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mobileye soc 在 คอมคร้าบ Facebook 的最讚貼文

2021-09-10 12:53:01 有 233 人按讚

🚗 Intel เตรียมเปิดตัวรถ Taxi ไร้คนขับ Robotaxi ที่ประเทศเยอรมนี !
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ดูเหมือนช่วงนี้ Intel เค้าจะขยันเปิดตัวสินค้าหรือผลิตภัณฑ์ใหม่เยอะขึ้นจริงๆ ล่าสุด Intel หันมาจับตลาดรถยนต์ไร้คนขับด้วยการเตรียมเปิดตัวรถแท็กซี่ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ใช้เป็นระบบ Robotaxi ภายใต้แบรนด์ลูกที่ชื่อว่า Mobileye ที่จะจัดขึ้นที่มิวนิค ประเทศเยอรมนี และเทลอาวีฟ ประเทศอิสราเอล พร้อมเปิดให้บริการภายในปี 2022
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🏬 โดยภายในงาน IAA Mobility ปี 2021 ที่ผ่านมา Mobileye ได้ประกาศเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับ 6 ที่นั่งชื่อว่า AVKIT58 ซึ่งเป็นรถ EV ไฟฟ้าที่จะใช้ชิป SoC ชื่อว่า EyeQ5 จำนวน 8 ตัว ซึ่งพัฒนาขึ้นสำหรับรถไร้คนขับ Level 5 หรือขั้นสูงสุดของระบบรถไร้คนขับที่ไม่ต้องพึ่งมนุษย์เลย รวมทั้งติดตั้งเซ็นเซอร์ Radar, LiDAR และกล้องรอบตัวรถ โดยรถ AVKIT58 นี้จะเริ่มใช้ที่แรกในเยอรมนีก่อน เพราะเป็นประเทศแรกที่ยอมรับให้รถยนต์ไร้คนขับออกใช้งานจริงบนถนนได้ Level 4
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รวมถึงทาง Mobileye จะนำรถยนต์ดังกล่าวมาให้บริการเป็น Taxi ไร้คนขับโดยจับมือกับพาร์ทเนอร์ใหญ่ในเยอรมนีอย่าง Sixt ซึ่งเป็นบริษัทรถเช่า และ Moovit บริษัทผู้ให้บริการรถยนต์สาธารณะที่ Intel เคยเข้าซื้อกิจการด้วย โดยลูกค้าจะสามารถเรียก Robotaxi นี้ได้จากทั้งแอปของ Sixt และ Moovit เหมือนกับเรียก Grab Taxi ในบ้านเราแต่เป็นรถเปล่าๆ ไม่มีคนขับนะ อย่างเจ๋งอะบอกเลย...
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ที่มา : https://www.techspot.com/news/91164-intel-announces-self-driving-taxi-service-munich-tel.html
https://www.theverge.com/2021/9/7/22659366/intel-mobileye-robotaxi-germany-sixt-moovit
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ป.ล. ถ้า Taxi ไร้คนขับสามารถใช้งานได้จริงและทำงานได้สมบูรณ์นะ มีคนตกงานเพียบแน่นอน

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ฝากกดติดตามด้วยนะครับ
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คอมคร้าบ

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mobileye soc 在台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳貼文

By 台灣物聯網實驗室 IOT Labs

2021-01-19 11:48:50 有 0 人按讚

【CES 2021】新興載具科技秀：未來天空充滿各種私人飛行器，曬曬太陽車子就能跑

作者 Evan | 發布日期 2021 年 01 月 19 日 8:15 |

5G 帶動下，各種 AI＋物聯網的應用應運而生，其中尤以各種電動／無人載具的今後發展最受到矚目，CES 2021 可說是今後這方面發展與走向的風向球，從太陽能電動車、設計感十足的自駕車，到一圓未來科技夢的垂直起降飛行器，再到相關晶片、觸控儀表顯示幕與 AR 抬頭顯示器，所有最新趨勢都能透過螢幕充份掌握。

Sono Motors Sion SEV

在這次線上盛會中展出的電動車還有 Sono Motors 展出的 Sion，但不同的是，它是一款太陽能電動車（Solar Electric Vehicle，SEV），整個車身無縫整合了超過 248 顆太陽能電池（每顆液冷電池容量達 35kWh），所以只要在白天透過陽光就可以為電池充電，一旦充飽後可持續行駛 255 公里遠。以德國為例，透過太陽能可以提供每天額外行駛 35 里遠的電力。透過快充站，約 30 分鐘就可以充到8成的電力。該車並內建雙向車載充電器，所以可以分享電力給其他電動車。

GM Cadillac PAV Pod

CES 2021 通用汽車旗下凱迪拉克展出個人自駕（Personal Autonomous Vehicle，PAV）概念電動豆莢車（Pod），是 Halo 未來車系列產品線的一部分，特別著眼於未來，特別強調舒適性，這也是這部車所訴諸客製化奢華體驗的重點所在。整個座艙科技感十足，宛如設計師的行動起居室。在操控上，支援基於生物辨識的 AI 控制使用者介面，使用者可以透過語音或手勢控制來調節燈光、香味、溫度及空氣濕度。

Cadillac eVTOL

通用汽車在 CES 2021 虛擬會場展示冠上凱迪拉克（Cadillac）品牌的單人座電動垂直起降無人飛行器（eVTOL），擁有由四具巨大旋翼所提供的電力推進系統，同時形成特徵明顯的酷炫外觀，配備 90kWh 電動馬達，該機得以在大樓停機坪之間以時速 90 公里的速度飛行，搭乘這款 eVTOL 可免去大都會裡難以避免的喧囂與塞車夢魘。

Mobileye 矽光子光達 SoC

英特爾子公司 Mobileye 總裁暨執行長 Ammon Shashua 在 CES 2021 展示全新矽光子光達（Silicon Photonics Lidar）系統單晶片，能在單一晶片為 2025 年新推出的自駕車提供頻率調變連續波（Frequency-Modulated Continuous Wave, FMCW）光達。這顆被稱之為次世代光達晶片的新品是由英特爾位於新墨西哥州的矽光子製造實驗室所開發的，並預計會在 2025 年量產。

Panasonic AR HUD

Panasonic 在自家虛擬攤位介紹 AR 抬頭顯示器（HUD），充分運用光學、體積最佳化與成像技術的最新進展，同時結合自家 SPYDR 座艙域控制器的 AI 技術，來為車載資訊、物件／行人偵測及地圖／路線導航進行近場與遠場內容的渲染，進而為駕駛者提供更無縫、更吸引人且更豐富資訊的體驗。該系統能將在駕駛者視野上顯示 3D、AI 導向的關鍵資訊，這助助於避免駕駛分心同時提升用路安全性。該系統支援許多關鍵功能，包括眼球追蹤技術、先進光學、AI 導航精準度及即時狀況感知等。

Mercedes-Benz MBUX Hyperscreen

這次賓士（Mercedes-Benz）CES 2021 的重頭戲是 MBUX Hyperscreen 曲面螢幕儀表板，表示這面寬 141 公分的曲面儀表板，是由三片無縫整合的顯示幕組成，雖非賓士迄今以來最大的人機介面，但卻是最聰明、最美觀、最易操作的車載控制面板。透過 AI 的支援，使得該螢幕與作業系統能夠完全適應使用者需求，並依據不同情況為各種資訊娛樂、舒適性與車載功能提供個性化建議。預計，該螢幕會搭載在 EQS 豪華電動房車。

資料來源：https://technews.tw/2021/01/19/ces-2021-sev-pav-evtol-soc-ar-hud/

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mobileye soc 在 Eddie Tam 譚新強 Facebook 的最讚貼文

By Eddie Tam 譚新強

2020-01-24 08:34:51 有 155 人按讚

特朗普未能振興製造業 Intel波音面臨危機 Tesla落戶中國（上）

預祝新年快樂，身體健康！

特朗普正努力競選連任總統，同時亦企圖避免被參議院在彈劾審訊中判為有罪，所以即使在達沃斯論壇，仍不停自吹自擂，告訴全世界美國在他領導下，經濟如何前所未有的成功。

從股市表現，和失業率跌至3.5%看，美國經濟確實不錯，更已破紀錄地連續增長超過十年。今年GDP可能放緩一點，跌至約2.0%，但距離衰退仍很遠。

這些亮麗的數據，背後當然有很多原因和代價。首先，無可否認，美國有很多優秀的企業，包括三家市值萬億美元級的企業：蘋果、微軟和Alphabet，而亞馬遜距離萬億美元亦只一步之遙。美國的這些服務性科技龍頭（蘋果算半個例外），巿場地位接近壟斷，如不受到全球政府監管的太大影響，它們仍將必能繼續穩健且頗高速地增長，正是投資者最嚮往的compounders（複合增長者）。

特朗普催谷政績財赤大增

除美國企業本身厲害外，特朗普和聯儲局的政策也當然有一定影響。最重要的無疑是2017年的大幅企業減稅，推高了2018年的企業盈利約25%，GDP亦曾短暫升至3%。但這短期刺激的代價是把每年財赤推高至過萬億，在經濟並非衰退的情况下，有此需要嗎？對美國長期發展，真的有幫助？同樣地，美聯儲局在特朗普的威嚇下，去年突然急掉頭，從加息變成連減三次，結果雖然整體企業盈利倒退約0.8%，但去年標普仍靠PE膨脹而升了23%！政策的代價不止是吹起資產泡沫（仍不大），更差的是加劇全球貧富懸殊，間接催使多個地方出現社會動盪。

仔細研究一下特朗普最在意的製造業振興政策。首先，對早已進入後工業年代的美國，製造業只佔GDP的10%，根本不太重要。唯一重要性來自國家安全考慮，不想過於倚賴進口具戰略性的貨品，包括食物、能源和某些高科技產品。美國在食物甚至能源都能自給自足，整體高科技仍在領先，即使把低端製造業如波鞋、成衣，甚至手機組裝，外判到中國和墨西哥等地，又有何相干？

但特朗普是一位頑固的老人家，即使從政前，三十多年來對美國貿赤有種paranoia（偏執狂），認為全世界都在欺負美國，所以他上台後的最重要政策，就是挑起跟中國、墨西哥、加拿大，甚至歐洲和日本的貿易爭端。他自認非常喜歡關稅，且自誇「成功」藉此迫使中國和加、墨等國簽署新的貿易協議，對復興美國製造業有很大幫助云云！

事實又是否如此？不好意思，事與願違，特朗普上台三年，美國貿赤不單止沒有收縮，反而諷刺地擴大了超過20%。製造業方面，不單止沒有復興，去年更經歷了一次製造業衰退，生產總值下跌了1.3%！

減稅收益流向股市無助實體經濟

政策哪裏出錯了？其實失敗完全是意料之內的事，大幅減稅刺激消費，增大需求，但美國本身製造業產能又不足夠，所以對進口需求必定大增。針對中國的關稅只可把雙邊的貿赤略為縮少16%，但其實只是改變了進口來源，例如從中國改為越南。

更嚴重的問題是，因為特朗普政策的整體不穩定性，美國企業反而不敢投資。譬如某跨國公司考慮擴產，需要投資建造一間工廠，在貿易戰陰霾下，如何選址呢？如選擇美國，一來成本仍超高，二來萬一貿易戰結束，這個決定可能即時變錯。即使選在墨西哥或歐洲某國，他們亦隨時變成特朗普的打擊對象。所以這種不確定性就導致減少投資，反而把減稅的收益用來回購股票，推高股價。受惠的是已非常有錢的股東和高管，而非工人和實體經濟。

事實是在過去三年，兩個最重要的製造業——半導體和航天，在美國都出現了危機。美國製造業也有一個亮點，就是Tesla，領導全球的EV革命。但中國已聰明地把Tesla吸引到上海，未來的成敗，將取決於在中國的成績。

整個半導體行業都是在美國發展出來的。1947年，三位物理學家在Bell Labs發明了transistor（原子粒），並在1956年獲頒諾貝爾獎；其中一位William Shockley後來去了加州創立了Shockley Semiconductor，但因為性格自大，管理不善，結果8位核心員工離開，創立了Fairchild Semiconductor。後來Gordon Moore、Robert Noyce和Andrew Grove等人又離開，創立新公司Intel。從1980年代開始，隨着PC的崛起，Intel亦成為了雄霸全球CPU的半導體龍頭。但在過去十多年，在Grove退休後（名言為"Only the paranoid survive"），Intel反而太過安於現狀，缺乏遠見和危機感，結果完全錯過了移動計算的年代，是一個極嚴重的錯失。

Intel錯失多次新崛起商機

AI的崛起，加上電子遊戲的普及，對GPU的需求大幅增加，但Intel也視若無睹，又完全錯過了，把機會送給了Nvidia。Intel反而在多個收購案亂花錢，例如Altera、Mobileye和Nervana等。每家都有些獨特技術，但到了Intel手中反而管理不善，未能把他們好好地結合起來。

幸運地，雲端計算的崛起，又為Intel帶來機會，數據中心的伺服器需要大量高性能CPU，正是Intel的強項，現在巿佔率仍超過90%，PC端CPU市佔率則仍近80%。

AMD也是一間老牌公司，從前是千年老二，但自從Lisa Su（蘇姿豐）成為CEO後，產品質素急速上升，已開始認真在PC甚至伺服器端CPU挑戰Intel。最重要的成功要素在製造技術，AMD已變為一家fabless（無產能）的純設計公司，生產已外判到台積電。最新一代的Ryzen系列CPU，已採用7nm技術，性價比都優於Intel仍停留在14nm技術的產品，有望搶走不少市場。

近年AMD股價大幅跑贏Intel，但大家可能留意到，近日Intel股價也開始突破，又是甚麼原因？首先Intel管理層終於穩定下來，在2018年，當時的CEO Brian Krzanich因與下屬發生婚外情而辭職，CFO Brian Swan臨危受命，升為CEO，幸好能穩定情况。今周Intel亦選了商業經驗豐富的Omar Ishrak為新董事長。Intel準備把焦點集中在CPU，加一點IoT（物聯網），可能考慮把不成氣候的記憶體業務（原來跟Micron合作）賣掉。

除此，巿場更大的期待是Intel接受製造方面失敗的現實，既然連10nm技術都做不到（已延誤五次），不如省成本，放棄製造，漸變為一家純設計的fabless半導體公司，把製造外判到更成功、更先進的台積電！在商業角度來說，這決定可能是對的，有點步IBM後麈的感覺，但從美國製造業的興衰和國家安全角度來看，這決定將是個非常重要的分水嶺。尚未知道結果，大家拭目以待吧。

放棄生產轉代工台積電受惠

早說過台積電是全球最先進的半導體企業，更可能是全世界最重要的一家公司，因為不止華為，甚至美國的半導體公司如AMD、高通和Nvidia（下一代或轉到三星做代工）等，都大量倚賴它做最尖端的代工，今年已將開始嘗試5nm技術，更將擴大領先。如Intel都真的放棄製造，改用台積電為代工，更確定龍頭地位。

大陸的中芯國際（SMIC）（0981）進展又如何？其實非常不錯，今年已將開始生產14nm產品，比預期快了一年，即較Intel落後不到一代。但反而跟台積電的距離，則愈拉愈遠。但如能成功做到14nm已非常不錯，已能符合90%客戶的需求。

過去兩月，不斷有傳聞美國將考慮把華為禁令加嚴，出口限制將由現在的25%美國含量，降至10%。如落實必將對Micron和Nvidia等美國公司有影響，甚至台積電也可能有。但經分析後，料影響有限，Micron無非只是全球第三大記憶體生產商，規模遠比三星細，連Hynix都比他稍大。Nvidia的確比較重要，如想知影響有多少，就要密切留意快將上市的中國AI龍頭之一曠視，看看他們的說法。

有些分析師認為此舉反而只將對較落後的14nm和28nm等SoC產品影響較大，反而最先進的7nm產品如海思設計的最高端CPU，影響不大。原因是7nm生產器材，主要來自荷蘭的ASML，跟美國關係不大。較落後的14nm技術，反而倚賴Applied Materials和其他美國公司較多，真的有點悲哀。所以近日美國也對荷蘭施加壓力，企圖阻撓ASML賣EUV器材給SMIC。荷蘭仍未作出最後決定，但暫時只要台積電繼續為中國大陸公司服務，對華為直接影響不大。

基於成本考慮各國難杯葛華為

美國整天投訴華為，恐嚇全球60多個國家有關採用華為5G系統的危險性，但當然從來沒有舉出過實質證據。到現時為止，真的決定聽從美國，全面禁用華為的只有澳洲和日本，親如英國都仍在考慮中，首相約翰遜曾公開問美國，如不買華為，美國可否提出替代方案？答案是沒有，系統層面上，美國競爭力更差，早已輸了給中國。從前美國還有Lucent，後來愈做愈差，即使跟Alcatel合併後，仍不斷喪失市場份額，至今已潰不成軍。剩下來，美國勉強只有Cisco和Juniper等，但主要供應的只是電腦網路routers（路由器）之類器材，絕對沒能力提供整套5G通訊系統。德國也已發聲，如5G不採用華為，成本將大增，服務推出時間表更可能延遲十年！聽來有點誇張，除華為，Nokia、Ericsson和三星等，都有5G網路系統，只是性價比可能略遜華為而已。

（中環資產持有蘋果、微軟、台積電、三星、中芯國際、Alphabet、AMD、Applied Materials、ASML、Intel、MasterCard、Micron、Nvidia、Tesla、Visa的財務權益）

中環資產投資行政總裁

[譚新強中環新譚]

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英特尔旗下的先进驾驶辅助和自动驾驶公司Mobileye宣布了最新版本的EyeQ SoC，它将其描述为迄今为止最先进的系统。该公告则是在拉斯维加斯举行的2022 ...

#50. Mobileye宣布推出用于自动驾驶的新EyeQ Ultra系统芯片

在拉斯维加斯举行的2022年消费电子展上，英特尔旗下的先进驾驶辅助和自动驾驶公司Mobileye宣布了最新版本的EyeQ片上系统（SoC），它将其描述为迄今 ...

#51. Mobileye, ST to Develop EyeQ5 SoC To Deep Dive into ...

5th-generation System-on-Chip, scheduled to sample in H1 2018, builds on long-standing cooperation between Mobileye and ST and market ...

#52. New Mobileye EyeQ Ultra will enable consumer AVs

Single-package design will deliver industry's leanest, most performance-power efficient SoC for fully autonomous vehicles.

#53. Mobileye EyeQ6L – Semi Discrete Power Tree

This document is an abstract of the test report of our semi-discrete power tree for the Mobileye EyeQ6Lite® SoC. Automotive applications such as Autonomous ...

#54. New, high-performing Mobileye EyeQ Ultra enables ...

Mobileye has introduced the EyeQ Ultra, the company's most advanced and highest-performing system-on-chip (SoC) purpose-built for autonomous driving.

#55. Samsung to supply chips for Intel Mobileye

Mobileye chips previously from Taiwan Semiconductor Manufacturing ... (ADAS) to be used in Mobileye's latest EyeQ4 system on chip (SoC) ...

#56. Porsche與Mobileye宣佈合作

Porsche和科技公司Mobileye已就高端ADAS解決方案的批量生產達成戰略合作。 ... 和Mobileeye EyeQ 6 High Systems-on-a-Chip(SoC)的系統芯片。

#57. Mobileye 是什麼公司？Mobileye IPO 時間、估值？

隨後，該公司又將電腦視覺算法、 EyeQ SoC 晶片與便宜的單攝影機結合，打造出極富CP 值的單目視覺ADAS ，受到Volvo、 BMW 、通用、奧迪（Audi, NSU-DE）等 ...

#58. Arteris Network-on-Chip (NoC) IP Selected by Mobileye for ...

Arteris Network-on-Chip (NoC) IP Selected by Mobileye for Camera-Based Driver Assistance Systems (DAS) SoC. by Kurt Shuler, on December 07, ...

#59. Mobileye ADAS & Autonomous Driving Market Position ...

Mobileye is arguably the most important Tier-2 supplier in the ADAS market due to its strong penetration of its EyeQ SoC in front-facing ...

#60. Yosi Arbeli - Fellow, SoC Design at Mobileye

Yosi Arbeli is a Mobileye Fellow responsible for SoC design of the company's flagship EyeQ products.

#61. ST, Mobileye to develop fifth generation of ADAS SoC

Israeli company Mobileye and STMicroelectronics are developing the fifth generation of Mobileye's SoC, the EyeQ5, to act as the central ...

#62. Mobileye宣布推出用于自动驾驶的新芯片EyeQ Ultra

英特尔旗下的高级驾驶辅助和自动驾驶公司Mobileye宣布了最新版本的EyeQ SoC，新芯片被叫做EyeQ Ultra，是Mobileye开发的SoC的最新版本，该芯片自2004 ...

#63. 財華洞察|上市首日大漲，Mobileye能否成為價值之錨？

Mobileye 的收入主要來自ADAS解決方案的商業化——向OEM（汽車廠商）銷售EyeQ®系統級芯片（SOC）。截至2022年10月1日，該公司的解決方案已經應用在 ...

#64. 瑞萨将推出可替代Mobileye EyeQ系列视觉SoC

... 他甚至将其描述成“可替代Mobileye EyeQ系列视觉SoC”的一款产品。 ... 据了解，瑞萨电子的MCU/SoC产品在汽车座舱细分市场的占有率高达47%，仪表盘 ...

#65. Intel to take AV unit Mobileye public in mid-2022

Mobileye makes the EyeQ system-on-chip of which 100 million have shipped. ... It is a 10 watt SoC built on 7 nm FinFET technology providing 24 trillion ...

#66. 台灣RISC-V聯盟

[趨勢情報] Mobileye Announces EyeQ6 And EyeQ Ultra Chips For Assisted And ... system on-a-chip (SoC) for partially automated ADAS and its Orin SoC for more ...

#67. Veriest supports the development of Mobileye's automotive ...

Veriest supports the development of Mobileye's innovative automotive sensor products Veriest team was instrumental in implementing SoC ...

#68. Qualcomm is Eating Mobileye's Lunch

According to media reports, Mobileye's IPO has been postponed. ... SoC with Arriver's software, instead of Mobileye's EyeQ SoC and software?

#69. 芯片行業ADAS/AD（自動駕駛）分析（2022）

In January 2022, Mobileye introduced the EyeQ® Ultra™, the company's most advanced, highest performing system-on-chip (SoC) purpose-built ...

#70. 芯片行业ADAS/AD（自动驾驶）分析（2022）

In January 2022, Mobileye introduced the EyeQ® Ultra™, the company's most advanced, highest performing system-on-chip (SoC) purpose-built ...

#71. Mobileye S-1 Teardown - by Doug O'Laughlin

Mobileye today is this single business. 95% of revenue is from a single product, the EyeQ system on chip (SoC). While this might make some ...

#72. Mobileye-ADAS領導廠商-美股近期重磅IPO(上)

近期最引人注目的美股IPO消息- Intel旗下ADAS領導廠商Mobileye (美股代號:MBLY) ... Mobileye自行研發的系統單晶片（SOC)，EyeQ。

#73. The Hardware Behind Mobileye Solutions - YouTube

Stay up to date with the latest advancements from Mobileye here: ... 00:49 BMW 120° Front-Camera 01:14 Mobileye SuperVision™ 01:44 Mobileye ...

#74. Mobileye - Senior SoC Architect

Mobileye is looking for a highly motivated and experienced individual for the ... and integrating all requirements for unique and customized LiDAR SoC.

#75. ZF and Mobileye Safety Technology Chosen by Toyota

New deal extends both companies' reach in advanced driver assistance solutions globally Friedrichshafen, Germany – ZF and Mobileye, ...

#76. Valeo Crosses 10 Mn Production Mark For Front Camera ...

The Valeo front camera system using the Mobileye SoC supports key features such as autonomous emergency braking, adaptive cruise control and ...

#77. Mobileye IPO估值大降！美國科技股遍地寒霜

01.估值跌至159億美元，不及最初預期的1/3. 創立23年，這已經是Mobileye第二次走向IPO。 · 02.芯片出貨量超1.25億顆半年營收8.54億美元 · 03.EyeQ SoC供應仍 ...

#78. Mobileye发布12核RISC-V芯片，面向L4自动驾驶的EyeQ Ultra

EyeQ Ultra 旨在于2025 年发布，是Mobileye 迄今为止最雄心勃勃的SoC，而不仅仅是为了性能。事实上，作为一个公认很少涉及汽车相关公告的网站，正是性能 ...

#79. 上半年亏损6700万美元，连亏三年的Mobileye正式提交IPO ...

按照产品单价测算，今年上半年，Mobileye的SoC系统单价为53.71美元，远低于英伟达和高通的价格。同时，后者还在不断部署自己的软件能力，意味着系统价值的 ...

#80. 非傳統車用晶片業者積極搶佔ADAS/自駕SoC市場

MoneyDJ新聞2023-06-07 10:08:11 記者新聞中心報導DIGITIMES研究中心今(7)日指出，NVIDIA、Mobileye、高通(Qualcomm)、Ambarella、..

#81. 市值缩水1400亿元，曾经的智驾芯片一哥开始反击

英伟达地平线强势崛起，Mobileye不得不变。 ... 的辅助驾驶方案；数据显示，截至2022年底，Mobileye的SoC芯片及方案累积搭载1.35亿辆汽车。

#82. Nissan and Mobileye are teaming up on ProPilot 2.0

ProPilot 2.0 allows for hands-free driving on the highway and that ability is powered by Mobileye's EyeQ4 SOC. Nissan.

#83. 保时捷与Mobileye 宣布合作

跑车制造商保时捷公司与科技公司Mobileye 已就高级ADAS 解决方案的量产达成 ... 道路体验管理系统”）和Mobileye EyeQ®6 High 系统整合芯片（SoC）。

#84. Intel Mobileye EyeQ Ultra RISC-V processor targets Level ...

Intel Mobileye EyeQ Ultra RISC-V processor targets Level 4 autonomous driving ... and costs related to integrating multiple SoCs together.

#85. Intel Mobileye 的創新將進一步促進自動駕駛車輛的普及

· 英特爾透過XPU策略，矽光子學中的專業知識和製造能力，來開發一款光達系統單晶片（SoC），該技術將從2025年開始供Mobileye用於自動駕駛汽車上。 · ...

#86. Mobileye new eyequltra chip aims at affordable autonomy

Mobileye has shipped more than 100 million EyeQ SoCs since its introduction in 2004. Mobileye. Mobileye's plans in Autonomous Driving by 2025.

#87. Mobileye unveils Gen4 system-on-chip EyeQ4

Mobileye N.V., a designer and developer of camera-based Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) for the automotive industry, ...

#88. Intel Takes CES Stage to Announce Processors and ADAS ...

The Mobileye EyeQ SoC is a purpose-built chip "for end-to-end autonomous driving." Intel claims the SoC maximizes efficiency at 176 TOPS ...

#89. Mobileye宣布推出用于自动驾驶的新EyeQ Ultra系统芯片

在拉斯维加斯举行的2022年消费电子展上，英特尔旗下的先进驾驶辅助和自动驾驶公司Mobileye宣布了最新版本的EyeQ片上系统（SoC），它将其描.

#90. Samsung to supply chips for Intel's self-driving tech unit ...

Mobileye's self-driving car (Courtesy of Intel) ... an automotive-grade system on a chip (SoC) based on 7 to 28 nm processes. Mobileye has ...

#91. Mobileye正式登上L4舞台！明年開始商業化營運

而且，Mobileye 負責提供集成晶片（SoC）、硬體、駕駛策略、安全軟體和高精地圖解決方案，蔚來將負責整車級別的自動駕駛系統開發、集成和車型大規模量產。

#92. Mobileye develops single-chip supercomputer for ...

With the EyeQ Ultra, Intel subsidiary Mobileye unveiled a high-performance system-on-chip developed specifically for autonomous driving at ...

#93. 英特爾：2025年推出自駕車用光達SoC「光子積體電路」

Mobileye 執行長Amnon Shashua(見圖)指出、預計於2025年問世的光達(LiDAR)系統單晶片(SoC)將改變遊戲規則，Mobileye將...（本文由MoneyDJ新聞授權轉載 ...

#94. Mobileye EyeQ Ultra Aims for Level 4

The radar system consists of a DLA/DSP-equipped SoC along with separate oscillator, receiver, and transmitter chips. By employing neural ...

#95. New Mobileye EyeQ Ultra Will Enable ... - cloudfront.net

efficient SoC for fully autonomous vehicles. NEWS HIGHLIGHTS. Mobileye introduces EyeQ® Ultra™ – a single package AV-on-chip super-computer.

#96. Mobileye -5.6% after Freescale launches automotive SoC

Freescale (NYSE:FSL), fresh off announcing a deal to merge with NXP, has unveiled the S32V, an automotive SoC/vision processor said to ...

#97. 【美股研究報告】Mobileye:當前ADAS晶片霸主，母公司 ...

Mobileye 是一間世界知名的汽車科技公司，於1999年在以色列耶路撒冷成立。 ... Mobileye的主力商品為EyeQ系列晶片，透過將視覺算法固化到SoC(單系統 ...

#98. Mobileye Adopts Key Synopsys Automotive Functional Safety ...

Mobileye Adopts Key Synopsys Automotive Functional Safety Verification Solution to Enable ISO 26262 Compliance of its Next-Generation ADAS SoCs News.

#99. 寒武纪、芯驰等汽车SoC芯片背后的IP供应商——Arteris

Mobileye 、地平线、芯擎、寒武纪、芯驰、黑芝麻、杰发、宸芯这些汽车SoC芯片厂家背后都有Arteris的IP，除此之外，博世、NXP、意法半导体、瑞萨、 ...

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