五個月內,兩位飛官因為F-5戰機老舊過時的彈射系統殉職,凸顯了蔡政府因為「國機國造」政策,強行延後F-5戰機的汰換時間,卻又沒有相應保修計畫的荒謬。一方面,我肯定行政院長蘇貞昌在備詢時當場承諾我,會立刻核定撥發空軍更新F-5戰機彈射系統的7.8億元預算,另一方面,卻又不恥部分側翼粉專胡亂「帶風向」,扭曲事實,只想「甩鍋」國民黨。
Q:#什麼是Tiger2000?
A:1990年代新一代戰機成軍之後,F-5型戰機轉為訓練用,但仍需負擔部分對地打擊任務。漢翔採用以IDF的航電,武器系統為基礎,提出了F-5的性能升級計畫,可掛載天箭飛彈,具備超視距作戰能力,也可以藉由雷達校準對地攻擊,首架原型機在2002年首度試飛。但由於改裝後的F-5戰力只能掛載一枚飛彈,發動機推力無法提升,航程與速度的先天限制也無法突破,簡而言之,就是不符空軍需求,最終放棄。
Q:#鳳隼案卡關是因為國民黨阻擋嗎?
A:「鳳隼案」是空軍預計從2007年到2014年,編列1600億元預算向美採購65架F-16C/D戰機。但是,2006年7月27日,扁政府首度向美方提出「邀價書」(LOR for P&A)遭退回;2006年12月,扁政府二度提出「邀價書」仍遭退回,2007年2月15日,扁政府三度提出「邀價書」仍被拒絕,到了2007年6月22日,扁政府還想向美提出「邀價書」,但美方直接表達拒收,根據當年《自由時報》的報導,美方甚至直言:「等陳水扁卸任再說」,為了避免難堪,這份「邀價書」送到駐美軍事代表團後,就未再遞出。事實擺在眼前,美國根本不賣,與國民黨何干?
Q:#國民黨惡意刪除預算?
A:引述2006年11月2日《自由時報》報導:「立委林郁方與沈發惠對『鳳隼案』意見一致,認為在美國未同意出售、未報價,生產廠商也未提供成本資料前,即編列高達近1600億元的預算,其中96年預算有160億元,違反「軍事機關採購作業規定」、「中央政府總預算編製辦法」及「工業合作作業規定」等多項法規,最後決定將公開預算的「採購作業費」2053萬元刪減成1000元。
隔年,2007年10月18日《聯合報》:「立委林郁方說,空軍採購F-16戰機『鳳隼專案』編列近230億元,僅保留部分『國內配合款』和少許的『軍售款』,減列100億元,餘額全數凍結,等美方同意出售並完成報價、經國防委員會同意後才能動支。」
同樣事實擺在眼前,當年連民進黨立委沈發惠都看不下去,美國根本不賣,也沒有報價,國防部卻連年違法編列預算。甚至到了2007年,美方已經直接「打臉」扁政府,國防部還繼續編。而國民黨也只是部分減列,部分『凍結』,只要美方願賣,就能動支預算。
Q:#國民黨延誤高教機換裝?
A:馬政府執政時期,從2008年起就規劃要逐步淘汰空軍AT-3與F-5等老舊教練機,當時空軍一再宣稱F-5「已臨壽限」,「迫切需要換機」,甚至已經建案,準備在6年內對外採購66架新型高教機,最晚2019年全面汰除F-5。結果蔡政府一上台,主張「國機國造」,同一批F-5,空軍立即改口「都有延壽計畫」,「可以飛到2028」。
國民黨執政時有自己的建軍主張,民進黨既然翻盤,就請自己負起政治責任。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4,500的網紅林佳龍,也在其Youtube影片中提到,今(24)日林佳龍委員在國防委員會針對制空戰力規劃質詢國防部長高華柱。會中林佳龍強調,漢翔在這幾年的發展是很重要的,國家要有個政策,不然一放衝向商業市場未來很難收回來。林委員在質詢中中表示,當初2001年美國答應的三項軍購就是有一些跟本土產業結合,直接帶動我們的國防工業,例如短場垂直起降新戰機,雖然...
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✅據報導:漢翔、中科院資料顯示「勇鷹」高教機源自台灣IDF戰機研改而來!也改善IDF戰機原先的一些問題。為配合高教機需求,「勇鷹」改變機翼剖面降低進場速度、增加低速飛行穩定性,機身增高藉此增加內部燃料攜行量延長滯空時間並增加航程,另外主輪起落架外擴可強化地面滑行穩定性。承襲IDF戰機低阻力、高攻角氣動力特性,但全機超過百分之八十更新!發動機採用漢翔與美國合作生產的ITEC F124-200TW發動機,為無後燃器版本。
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✅漢翔公司總經理馬萬鈞則表示:新式「勇鷹」高教機自製率超過55%,自製率是全世界最高!更撰寫超過100萬行程式語言;未來將取代AT-3高教機及F-5部訓機,將原「3階段3機種」飛行員訓練精進為「3階段2機種」。看不見的飛控、航電軟體都是100%自行掌握,超過100萬行軟體程式也是自行撰寫,最大特色就是大量使用複合材料,包括新座艙、新電子零件都是IDF時代所沒有。
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✅新式「勇鷹」高教機的數位化飛控及多項航電儀表都為國內自製或合作生產;飛控軟體及航電軟體皆由國內自行研改可確保日後軟硬體精進及變更能力,以及部分系統件可與IDF戰機共用,縮短飛訓時程並有效降低後勤維修成本。「勇鷹」高教機也首度採用GBTS(地面輔助訓練系統)!這也是GBTS首度出現在國人面前,漢翔表示包括各型客製化飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學系統,可有效節省實機操作維護成本並提高訓練效果。
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圖片來源:中華民國總統府
www.president.gov.tw
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圖片來源:中華民國總統府
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今(24)日林佳龍委員在國防委員會針對制空戰力規劃質詢國防部長高華柱。會中林佳龍強調,漢翔在這幾年的發展是很重要的,國家要有個政策,不然一放衝向商業市場未來很難收回來。林委員在質詢中中表示,當初2001年美國答應的三項軍購就是有一些跟本土產業結合,直接帶動我們的國防工業,例如短場垂直起降新戰機,雖然美國願意跟我們軍售,我們自己的國防工業也要往前走。高華柱最後回答,國防部從來沒有放棄過跟漢翔採購,翔展第一個階段127架IDF完成後,現在也接著準備第二階段,只是漢翔被停權以後,國防部要恢復他某些向量才能跟國防部合作。林佳龍特別向高華柱強調,他樂於聽到國防部根漢翔的合作,並會在立院全力支持!
林佳龍首先質詢,國防部對戰機的性能的提升有翔展跟鳳展專案,也有新戰機獲得的規劃如F-16C/D型機,並有如何發展下一代的戰機的規劃,比較優先的項目是具備匿蹤與短場垂直起降能力的新戰機,國防部目前是向美國採購,目前本國有沒有發展這方面的規劃?高華柱答覆,國防部只要國內能生產的就不會循軍售案去買,但目前國內航空界的能量想要發展出類似短場垂直起降還有一段距離。林佳龍指出,以當初IDF支援台灣空軍戰力的提升可知,國防軍售還是自製生產其實兩者之間有著微妙的關係。高華柱答詢表示,當時發展IDF時,航發中心是國防部自己管控之下,現在因應國內航空產業,航發中心已經轉成經濟部所屬漢翔,只要他的能量能配合發展,不排除由漢翔來發展,國防部都樂觀其成,問題是國家要花多少錢讓國防部發展飛機,飛機製造出來也不可能賣給其他國家,這個造價變得很昂貴。林佳龍認為國防部的心態太過消極,這涉及到國家國防工業發展,也涉及到漢翔角色的問題,畢竟國家過去投資航發中心這麼多,如果漢翔的發展純粹僅在商業市場去競爭是有點可惜,且完全商業化以後,要發展回來國防工業的可能性就更低了。
林佳龍進一步指出,國防部的性能提升的計畫中 IDF到2017年,全機隊戰力只有提升7%,F-16行基於2023年提升40%,2023年整體的制空戰力成長約43%,高華柱立即表示,若加上翔展計畫,可整體提升至80%左右。林佳龍接著說,中共建軍備戰速度這麼快,飛機的戰力平衡的變化是一個指標,我們軍力的失衡國防部在何時才能確保領空安全無虞?雖然美台商會的報告有他們的立場,但明顯在過去我們還掌握一定的空優,而現在隨著釣魚台事件,他們的軍艦如入無人之地,也讓我們看到他們海軍的優勢。高華柱則表示,防空武器與防空武力的建置並不是只有飛機,必須要有配套,要考慮整體作戰期間飛機的密度與性能,而且現在的飛機性能跟以前不一樣,國防部將要求空軍將防空武力私下向林佳龍委員報告。
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進場速度 預估:140海哩,260公里. 從IDF到T-5. blog.xuite.net. 從IDF到T-5. 美國用T-38訓練飛行員,到現在F-35都是,才剛要換T-7A,那現在的美國空軍飛行員都是怎樣 ... ... <看更多>
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針對這個問題,我很好奇說,如果是加大IDF的翼面,提高升力,以減少下滑允許速度!一方面也可以增加更多的油量,這樣可以嗎? ... <看更多>
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https://udn.com/news/story/6656/5021518
大家質疑勇鷹的第一點果然爆了,進場速度達142浬,比AT3高出20浬。
不過還是私心希望板上駐版飛官或是有飛行經驗的神人們可以說一下,對於剛飛完螺旋槳
初教機的飛行菜鳥們操作進場速度跟AT3差這個20海浬差距是不是就是生與死的差別?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.63.210.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1605599697.A.A4E.html
※ 編輯: colorghost (210.63.210.2 臺灣), 11/17/2020 15:56:19
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