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MICHELIN Road Classic 新款復古胎登場！擁有多項增加穩定性、舒適性的新設計，但復古外型又能和復古車款搭配的恰如其分。🏍

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ミシュランのデュアルパーパスタイヤ、アナキー・ワイルド(ANAKEE WILD)バイアス版のレビュー後半をお送りします。

大排気量のアドベンチャーモデルに乗っていて、タイヤ選びに困っているという方は多いのではないでしょうか。グリップやハンドリング、耐摩耗性などのオンロード性能を重視すればオフロード性能が満足できない。かといってオフロード用のブロックタイヤは選択肢も少なく、ライフも短い…。これらのモデルで実際にオフロードツーリングを楽しんでいるというライダーにとっては共通する悩みではないでしょうか。

ミシュランのアナキー・ワイルドはそんなアドベンチャーモデル・オーナーを満足させるべく開発されたタイヤだと言えるでしょう。なんと性能追求の割合はオンロード50％、オフロード50％に設定され、ロングツーリングを含むオンロード走行に必要な諸性能を高次元で実現しながら、オフロードではブロックパターンならではの良好なグリップ力と高い走破性を発揮。そして、アドベンチャーモデルのオーナーであれば誰もが一度は憧れる外観が、このタイヤを装着しただけで実現するというビジュアルのカッコよさも注目ポイント。


【関連ページ】
日本ミシュランタイヤ
アナキー・ワイルド製品概要
https://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/anakee-wild.html#

【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/

ミシュランのデュアルパーパスタイヤ、アナキー・ワイルド(ANAKEE WILD)のバイアス版をテストしたのでレビューをお送りします。

大排気量のアドベンチャーモデルに乗っていて、タイヤ選びに困っているという方は多いのではないでしょうか。グリップやハンドリング、耐摩耗性などのオンロード性能を重視すればオフロード性能が満足できない。かといってオフロード用のブロックタイヤは選択肢も少なく、ライフも短い…。これらのモデルで実際にオフロードツーリングを楽しんでいるというライダーにとっては共通する悩みではないでしょうか。

ミシュランのアナキー・ワイルドはそんなアドベンチャーモデル・オーナーを満足させるべく開発されたタイヤだと言えるでしょう。なんと性能追求の割合はオンロード50％、オフロード50％に設定され、ロングツーリングを含むオンロード走行に必要な諸性能を高次元で実現しながら、オフロードではブロックパターンならではの良好なグリップ力と高い走破性を発揮。そして、アドベンチャーモデルのオーナーであれば誰もが一度は憧れる外観が、このタイヤを装着しただけで実現するというビジュアルのカッコよさも注目ポイント。


【関連ページ】
日本ミシュランタイヤ
アナキー・ワイルド製品概要
https://moto.michelin.co.jp/JP/ja/tires/products/anakee-wild.html#

【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/

ミシュランが今年2018年2月からデリバリーを予定している最新スポーツツーリングタイヤ「Road5（ロード5）」のレビューをお送りします。

驚異的なウェットグリップを実現する「MICHELIN XST Evo（ミシュラン・エックスサイプ・テクノロジー・エボ）」を採用し、摩耗時を含めてその性能が長期間維持されるのが最大の特長です。

また、スポーツツーリングカテゴリでありながら、2CTや2CT+などのコンパウンド技術に加え、リアタイヤショルダーのコンパウンドをシリカからカーボンブラックに変更。さらに、最新の内部構造であるACT+（アダプティブ・ケーシング・テクノロジー・プラス）を採用するなど、最高峰のフルスペックを惜しみなく投入することで卓越したスポーツ性をも実現しています。

【関連ページ】
日本ミシュランタイヤ
ロード5 ニュースリリース
http://www.michelin.co.jp/JP/ja/news/2017_2/1109.html

ロード5 製品概要
http://moto.michelin.co.jp/motorbike/michelin/desktop/JP/ja/tires/products/road-5.html#

【映像制作・配信】
MotoBasic
http://motobasic.com/
#MotoBasic