「我相信很快就會說走就走」
每次翻手機相簿都會覺得
我的手機絕對不能送修
如果有一天壞掉我會直接砸爛
因為裡面有太多不能公諸於世的照片跟影片哈哈哈哈
每隔一段時間我就會翻相簿
總會找到很多早就已經忘記的片段
又或者再重新複習一次當時的片段
在現在這個疫情時代格外珍惜那時的說走就走
2019我去了超過10個國家
想跟你回憶有些你看過
或者你沒看過的片段
1.日本北海道
2.3.馬爾地夫
4.泰國清邁
5.東京迪士尼
6.峇里島
想到之前在日本就有想下次要來住看看東京洲際飯店
結果疫情爆發,這個計畫也被暫時擱置了
現在也只能在台灣儘量找到出國的感覺
不過好消息來了!很快在台灣就能體驗到洲際飯店!
高雄洲際酒店-InterContinental Kaohsiung 即將開幕囉!
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一起在台灣找到更多更多樂子
好讓我們過一年後也有東西可以回憶吧!
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來 早安 9/30 愛德恩盤前素懶
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九月最後一天 加油!
一. 今日大盤可能方向
美國漲跌互見 ADR(含盤後): TSM +0.3% / UMC -0.8% / ASE -3% / AUO +1.9%
日本 -0.1% 韓國 +0.1%
今天盤前看大陸限電受害/受惠 小塑化 散裝 另外還看動能爆量股
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
商品 代碼 投信買賣 外資買賣
台聚 1304 158 -4989
偉詮電 2436 1111 -124
太極 4934 0 -540
信音 6126 0 851
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三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
(-)美光示警 PC鏈籠罩陰霾
(+)晶片短缺、產業擴張 ASML調升長期營收展望
( = )大立光法說10/7登場 聚焦毛利率、第4季展望
(+/-)集邦:面板價跌及晶圓代工價漲 Q4驅動IC價格力守平盤
( =~-)旺宏吳敏求:展望明年記憶體產業依然樂觀
(+)玉晶光:廈門廠生產正常 第3季營收創高目標不變 圖不好
(+)矽晶圓廠 動能向上 動能你也會! 哈哈
(-)亞德客、台郡 目標價下修
(+)信驊 今年拚賺逾四個股本
(+)ESD訂單突進 晶焱營運衝
(-)美光財測遜 記憶體吹冷風 外資下修3檔股
(+)法人捧 嘉澤、胡連權證反攻
四. 事件
(+)券商調高網家目標價
(-) 券商調低台達電 國劇 利基 今可目標價
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來 早安 9/29 愛德恩盤前素懶
[[[[[所有多單股票都是你有賺爽賣就賣 或跌破五日線/十日線賣]]]]]
一. 今日大盤可能方向
美國繃繃繃~ ADR(含盤後): TSM -2.5% / UMC -2.6% / ASE -5% / AUO -2.8%
日本 -0.5% 韓國 -0.1%
今天盤前大陸限電受害/受惠 小塑化 紙張 散裝 另外還看動能爆量股
操作就是依照自己的劇本執行而已 我每天都沒在擔心
二. 持有或觀察中股票 法人籌碼追蹤 非買賣建議 有空看看就好
商品 代碼 投信買賣 外資買賣
亞聚 1308 15 870
正隆 1904 0 -7648
台揚 2314 0 2464
偉詮電 2436 1222 1296
漢磊 3707 427 -2685
新唐 4919 688 1082
依樣多空 空單不分享~
三. 新聞大方向 讓你找動能 有動再說 沒動就不上
(+)鴻海攻電動車電池 大躍進
(+)超微:半導體需求未降溫
(+)晶片供不應求 成熟製程產能搶很兇
(+)美汰換華為設備 台鏈利多
(+~= )威剛、十銓衝刺DDR5 美光昨天講不好
(+)一詮IC導線架明年業績看佳 續擴均熱片產能
(+~= )世界擴產 發債50億元
(-)美光拉警報!估記憶體出貨短期內下滑、盤後重挫4%
(+)偉詮電、創惟 迎Type-C商機
(-)美股那指慘跌2.8% 公債殖利率竄升科技股遭殃
(-)能耗雙控風暴擴大
四. 事件
(+)券商調高台塑 富邦沒目標價
(-) 券商調低華邦電目標價
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2021年8月21日撮影
十二橋駅(じゅうにきょうえき)
JR東日本。鹿島線。
1967年(昭和42年)4月 鹿島線建設工事開始。
1968年(昭和43年)6月7日 佐原市長が国鉄関東支社長に対して、十六島に駅の設置を陳情。
1970年(昭和45年)8月20日 日本国有鉄道の駅として開業。旅客のみ取扱い。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2009年(平成21年)3月14日 東京近郊区間に組み込まれる。
2020年(令和2年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は55人。
The camera uses GoPro HERO 9
Jūnikyō Station
JR East. Kashima Line.
It opened on August 20, 1970.
The average number of passengers per day in 2006 was 55.
相機使用 GoPro HERO 9
十二橋站
JR東。 鹿島線。
它於 1970 年 8 月 20 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 55 人。
相机使用 GoPro HERO 9
十二桥站
JR东。鹿岛线。
它于 1970 年 8 月 20 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 55 人。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Jūnikyō 역
JR 동일본. 가시 마 선.
1970 년 8 월 20 일에 개업했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 55 명.
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2021年8月21日撮影
水郷駅(すいごうえき)
JR東日本。成田線。
1931年(昭和6年)11月10日 国有鉄道の駅として開業。旅客・貨物取扱い。
1962年(昭和37年)10月1日 貨物扱い廃止。
1974年(昭和49年)3月15日 跨線橋設立。無人化。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1993年(平成5年)6月11日 現在の駅舎に改築。
2009年(平成21年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は185人。
The camera uses GoPro HERO 9
Suigō Station
JR East. Narita Line.
It opened on November 10, 1931.
The average number of passengers per day in 2006 was 185.
相機使用 GoPro HERO 9
水鄉站
JR東。 成田線。
它於 1931 年 11 月 10 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 185 人。
相机使用 GoPro HERO 9
水乡站
JR东。成田线。
它于 1931 年 11 月 10 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 185 人。
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Suigō 역
JR 동일본. 나리타 선.
1931 년 11 월 10 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 185 명.
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2021年8月21日撮影
椎柴駅(しいしばえき)
JR東日本。成田線。
1933年(昭和8年)3月11日 国鉄成田線の笹川駅から松岸駅までの延伸に伴って開業。旅客・貨物取扱い。
1962年(昭和37年)10月1日 貨物扱い廃止。
1974年(昭和49年)3月15日 無人化。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2007年(平成19年)1月中旬 駅舎改築。
2009年(平成21年)3月14日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。
2006年(平成18年)度の1日平均乗車人員は511人。
The camera uses GoPro HERO 9
Shiishiba Station
JR East. Narita Line.
It opened on March 11, 1933.
The average number of passengers per day in 2006 was 511.
相機使用 GoPro HERO 9
椎柴站
JR東。 成田線。
它於 1933 年 3 月 11 日開業。
2006 年每天的平均乘客人數為 511 人。
相机使用 GoPro HERO 9
椎柴站
JR东。成田线。
它于 1933 年 3 月 11 日开业。
2006 年每天的平均乘客人数为 511 人。
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Shiishiba 역
JR 동일본. 나리타 선.
1933 년 3 월 11 일 개관했다.
2006 년도 1 일 평균 승차 인원은 511 명.