關於 ls500 內 裝 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【試車報告】 Lexus LS 350/500 科技巡洋艦
【4K UHD | https://youtu.be/ShWnbalIE7M】

隨著SUV的崛起，房車市場慢慢地被侵蝕，但大型房車市場相對影響較小，原因很簡單，選擇大型房車的買家，不外乎都是大老闆，希望有輛體面、大器且豪華的房車代步，唯一差異，在於自駕或者後座買家！

【精緻奢華】

打從上回與全新LS的邂逅，我便對這輛全面進化的日系旗艦頗有好感，然而，畢竟也不是每位買家都會選擇旗艦的頂規車款，那麼，最入門的Lexus LS會是如何，這也是讓我們好奇了許久的問題…

但是，當見到實車後，顯然地，LS依舊將豪華詮釋地拳拳到位，不論是精緻的設計細節、可自動切換遠近光的LED燈具、電動尾門、19吋輪圈與防爆胎，搭配修長華麗的車身線條，它的氣勢可一點都未顯遜色！

只是，肯定的，若買家希望擁有全方位奢華的享受，LS 500不只電動尾門增加了體感開啟功能，且LED頭燈更採用了先進的對向來車遮光功能，20吋的大腳輪圈，肯定也能讓車輛更添霸氣！

【高檔與層峰】

除了外部的差異之外，若您在LS的高檔與入門車型間抉擇，其實若拿兩車來場近身比較，便不難了解，兩車高達150萬的價差，還是其來有自！

好比方向盤，LS 350為高級真皮包覆，但LS 500則多了原木妝點，而座椅部份，LS 500車上的也附有紓壓、按摩功能、多向電調功能的OTTOMAN版本，且皮質更選用了Semi-aniline頂級真皮！ 其他部分，包含原廠音響與23揚聲器Mark Levinson音響的差異、雙區域和四區域獨立空調的差別，還有像後座專屬娛樂系統、HUD抬頭顯示器、電動調整後窗遮陽簾、Alcantara車室頂篷，這些都是LS 350所沒有的！ 此外，就連雙後座防潛滑氣囊，也無法在LS 350上找到。

可是，還是得提醒大家，買車並非得登峰造極不可，若不是非後座就不坐的買家，LS 350的車內質感相信已可滿足許多消費者，又或是想選擇輛自用、後座兩相宜的車款，省下150萬，又有誰說這個選擇不好呢?

【豪華動力】

去年十月，我曾經前往日本富士賽道體驗過旗艦LS 500h，對於這輛Hybrid房車的表現大感肯定，除了豪華的配備與敏捷的加速性能外，與LC相同的跑車底盤，通過高速彎道那種俐落的身影，讓我大感意外，會有駕馭性能房車的感覺。

但，如果要提到性能房車，LS 500應該可以詮釋得更到位，主要不外乎那具3.5升V6 Twinturbo引擎，搭配十速手自排，除了爆發力強勁且加速持續性綿密外，還有相當甜逸的聲浪，會讓人有駕馭八缸性能車的錯覺。除了性能強悍之外，還有豪華舒適的後座配備，置身後座猶如客機商務艙一般，給人安心、舒適的乘坐氛圍，相對適合後座買家！

相較於LS500的強悍動力，我則覺得LS 350的性能其實也夠帶勁了，3.5升V6 NA引擎的配置，可以榨出315hp的動力，加上綿密的變速箱齒比，可以適切發揮動力的優勢，也因此加速過程中已經能夠感受到鮮明的貼背感。

【跑底旗艦】

坦白說，除了後座的豪華配備外，駕駛座的乘坐感，我覺得LS350與500相當，同樣都有著出色的舒適性，鮮明的駕駛導向，有著沿襲LFA以來的設計風格，行車模式的旋鈕都設於儀錶的右側，只不過行車模式少了兩種，對於通常維持Sport模式行駛的我而言，其實差異不大。

文前已經提及，這款大型房車的操控表現相當俐落，在富士賽道這種嚴峻的環境下，都能讓我感到讚嘆，台灣的山道自然不會對這輛房車構成阻礙！

優異的車體配重，加上強硬的底盤剛性，即便在濕滑路面高速行駛都給人一種沈穩的駕馭感受，特別的是LS雖然是大型房車，卻配有主動後輪轉向機構，能夠消弭轉向不足，通過高速彎道時，能夠減緩超過0.5G的側向應力，因此在綿密多彎的山路上，LS依然可以保持俐落的操控身段。LS 350雖然不像LS 500配置主動懸吊，懸吊也不具升降功能，然而單阻尼的設計，卻能夠展現調校功力，可以很具體地在操控與舒適之間取得平衡點，而LS 500雖然屬於後座買家座駕，只要將懸吊阻尼調至Sport模式，強硬的過彎支撐力，在方向盤回正的瞬間，會讓人嘴角上揚！

此外，這兩款車的後軸都未配置LSD，若將動態穩定系統關閉，在方向盤回正前提早出彎補油，動力會傳遞至摩擦力小的驅動輪，但後軸卻未曾甩擺，穩定性絕佳。

【TCar短評】

對於有品牌迷思的朋友可能會認為，在德系車當道的此時，為何要選擇日系大型房車？

理由很簡單，因為相當同的售價，在德系車中，只能買到中大型房車，而非旗艦車款，但LS車系即使入門的LS350就讓人開得很有感，在安全、舒適之餘，還保有不錯的駕馭樂趣！開得時間愈長，你會愈喜歡它！

【Lexus LS 350 豪華版】

引擎型式: 3445c.c. V6 DOHC 24V
最大馬力: 315hp/6600rpm
最大扭力: 38.7kgm/4800rpm~4900rpm
車身尺碼: 5235x1900x1460mm
軸距: 3125mm
車重: 2060kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿
輪胎規格: 前後245/50 RF19
國內售價: 337萬元起

【主要配備】

LED頭尾燈、日行燈
動力輔助車門關閉系統
電動開闔附自動吸附式行李箱蓋
後保桿整合式雙出排氣尾管
12.3 吋雙顯示螢幕
電動 4 向真皮多功能方向盤
Remote Touch資訊整合操控介面
豪華真皮座椅
雙區域恆溫空調
12揚聲器Lexus Premium Sound音響
鋁木鐳雕內裝飾板
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
EPS 電子動力方向盤
Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
EPB 電子駐車煞車系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
停車輔助系統
雙前座主動式頭枕
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
雙前SRS 氣囊、側內置式、膝部氣囊、側簾式SRS 氣囊

【Lexus LS 500旗艦版】

引擎型式: 3445c.c. V6 DOHC 24V + Twinturbo
最大馬力: 421hp/6000rpm
最大扭力: 61.2kgm/1600~4800rpm
車身尺碼: 5235x1900x1450mm
軸距: 3125mm
車重: 2250kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前後多連桿 (氣壓動力懸吊)
輪胎規格: 前後245/45 RF20
國內售價: 487萬元起

【重點配備】

LED頭尾燈、日行燈
動力輔助車門關閉系統
電動開闔附自動吸附式行李箱蓋(含感應開啟功能)
後保桿整合式雙出排氣尾管
12.3 吋雙顯示螢幕
電動 4 向真皮包覆原木多功能方向盤
HUD 多功能抬頭顯示幕
Remote Touch資訊整合操控介面
24 向Semi-aniline 頂級真皮座椅
電動調整後座車窗遮陽簾
Alcantara車室頂篷
尊爵 OTTOMAN電動 22 向 / 18向後座通風、電熱座椅(含舒壓按摩功能)
四區獨立恆溫空調(含紅外線熱感應溫控系統、恆溫保鮮室)
23揚聲器Mark Levinson音響系統
後座專屬娛樂系統
EPS 電子動力方向盤
電子控制氣壓動力懸吊
AVS可變阻尼避震系統
AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統
360 度環景影像輔助系統
駕駛座主動式頭枕
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
雙前SRS 氣囊、側內置式、膝部氣囊、側簾式SRS 氣囊、雙後座防潛滑 SRS 氣囊

Lexus | TCar 葉明德
#lexus #ls350 #ls500 #tcar #新車試駕 #葉明德

LC500苗栗GT壯遊行直播（3）結論篇
從桃園一路飆LS500到獅潭後，
老龐的50歲換車名單似乎有了鬆動。
為了凸顯Lexus品牌優質運動風格傾集團力量
打造的旗艦GT跑車代表作- LC500
具未來感，搶眼卻不失優美耐看外觀及內裝
實難以不愛她。多重複合材料結合打造的車體，
搭配全新世代鋁合金GA-L前雙A後多連桿結構
前置後驅底盤，行路質感ㄧ流，
激烈操駕時卻又能展現破表的戰鬥氣氛，
完全呈現出新世代底盤性能舒適兩全的的完美性格，
對龐德來說真的是一部面面俱到的優質GT跑車。
如果說ㄧ定要雞蛋裏挑骨頭，
就是這5.0升V8自進引擎，馬力只做到470幾匹，
可惜了這顆超優的十速手自排變速箱，
換檔快速精準，檔檔鎖定，快慢自如。
龐德以為這扭力53kgw的引擎應該是受限於8缸，
每缸超過了600cc，不利進行高轉速域運轉，
斷油區在7100轉左右，對於NA性能車來說低了點。
既然承受了大排氣量NA引擎帶來的重量油耗
牌照稅等負面代價，
為什麼不把NA引擎的正面效果全部釋放出來，
斷油區多一千轉，馬力破500匹？
如果說LC500的底盤、聲浪和變速箱我給滿分，
這引擎我只能給80分。

前幾天到日本富士賽道試駕2018年式Lexus LS，相較前期車有著許多突破性改變。
首先，排氣量減少為3.5升，包括3.5升加馬達的LS500h，3.5升雙渦輪增壓的LS500
以及3.5升自然進氣的LS350，這使得從前LS大排量高牌照稅的問題獲得解決。
再來是外型走向類雙門coupe GT跑車風格，
不再是傳統純粹三廂造型。
第三，全面提升駕駛者操控樂趣，企圖讓車主從舒適的後座轉移到駕駛座來享受自己買的車。
最後，是完整創造出日式豪華品牌氣氛，大量導入來自於日本手工藝靈感的內裝材料。
早期的Lexus常見類似歐洲豪華汽車品牌的作風，像是日本製造歐洲車，
現在Leuxs試圖開創一種全新的日式豪華汽車品牌的作風，甚至是“Lexus lifestyle”，
這對於習慣於崇尚歐洲工藝技術的多金買家來說，應該是多了一個選擇，
至於買不買單？市場會給我們解答…
＃哈西洋還是東洋呢#Lexus LS500h

建議零售價：HK$23,999（EH-LS500B），HK$6,500（ELPSC35 100 吋抗光幕）
組合優惠價：HK$26,999（EH-LS500B+ELPSC35）
產品示範地址：九龍尖沙咀金馬倫里 1 - 9 號（Tom Lee 九龍區旗艦店）
電話：+852 27626900

查詢：愛普生香港有限公司
地址：香港九龍長沙灣道 681 號貿易廣場 715-723 室
電話：+852 28278711

官方網站：https://www.epson.com.hk/%E5%AE%B6%E7%94%A8/%E6%8A%95%E5%BD%B1%E6%A9%9F/%E5%AE%B6%E5%BA%AD%E5%A8%9B%E6%A8%82%E6%8A%95%E5%BD%B1%E6%A9%9F/EH-LS500-%E8%B6%85%E7%9F%AD%E8%B7%9D%E5%AE%B6%E7%94%A8%E9%90%B3%E5%B0%84%E6%8A%95%E5%BD%B1%E9%9B%BB%E8%A6%96/p/V11H956660

Chapters

0:00 開始
0:42 開箱
4:33 規格特點
6:12 點解要用抗光幕？
7:03 各種畫面示範
7:25 開燈煲劇睇片評測
7:49 熄燈睇戲評測
8:04 操控後感
8:40 4K 畫質試後感
9:29 調校心得分享
9:53 HDR 畫面微調心得
11:09 組合優惠簡介
---
國仁個人頻道 http://bit.ly/2lyMecj
feverSound 全新 Gadgets 生活科技頻道 http://bit.ly/2kuVVrO

like 埋 feverSound FB 專頁未呀？未就請賜個 like 啦
https://www.facebook.com/feversound1/
https://www.instagram.com/feversound/
http://www.feversound.com/

入來「限制區」一齊吹下水啦（記得答問題喎）
https://bit.ly/2PjIeYA

免責聲明：片內產品規格包裝樣式功能，可因時間及貨品批次不同而相異，並以官方及代理最終發佈作準，feverSound.com並不承擔任何責任，不便之處敬請原諒

嘉賓專訪內容純屬所屬公司/ 個人意見，並不代表本網立場

#粵語YouTuber #HiFi #Epson

LEXUS LS歷經了五次大改款，一直到現在全新第五代車型導入國內，早期的LS400就在日本的豪華BIG SEDEN大型房車，佔有一個舉足輕重的地位，一直到我們前一代國內導入的LS460/LS600，都在國內豪華大型房車佔有一席之地，本次試駕的全新第五代的LS車系，一樣維持了LEXUS過去的一個造車理念，堅持走自己充滿濃濃東洋味的一些設計，不論是從外觀以及內裝甚或是駕駛感受上，請看全新的LEXUS LS500 試駕報導。
主持人：邢雨龍
製作人：鍾清淦

全新第五代LEXUS LS 豪華旗艦房車亮相，除了外觀更加大膽、運動化的造型設計，也融入了Coupe的跑車輪廓元素，內裝方面除了保有LEXUS一貫的高質感外，這次更提供源自日本"切子"(kiriko)及摺紙(Origami)的職人工藝美學，給車主們自由選配。另外動力、底盤方面，也脫離傳統豪華房車純粹後座買家的設定，更高馬力輸出跟更加出色的底盤設定，讓老闆們也可以偶爾自己熱血一下！
主持人：邢雨龍
製作人：鍾清淦