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-欣賞東京地標晴空塔好去處スカイツリー
如果想跟完整的晴空塔拍照，
妙栗推薦散步到「隅田公園」
是東京隅田川岸邊的公園，
在春天是賞櫻勝地，在夏天有煙花大會！
另外，晴空塔應該是不用多做介紹啦～
晴空塔634m高 可以到350樓的天望甲板
看到整個東京，甚至東京迪士尼！
天氣好的話，還有機會看到富士山！
晴空塔也很多禮品店、服飾店、美食
什麼都有！不想在外面曬太陽
非常可以到晴空塔逛逛～
妙栗常背的閃亮亮米奇包就是在晴空塔買的～
【交通資訊】
・隅田公園
「淺草站」走路2-5分鐘可到。
地址：東京都 台東區 花川戸1-1
・晴空塔（有很多搭法）
「上野站」轉搭東京Metro銀座線到「淺草站」，
再換乘東武晴空塔線1站。
從「東京站」搭JR總武快速線到「錦糸町站」，
再轉東京Metro半藏門線到押上（晴空塔前）站。
Train Hostel 北斗星
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前幾天聽到朋友曾經搭過從東京上野一路直衝北海道札幌特急寢台列車，北斗星號，體驗過一口氣縱貫日本的滋味，因為新幹線直通了北海道，所以連帶北斗星號也在2015年卸下多年任務停止運行。不過這個從1988年開始，橫跨1214.7公里的路線，載滿了許多日本人與海外旅客的共同回憶。
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不過，在2016年底，在JR總武快速線馬喰町站旁，開了間以北斗星號為主軸，以「讓旅途更快樂的青年旅舍」為目的的Train Hostel 北斗星青年旅社。沿用許多從北斗星號退役下來的設施，打造像是車廂的空間，讓旅客有著寢台列車的回憶。
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而且一晚日幣 2500 円起，下回再訪東京的確可以參考一下一夜體驗。
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北斗星Train Hostel
東京都中央區日本橋馬喰町1-10-12
http://trainhostelhokutosei.com/
早安。東京五天四夜機家酒含稅含四晚住宿10900不是每天都有的。記得今天上班要問老闆可不可以請假喔XD
[日幣超低，說走就走] 日幣降到六年來的新低，你是不是想回東京了！！即日起我和一些旅行社建立了合作，能夠提供一些時間比較近的清艙促銷票代購給各位朋友們。第一波，提供給粉絲五天四夜的東京機加酒每人只要NT10900！（限二人成行）
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『日本自助旅遊中毒者酷航台北東京限額特價機加酒專案』
出發及回程時間如下：五日票，已含稅，含四晚住宿（不含早餐）
09/21-09/25 10900 （星期日出發）
09/24-09/28 10900 （星期三出發）
09/28-10/02 11900 （星期日出發）(完售)
09/30-10/04 11900 （星期二出發）(完售)
10/01-10/05 11900 （星期三出發）(完售)
10/08-10/12 15900 （星期三出發）(雙十節假期)(完售)
10/10-10/14 15900 （星期五出發）(雙十節假期)(完售)
酷航航班時間：
去程台北-東京 TZ202 06:35-10:45
回程東京-台北 TZ201 11:55-14:25
飯店資訊：
日本橋VILLA飯店(semidouble房型，床寬130cm，房間很小)
官網： http://www.hotelvilla.jp/
查價網站：http://bit.ly/XnILvj
交通：ＪＲ馬喰町徒歩2～3分
ＪＲ/地下鉄浅草橋站徒歩4～5分（淺草線也可直通成田機場）
到秋葉原或東京車站坐JR都很方便。
機場交通：坐NEX1500yen到東京車站，原月台回頭坐総武線快速兩站就到馬喰町駅。也可以坐JR總武快速線（約一小時一班）1317yen，不過沒有NEX 舒服，78分鐘到達。不需要轉車。
見此網友的教學 http://bit.ly/1uChYbj
*以上價格是兩人成行的一人價錢，包含各項稅費+來回各20KG行李+四晚日本橋VILLA入住。
*單訂機票的話，每人為台幣8500(含稅含行李20KG)(10/8.10/10不適用)。
*訂位者請寄信至 [email protected] 找客服Jane，在主旨寫明日期人數和航空公司（比方說：9月30日 兩人 酷航）。請確認訂票才寄信！若有問題詢問可在粉絲頁私訊詢問即可。
*因票數有限，完售即不再提供，以付款時間為準。
*酷航乃廉價航空，下訂前請了解廉價航空的注意事項。
酷航（FlyScoot）訂票教學及注意事項。
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2021年5月9日撮影
津田沼駅（つだぬまえき）
JR東日本・総武快速線
1895年（明治28年）9月21日 総武鉄道の駅として開業。旅客・貨物扱い開始。
1907年（明治40年）9月1日 鉄道国有法により買収され、帝国鉄道庁の駅となる。
1969年（昭和44年）4月8日 営団地下鉄東西線からの平日ラッシュ時直通乗り入れ開始。
1972年（昭和47年）7月15日 両国駅 - 当駅間の複々線化完成。総武快速線の運転開始。
1974年（昭和49年）10月1日 当駅 - 千葉駅間の複々線化完成。貨物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1996年（平成8年）7月20日 駅構内に盲導鈴を設置。
2001年（平成13年）11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2011年（平成23年）3月20日 駅ナカ『Dila津田沼』リニューアルオープン。
2019年度の1日平均乗車人員は102,846人。
千葉県内では西船橋駅・船橋駅・柏駅・千葉駅に次ぐ第5位で、JR東日本全体では御茶ノ水駅に次いで第39位。
The camera uses GoPro HERO 9
Tsudanuma Station
JR East Sobu Rapid Line
It opened on September 21, 1895.
The average daily number of passengers in 2019 is 102,846.
It ranks 5th in Chiba prefecture and 39th in JR East after Ochanomizu station.
相機使用 GoPro HERO 9
津田沼站
JR東 總武快速線
它於 1895 年 9 月 21 日開業。
2019年的日均乘客人數為102,846人次。
在千葉縣排名第5，在JR東日本排名第39。
相机使用 GoPro HERO 9
津田沼站
JR东 总武快速线
它于 1895 年 9 月 21 日开业。
2019年的日均乘客人数为102,846人次。
在千叶县排名第5，在JR东日本排名第39。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
쓰다 누마 역
JR 동일본 · 소부 쾌속선
1895 년 9 월 21 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 102,846 명이다.
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2021年1月10日撮影
新橋駅（しんばしえき）
JR東日本。横須賀線・総武快速線
1872年10月14日（明治5年9月12日）新橋駅（初代）が開業。
1909年（明治42年）12月16日 鉄道院の烏森駅（からすもりえき）として仮本屋で開業。旅客営業のみの旅客駅。
1914年（大正3年）
3月30日 煉瓦造りの本屋が竣工。
12月20日 東京駅開業により、新橋駅（初代）を汐留駅に、烏森駅を新橋駅（2代目）に改称（その後は汐留駅を参照）。
1949年（昭和24年）6月1日 日本国有鉄道発足。
1968年（昭和43年）10月1日 荷物取り扱いを廃止。
1976年（昭和51年）10月1日 これまで東海道線と共用していた横須賀線のホームを地下に新設。新設当初は総武快速線からの品川行き列車が停車。横須賀線列車は1980年（昭和55年）10月1日から地下ホーム発着となる。
1987年（昭和62年）4月1日 国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2001年（平成13年）11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2019年度の1日平均乗車人員は278,334人。JR東の駅では渋谷駅に次ぐ第7位。
横須賀線のホームは、東京寄りの4両分をシールド工法で、それ以外の11両分を開削工法で建設した。横須賀線ののりば番号は、地上ホーム番線からの通し番号（7・8番線）ではなく、1番線から振り直している。ホームは曲線部に位置しているため、いずれのホームも立ち番の駅員が常駐する。カーブ上にあるため、電車とホームの間が広く開く。
The camera uses GoPro HERO9 Black.
Shimbashi Station
JR East. Yokosuka Line / Sobu Rapid Line
It opened on December 16, 1909.
A new platform was built underground on October 1, 1976. At the beginning of the new construction, the train bound for Shinagawa from the Sobu Rapid Line stopped. The Yokosuka Line train departs and arrives at the underground platform from October 1, 1980.
The average daily number of passengers in 2019 is 278,334. 7th place after Shibuya station at JR East station.
相機使用GoPro HERO9 Black。
新橋站
JR東。 橫須賀線/總武快速線
它於1909年12月16日開業。
1976年10月1日，在地下建造了一個新平台。 新建築開始時，從總武快速線開往品川的火車停了下來。 橫須賀線火車從1980年10月1日起出發並到達地下平台。
2019年的每日平均乘客人數為278,334。 JR東站澀谷站後第7位。
相机使用GoPro HERO9 Black。
新桥站
JR东。横须贺线/总武快速线
它于1909年12月16日开业。
1976年10月1日，在地下建造了一个新平台。新建筑开始时，从总武快速线开往品川的火车停了下来。横须贺线火车从1980年10月1日起出发并到达地下平台。
2019年的每日平均乘客人数为278,334。 JR东站涩谷站后第7位。
카메라는 GoPro HERO9 Black을 사용하고 있습니다.
신바시 역
JR 동일본. 요코스카 선 · 소부 쾌속선
1909 년 12 월 16 일 개관했다.
1976 년 10 월 1 일 플래트 홈을 지하에 신설했다. 신설 처음에는 소부 쾌속선에서시나가와 행 열차가 정차했다. 요코스카 선 열차는 1980 년 10 월 1 일부터 지하 홈 출발이되었다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 278,334 명이다. JR 동일본의 역에서 시부야 역에 이어 7 위.
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2020年11月1日撮影
品川駅（しながわえき）
JR東日本 総武線（快速）
1872年（明治5年）
1月20日に西洋建築平屋建の品川駅（当時は「品川ステーション」）の駅舎が完成。総工費約5,427両。
6月12日（旧暦5月7日）当駅 - 横浜駅＜初代＞（現・桜木町駅）間が仮開業し、当駅も営業開始。
10月15日（旧暦9月13日）に新橋駅＜初代＞（後・汐留駅） - 当駅 - 横浜駅間が正式開業。
1885年（明治18年）3月1日に日本鉄道品川線（現・山手線）が乗り入れ。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が鉄道国有法により国有化。
1909年（明治42年）10月12日に線路名称制定により東海道本線の所属となる。
1914年（大正3年）12月20日に京浜線（現・京浜東北線）運転開始。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道（国鉄）が発足。
1976年（昭和51年）10月1日に総武快速線が当駅まで乗り入れ。
1980年（昭和55年）10月1日に総武快速線と横須賀線の運転系統が統一され、直通運転を開始（SM分離）。一般向けコンテナ・車扱貨物の取り扱いを全廃。駅南東に広がっていた貨物ホーム撤去。これに伴い、横須賀線は東海道線ホーム発着ではなくなった。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。
1998年（平成10年）
3月26日に構内のJR貨物品川機関区が川崎貨物駅構内に移転、川崎機関区（現・新鶴見機関区川崎派出）に改称。
11月1日に東西連絡通路（レインボーロード）が完成、橋上駅舎化。
これ以前には、当駅には線路を越えて東西を結ぶ自由通路が設置されておらず、東口方面と西口方面を歩いて行き来するには入場券を購入して駅の改札内を経由する必要があった。
その関係で当駅には定期入場券を購入する利用者が多く存在していたが、東西連絡通路の完成で解消されることとなった。
2001年（平成13年）
4月に港南口前の交通広場の供用を開始。
11月18日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2003年（平成15年）10月1日にJR東海の東海道新幹線品川駅が開業。開業記念セレモニーの一環で、ソニーの「QRIO」が当駅から静岡駅までロボットの乗客としては初め新幹線に乗り込んだ。
2008年（平成20年）3月15日にこの日のJRグループのダイヤ改正により、東海道新幹線は全列車停車となる。また、横須賀線新ホームの使用を開始し、当駅始発・終着列車が新設される。
2015年（平成27年）3月14日に上野東京ライン（東北縦貫線）が完成し、上野駅が終着であった宇都宮線・高崎線・常磐線の列車と東海道本線の列車の相互乗り入れを開始。
2020年（令和2年）3月19日にJR品川イーストビル内にて、駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のブース型「STATION BOOTH」が開業。
2019年度の1日平均乗車人員は377,337人で、JR東日本の駅では横浜駅に次ぐ第5位。
Shinagawa Station
JR East. Sobu Line (Rapid)
On January 20, 1872, the Western-style one-story Shinagawa station was completed.
On June 12th of the same year (May 7th of the lunar calendar), Yokohama Station was temporarily opened from Shinagawa Station, and this station also started operations.
The section between Shimbashi Station and Yokohama Station officially opened on October 15 (September 13 of the lunar calendar).
The average number of passengers per day in 2019 is 377,337, which is the fifth largest station in JR East after Yokohama station.
品川站
JR東。 總武線（快速）
1872年1月20日，品川站落成。
同年6月12日（太陰曆5月7日），品川站從橫濱站臨時開放，該站也開始營業。
新橋站與橫濱站之間的區間已於10月15日（太陰曆9月13日）正式開放。
2019年的每日平均乘客人數為377,337，這是JR東日本在橫濱站之後的第五大站。
品川站
JR东。总武线（快速）
1872年1月20日，品川站落成。
同年6月12日（太阴历5月7日），品川站从横滨站临时开放，该站也开始营业。
新桥站与横滨站之间的区间已于10月15日（太阴历9月13日）正式开放。
2019年的每日平均乘客人数为377,337，这是JR东日本在横滨站之后的第五大站。
시나가와 역
JR 동일본. 소부 선 (쾌속)
1872 년 1 월 20 일에 시나가와 역이 완성.
같은 해 6 월 12 일 (음력 5 월 7 일) 시나가와 역에서 요코하마 역이 임시 개업했다.
10 월 15 일 (음력 9 월 13 일)에 신바시 역에서 요코하마 역 사이가 정식 개업.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 377,337 명으로 JR 동일본의 역에서 요코하마 역에 이어 5 위.
