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今集RYDU會駕駛剛由西班牙到港的Silence S02，由何文田到將軍澳區使用POPCORN停車場內的易充站。
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Silence S02 HS
最高時速：90公里/小時
車重：105公斤
電池重池：40公斤(包含車轆)
輪胎尺寸：前120/70R13 / 後120/70r14
剎車盤尺寸：前ø220mm / 後ø240mm
掣動系統：CBS聯動
車身尺寸：1971*766*1078
載貨量：330公斤
座高：75 厘米
摩打：7.000 W（9kW 峰值功率）
額外功能：再生製動、發動機制動和倒檔
電池系統：控制電池電壓、電池充放電次數和溫度管理
充電：USB充電器
駕駛模式：城市、運動、慳電
以上停車場(商場)資料及充電站資訊，如有更改，恕不另行通知。
使用前務必閱讀其有關條款
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hs 試 駕 在 [心得] MG HS 試駕分享- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
9/26的今天在台南試駕1.5T油車
*9/27「賓士車主」來信告知，他開的是E200不是C300 XDDD
好險我內文有尊重人啊，原來路過皆鄉民lol
因為業務員的同事同時約了另一位車主導致試駕強碰
業務與我商量是否願意與另外一位賓士車主一同試駕
本來我就是抱持著多方試駕的心態而來（上個月有試駕XC40/XC60，但因業務觀感不佳就
不
多論述）
想著多一個非業務的人可以討論也不錯就爽快的答應了，事後發現該人已經帶家人來過三
四
次、老司機的經驗分享比業務講得還多XD
試駕後賓士車主已下訂，我原本就鎖定PHEV所以會繼續等。
試駕有感，優缺點如下：
1.「LV2跟車的加速與煞車十分滑順」
我和賓士車主（要買給他妹妹開）不約而同的讚賞跟車系統的加速與煞車十分柔和。
我只有駕駛Kuga的LV2經驗，大腳油門追趕和臨車插隊的急煞讓我不禁問號「開休旅車想
要
的舒適到哪去了？」
MG HS油車1.5T試駕整段只有按了紅色按鈕進入SUPER模式後才有在「完全煞停」時出現點
頭
的情形
坦白說休旅車高的關係，本來就容易在煞到全停的狀態下還是會微微點頭。
但這次試駕不管在我人為操控抑或是自動跟車到煞停+STOP&GO都是平滑溫順的煞停與起步
。
對習慣開休旅載家人及長輩的人來說應該是大加分。
2. 「SUPER sport模式和sport檔」
兩者的差異滿明顯的
兩者都會拉轉，但SUPER模式開起來轉速應該多拉了1-300（大腳踩下去超車時大概差個0.
幾
秒進檔）
我與賓士車主皆十分有感
3.「車室空間優異」
因為有在露營及外燴，車室空間需求大
MG HS車室空間相較於目前開的2010老RAV4來說差異不大
油車的後備箱下放置物空間甚至更深（但PHEV就拿來放電池了）
以下以不放倒後座的狀態下、
試擺迪卡儂5.2充氣帳供參考
帳篷橫擺
帳篷豎擺（測試過車門可完全關閉）
4.「座椅舒適」
前座雖然是賽車座椅「樣式」
但厚度及軟度都很不錯，完全沒有被夾住或是陷進去的感覺
後座更是舒適，尤其是中間的第三人位
底部縫線及填充物都較平整好坐
5.「安全」
。盲點偵測讓你在有偵測道障礙物的時候開門會稍有阻力
。車道偏移警示+主動拉回：在沒有跟車的狀態下過彎道及直線時故意去壓線都會幫你拉
回
、警示及發出警報聲（業務說功能可開關）
。自主性P檔：停車時如果沒有入P檔就解開安全帶，在打開車門後放開煞車會往前滑動一
下
就馬上幫你打入P檔（這應該很傷車，但至少不會傷人？）
P檔這個比較複雜
因為身邊有三寶朋友曾經停車後沒打P檔就下車，導致車滑行了一段…還好速度不快有追
上
並跳上車操控，不然會賠慘。
自主性P檔這是我自己給他的名字啦，業務看我們在測試的時候也沒介紹功能名稱，或許
不
多人注意到，而這一點也是賓士車主主動跟我分享才知道的。
發生車主動幫你打P檔的情況限制比較多
要點是 1.在非P檔檔位 2.解開安全帶 3.打開車門 4.放開煞車
這四點完全觸發才會執行。
我自己是沒有忘記打P檔過啦，但安全設施總是防範未然而設的，沒人希望6安8安真的有
打
開的一天，但還是在相同價位下能對儘量多囉，對吧？
「缺點」也不是沒有
1.展間有白、黑、變色銀三色
全部都有開引擎蓋來看看，內部烤漆也都有因車色而給予不同噴色
白
黑
銀（變色後偏棕）
但開了三台的引擎蓋都無法不被下面那顆焊得舊舊的東東給吸走目光@@
相信是不影響性能啦，就是美中不足罷了
2.再來就是展間展示車的碟盤，每一台都舊（鏽）得誇張，有去北部展間的朋友可以留意
看
看
3.水箱孔建議作蚊蟲防護
薩諾斯下巴的水箱孔徑非常大
以我以前在澳洲的駕駛經驗，這樣的狀態下在蚊蟲較多、或是有在非柏油路駕駛需求的狀
態
下，水箱鰭片會非常難清潔，簡直到噁心的程度XD
以上幾點熱騰騰的試駕分享給有考慮這台車的朋友們參考。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.132.95 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1664182673.A.B9D.html
碟盤主要是因為他才一個多月就能這樣lol
再者就是我自己的車沒有像MG那麼裸露、
所以….眼不見為淨？
我和賓士車主輪流坐後座與駕駛座
後座雖然不能調整前後但是椅背至少還有三段能調
遠比Model 3後座舒適得多了QQ
KUGA的話填充物較薄，
凹陷的弧度只有兩旁舒適、中間的人坐得很尬
然後副駕我有測試電動到最倒的狀態，
其實那個ㄑ字角度有點詭異…
想躺下休息可能還是得去把後座放倒才行
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 17:18:57
加速及煞車真的是遠比KUGA、賓士溫和得多
雖然可能會有被插的可能，
但… 都選休旅了不就是要個乘車舒適嗎？
慢一個車體不會慢多少，只是奇摩子不爽而已
哈，沒辦法我們不認識也都戴著口罩…
只是看他開C300來幫妹妹淘汰她的March
說不定車不是他的也不一定？
沒戰品牌也沒蹭的意思，就只是個代號啦
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 17:28:46
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 17:31:03
1.駕駛座的隔音很不錯，包含輪拱和車窗
在砂石車旁邊才有明顯異音。
但這和美感一樣，
你覺得美我覺得醜，我覺得還好你覺得吵，
建議有興趣還是去實地試駕看看比較保險！
2.後座的後輪輪拱震動比較明顯，也能感受到明顯路感
PS：油車8喇叭的部分前座表現不錯，但後座聲音很小
要調整音場、往後挪才會好一點，但前座就…你懂的
這點在KUGA也是一樣的
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 17:55:49
你哪一點看不出來我很自信@@？
會點出賓士車主其實也是尊重對方而已
因為有很多點都是他提出來我才注意到的
雖然無關智慧財產權… 但基本的做人還是要有的啊！
認真！！！
※ 編輯: Roger37 (39.9.39.192 臺灣), 09/26/2022 19:15:14
業務很明確的說不行QQ
純粹試駕後分享，低預算的二車好選擇
但純油市區油耗應該不怎麼樣，數據有10
踩起來應該是6-8上下，和KUGA不會差太多，稍好一點吧
一不小心就開過頭跑到三菱去了
底下其實還有進氣的空間。
再者，這就跟冷氣濾網一樣，定期要清潔或更換的
以前在澳洲比較丐的作法是用水槍從內往外噴掉啦…
PS:你不做防護，那就是直接卡在鰭片上，到時候會影響散熱又不易清潔，真的是作死
感覺這種東西很主觀，
我純粹只是拿RAV4 KUGA這種、
有駕駛經驗並且同階級的來比較。
麻煩大家幫忙頂一下顆顆
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/26/2022 23:00:45
畢竟我目標是PHEV不是油車版本，
相信油門差異會很明顯
硬體上目前只知道駕駛扶手會多一層空氣濾淨器還啥的
坦白說聽後直覺是會很ㄎㄟˊ手…尤其是換女生開的時候
然後喪失後車廂底的儲物空間，變成電池
倒是其他車廠應該花了不少，嘿嘿
全程室外溫度34 室內風量7 冷氣22.5
不會感覺冷但至少舒適
（同天老RAV4 開24 前座覺得會冷）
但我們兩個都有明顯感到頭頂天窗帶來的熱度
我本來就不是天窗派的，鈑金能鈑玻璃只能換
（如果Model Y有無天窗版的話該有多好）
到時MG車主真的會多一大筆花費在頭頂隔熱紙上
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/26/2022 23:29:16
只能期待車宿耗掉的冷氣電度能在溜下山的時候回充一點回來補里程焦慮了
然後解開安全帶-鬆開煞車踏板-車一動我就打開車門-瞬間一個震動-車子自動打入P檔
業務也是愣了一下，想來應該是多少有點不開心
這樣應該是很傷車啦，
但…至少這次試駕讓我知道你很安全
有可能是南部水太硬造成的嗎？
看滿多自助洗車標榜軟水，可能有差吧
只是本身有外燴需求順手拿來當比例尺XDDD
沒去試駕前我一直把他當CC HRV等級在看待，
所以試駕途中滿驚訝的，才會在試駕後寫這篇文章
說真的這還是這幾年第一次試駕百萬以內的車
拉的力道不至於到彈珠台
好笑的是，開跟車的時候，
給車自己過彎時，一樣頻頻壓線，
警示系統一直哇哇叫，又是亮燈又是警報聲的XD
看過，阿你用過嗎？
我是剛露營回來所以車上有帳篷可以實測啦
如果沒在露營沒概念的話…
紅底線85*35*35是那個包裝的尺寸
實際上更大，因為根本不可能收到像新的一樣扁
如果直的放可以放得下三個了
老RAV4因為輪拱凸起、所以只能放兩個半
對我來說算大了…
何況我那台2009時售價近百，
通膨13年後的後進表現比他好怎能違心不稱讚？
我是拿RAV4啦，但RAV4好的地方是後座座椅可以前後拉動
只是當我需要載貨的時候多半都是後座無人、放倒的情況下
底版備胎室你會放備胎嗎？我是不會，如果會的話那也是你自己的選擇、原廠本就沒附備胎
給你
那空間有，但你不用…怪我囉？
做人不能只從自己角度去講壞不講好吧：)
PS:我的RAV4備胎2013放到現在…
真出事雖然我會換但也是叫拖車來處理，
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/27/2022 13:22:00
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/27/2022 13:27:59
他IG FB都有加我
以往覺得車就是個工具，也買不起第二台
就不太上心、也沒多做什麼研究
頂多就剛出社會時有開過凱雁公司車
唯一心得就是油耗真他媽差…
這幾年收入方式改變才開始多看看多開開
※ 編輯: Roger37 (118.171.105.3 臺灣), 09/27/2022 15:04:26
認真說，前兩點是華麗外表下對用料的質疑
第三點是對細節的質問。
但是盲點偵測又都還行，只能用售價說服自己囉
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