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【now.com財經】最近幣市和美股雙雙回調，Polygon (Matic) 也跟隨回調。但是，回顧過去一年，Polygon的升幅仍然超過50倍，不容忽視...
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上文講過因為ETH手續費長期高據不下，所以公鏈／側鏈／Layer 2有關嘅概念幣必然順勢炒起，今次特別講下兩隻我嘅愛幣：Matic同SOL
特別提SOL同MATIC，係因為呢兩條側鏈／Layer 2，我都有親身用過，完全明白佢地嘅威力所在：比起幣安鏈，SOL同Matic響手續費上面都更低、塞車機會更少（當然同應用數量比以太坊同幣安鏈都少好多嘅原因），經已衍生出Defi同NFT兩大熱門應用……完全係有當日幣安鏈爆升嘅影子響入面。
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08:11 Rhizomatiks
11:55 如何取得 Matic 幣
12:12 寶博 CryptoCom 推薦碼: juchunko
13:27 ETH x Matic 跨鏈轉換
https://nft.rhizomatiks.com/
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法定貨幣就有各個國家主權互相認證，虛擬貨幣都有「貨幣」兩字，又信唔信得過？中環資產投資總監譚新強同大家分析加密貨幣背後邏輯，佢發現好多人講到虛幣幾偉大，其實都逃不了傳統制度。
另外，巴郡多次痛批比特幣的發展，搭檔芒格更表示最討厭比特幣，但巴郡都冇派息，佢就覺得「其實巴郡同比特幣亦一樣，也是只有一個『信』字。」
▼▼影片重點▼▼
00:00 譚新強﹕巴菲特冇資格批評比特幣
00:32 虛幣矛盾一﹕抗通漲？ 成主幣必大通縮
01:29 虛幣矛盾二﹕供應有限？ 衍生發展雜亂無章
03:19 虛幣矛盾三﹕去中心化？ 密碼難保存 平台應運而生
07:28 巴郡／虛幣也不派息 入手靠信念
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新在哪裡？
●BMW 繼 6 Series Gran Coupé 後第二款 Gran Coupé 四門轎跑
●8 Series 在 Coupé 及 Convertible 後第三款車身造型，車身長寬高也同步放大
●軸距增加 201mm 改善後座空間表現
●恆溫空調系統較雙門車型增加後座獨立二區，合計達四區
●後座椅背較雙門車型多出 4:2:4 分離傾倒功能
●總代理汎德導入編成與建議售價分為 840i Gran Coupé M Sport (新台幣 518 萬元起)、M850i xDrive Gran Coupé (新台幣 698 萬元起)、M8 Gran Coupé (新台幣 898 萬元起) 及 M8 Gran Coupé Racing Package (新台幣 928 萬元起)
BMW 8 Series 車系在 E31 世代停產近 20 年後，於 2018 年 24 Hours of Le Mans 開賽前夕在法國正式發表全新世代 G15 車型，宣告睽違車壇的旗艦作品正式復活，國內總代理選在去年 (2019) 3 月 21 日推出。然而僅推出雙門硬頂 Coupé 及軟頂 Cabriolet 尚無法完全滿足消費者對於愛車多功能應用的需求，因此 8 Series 首度衍生的 Gran Coupé 四門轎跑 (G16) 便在去年 6 月 19 日正式登場，在造型設計盡量保持雙門原有輪廓的基礎下，增添兩扇後門來提昇後座實用性。
#有網友留言回覆 #8系列 #GranCoupé
總代理汎德選在 2020 世界新車大展正式曝光 8 Series Gran Coupé ，並在今年 4 月 15 日正式進駐全國展示中心，導入編成分為建議售價新台幣 518 萬元起的 840i Gran Coupé M Sport 及建議售價新台幣 698 萬元起的 M850i xDrive Gran Coupé，本次試駕車型為 840i Gran Coupé M Sport
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