[Modi-ctionary] 買啦！哪次不買！一試成主顧的Mazda 3旗艦進化型
#阿B博：
還記得今年春天櫻花樹下的那台御鐵黑配色的Mazda 3嗎？沒錯！在那次短暫相處的兩天之後，便種下了我內心渴望擁有Mazda 3的種子...就在苦等一個月並與KUGA難分難捨的道別之後我終於交車啦！
我知道一定有不少人覺得一台馬三賣到近百萬有沒有搞錯，不過首先我想說，買車買自己喜歡的就好幹嘛在意別人的想法嘛～再來，有兩樣東西是我覺得第四代Mazda 3有這個價值的原因（對啦我就盤XD），那就是「質感」與「設計」，畢竟這種東西不像環景或是盲點之類的配備可以靠後天的方式來滿足的，一輛車先天的本質在開發之初就決定了，而Mazda在打造這代馬三的方式是真的可以用“喪心病狂”來詮釋，包含令人驚豔的外型設計、音響共鳴的位置、按鍵觸感的回饋...等，而且個人認為這代內裝質感的呈現甚至是你在兩、三百萬級距的進口車都不見得有這個水準的，加上BOSE音響的震撼程度絕對也能堪稱“百萬水準”
至於空間方面我相信也是大家有很多疑慮的地方，不過關於這點我在下訂前就抱著這代馬三是輛2+2概念的心態，所以對我來說算很超值呢（誤）
不過！在短短身為車主的時間裡我還是有想抱怨的點，那就是缺乏全速域CTS這個最大的罩門，我相信全台灣的馬三車主對於這點絕對是非常有感，先不提日規才有的矩陣式頭燈，人家隔壁棚都#$%^&*%^&)#$%，好啦雖然買車前就知道的事實，但原以為這次22年式會新增這項配備卻還是落空...只能期待之後也許靠韌體更新的方式來升級嘍
唯一的問題是，身為不改車就會全身不對勁的人而言，我已經思考了5個月了卻依然想不出一套合適這輛五門馬三的鋁圈，有人有任何想法嗎？
（其實私心想裝Rotiform BUC-M+aerodisc的系列鋁圈，不過原廠底盤要裝19吋 8.5J/ET35大小的鋁圈還真的不知道能不能#有泡麵贊助商嗎
圖片來源：Instagram
#馬三車主來也
#Mazda3 #rotiform #aerodisc
#可以來點全速域嗎糗糗你了Mazda
#不改車毋寧死
#看來看去好像還是需要氣壓
#有泡麵贊助商嗎
kuga 交 車 時間 在 [分享] Kuga交車第二天就出險- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
暨上次分享交車滿月心得中提到第二天即出險,終於有時間分享過程
想當初購車還想說有必要保到乙式嗎?事實證明第一年還是乖乖保好保滿來熟悉車輛才好
XD
先簡介自家透天門前車庫停車位,停車位前有小斜坡,舊車為滑鼠車長4185mm,停到好綽綽
有餘
新車Kuga車長4621mm,交車回家第一天停的戰戰兢兢,為了讓前輪上到停車位煞費苦心
停完之後看車尾距離牆壁大概只有20cm,心想之後熟練應該沒問題吧...But,人生就是會有
個But
第二天回家忘記後車箱要先卸貨,好不容易停好車正要下車讚嘆停這麼完美時才想到...
卸完貨重停之前老婆問"需要幫你看嗎?"當下不知道哪來的信心居然說"不用!"然後悲劇就
發生了...
倒車時因為擔心撞壁所以常踩剎車, 但是如果剎車時前輪沒有脫離斜坡,放剎車時車子會
滑下去(R檔)
一來一往上去下來好幾次,旁邊如果有人應該會覺得這駕駛的駕照是用雞腿換的...XD
悲劇前的最後一次,上去後踩剎車時機又偏早,感覺又要下滑時補了油門,正當感覺戰勝斜
坡了要採剎車時
蹦! 時間彷彿停止在那一刻...回過神來驚覺,我撞車了嗎?接著就是各種人生跑馬燈
"以前開舊車從來沒有發生車禍,連刮到都沒有, 結果新車第二天自撞...?"
由於時間已晚(23點),當下也不敢再移車查看,只好先跟業務報備,隔天才確認傷的多重
看起來尾門的鈑金與車漆都有受損,車牌也刮損,下飾板刮損
業務看完照片建議牽回原廠確認比較準確,也另外問了修車廠老闆,對於"這麼新"的車還是
建議回原廠處理
原本想透過其他方法處理,但傷到鈑金靠美容應該無法復原, "晚點"處理又怕傷痕太深導
致生鏽
最後決定回原廠估價並出險,但希望能以更換尾門而不是鈑金烤漆的方式處理
等待的過程十分忐忑,深怕最終保險不同意換新僅能維修
(關於這點感到疑惑,如果出險,自己的車是由保險決定維修方式,這樣是正常的嗎?)
好在最後的結論是保險同意尾門直接換新,感謝原廠業務與理賠的爭取
---案例說明結束,以下心得---
這個故事讓我意識到買車前真的要看好自家車庫的"容車長",還好沒挑到車長4米7以上的
車款
後雷達警示對於我這種案例完全沒用,前輪還在斜坡上雷達就長叫了
由於小弟家是社區型透天第一戶,停太出來會影響小門進出的人車,只能盡力停好停滿
車重對於小斜坡倒車影響很大,之前的滑鼠倒車時車輪在斜坡上油門都還能進行"微操作"
Kuga則必須更細膩否則不踩即滑小踩即衝QQ
可能有人會說換尾門影響二手價,但我認為車是拿來開的,不是拿來賣的,短期內不會換車所
以不care
雖然出險影響後續保費但同上,個人認為車體險就是保來用的,顧慮這個的話不如保丙式就
好
最後附上原廠報價單,看到價格深深覺得好險保乙式...慘痛經驗分享給大家
--補充--
感謝留言處的各方建議,有鑑於許多人提到不要停上斜坡就好了
因此早上上班前拍了張圖補充說明
這是社區小門打開的樣子,第一台藍色是小弟的車
如果我的車沒有上斜坡,哪怕某一天可能會發生進出的住戶不慎撞上我的車
到時候扯到人就更複雜了(社區中間車道產權屬於住戶共有)
所以保險起見我還是以停好自家車位為主
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.21.173.103 (臺灣)
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通常倒車停車我都會關Auto Hold,不然反而不好處理角度(業務也建議)
我這個案例目前最佳解就是"不要阻止它下滑",要就是一次到位
中間阻止下滑所踩的油門最容易出事(因為在斜坡上很容易踩過頭)
但本來就打算買SUV了所以其實好像也差不多
其實這些都是決定換新前都有考慮過的, 甚至想說"晚點修"但考量生鏽風險還是作罷
小弟本身並沒有換換病,原則上這台車已經幫我省去很多開車心力(CP360真的強)
沒有意外的話希望能開到報廢,短時間沒有看到更有興趣的選擇(望向鴻海電動車XD)
※ 編輯: SpecialHo (211.21.173.103 臺灣), 11/04/2021 14:00:37
雖然推文最多的還是這塊,但只是希望分享這個案讓大家參考
未來有機會遇到時可以先行預防唷!
因為在斜坡上倒車才是最危險的
斜坡上倒車必須補更多油門,容易導致上去後馬上加速出意外
所以我現在都是一次上到位或者滑下去重來一次
※ 編輯: SpecialHo (220.130.78.82 臺灣), 11/04/2021 16:44:07
※ 編輯: SpecialHo (211.21.173.103 臺灣), 11/04/2021 17:54:07
現在的最佳解就是一次上到位, 不然就是滑下去平面重來一次
要是滑下去前硬踩油門很容易再次發生憾事QQ
※ 編輯: SpecialHo (211.21.173.103 臺灣), 11/05/2021 09:51:08
※ 編輯: SpecialHo (211.21.173.103 臺灣), 11/08/2021 16:41:14
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