【24hr小小攝影棚開張】
我上班族+租屋族啦!
大家看到的照片幾乎都是我利用周末早晨拍的~
像我這種只能利用工作之餘拍小小興趣的,不可能花大錢去租攝影棚、家裡也不可能為了自己想拍照重新裝潢,只能利用家裡有自然光的小角落布置一下來拍照,但這樣一來,我上班族能拍照的時間就只有周末早晨,如果周末天氣不好,又只能延到下個周末.......(無限延遲....導致我好多想拍的東西都沒時間拍..........)
受限於時間愈來愈有限,也想周末睡到自然醒,我一直在找有沒有什麼方法可以讓我隨時想拍就拍、不受限於光線與背景?跟部落客朋友們偶然聊到這個MagiPea 美極品的小型攜帶式攝影棚,好像蠻符合我所需的,果然當我展開這個小棚、光一打下去、快門一按下去,我就感動了🥺🥺🥺
以後我終於可以24hr隨時想拍就拍了❤️❤️❤️
幾個覺得值得入手的點:
📸它的無線磁吸式LED燈很強,可以打出蠻亮蠻自然的光,而且磁吸式的設計很聰明,可以隨意調整,甚至平常吸在別的地方照明也OK(我都想把我的廚房貼上這種LED燈條了)
📸有附贈一個全白背景紙,基本上已經蠻堪用了,可以馬上忽略家裡周遭有多雜亂多難拍,像我們這種一般人家裡擺滿生活雜物、小孩用品、完全沒有美感可言的空間,小小攝影棚裡就是另外一個世界啊🌈
📸可以折疊收納很符合我需求,畢竟我家平常需要生活空間,不可能隨時擺一個攝影棚在那邊,更何況有小小孩到處搞破壞,不用時可以收起來是最好的了(我第一次打開這個攝影棚,旺財就蠢蠢欲動把他的玩具車車想要放到我的攝影棚裡..............)
👉滑照片就可以對比有打燈沒打燈照片差異多大了.....自然光不夠的照片,整體都灰灰的,雜訊很多,想修圖調整都很難調啊!
攝影棚是這個:https://mpea.me/3nGm7
最近很積極的上了攝影課,我也想要拍出好看的IG照😍😍😍
姐的IG求追蹤➡lululatw
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,現行代號 AZ10 的 Lexus NX 於 2014 年推出至今已來到產品末期,不過原廠遲遲未公布相關的大改款訊息,也僅有在海外被媒體捕捉到測試車的身影。然而,早前 Lexus 在 YouTube 頻道上意外的曝光大改款 NX 的影片,但目前影片已經下架,不過大改款 NX 整體的樣貌仍完整被記錄下...
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led燈條 差異 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台]保時捷純電跑車全新動力 Porsche Taycan 4S 入列
#小編:電動車市場越來越熱絡了
月份Porsche盛大舉辦首款純電跑車Taycan 全球三大洲即時同步首演亮相,繼首波發表Taycan Turbo 與Taycan Turbo S 動力編成,第三款全新動力 Taycan 4S 亦正式入列,標準配備的性能電池,可提供530 PS (390 kW)超增壓(Overboost)動力表現,選配高性能電池最大輸出功率可達571 PS (420 kW);標準配備的單層電池模組,電池容量為79.2 kWh,另可選配近似Taycan Turbo 與Taycan Turbo S配置的雙層電池模組,電池容量可達93.4 kWh。Porsche Taycan 4S車型兩款動力選項均可達成4秒內0-100/km/h加速、極速250km/h的優異性能。標準配備的性能電池續航力為 407 km行駛距離,如選配高性能電池可達到目前Taycan車系最高463 km絕佳續航 (依據WLTP規範); 性能電池可提供最高充電功率為225 kW,搭載高性能電池則可達到270 kW峰值。
Porsche Taycan 4S 車型同樣具備令人屏息的加速、典型的跑車性能操控與源源不絕的動力表現,搭載於後軸的永磁同步馬達尺寸精簡為130mm,較Taycan Turbo S 與 Taycan Turbo車型所搭載元件減少80mm;配置於Taycan 4S車型前軸的脈衝控制變壓器(PCI)操作電量為300安培,配置於後軸的變壓器操作電量則為600安培。
Porsche Taycan 4S 四輪驅動動力來自於兩具分別搭載於前軸與後軸的永磁同步馬達,後軸與Taycan Turbo / Turbo S 車型同樣配備保時捷創新研發的二速變速箱,而在充電效能與出色的空氣力學設計上也是完全比照高規車型:0.22 Cd的風阻係數賦予 Taycan 絕佳效能表現與續航力。Porsche Taycan 外觀設計運用極簡洗鍊的風格,並延續保時捷設計DNA,內裝部分寬幅滿版的中控台顯示幕更顯獨一無二。
Porsche Taycan 採極簡純粹的美學設計,並保留不容認錯的保時捷 DNA,擘劃全新時代的來臨。車頭視覺效果極其寬闊扁平,更強調俐落的雙翼弧線。車身輪廓以往車尾後掠的運動化線條作為主軸,明顯的側面弧線也是 Taycan 的特點之一。洗練的座艙、內收的後擋風玻璃以及雙翼突出的肩線提升了車尾視覺感受,呼應保時捷經典設計理念。此外,Taycan 也具備創新外觀設計元素,如整合至車尾燈條具琉璃質感的「Porsche」字樣。
相較於Turbo 與 Turbo S車型,Taycan 4S亦具備專屬外觀特色:配備19吋 Taycan S Aero 輪圈與紅色塗裝煞車卡鉗,前下護板幾何造型、車側門檻設計與黑色後擾流板,以強調視覺上差異,同時標準配備LED頭燈包含保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)。
Porsche Taycan儀錶配置以全新設計與清楚明瞭座艙結構,象徵新時代的開端。獨立曲面設計的儀錶板構成前方中控台至高點,陳設以駕駛為中心並確保所需資訊一目瞭然。中央 10.9 吋資訊娛樂顯示幕與可選配的乘客顯示幕相結合形成黑色玻璃面板,視覺上與內裝融為一體。
Porsche Taycan 4S 車型標準配備部分皮革內裝與8向電動調整舒適雙前座椅。此外, Taycan 作為品牌旗下劃時代鉅作,Porsche 首度打造全車非皮革內裝,多種運用高科技環保概念開發的材質選項,與純電跑車環保永續的理念不謀而合。
#Porsche #Taycan #斯圖加特
led燈條 差異 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
【試車報告】Mercedes-Benz S450 L 躋身層峰
【4K UHD | https://youtu.be/7Vrz4V-CBJA】
如果想要擁有一輛豪華品牌的高檔房車,其實,若能入手一輛像是Mercedes-Benz E-Class的車款,我相信,這已十分令人滿足;但,在『足夠』之外,若想體驗『奢豪』兩字真諦,那麼,又怎能叫人不考慮S-Class呢?
【霸王之氣】
在新年式的車型上,S-Class的前燈組已改為內部有著三線日行燈條的設計,並擁有自動調整照明角度、照射距離的智慧型功能,且最長有著650公尺照射距離的遠光燈,更令S-Class連頭燈都能登上量產車之巔!
而讓我們這輛試駕車更顯特別的是,它又另選配了AMG Line Plus的套件組合,這也意味著,除了擁有Mercedes-Benz字樣煞車卡鉗、打孔通風碟盤、AMG空力套件外,還有著巨達20吋的超大腳輪圈,那無疑是讓這輛S450霸氣四散的重點!
且要再加上本車質感不俗的絲滑消光漆面,不論跨上本車的前後座,相信都能讓人滿懷驕傲。
【帝皇之享】
就在經過抽籤、領取試駕車後,我們才意外得知,這輛S450竟堪稱本次試駕活動的『車王』,因為這輛車上竟搭載了超過160萬元台幣的選購配備!
因此,就在跨進車內時,便得以立刻察覺,車內空調不斷吹送出香氛套件的清新香氣,且長軸車款不只擁有13cm的軸距增長,和得以將右前座往前傾倒43.5度,使後座貴賓能夠舒適伸展腿部的禮車套件,這輛車的座椅還能像是飛機商務艙般向後仰躺,並吹著座椅內的冷/熱通風、頭靠軟綿頭枕,這樣的享受,豈不是S-Class階級以下車款無法比擬的嗎?
而且,再加上Burmaster環繞音響、後座雙10吋螢幕,和一支可控全車螢幕的遙控器,以及奢華到令人吒舌的座椅熱壓按摩功能,說真的,古代帝王出巡應該都沒那麼舒服,不是嗎?
只是若真論及本車的缺陷,我們則認為後座娛樂系統的遙控器固然方便,但不論面對596萬的原車標價,甚至是763.7萬的選配後車價,那只遙控器的作工反倒顯得較為單薄,扎實感未臻完美,在如此豪華、苛求完美的車款上略顯廉價了些......
【人性智慧】
至於S-Class極為高竿之處,更是這輛車的安全表現,這不只包含全面的八氣囊,和各式高科技安全配備,例如盲點偵測、警示功能、主動制動輔助、聰明可連動全車配備的PRE-SAFE系統系統等。
對於車輛駕駛最有感的功能,則絕對是能主動將車輛維持於線道中的車道輔助系統,以及高速巡航與市區蠕行皆能使用的主動測距巡航功能,其成熟度之高,駕駛近乎可將大多駕駛功能交給車輛,僅需注意路況,並適時提早應對即可。 然而,該系統依舊會要求駕駛將手置於方向盤上,避免突發狀況發生,這樣一來,或許有些朋友會質疑,那麼車輛終究還是得自己開呀,何來的便利之說? 事實上,這不僅是為了爭取緊急路況的反應時間,也能對於駕駛昏厥這類的特殊情況做出安全預防,一旦車輛發現駕駛於半自動巡航功能中失去操控意識,便會漸將車速慢下直到駕駛恢復操控,或是車輛完全停下為止,並也將開啟車輛故障燈號作為示警,這不也是對於駕駛安全的極致保障方式嗎?
此外,當到達目的地後,還能開啟車輛自動停車功能,讓S-Class自動、安全的停入車格,在這些科技輔助之下,駕駛這輛總長超過5米的S450,也令人顯得輕鬆愜意。
【暢快飛馳】
S450動力部分是採用3.0升V6渦輪增壓引擎,最大馬力已達367hp,且51kgm最大扭力僅於1600rpm即可輸出,因此這輛重達2噸的大車依舊擁有輕快起步的本領,原廠0~100km/h加速僅需5.1秒,其加速性能可一點也不遜於某些主打輕快性能的小車。
不過,身為一輛豪華大車,駕駛也需能夠輕鬆地掌控加、減速,因此,S-Class的油門、煞車其實也相當易於掌握,可說動靜之間都能精細地操之在腳。
【靈活駕馭】
當見到龐大如S-Class的車款,總是會讓人有著難以駕馭、不甚靈活的預想,但是,當實際體驗後便可發掘,S450 L的操控感其實未與許多身型嬌小的車款有著大幅差異,就連打孔通風碟盤,也能在急減速時快速消去重量與車速加乘後的巨大慣性,並不會有著不善疾駛的個性,相反地,握著跑車式的平底方向盤,還能透過德國車精緻的底盤、方向盤路感回饋,清晰的明瞭車輛動態與極限,更傲人的是,就在轉動方向盤之時,Nappa座椅的側翼還會自動充氣,為乘客與駕駛帶來充分的支撐、包覆性,駕著這輛車,真的會令人感到十足地滿意。
此外,在車輛巡航中,還有對駕駛極為便利,僅需藉由滑動方向盤觸控板便可控制車輛各式設定的功能,誰又說,S-Class僅是專屬於後座買家,不適合用於自駕的車款呢?
【TCar短評】
長軸Mercedes-Benz S450 L原廠雖已要價596萬元,至於我們增選大量配備的試駕車,車價更近逼764萬元,那是多麼的高昂,是吧!
然而,它的造型兼容優美與動感、塗裝更是獨到,在車內,更能給人一如帝王般的尊貴享受,至於車輛本質部份,除了扎實毫不氣虛的動力,長達5.2米的車輛駕馭起來卻一點也不顯笨重、龐大綁手,且還滿載了聰穎的安全科技配備,令駕駛和乘客都能在旅途中感到安心、愜意,這樣一輛車,若有幸擁有,夫復何求呢?
【Mercedes-Benz S450 L】
引擎型式: 2996c.c. V6 DOHC 24V + Turbo
最大馬力: 367hp/5250~6000rpm
最大扭力: 51kgm/1600rpm~4000rpm
車身尺碼: 5255x1899x1491mm
軸距: 3165mm
車重: 2015kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿 氣壓懸吊
輪胎規格: 前後245/50 R18
國內售價: 596萬元起
【主要配備】
多光束智慧型 LED 頭燈 (含 ULTRA RANGE 超長距遠光燈)
LED煞車燈、日行燈
雙重鍍鉻水平柵欄
雙排氣鍍鉻尾飾管
全景式電動玻璃天窗
多功能 Nappa 真皮方向盤
三模式12.3 吋寬螢幕數位儀表
電動雙前座附記憶套件 (含雙前座,電動調整方向盤及車外後視鏡位置)
COMAND Online 多媒體系統、12.3 吋高解析度彩色螢幕
Smartphone Integration 智慧型手機整合系統-Apply Carplay
THERMOTRONIC 豪華型前後雙區恆溫空調
Burmester 環場音響系統13 具高傳真喇叭
環景式內裝照明 (含 8 色氛圍燈及五段亮度調整)
禮車套件
遮陽套件
前座手機無線充電裝置
亮面棕色尤加利木飾板
主動防撞輔助含移動行人偵測
智能停車輔助含 360 度環景攝影
後方橫向車流警示
起步限速輔助
PRE-SAFE主動安全防護
PRE-SAFE主動安全防護音波
PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護
側風穩定輔助
智能駕駛輔助
閃避轉向輔助
主動防撞輔助含路口車流辨識
主動盲點輔助
主動車道維持輔助
主動停車輔助附前後雷達
駕駛注意力輔助
加速防滑控制系統 (ASR)
電子操控系統 (ESP)
煞車輔助系統 (BAS)
Adaptive Brake 智慧型煞車系統(含 HOLD 等輔助功能)
雙前座氣囊、側氣囊、後座側氣囊、側窗頭部氣囊
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士
#mercedes #benz #s450l #新車試駕 #tcar
led燈條 差異 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
現行代號 AZ10 的 Lexus NX 於 2014 年推出至今已來到產品末期,不過原廠遲遲未公布相關的大改款訊息,也僅有在海外被媒體捕捉到測試車的身影。然而,早前 Lexus 在 YouTube 頻道上意外的曝光大改款 NX 的影片,但目前影片已經下架,不過大改款 NX 整體的樣貌仍完整被記錄下來。
#Lexus
#NX
#第二代
外觀來看,第二代 NX 與現行款差異性不大,但從中可以看出 LED 日行燈已整合至大燈內,讓車頭的造型更加簡潔。家族式的紡錘型水箱護罩依舊搶眼,不過內部構造則使用全新的垂直式格柵設計。前保險桿兩側的進口孔設計相較於現行款更加突出,添增些許的運動感受,向年輕族群靠攏。車尾的改變幅度較車頭明顯不少,擁有 Lexus 近年來慣用的貫穿式 LED 尾燈設計,內部分離雙層的導光條設計辨識度極為優異。
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/72752
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led燈條 差異 在 阿爸去哪裡 Youtube 的精選貼文
在台灣的的中低價電動自行車、電動輔助自行車
絕大多數零件都是從大陸來的,畢竟那邊市場蓬勃
在台灣有很多組裝廠和使用台灣製造的鋰電池
在電池安全上可以放心,有許多產品險跟測試認證
另外鋰電池老闆說壽命約三到五年
有提供兩年保固,電池一顆14000
電池不便宜哦,跟一般摩托車三年保養費用應該差不多吧
這幾年小型電動車越來越普及了
不只是外籍勞工朋友會去買來騎乘,很多台灣人也有了新選擇
既不用電動機車的高額購車費用,也不用駕照、不用稅金
不過還是要戴好安全帽並遵守交通規則
在台灣也有很多人抱怨常遇騎這種車的人成為馬路三寶
我是覺得不論交通工具的種類,總是會有不守規矩的人
開開心心出門,平平安安回家🤞
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車型:JY-166S 電動自行車
馬達功率:800W
爬坡度:約18%
續航力:約30~35KM(載重與坡度皆有差異)
剎車:前後鼓煞
最高時速:依照法規,電動自行車最高速限為25km/h
輪胎尺寸:3.00-10
車重:40公斤(不含電池)
電池:有量科技鋰電池 52V13Ah 通過CNS檢驗 工研院STOBA防爆專利 防水等級IP-68
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交通管理處罰條例條文
第 69 條
慢車種類及名稱如下:
一、自行車:
(一)腳踏自行車。
(二)電動輔助自行車:指經型式審驗合格,以人力為主、電力為輔,最
大行駛速率在每小時二十五公里以下,且車重在四十公斤以下之二
輪車輛。
(三)電動自行車:指經型式審驗合格,以電力為主,最大行駛速率在每
小時二十五公里以下,且車重不含電池在四十公斤以下或車重含電
池在六十公斤以下之二輪車輛。
二、其他慢車:
(一)人力行駛車輛:指客、貨車、手拉(推)貨車等。包含以人力為主
、電力為輔,最大行駛速率在每小時二十五公里以下,且行駛於指
定路段之慢車。
(二)獸力行駛車輛:指牛車、馬車等。
其他慢車未依規定向直轄市、縣(市)政府辦理登記,領取證照即行駛道
路者,處所有人新臺幣三百元罰鍰,並禁止其通行。
前項其他慢車登記、發給證照、規格、指定行駛路段、時間及其他管理事
項之辦法,由直轄市、縣(市)政府定之。
第 72 條
慢車未經核准,擅自變更裝置,或不依規定保持煞車、鈴號、燈光及反光
裝置等安全設備之良好與完整者,處慢車所有人新臺幣一百八十元罰鍰,
並責令限期安裝或改正。
電動自行車於道路行駛或使用,擅自增、減、變更電子控制裝置或原有規
格,處電動自行車所有人新臺幣一千八百元以上五千四百元以下罰鍰,並
責令改正。
第 72-1 條
電動自行車於道路行駛或使用,行駛速率超過型式審驗合格允許之最大行
駛速率每小時二十五公里者,處電動自行車駕駛人新臺幣九百元以上一千
八百元以下罰鍰。
第 73 條
慢車駕駛人,有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、不在劃設之慢車道通行,或無正當理由在未劃設慢車道之道路不靠右
側路邊行駛。
二、不在規定之地區路線或時間內行駛。
三、不依規定轉彎、超車、停車或通過交岔路口。
四、在道路上爭先、爭道或其他危險方式駕車。
五、在夜間行車未開啟燈光。
六、行進間以手持方式使用行動電話、電腦或其他相類功能裝置進行撥接
、通話、數據通訊或其他有礙駕駛安全之行為。
慢車駕駛人,駕駛慢車經測試檢定酒精濃度超過規定標準者,處新臺幣六
百元以上一千二百元以下罰鍰。
慢車駕駛人拒絕接受前項測試之檢定者,處新臺幣二千四百元罰鍰。
電動自行車駕駛人未依規定戴安全帽者,處駕駛人新臺幣三百元罰鍰。
第 76 條
慢車駕駛人,載運客、貨有下列情形之一者,處新臺幣三百元以上六百元
以下罰鍰:
一、乘坐人數超過規定數額。
二、裝載貨物超過規定重量或超出車身一定限制。
三、裝載容易滲漏、飛散、有惡臭氣味及危險性貨物不嚴密封固或不為適
當之裝置。
四、裝載禽、畜重疊或倒置。
五、裝載貨物不捆紮結實。
六、上、下乘客或裝卸貨物不緊靠路邊妨礙交通。
七、牽引其他車輛或攀附車輛隨行。
腳踏自行車及電動輔助自行車駕駛人附載幼童有下列情形之一者,處新臺
幣三百元以上六百元以下罰鍰:
一、駕駛人未滿十八歲。
二、附載之幼童年齡或體重超過規定。
三、不依規定使用合格之兒童座椅、腳踏自行車或電動輔助自行車。
四、未依規定附載幼童。
前項附載幼童之腳踏自行車、電動輔助自行車應遵行事項及兒童座椅之檢
驗方式,由交通部定之。
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Ford Focus ST-Line 扭力樑版在上市初期就引起了一陣熱烈的討論,也因如此原廠趁勢於2019年末,針對消費者關注的『後軸』推出了後多連桿版本並採限量的方式上市!而先前的扭力樑版本價格為89.9萬元,此次登場的Lommel賽道特化版則是92.8萬。究進這三萬多塊的價差該怎麼選擇呢?相信看完影片後應該會有很清楚的答案了。
本次試駕的Ford Focus ST-Line Lommel賽道特化版,在外觀上面僅有些微的差異,尾燈部份升級至LED光條式光源,另外在碟盤上也做了加大的功能,包含卡鉗部分也換上了更為熱血的紅色式樣!其他細節部份,則是在尾門左下方新增了Lommel測試賽道的銘牌,以及後座原先冷氣出風口下方的電源供應器,改為雙USB充電器。
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⭐️⭐️⭐️SUM年終好福汽,即日起至1/22日(2020年),到全台SUM買車送限量GO車誌聯名T,辦理匯豐汽車專案再抽e-moving電動二輪車,詳情請洽官網查詢
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led燈條 差異 在 12V PK 110V 5050 LED 燈條比較及選購… @ LicH樂趣的部落格 的推薦與評價
12V 5050 LED燈條& 110V 5050 LED燈條PK》 露營用什麼燈比較好?相信大家都會推薦LED燈條(有收納體積小、燈體可撓性、照度均勻、燈條防潑水等優點)。 ... <看更多>
led燈條 差異 在 請問LED燈條5730 VS 2835 哪一種比較好呢? - Mobile01 的推薦與評價
一般來說LED燈條有以下三種亮度高的就耗電,熱倒是還好 5630:45-50 lumens 5050:16-22 lumens 3528:6-8 lumens 我是直接買5630的再搭配調光器,嫌太亮想省電就調暗 ... ... <看更多>
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