覺得一般的 BMW 1 系列不夠帥
M135i xDrive 又太 hardcore
這台 128ti 就可以考慮喔!
只有 30 台,要訂要快~
#BMW #128ti #F40 #汎德 #7Car
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[狂人日誌] 矛盾對決?M135i vs M135i,今晚你選哪一道? #狂人: 當 F40 改為橫置的 UKL2 模組後,老派的 Bimmer 粉可說一片譁然,畢竟縱置後驅與 50:50 的配重向來是 BMW 的浪漫和堅持,何況餘韻繞樑的直六更不知是多少性情中人賴以維生的精神食糧,倘若再搭配一座...
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BMW鐵了心要進軍前驅鋼砲界嗎?
128ti看來讓人很心動啊!🥺🥺
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福斯打算推性能更強化版的Golf R嗎👉 https://reurl.cc/pmLQ8e
#卡到編
#BMW #128ti #F40 #前驅鋼砲 #Volkswagen #Golf #GTI
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[狂人日誌] 矛盾對決?M135i vs M135i,今晚你選哪一道?
#狂人:
當 F40 改為橫置的 UKL2 模組後,老派的 Bimmer 粉可說一片譁然,畢竟縱置後驅與 50:50 的配重向來是 BMW 的浪漫和堅持,何況餘韻繞樑的直六更不知是多少性情中人賴以維生的精神食糧,倘若再搭配一座自帶 man pedal、三不五時便要你手忙腳亂個一會兒的變速箱,豈不堪稱天底下最完美的driver‘s car combo?
為了一探 Xdrive 化以後的高性能 F40 1er 面對曾經滄海難為水的輿論壓力會如何應對,也為了一探集眾巴伐利亞經典元素和情懷於一身的高性能 F20 1er 是否真如想像中完美?當 M135i 遇上 M135i,這場跨世代的兄弟鬩牆,你選哪一道?
狂人日誌官方網站:http://madvnz.com/
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#MTownBattle #MadVnzSpecoal #非關集評 #M135i #F20 #F40 #矛盾對決 #狂人日誌 #山路癡漢 #用你想要的抓地力 #解放循跡#Bridgestone #S007A
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[狂人日誌] 矛盾對決?M135i vs M135i,今晚你選哪一道?
#狂人:
當 F40 改為橫置的 UKL2 模組後,老派的 Bimmer 粉可說一片譁然,畢竟縱置後驅與 50:50 的配重向來是 BMW 的浪漫和堅持,何況餘韻繞樑的直六更不知是多少性情中人賴以維生的精神食糧,倘若再搭配一座自帶 man pedal、三不五時便要你手忙腳亂個一會兒的變速箱,豈不堪稱天底下最完美的driver‘s car combo?
為了一探 Xdrive 化以後的高性能 F40 1er 面對曾經滄海難為水的輿論壓力會如何應對,也為了一探集眾巴伐利亞經典元素和情懷於一身的高性能 F20 1er 是否真如想像中完美?當 M135i 遇上 M135i,這場跨世代的兄弟鬩牆,你選哪一道?
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m135i f40 在 Opencar Youtube 的最讚貼文
新一代BMW M135i 同上一代M135i 比起有幾樣大變動,包括轉用四驅行車、四汽缸引擎等等,令部份1 系Fans 對新車有唔少意見,認為已經冇晒以前尾轆車仔嘅味道,咁到底新車又係咪真係如網民所講嘅:「頭轆,不了?!」呢?一齊去片睇睇...
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以往的寶馬1系可謂揭背車中的奇葩,事關在過去16年來,它都是市場唯一一部後驅揭背車,這一點亦是寶馬多年來引以為傲的。不過自從2014年2系Active Tourer與Gran Tourer相繼登場,寶馬這塊對於後驅的貞節牌坊都開始失守,而來到第三代代號F40的1系,它終於棄守了,變成前驅和四驅車。
果籽 : https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
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#果籽 #寶馬1系 #F40 #M135i #揭背車 #GranTourer #ActiveTourer #後驅 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
m135i f40 在 BMW M135i xDrive (F40)試駕;告別後驅、迸出全新滋味! 的推薦與評價
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先上圖
雖然才開了半年多 里程也還不到10000
但M performance 習慣約7-8000左右去換一次油
最近疫情影響也沒什麼人 也只提供瓶裝水
順便來講一下心得
對於一台四缸的車來說 這馬力相當足夠
不到五秒零百的加速度 輕輕鬆鬆超車
尤其110-160這區間 輕輕踩一下就到了
隔音我也覺得做的不錯 高速行駛時風切聲很小
加上車子重心比較低 20格也是輕鬆上去
但輪胎的反饋比較大 原廠是配EC6 contact ssr
失壓續跑胎本身的感覺還算可以接受
有一次被惡意戳破還能開 所以還是有好處啦
大概就是後面胎壓放一點 會改善這個情況
雖然一般的時候變前驅車了 但我覺得BMW
給予人的駕駛樂趣並沒有減少
平常時可能感覺怕怕的 但一衝起來給你的穩定性
一直都還在 但沒開過後驅的一系 所以也沒辦法
跟前一代的比較 但對平常是前驅車來說
我認為算很好開的一部車
但要跟直六的比的話 實在差太多了
但跟X4 M40i 直六的那種衝勁
在催油就是不一樣 即便零百數據一樣
在sport plus會有燃爆聲 Launch噴出去的感覺
那個爽感實在無法比擬
如果你沒開過六缸的較高馬力車的話
這車你會覺得你很滿意 性能夠也很帥
但若你開過的話 那個感覺是四缸車沒辦法給你的
主被動安全也很齊全 雖然跟車沒有置中
但平常也沒在用所以沒差 盲點煞停都有
後座空間坐一般成人的話 會比較不建議坐長途
當然比較瘦小除外啦
雖然沒有環景 也不給選 比較不習慣
只有倒車顯影和前後兩側雷達 是也還好
阿後廂的空間對掀背車來說 堪用啦
給個圖大概比對一下
紀念一下2222的時候 6666的時候忘記拍 殘念
也順便附上X4 M40i 3萬左右的保養工單約25k
防疫套件就是濾網有的沒的 很貴對
但就算少那幾千 也不會想自己換
換也不是完全沒好處 盤了一點就是
以上給各位參考
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※ 編輯: stanly176 (114.35.137.156 臺灣), 06/30/2021 10:33:56
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