【嘉瑜持續監督力倡💪
檸檬車條款將於7月正式上路！】
雖然在嘉瑜持續監督力倡下，檸檬車條款將在7月1日上路，但嘉瑜認為還有許多不足，也會持續監督修法。
⚠️拖了一年半，通過的仍是「保護車商」的版本！
經濟部早在108年7月即預告修訂檸檬車條款，而行政院消保處在過了將近一年半後，於去年12月30日審議通過：新增交車180天、里程數1.2萬公里內，出現起火、暴衝等重大瑕疵，或同樣瑕疵維修4次以上無法修復，車主可要求車商更換新車或解約。
然而，通過的內容無論是擔保期、屢修不復之定義、第三方鑑定機構或是車商提供車主代步車天數不計入維修累計天數等；「皆與108年7月版本一致」，仍是對車主權益保障不足，明顯落後於國際水準的檸檬車條款！
嘉瑜不禁質疑：既然內容毫無進步，仍在維護車商，那為何需將車主的權益棄置了一年半後才能通過呢？
⚠️消保處審議通過，經濟部仍堅持設「半年緩衝期」！
消保處於去年12月30日審議通過時表示：「確切實施時間仍要看經濟部如何公告」，嘉瑜當時曾致電詢問經濟部何時才能正式施行，得到的回覆卻是：「因各界車商反彈，目前研議於公告後設緩衝期，以利車商業務調整。」，而當時得到的消息是需再緩衝「半年以上」！
事到如今，經濟部終於在1月29日正式公告：「檸檬車法將在7月上路」，也印證了上述經濟部回覆嘉瑜的半年緩衝說法，但檸檬車草案從前年的7月就開始預告，現今通過的版本與最初的草案如出一轍，而車商業務調整調整了一年多還不夠？經濟部竟然還要「為車商著想」，再幫他們設緩衝期？
嘉瑜在此想請問經濟部：車商有經濟部替他們著想，那誰來替廣大車主的權益著想呢？
⚠️車輛重大瑕疵案件頻傳，車主淪為緩衝期下的犧牲品！
車主們期盼檸檬車條款已經等了一年多，近年來從福斯DSG變速箱、福特PS變速箱、馬自達CX5引擎漏水……到去年10月嘉瑜一直持續關注的TOYOTA RAV4 車輛漏水案件，車輛製造重大瑕疵案件不斷，但卻因法規未與時俱進造成消費者權益受損，車主遇到車輛瑕疵情形，輕則自掏腰包更換零件，重則可能影響行車安全甚至危及用路人。
若我國能早日推動檸檬車條款上路，前述車輛瑕疵案可能都合乎要求車商更換新車的條件，拖沓的這一年多裡，已有許多受害車主在面對車輛瑕疵時求助無門，用路人安全也因此些瑕疵車輛而被置於風險之中，如今竟又要再設半年以上的緩衝期，那麼在這半年間，又會有多少車主、用路人的安全，成為經濟部緩衝期下無辜的犧牲品呢？
🔍相關連結：
110/01/29工商時報：檸檬車法7月上路 瑕疵車可換新
https://reurl.cc/V3jMZZ
110/01/04嘉瑜批評經濟部設緩衝期：https://reurl.cc/DvdKjR
109/12/30蘋果新聞網：台版「檸檬車」法案通過！等經濟部宣布上路交車180天內重大瑕疵可換新
https://reurl.cc/zz2r67
109/12/11記者會：https://reurl.cc/A8EyAE
109/12/20採訪：https://reurl.cc/GrzX4D
RAV4 爭取成功：https://reurl.cc/bRZGVd
油電車爭取成功：https://reurl.cc/MdYXOm
rav4 換 變速箱 在 [情報] RAV4變速箱故障- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6224070
原文如下
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我一月在桃園桃鶯廠買了RAV4 2.0 汽油版 開到現在不到一年，跑了4萬六千多公里，變速箱居然掛掉，有沒有搞錯。TOYOTA 原廠就用沒有回廠保養記錄為由要我自費，我就算在外面保養都有保養紀錄可以查，況且我也還沒換過變速箱油，我也爬過文有其他車主在原廠保養還是在遇到變速箱掛掉，甚至公里數都比我更少，這已經不是保養問題，是你們出產的產品有瑕疵，我已經不是個案了。
我想說我自認倒楣叫技師估價維修結果說只能換整顆大概11-12萬左右，只是變速箱裡面幾個零件壞掉更換新備品就能解決的，有真的需要花大錢整顆變速箱換掉嗎？是原廠的技師不會修嗎？還是只是想削消費者的錢嗎？這樣誰敢回原廠？
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不過此文是一出，樓下立刻吵起來
大致上是責怪車主保固期間沒回原廠保養，所以開四萬六千公里變速箱壞了是自己的問題
嗯，又被重新定義了
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