共用引擎、波箱、車架及懸掛的跑車，就連車價都幾乎一模一樣。如何選擇，倒真是大難題。
很多人都不理解為何Z4與Supra會扯上關係，事實上兩廠都沒有交代過箇中原因，不過照估計是因Toyota向BMW提供了Hybrid技術，所以BMW便以Supra向Toyota回禮；雖然兩車機械佈局幾乎一模一樣，更同樣於BMW奧地利廠房製造，但雙方似早有君子協議，Z4是開篷Roadster，而Supra是硬頂跑車，定位尚算清晰；兩車外形更可謂各施各法，車身唯一共用的組件，就只有側鏡及門抽。
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