#竹縣無人自駕公車巴士
#幸福科技城
#好提案不孤單
https://tw.appledaily.com/life/20210407/QSZTJ5U7B5DSNH4CYRUGK6NYZA/
感謝縣政府楊文科縣長採納提案,打造新竹縣自駕巴士!
新竹地區科技重鎮,晶片設計、半導體製造執世界之牛耳,除了創造更多園區、就業機會之外,交通問題的解決、注入科技元素的城市發展,形成更便捷、友善的生活環境,如何將公共建設聯結已離不開人的手機等等。在高科技人才的聚落,應該思考此議題。
討論科技細節,我就是搬門弄斧,今天與大家討論的,如何將城市發展與科技應用連結,在建設規劃可以更積極。舉例:無人自駕公車系統、電動車友善政策,智慧車位引導系統等。
我們不追求城市建設走在時代尖端,有被當作非主流的風險,也不期待昂貴的、走老路線的軌道運輸,當路線網不夠綿密,依然不會便利,軌道建設在新竹縣的財源是很大的負荷。
有人會說無人自駕公車,還未成熟,有安全疑慮,我們等等吧!發展需要時間pilot-run,沒有PR階段,怎麼敢進入量產呢,沒培養使用人口,怎麼敢全面release?
幸福科技城不該淪為口號,不是很多科技人住的地方而已,是訴求這座城市有多科技、多環保。
建議先作短距離無人公車路線,低成本的示範運輸路線,除了便捷交通外,還可促進觀光、製造話題,
許多其他城市也正示範營運中,可做為參考借鏡,期望我們的腳步跟上。
以新竹科技產業友善,地利之便,此計畫不難進行,願意協助發展的公司給與歷史留名,例如新竹台積電1號無人電動公車,Go!
新竹縣政府除了有產業發展處,來協助產業經濟發展,也要有資訊科技整合的業務進行研究與發展,給市民帶來更便利的智慧應用,
過去我們有高鐵探索館,讓我們邁入高速運輸時代,我們期待有公部門的未來城市探索館,秀一下我們的科技應用的roadmap,結合新竹在地的產業優勢,展現科技實力,帶來光榮城市希望!
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【中國半導體國產化?兩大盲點別太樂觀!】
#華爾街見聞 #與晨彥有約 #中國半導體 #中芯國際
美國即將對中國最大半導體代工廠中芯國際實施禁售令,使得中美貿易戰的進一步白熱化,也將使得中國發展半導體產業國產化的計畫再次受到衝擊。
現階段中國的晶片仍有八成是依賴進口,金額高達3千億美元,居所有進口項目之冠,究竟中國大撒幣後,有沒有機會能夠彎道超車實現國產化。高盛在7月中旬時,便針對中國半導體產業國產化發表了一篇456業的研究報告,在報告中指出「中國半導體要完成國產化,至少還要10年。」即便撇開最新的EUV技術,中國也還需要5年的時間。
2020年7月中國資金瘋狂湧入半導體產業,根據中國國信證券的報告顯示,光是大基金1、2期,直接投入和間接吸引到的資金總和,便高達1.42兆人民幣,換算成台幣約為 6.1 兆元。為了加速半導體國產化,中國預計在十四五(第14個五年)規劃中,於相關技術領域投注約10兆人民幣,企圖發展第三代半導體產業。........<未完>
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小弟我製程新鮮人啦
沒有製程經驗
所以不是很懂製程
剛到半導體廠 每天上午 下午都要交接
就會聽到很多奇怪的英文單字
當然剛來的我是完全不知道他們在公山小
中英夾雜XD
像是掛down
機台mo一下(mo應該是對機台進行測試吧 阿幹嘛不講中文)
lot 齁住
守q time(就是一定時間內需要進到某道製程 是說那個Q是啥意思我還要再去查查)
當然不只這些....
每間半導體廠都這樣嗎
好奇這些英文用法是誰發明的
還有聽過哪些奇怪的用法
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