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昨天回去18000的大保養. 工程師打來說大保養是1820元. 後來上網看怎麼大家都1000初頭而已. 到現場問他就說檢查600多齒輪油清潔總共加起來1820元. ... <看更多>
gogoro 保養費用 ptt 在 [閒聊] gogoro 2 plus 2萬公里花費與心得- 看板biker 的推薦與評價
保養7次：共$3223，前兩次用的是暢遊月租方案所以免費 ... 如此便宜的情況下， 每公里的通勤成本可能只要$0.5（不算上保養費用） 但攤開gogoro的月租 ... ... <看更多>
gogoro 保養費用 ptt 在 [心得] gogoro 2+, 4年半4萬5千公里花費- 看板biker 的推薦與評價
之前有po過一篇2年2萬公里的支出，這次來整理分享一下4年半4萬5千公里的支出，
我是有記帳強迫症的患者，所以以下內容真實性還算可靠，
但不排除有年代久遠所以缺漏或我記錯金額的可能，
數字的加總統計什麼的是用谷歌試算表計算的，
所以除非我公式打錯否則應該是沒問題啦（大概），歡迎大家驗算。
以下正題，我先直接講結論，有興趣看細項的再往下看：
自2018年3月底至2022年11月為止，總花費是14萬2398元，這並不包含當初買車的支出。
其中月租費用57個月共5萬4448元。
消耗品費用共3萬1818元。
保險費用共2萬580元。
非必要品費用1萬3180元。
保養總花費7785元。
超速罰單1200元= =
我爸過戶給我的監理站規費150元。
57個月的月租費用依序是56、1022、1006、1199、1199、1199、1199、1199、1199、1199
、1094、714、799、799、799、799、913、1112、799、799、799、299、344、484、532
、1199、1199、1199、989、1142、961、1259、1199、1199、991、799、986、799、948
、978、955、1060、1019、990、1027、999、999、999、999、999、999、999、999、999
、999、999、999
消耗品部分，鍊條總共換了三條共花費6100元
（1700、1700、2700，原廠鍊條在10524公里下課，
後來分別在31061公里、44953公里時鍊條下課）
輪胎共花費10650元
（前輪1800、後輪1700、前輪2600、後輪1850、後輪2700，
原廠前後輪11445公里下課，後續更換里程分別是31021公里、34957公里）
3次前齒盤、1次後齒盤、後輪軸承、後齒盤牙柱、後輪輪芯、後輪內套管一共是11450元
自己買來的鏈條油共1756元
前後剎車來令片共1700元
遙控器鑰匙CR2025電池4顆共152元
後輪打氣孔10元
非必要品有前叉7400、APL大燈7500、前後行車記錄器5500、粉絲稅牌+貼紙180元
再來是保險，強制險6年份共3600元，
任意險我保過國泰第三人責任險及富邦第三人責任險、車體險共22817元
（1442、4656、5012、5707、6000）
我的責任係數和車體係數逐年下降，保費依然逐年上升。
最後是保養，這部分比較亂，首先是在2年保固內我都回原廠保養，
一開始是採用保養免費的月租方案，後來用騎到飽方案，
所以回原廠保養就要自費，共花了3345元。
過保後就再也沒有回原廠保養過，都去外面的機車行洗鍊條，耗材也都是在機車行換。
一開始自己有試著去自助洗車DIY洗鍊條共花了240元，
後來發現自己洗鍊條技術太差沒多久鍊條就會叩叩叩,
就決定還是讓專業的來了ＸＤ
洗鍊條及調整鍊條鬆緊共花了4200元
超速罰單就不說了＝ ＝
數據是客觀的，但解釋數據是主觀的，以上都是實打實的數據，
從下面開始可能就帶有我主觀成分了：
如果以我里程數4萬5千公里來算的話，總持有成本是3.203元/公里
如果扣掉非必要的那些改裝或飾品的話支出會變成121818元，持有成本是2.707元/公里
如果再扣掉任意險保費22817，當成只保強制險，
必要支出的持有成本是2.2元/公里
如果單以月租花費54448元來算平均使用成本大約是1.21元/公里，
你可以理解為這部分大約等於油車的(油錢+燃料稅)/公里
保險部分我在之前那篇2年2萬公里心得說過維修很貴，
所以雖然車體險不便宜我還是吞下去了。
分析支出會發現佔比最大的是月租費的54448元，
其次是消耗品的31818元，
再來依序是改裝及飾品等非必要品的的22336元、保險26417元、保養7785元、
最後才是罰鍰規費1350元。
結論：聽說以後沒有吃到飽月租方案了，
我對於近年來的月租調整政策是越來越失望，
我很喜歡這台車，也很喜歡電動車那種不會排放移動式汙染源與起步加速的感覺，
但你如果問我有喜歡到能忍受它的一切缺點嗎？
我的回答是打算在吃到飽綁約到期後就換車。
至於看了這花費，下次大概會買省油的通勤買菜車或者直上黃牌大羊吧
或者都買（認真
等換車前再來一篇這幾年來的深度使用心得文，
主要想寫一些沒長期擁有過gogoro不會發現的優點或缺點。
整理得好累喔我要去看世界盃了掰。
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超高里程數騎到飽省油錢，我聽過外送員原本油車油錢5000元/月，用狗肉騎到飽最低899
/月，但就像樓下k大說的耗材跟保養花費也會隨之提高。
1萬公里才要辦吃到飽阿XD 再低一點的資費只有$799那個600公里，超過$1.5/公里
我當時沒辦法那麼確定3年都高里程，
你現在看歷史數據都是事後諸葛。
再者3年899跟3年1199也才差$10800
跟14萬花費比起來你覺得有差很多嗎XD
我還要是強調一點，我在2年2萬公里後就從來沒回過原廠保養，我的保養全部都在機車行
完成，保養內容也很簡單（電動車核心就是電腦跟馬達，電腦是要保養啥XD大家平常也沒
在保養手機跟筆電吧，馬達也是用到壞直接換）就是洗鍊條、檢查胎壓鏈條張力煞車等，
該換了就換，但幾乎都是只花洗鍊條的錢，如果回原廠保養花費只會更多。
對ㄅ起 我覺得我一錯再錯的是一再給把我當盤子的公司機會而沒有更早在2年2萬公里時
停損
只能說恭喜了XD 大前輩
我也覺得
確實，大多數消費者是拿來通勤，在意的是花多少錢。
如果ggr定位是性能車那可能就不一樣了。
我結論不是寫在一開頭嗎 這樣還不夠懶人包嗎XD
對，不會影響到我，但我就是不喜歡這種對待客戶的態度。
想知道馬三的詳細支出XD
CHR的詳細支出我也滿好奇的
這怎麼說？
這種推文再來幾個我真的會越來越想買黃牌大羊
外送的優勢應該是月租省，而且還能靠車賺錢，我們這種是純支出。
我人身部品都還沒算進去喔XD 因為我覺得那是我個人花費不是車子的花費
沒有，2顆76元（全聯價），用了3顆還剩1顆沒用
我是換3次前齒盤1次後齒盤跟3次鏈條
同意。
都是我的錯 我道歉 但我沒打算要改哈哈哈
欸欸還有鏈條跟前後齒盤喔XD
真假 我家附近這邊超多外送騎狗肉欸
是指我的耗材花很多嗎XD
突然覺得咩咩叫好好笑XD 咩～
好啦好啦我下次改買黃牌大羊 對打檔沒有特別執著
對啦 貴不是它的缺點 是我的缺點哈哈
不過我前面應該也說了，我可以接受花錢買到好東西好服務，不然我也不會在2年2萬公里
之後還繼續騎，但我不能接受我願意花錢你卻把我當盤子，壓倒我的最後一根稻草應該是
宣布不再提供騎到飽服務，身為舊用戶我當然可以繼續用1199月租，只要我不主動改月租
方案，但我不喜歡的是這種對待客戶的態度，不知道我這樣表達夠不夠清楚。
我知道，我也考慮過，不過幾經考慮後還是決定繼續用鏈條。
對啊，官網都能查到價格，而且那還不包含工資，然後品質...我不知道
你是指A大的計算還是我的計算呢?
我的算法有扣掉任意險，強制險是大家都會有的必要支出，算進持有成本裡我覺得合理
... <看更多>