公鹿在客場關門成功 118:107整場領先老鷹,Trae Young明顯受傷勢影響無法進入狀況。
Reggie Miller:「Is Jrue Holiday gonna guard every Hawks' player?」
老鷹一開賽三次失誤,再加上Holiday積極對 Bogdanovic打點,讓公鹿一開賽就取得 10分的領先。公鹿防守繼續上一場的 1-5 all switch,但是原則是保護禁區大於挑戰外線出手,寧可放一些老鷹的外線但是也不讓他們切傳。老鷹第一節後半加快回防的速度跟意識,然後 Bogdanovic跟傷停兩場之後在主場復出的 Trae Young,開始切入禁區不讓公鹿的防守策略主導老鷹的進攻,將落後追到個位數。第一節結束 28:24公鹿領先。
公鹿的進攻原則在 Giannis不在的這幾場做出的調整在原則上非常簡單,就是找 Bogdanovic、Huerter、Lou Williams做切入單打,如果老鷹有禁區協防,那 Lopez或 Portis就會有空擋。老鷹也試著透過擋拆讓公鹿換防想單打腳步較慢的 Lopez,兩邊都各有收穫。但是第二節前半老鷹的進攻有點限於 Gallinari的單打而沒有傳導,而公鹿則是一次透過 P.J Tucker的進攻籃板一次透過 Connaughton的切入製造 J. Teague兩個三分大空擋命中。老鷹在暫停兩邊換人之後開始用 Collins跟 Capela攻擊 Lopez不在場上較矮小的公鹿陣容,公鹿則還是透過擋拆來讓 J. Holiday或 Middleton換到 Trae Young、Huerter來打 mismatch。上半場結束 47:43公鹿領先。
兩隊上半場都被對方的防守強度影響,命中率都不到 4成,而且都各發生 10次失誤,公鹿維持之前進攻籃下的策略,而老鷹這場也不再 settle for jump shot,積極進攻籃筐,兩隊都有 30%左右的出手在籃筐附近,但是公鹿的命中率 66%高於老鷹的 50%,但是差距不足以拉開比賽。Jrue Holiday上半場攻守兩端都非常有存在感,10分 6籃板 5助攻 2抄截,從一號守到四號。而 Trae Young上半場 5分,三分線外 0/3,老鷹表現最穩定的是 Bogdanovic 11分。
第三節一開賽老鷹的防守略顯鬆懈讓 Middleton輕鬆的連得 8分,都是單打 Bogdanovic或者 Huerter,暫停回來老鷹還是沒有止血讓 Middleton單打 Hueter小帳加一,比分一下拉開到 10分以上。老鷹進攻防守兩端都慢半拍,進攻端兩次傳禁區都自己沒接好球造成失誤。就算老鷹把 Reddish換上來,Middleton還是可以透過擋拆換到 Trae Young或 Bogdanovic。但是 Cam Reddish上場之後至少補上了今天在外線掙扎的 Huerter的得分,在左右角落各命中一顆三分,第三節剩 6分鐘,公鹿 69:55領先。老鷹在 Trae Young受傷勢影響的情況下,幾乎放棄季後賽以來最有威脅的 Trae Young/Capela的擋拆 ,而是改由兩翼的 Bogdanovic或 Colins單打進攻,而雖然老鷹有辦法得到分數,包括 Reddish持續火熱的手感,但是在防守端完全對 Middleton由弧頂發動的進攻束手無策,Reddish就算在第一線可以限制 Middleton或 Holiday,但是公鹿往往只要一個簡單的擋拆,後面老鷹的第二線往往換防或協防來的太慢或者不夠有威脅性,讓公鹿的球員還是可以舒服的出手或者找到切傳的空擋,造成老鷹始終拉不近比數,第三節結束 91:72公鹿領先。
第四節老鷹開始包夾 Middleton,雖然進攻還是有一搭沒一搭,但是在公鹿自己也沒有很好的傳導只想靠著 Holiday跟 Middleton單打取分的情況下,靠著 Reddish一顆三分球跟 Colins一顆中距離小帳加一把落後追到 10分,第四節剩 6分鐘。而公鹿以一顆 Middleton中間切入外傳 Connaughton的角落三分回應,Trae Young切入回敬一球,Jrue Holiday單打 Bogdanovic切入也得分,然後 Reddish一個左側 45度角三分。公鹿兩次進攻不進 Trae Young單打 Middleton造成犯規,兩罰中二,老鷹落後 8分。公鹿在左側把球交給 Middleton post up Reddish造成犯規,發球進來 Middleton被 Reddish在右側壓迫傳球失誤讓老鷹快攻 Capela灌籃得分,Jrue Holiday一回頭切入過 Bogdanovic籃下拉竿得分,剩三分鐘公鹿領先 8分。Trae Young三分不進 Gallinari進攻籃板單打也不進,Middleton搶防守籃板時被 Colins推擠犯規上罰球線罰二中二。Trae Young單打 Lopez禁區拋投不進,Middleton接傳球被包夾掉球,Bogdanonic切傳 Colins籃下得分,Middleton 三分不進,Trae Young再次禁區挑戰 Lopez失敗,Holiday早攻切過 Bogdanovic跟 Trae Young吸引老鷹禁區協防空拋 Lopez灌籃得分,比賽剩一分半,公鹿領先 10分。老鷹發球 Bogdanovic搶投三分進,公鹿有耐心的在老鷹 trap Holiday的時候傳 Middleton傳 P.J Tucker角落三分進。Trae Young製造 Holiday犯規,兩罰中一。老鷹在中線 trap Holiday但是被 Jrue Holiday直接切過,籃下切入不進但是自己搶到進攻籃板,外傳 Middleton被犯規,老鷹換下先發比賽在 40秒進入垃圾時間。118:107公鹿 1974年之後再度晉級 NBA冠軍賽!
公鹿這場 Teague跟 Connaughton各 11/13分,難得的補上了公鹿需要的板凳火力。Middleton 32分,第三節連續進球拉開比數讓老鷹始終只能在後面追趕。Jrue Holiday 27分 9板 9分 4抄截 2火鍋,總是能在關鍵的時候有攻守表現,Lopez這場的數字沒有上一場亮眼,但是在禁區的存在感,尤其是最後一線的護筐,讓老鷹籃下的機會常常以失敗作收。而公鹿下半場能將進攻籃板轉換成分數也是分數能拉開的關鍵。
但是與其說是公鹿的肢體強度或者積極度造成了差異,這場更明顯的是老鷹整場始終防守能量沒辦法跟公鹿抗衡,第一線太容易被過,換上 Reddish之後雖然有改善,但是被擋拆之後的反應還是太被動,也沒有積極預測 passing lane,讓 Middleton跟 Holiday甚至 Teague都能在罰球圈附近有空間出手或者外傳空擋。Bogdanovic 20分,但是可能因為膝傷影響防守被過的容易,Trae Young在腳踝傷勢之下,4/17 三分 0/6 14分,擋拆之後的切入威力也大幅下降,Huerter 2/10 三分 1/6 5分的洞今天幸好被 Reddish 7/12 三分 6/7 21分的表現補起來。雖然老鷹今天有掌握到進攻禁區的原則 35%的出手在籃筐附近,但是命中率只有 57%。
冠軍賽第一場是 7/6,Giannis有可能上場嗎?如果沒有 Giannis,公鹿有足夠的本錢跟整個季後賽相對健康的太陽隊對抗嗎?
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#老鷹 #公鹿
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lane switch 在 沙米旅日手帖 Facebook 的最讚貼文
很久沒有分享 #staycation 酒店, 上星期五在忙一星期的工作後,我找了 The Park Lane來住。
選這家有三個原因,一來他們在2019來了個大翻新,許多房間都是新的設計;二來是因為我住在銅鑼灣的時候,有時都會過來吃東西,他們的食物還不錯的;三是他們提供了好多活動給客人,像這陣子都下雨,這樣困在酒店裡都不會發霉。
訂房:https://bit.ly/3doL23a (這個是我入住的package)
其他package訂房:https://bit.ly/3hil1nc
我這次住的是Premium Pullman Room,是翻新了的房型,光猛明亮,而且設計師把所有的傢私都靠牆擺放,讓房裡有更多空間。窗戶可以看到維多利亞公園景色,側面可以看到維港。最重要電視機是新的,晚上帶來的Switch可以玩了,在床頭便有HDMI線,真的貼心。🤣終於⋯⋯我和同事玩了一整晚。
稍後再分享其他部分,這次由我選的酒店應該不差吧!🤭
#theparklanehotel #hotel The Park Lane Hong Kong, a Pullman Hotel 柏寧酒店
lane switch 在 小人物上籃 Facebook 的精選貼文
太陽拿下第一場 122:105。系列賽 1:0領先金塊。
太陽開賽用 switch面對金塊 Jokic是 roll man的擋拆。太陽看起來是想利用側翼球員的高運動力來彌補換防守到 Jokic的身高劣勢。金塊則是包夾 CP3或 Booker是持球者的擋拆,試著在第一拍先逼 CP3跟 Booker把球傳出去,並且干擾傳球的角度跟力道,讓後面 scramble的金塊防守球員可以守到位。
金塊一開始三分線外手感不錯,一度取得兩個球權的領先,但是在太陽適應金塊的包夾之後,Booker跟 CP3連續在包夾之後找到外線 Crowder跟 Bridges的空擋,把比分追到一球以內。而太陽第一節後半段的防守策略是讓單防 Jokic成效不錯的 Ayton持續 deny Jokic的要球,讓金塊的 Gordon組織進攻,的確有效的降低金塊進攻的效率。太陽則是用 Gordon或 MPJ單防 Booker,利用身高優勢來干擾 Booker的投籃,寧可讓 Booker切入或切傳。
Ayton守 Jokic的效果在於 Ayton同時有身材跟速度逼迫 Jokic投禁區免責圈外的小拋投或跳投,一方面這是相對之下較沒有效率的得分方式,另一方面也可以防止 Jokic自投自搶進攻籃板。而金塊對 CP3/Booker的包夾也有收到效果,造成幾個預測 passing lane的抄球。
上半場兩邊你來我往,可以看到 Jokic跟 CP3/Booker輪流在場上加快或放慢比賽的節奏,半場 58:57金塊領先一分。兩隊幾乎依樣的進攻機會但是金塊的命中率較高(DEN 25/47 PHX 21/46),但是太陽在另一方面則在罰球上贏過金塊 (DEN 1/2 PHX 8/8),所以比分只差一分。
下半場第三節金塊開始增加用 Gordon單打 Booker,消耗他的體力跟犯規。另外金塊在禁區的出手跟把握度都更高,在第三節中段把比分拉開到兩個球權左右。但是太陽在暫停之後先靠著 Crowder 24秒響哨前的三分,再加上 Ayton一個犯規進算,一口氣倒領先一分,金塊結果並沒有止血,又被太陽的打出一波小高潮將比分拉開到 79:72。在金塊暫停之後,太陽放上 Cameron Payne加快比賽的節奏,在第三節結束前把比分拉開到 87:79。
第四節一開始 CP3就連續兩個中距離,將比分拉開到十分以上,但金塊這時選擇讓 Jokic下去休息來應付第四節中後段的比賽,讓太陽又找到一波機會,CP3的 side step 3跟快攻一口氣把比分拉開到 18分,逼得 Malone得要把 Jokic換上來。太陽在防守端持續的盡量 deny Jokic的接球,在進攻端則在搶下防守籃板之後盡量加快速度推進找多打少的機會。在剩兩分鐘時金塊五上五下比賽正式進入垃圾時間。
這場兩隊都算有效的限制了對方的進攻第一選擇 Jokic跟 Booker。Ayton跟 Crowder有成功的讓 Jokic盡量投外線而不是在禁區攪和或者在低位吸引包夾製造對有空擋。最後 Jokic 22分 10/23 三分 2/5 9板 但是只有 3助攻,雖然有 3火鍋但是也有 4次失誤。金塊的包夾跟在進攻防守兩端用 Gordon消耗Booker 也有收到效果 21分 8/12 三分 1/4,雖然有 8次助攻但是也有 5次失誤。金塊沒有準備到的應該是太陽第四節以 CP3為主的加快比賽節奏的攻勢,CP3第一節一分未得,但是四節結束 21分 8/14 傳出 11次助攻只有一次失誤,完美詮釋場上指揮官的角色。不過縱觀全場,今天金塊其實是輸在罰球,DEN 5/6 PHX 17/20差不多就是比賽的差距,但是要找出原因的話,可能就是在 Jokic之外,金塊今天雖然全員表現平均,但是沒有能夠人能夠像 CP3那樣在 Booker以外跳出來接管比賽,同時在防守端雖然積極但是也犯了蠻多進算犯規,所以在第三節比賽被逆轉之後一直沒辦法止血。
下一場金塊要怎麼應對太陽防守 Jokic的策略,看得出來太陽寧願放 Jokic投外線,或者放 Jokic在內線跟 Ayton/Crowder一對一,或者讓金塊其他人一對一拿分數都沒關係,金塊是要賭 Jokic的外線或強打內線會逼迫太陽改變策略嗎?還是會更主動的替 Jokic製造在比較好的位置持球的機會?
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Evolution of e-POWER "e-POWER", which has evolved into the second generation, has renewed its motor and inverter. Compared to the predecessor "Note", the motor has improved torque by 10% and output by 6%, achieving more powerful and comfortable starting acceleration and a powerful feeling of acceleration when overtaking from medium and high speeds. The inverter is 40% smaller and 30% lighter than the first generation, and the efficiency of the engine is also improved, which not only improves acceleration performance but also improves fuel efficiency. In addition, by reducing the frequency of engine operation by controlling the system and improving the sound insulation performance of the car body, we have achieved a class of quietness despite being a compact car. In addition, we have developed the world's first control system that actively generates electricity when it is judged that road noise is large based on the road surface condition, and we are improving the quietness.
Advanced safety technology
in all directions Equipped with advanced safety technology that realizes 360 ° safety support, safety in all directions has been improved. In addition, "ProPilot (with Navilink function)" is installed for the first time * 2 . By adding a function linked with the navigation system to the professional pilot who supports driving operations when driving in the same lane on the highway, it is possible to switch the set speed according to the change in the speed limit and decelerate according to the size of the curve. The system assists the driver to reduce the frequency of operation and realize a safe and comfortable drive.
In addition, Nissan's first 1470MPa class ultra-high-tensile steel (ultra-high-strength steel plate for cold pressing) is used for the body frame to achieve both weight reduction and collision safety at a high level.
Exterior design that goes beyond the conventional wisdom of compact cars
A thin headlamp integrated with the front grille, a new V-motion chrome that connects to it, a character line that connects from the front to the rear with a single line, and a clean view that extends below it The advanced, clean and dynamic design of Nissan's new design language, such as the inflection of the richly sloping surface depending on the angle and the distinctive signature rear combination lamp with the shape of one horizontal character that spreads horizontally, while being compact It also has a striking presence. In addition, the front grille has a pattern inspired by Kumiko, a traditional Japanese craft, and has a "design that blends into the Japanese landscape." The sleek and advanced headlamps use a 4-unit LED projector * 3 . Similarly, the optional 16-inch aluminum wheels have a sharp and sophisticated design inspired by Japanese swords, and are designed to remind you of the driving performance of the "e-POWER." We have prepared a wide range of 13 body colors, including 2 tones of 2 colors, to create a lineup that customers can enjoy and choose according to their tastes. Nissan's new cool tone "Opera Move", which was developed for the advanced and dynamic "Vivid Blue" and the new "Note", is a color that suits sophisticated adults.
Advanced and comfortable interior space The
interior design realizes an advanced and comfortable space that overturns the common sense of compact cars. The instrument panel that expands outward is equipped with a meter integrated with the center display, embodying Nissan's new interior design concept that combines advanced feeling and ease of use suitable for electrification. In addition, the bridge-type center console on which a small electronically controlled shift lever sits is equipped with a large storage space and long reach armrests, so you can enjoy both comfortable driving with an innovative design. In addition, the center console in the front seat is equipped with highly convenient functions such as a wireless charger for smartphones * 3 . The rear seats are equipped with a reclining function, ensuring a class-leading spacious space in both the knee room and headroom. Furthermore, in the luggage compartment, by securing a wide opening and luggage compartment width, it is possible to store luggage without stress. Three types of interior colors and materials are available. The X grade is a combination of a jersey seat with gradation stripes and a synthetic leather armrest. The instrument panel also features carbon-like decorations and a long, horizontally-spreading matte chrome finisher for a clean, modern color coordination.
lane switch 在 アイス・ルメ / Icerume Channel Youtube 的最佳解答
最近リアルに支障が出るほどの厨二病になってきました。発狂するのが楽しくなってきた。
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▼ED
NIVIRO ft. PollyAnna - Fast Lane
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