[當年薪百萬是個假議題,你永遠拿不到,怎麼辦?]
昨天與Ray直播,主題原來設定是「怎麼拿到年薪百萬」,我們兩人通常固定在星期日會預演一遍,先溝通彼此的想法,以及敲定內容的走向。我第一句話就說:
「年薪百萬,根本是個假議題。」
這把Ray嚇了一跳,問我為什麼。因為台灣的統計數字明白顯示,九成上班族的薪水低於百萬,足見絕大多數人終其一生是拿不到百萬年薪。因此當我們費盡唇舌討論如何拿到年薪百萬,對於全台灣1100萬上班族中的990萬人是無濟於事,他們只會更挫折,感到努力無用。
所以關於薪水,你要具備的第一個認知是你在哪個賽道,是高速公路﹑省道或小巷子。在高速公路,奔馳的是百萬跑車,甚至是千萬名車;在省道,幾十萬元的國產二手車就很強;在小巷子,騎單車反而比較好使,租Ubike就夠用。這個比喻在說什麼?只有一個,你拿什麼薪水老早注定,看的是你的條件。
首先,決定百萬賽道是哪些因素?
💚第一個決定因素是產業
💚第二個決定因素是企業
💚第三個決定因素是職務與位階
我有個斜槓學生既漂亮又時尚,穿戴講究,當然是個愛買小姐,辦了幾次二手市集出清存貨,我曾去掃貨一次,一看都是名牌。她一直在金融業帶業務團隊,還做到高階主管,每年扛業績20億,年薪千萬。她告訴我,其實她最愛從事的是精品業,可是每次面試過都放棄,心情很無奈,因為數字很現實,她說:
「精品業薪水,就是金融業的攔腰斬再打八折。」
錢是很可愛的,差六成,任誰也下不了決心,不是嗎?這說明產業薪資是有行情水準的,在台灣,讀理工的就屬半導體業﹑IC設計業最令人欣羨,讀商的就屬金融業最高。像我讀新聞系,媒體業是在中後段,完全無法相提並論。
然而同一個產業,落差也不小。以半導體業來說,聯發科平均年薪270萬,而同產業平均是123萬,差了一倍有餘﹗薪資後段班有家公司是70萬,差2百萬﹗台積電員工多達4萬名,非主管職員工平均200萬,遙遙領先同業。當媒體報導的都是這些龍頭企業,這使得不少科技業工程師都被誤以為年薪百萬,他們在網路上大吐苦水:
「不是每個工程師都年薪百萬﹗」
就算是同一家企業,職務之間的薪資差異也明顯,可怕的是越低的職務越不會調薪,每年會調薪的就是原本薪資就高的職務,因此薪資結構M型化也會發生在相鄰的同事身上。另外一個決定因素是位階高低,美國大企業CEO的薪資是員工的300倍,台灣差十多倍至幾十倍應該是有的。
可是能進到高薪產業﹑龍頭企業,做一路發的職務,基本上多半是好學歷的人。如果不是台成清交政,或是中字輩,能擠進去大企業領高薪的,不是沒有,而是幾稀,他們一定具有其他很強的背景。那麼學歷不亮眼的上班族,想要在中小規模企業拿年薪百萬,至少要能做到—
💚1. 7-11型
💚2. 業績扛霸子
💚3. 壓力鍋
💚4. 冒險王
尤其是冒險王,是我最想提醒上班族可以採行的策略。正因為年薪百萬天注定,讓我們明白賽道決定薪資高低,所以不妨儲備實力,長期布局,再奮力縱身一跳,改變產業與企業,才有可能彎道超車。這種跳法,好比從家裡的魚缸跳至公園的水池,再跳至大海,但是你不能只是金魚或錦鋰,而是要進化成大鯨魚。
即使這麼鼓勵你,我仍然深知多數人無法做到,原因主要有兩個,第一決心不夠,不想付出加倍的努力;第二價值觀不同,不想為工作犧牲其他層面。人各有志,想清楚就好。可是年薪百萬在台北生活,都未必能買房買車﹑過上理想的人生,更何況領幾十萬,怎麼辦﹖
寫到這裡,以下才是我最想給990萬名上班族的正確觀念,那就是—
💚工作不是人生的全部
💚上班也不是收入的唯一
也就是說,當我們開始有「找工作不如找收入」的觀念,不靠年薪百萬致富,才會真正步向財富自由的大道。把腦袋從「找工作」的認知架構,轉換成「找收入」的思維系統,會突然發現海闊天空,條條大路通羅馬,而上班領薪水不過是其中一條路,然後眼睛一亮,看到其他更多收入的可能性。
對於有錢這件事,沒繼承任何財產的人,靠自己白手起家,也拿不到年薪百萬,大概不脫這三條路可走:
💚會拿高薪不如收入多
💚會賺錢不如會存錢
💚會管錢不如會理錢
不管薪水多少,都要想盡辦法存錢,沒有存錢就無法奢談後面的理財。《原來有錢人都這麼做:效法有錢人的理財術,學習富人的致富之道》作者花20年訪問5百位富人,富人的定義是資產有3千萬台幣。他發現這些富人在以下三題都答「是」:
💚1.你的父母節儉嗎?
💚2.你節儉嗎?
💚3.你的配偶節儉嗎?
現在你知道了,當你瞧不起父母東摳西省的小器樣,省錢與存錢竟然是一般上班族的致富之道。我有個斜槓學生是公務員,父母親是藍領,不僅把3個孩子養大到各個成器,還買了2棟房子,全都靠省與存。他自己30歲出頭,先是靠省與存擁有1百萬資金,後來理財有3百萬,他的斜槓就是教人怎麼存到3百萬。
相反的,我認識的高薪族群中,不少人賺得多花得多,其實口袋是很空虛的。所以當賺不到年薪百萬,並不是天塌下來的事,而且我得說要翻轉這個命運並不容易,這牽涉太多個人無法控制的因素,包括產業﹑企業﹑職位,你想想洪老師能去聯發科做研發工程師嗎?這叫癡心妄想﹗而我們能做的無非是三件事:
💚1.賺其他收入
💚2.省錢、存錢
💚3.投資理財
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通過培訓後,依特質、意願及發展潛力,分發擔任 工程師(IC/ SW/ HW/ ME/ Manufacturing) 或產品經理(Product Manager)或行政管理培訓幹部(Office Manager) 等角色。
職缺詳細資訊請參閱:https://www.104.com.tw/job/70pdm?jobsource=jolist_c_relevance
【上班地點】新北市汐止區大同路二段125號3樓
【工作待遇】面議
【學歷要求】大學以上
【語文條件】TOEIC 700 以上或其他公信檢驗機構相同等級以上認證檢定
【其他條件】若有第二語言(須有相關檢定認證)擇優加分
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今天在軟體圈的熱門文章
我自己在電商待了8年左右了。我也覺得他寫得很貼切。
如果您是HR。可以看一下了解軟體圈的業界情況並修改一下自己的面試流程。如果你是軟體工程師。有2點是我覺得很重要的。
1、軟體圈是求專精再求廣度的地方。而且非常不再乎學歷、年資、經歷。實力至上的業界。
2、自學能力。我出社會20年了。軟體圈是我看過少數非常殘酷的行業。你現在學的技術。可能明年就要打掉重來了。如文章中所提。如果你學的是視窗的技術。現在在軟體業大概都是傳統產業了。
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設計在天空翱翔的機器人:無人機應用開發
無人機為近幾年來科技趨勢,如同可以飛行的機器人,無人機最大的價值就是能夠突破限制完成人類做不到的事。現在產業還處於萌芽階段,目前較廣為人知的應用為空拍機,但各種不同新的應用也逐漸出現。
高丈淵為翔探科技創辦人,致力於無人機的應用開發,同時也提供無人機的教育訓練課程。對於自己的創業,他說:「我是在做所有老闆做過的事情,但也在做沒有人做過的事。」。
若要從事無人機開發的行業,高丈淵認為最重要的是本身要熱愛「飛飛機」。對於操縱遙控飛行器有一定程度的能力及熱情,才有動力進一步研究其內部構建及應用。另外無人機研發也需要電控整合,因此擁有電機、資工這類知識,也是進入這個行業的基本門檻。
目前無人機是一個很新產業,若想要進一步了解這個領域,他建議從網上學習。例如臉書社團「台灣無人機應用發展學院」,汲取相關知識即時且方便。
在無人機應用開發中,工程師們第一步是要先確定這台飛機的目標,評估乘載重量,設計機體外觀,調整軟硬體體參數,然後再經過反覆測試,確保能順利的穩定執行任務。
高丈淵強調,他們希望無人機交到客人手上時,他們有能力自己維修及養護這台飛機,因此無人機的教育訓練也是他們相當注重的一個環節。
高丈淵原本從事IC設計產業,但比起元件設計與系統整合,去開發這種成果能真的動起來的產品,對他來說更有成就感,且更為有趣。
在累積足夠經驗且在評估過市場上各種新興產業趨勢後,他最後選擇了相比起來技術門檻更高,且產品功能性較多樣的無人機應用開發這條路。
回首創業的過程中受到不少阻礙與壓力,他表示也有無奈,但對於自己有興趣的事,並不會就這樣停下腳步,而是堅持自己的理念,繼續開拓這項產業。
雖然投入這項產業的機緣和學生時期的經驗比較沒有關係,但他強調,在進入任何行業時,擁有足夠的背景知識是很基本且重要的。在這樣的基礎上,再去天馬行空的揮灑自己的創意才不會淪為空談。
除了學歷之外,經驗的累積也很重要,經驗可以作為求職或創業時,比別人更有利武器。
最後他想對老師說的是:「每個學生都有他們的可能性,要試著理解他們的想法,而不要抑制或限制他們無限的可能性。」
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想請問各位一個有關薪資行情的問題~
請問現在國內一線IC設計廠(如聯發科、聯詠、瑞昱等)的碩畢新人年薪大概是多少 ?
另外,有五、六年工作經驗的工程師若跳槽到上述公司的年薪大概可以談到多少 ?
謝謝
--
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